El puerto de Holyhead ( galés : Porthladd Caergybi ) es un puerto comercial y de transbordadores en Anglesey , Gales , que transporta a más de 2 millones de pasajeros cada año. [1] Cubre un área de 240 hectáreas y es operado por Stena Line Ports Ltd. [2]
En la actualidad
Stena Line y Irish Ferries navegan desde Holyhead a Dublín en Irlanda , formando el enlace principal para el transporte de superficie desde el norte de Gales y el centro y norte de Inglaterra hasta Irlanda. El puerto está en parte en Holy Island y en parte en Salt Island ( galés : Ynys Halen ). Está formado por el puerto interior, el puerto exterior y el puerto nuevo (inaugurado en 1880), [3] todos protegidos por el rompeolas de Holyhead que, con 2,7 kilómetros, es el más largo del Reino Unido. [2] [3]
Hay acceso al puerto a través de un edificio compartido con la estación de tren de Holyhead , que es servida por la North Wales Coast Line a Chester y London Euston . La caminata entre los trenes y la facturación del ferry es de menos de dos minutos, pero más larga desde la plataforma remota 1, utilizada por los servicios de Avanti West Coast . El puerto es accesible para vehículos de motor a través de las carreteras A5 y A55 . El acceso peatonal desde el centro de Holyhead se realiza a través de Celtic Gateway , un puente que une la ciudad y el puerto, y tarda unos cinco minutos. Los ferries más grandes llegan y salen del Admiralty Pier de 300 metros.
Historia del puerto
Anteriormente subordinado a Beaumaris como puerto principal de la región, Holyhead se impuso a principios del siglo XIX, cuando Thomas Telford construyó una nueva carretera para conectar el norte de Gales con Londres. El Admiralty Pier se construyó en 1821 y fue utilizado por la City of Dublin Steam Packet Company. La llamada "Línea de Correo Irlandés" del Ferrocarril Chester & Holyhead iba desde la estación de tren de Holyhead hasta el muelle. [4] El Arco del Almirantazgo fue construido en 1824, marcando el final de la nueva carretera de Telford. [5] El arco fue diseñado por Thomas Harrison y su propósito principal era conmemorar la visita del rey Jorge IV del Reino Unido en 1821, cuando llegó a Holyhead en el yate real, antes de partir en una visita de estado a Irlanda en el paquete de vapor Lightning . [6]
En 1845, una ley del Parlamento condujo a la construcción del nuevo puerto y en 1851 se inauguró una nueva estación de tren. [3] En 1853, la reina Victoria del Reino Unido llegó al puerto de Holyhead con el grupo real, que incluía su consorte el Príncipe Alberto y dos de sus hijos, incluido el joven Príncipe de Gales. [7] El rompeolas se completó en 1873, [8] y fue declarado abierto por el mismo Príncipe de Gales , ahora un adulto, que inauguró oficialmente el Puerto Nuevo el 17 de junio de 1880. Un nuevo hotel de la estación se erigió aproximadamente al mismo tiempo. . Sin embargo, como punto de partida para los viajes por mar a Irlanda, Holyhead pronto tuvo un rival, ya que el puerto de Fishguard comenzó a operar transbordadores en 1906. [3] [9]
En 1916, se creó una base naval y la Flotilla de Caza del Mar de Irlanda se estableció más tarde en la Primera Guerra Mundial para combatir los submarinos que operan en el Mar de Irlanda . [5] Durante la década de 1930, una guerra comercial con la recién establecida República de Irlanda tuvo un efecto adverso en el nivel de uso del puerto, lo que provocó un desempleo generalizado en la ciudad de Holyhead. Durante la Segunda Guerra Mundial , sin embargo, la Marina Real Holandesa comenzó a utilizar el puerto como base. En junio de 1939, el submarino de la Royal Navy HMS Thetis se hundió durante las pruebas en el mar en la bahía de Liverpool, y posteriormente fue llevado al puerto de Holyhead después de haber sido varado en Traeth Bychan . Permaneció en Holyhead en dique seco mientras se retiraba el contenido; catorce de las 99 víctimas fueron enterradas localmente. [5] Un nuevo puerto de contenedores abrió en Holyhead en 1970, el servicio de contenedores entre Holyhead y Dublín había comenzado dos años antes. Se realizaron cambios importantes en las instalaciones portuarias y el hotel de la estación fue demolido en 1978. Se empezaron a utilizar transbordadores más grandes y el catamarán Stena Lynx 1 comenzó a funcionar a principios de la década de 1990. [9]
A finales del siglo XX, el puerto era propiedad de Sealink (más tarde Stena Sealink), una compañía de ferry que operaba un ferry rápido desde el Admiralty Pier y ferries más lentos desde un muelle alternativo. La compañía de transbordadores irlandesa B&I también operaba transbordadores desde y hacia Irlanda desde el puerto de Holyhead. B&I llevó a Sealink a los tribunales en 1992 por imponer condiciones menos favorables a su competidor al utilizar el puerto. Al año siguiente, otra empresa, Sea Containers Ltd, emprendió acciones legales contra Sealink Ports por motivos similares. [10] Stena Line interrumpió su servicio de ferry rápido en 2015, [11] dejando a Irish Ferries operando el servicio más rápido entre Holyhead y Dublín. [12]
Referencias
Notas
- ^ "Estadísticas de pasajeros de mar 2007" . 29 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2008 . Consultado el 14 de diciembre de 2008 .
- ^ a b "Holyhead" . Puertos y puertos del Reino Unido . Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ a b c d Phil Carradice . "La apertura del nuevo puerto de Holyhead" . Blogs de la BBC - Gales . Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ John Maxwell Dunn (1948). El ferrocarril Chester & Holyhead . Prensa de madera de roble.
- ^ a b c Geraint Jones; Gwenllian Jones Rowlinson (6 de julio de 2015). Ciudades y pueblos de Anglesey . Amberley Publishing Limited. págs. 55–. ISBN 978-1-4456-5153-8.
- ^ Deborah Fisher (2010). Gales real europeo . Prensa de la Universidad de Gales. pag. 7. ISBN 978-0-7083-2214-7.
- ^ Joseph Hone (7 de julio de 1953). "Reina Victoria en Irlanda, 1853" . Historia hoy: Archivo . Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ Cragg, Roger (1997). Serie del patrimonio de ingeniería civil: Gales y centro-oeste de Inglaterra . Thomas Telford. págs. 7-8. ISBN 0727725769.
- ^ a b Ann Roberts. "Breve historia del puerto de Holyhead" . www.holyhead.com/holyheadporthistory . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2011 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ E. van Hooydonk (1 de enero de 2003). Derecho de los puertos europeos: el régimen de los puertos y los servicios portuarios según el derecho europeo y el paquete de puertos . Maklu. págs. 43–. ISBN 978-90-6215-804-1.
- ^ Owen Hughes (4 de febrero de 2015). "El servicio de ferry rápido de Stena Line de Holyhead a Irlanda se canceló después de que el número de pasajeros cayera en un 90%" . WalesOnline . Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ "Dublin Swift" . Ferries irlandeses . Consultado el 26 de abril de 2016 .
Bibliografía
- Cowsill, Miles; Hendy, John (1996). Holyhead-Dun Laoghaire: de transbordador de coches a HSS 1965–1996 . Narberth, Pembrokeshire: Publicaciones de transbordadores. ISBN 1871947383.
- Merrigan, Justin (2016). Dun Laoghaire Holyhead 1826–2015: El ascenso y el declive de la ruta principal de Irlanda . Ramsey, Isla de Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608828.
enlaces externos
- Puerto de Holyhead (sitio oficial)
Coordenadas :53 ° 18′34 ″ N 4 ° 37′44 ″ O / 53.3094 ° N 4.6289 ° W / 53.3094; -4,6289