El puerto de Jacksonville (JAXPORT) es un puerto marítimo de comercio internacional en el río St. Johns en Jacksonville , Florida . El decimocuarto puerto de contenedores más grande de los Estados Unidos, [3] transporta alrededor de 18 millones de toneladas cortas de carga cada año [4] y tiene un impacto económico anual de más de $ 31 mil millones, incluidos 138,500 empleos en todo el estado de Florida relacionados con el movimiento de carga. por el puerto. [5] Manejó 1.338.000 contenedores y es el segundo mayor manipulador de vehículos en los Estados Unidos con 696.500 en 2019. [6]
Puerto de Jacksonville | |
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Localización | |
País | Estados Unidos |
Localización | Jacksonville, Florida |
Coordenadas | 30 ° 22′51 ″ N 81 ° 33′52 ″ W / 30.38083 ° N 81.56444 ° WCoordenadas : 30 ° 22′51 ″ N 81 ° 33′52 ″ W / 30.38083 ° N 81.56444 ° W |
ONU / LOCODE | USJAX [1] |
Detalles | |
Operado por | Autoridad Portuaria de Jacksonville |
Atraques disponibles | 13 [2] |
Profundidad de calado | máx 40 pies [2] |
Corriente de aire | 175 pies, restringido por Dames Point Bridge |
Estadísticas | |
Sitio web * Sitio web oficial |
Historia
Los marineros ingleses intercambiaron municiones y armas con los franceses desde Fort Caroline por comida y un barco en 1565, el primer comercio internacional registrado en el Nuevo Mundo. Debido a esto, el puerto utiliza la frase Jacksonville: el primer puerto de Estados Unidos . Después de que Cowford pasara a llamarse Jacksonville, se envió una petición fechada el 15 de junio de 1822 al secretario de Estado John Quincy Adams , pidiéndole que designara la ciudad como puerto de entrada para los Estados Unidos. [7]
El río St. Johns de Jacksonville es uno de los mejores puertos marítimos naturales del sureste y el transporte marítimo siempre ha sido un componente importante de la economía local. Antes de que Florida se convirtiera en estado en 1845, el algodón y la madera se comercializaban y enviaban al puerto. El Gran Incendio de 1901 destruyó las instalaciones portuarias y la mayor parte de la ciudad. Los muelles y los muelles fueron algunos de los primeros elementos reconstruidos por las empresas. En 1907, el gobierno federal ayudó a pagar el dragado del canal principal del río hasta una profundidad de 24 pies (7,3 m). La ciudad de Jacksonville comenzó a ejercer control sobre el puerto de 160 acres (0,65 km 2 ) en Talleyrand en 1912 y en 1913 se aprobó un referéndum de bonos de $ 1,5 millones para pagar la construcción de instalaciones portuarias municipales. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Realizó el dragado del puerto en 1916, 1952, 1978 y 2003, cuando el canal se profundizó a 30 pies (9,1 m), 34 pies (10 m), 38 pies (12 m) y 41 pies (12 metros). m), respectivamente.
La Marina de los Estados Unidos no tenía base en el puerto de Jacksonville hasta poco antes de la Segunda Guerra Mundial, cuando se construyeron dos instalaciones. [8] En la actualidad, la Estación Naval de Mayport , la Estación Aérea Naval de Jacksonville , el Comando de Blount Island ( Marines ) y la cercana Base Naval Submarina Kings Bay forman la tercera presencia militar más grande en los Estados Unidos. [9]
Después de la guerra, se gastó poco o ningún dinero en los muelles públicos del puerto, que se deterioraron hasta que muchos quedaron inutilizables. Debido a esto, Jacksonville se perdió gran parte del auge del transporte marítimo de la expansión económica posterior a la Segunda Guerra Mundial . [7]
Además de las bases militares en el puerto, más de 20 instalaciones marítimas en el puerto de Jacksonville son de propiedad y operación privada, incluidos diques secos y terminales petroleras.
Autoridad Portuaria
La Autoridad Portuaria de Jacksonville (JPA) fue creada en 1963 por una ley especial de la Legislatura de Florida. [10] La autoridad, también conocida como JAXPORT , es la agencia gubernamental independiente que posee, opera y controla gran parte del Seaport System de Jacksonville, que incluye (pero no se limita a) lo siguiente: muelles y muelles, grúas, una terminal de cruceros de pasajeros, almacenes , áreas de almacenamiento abiertas pavimentadas y conexiones viales al sistema de carreteras públicas. JAXPORT mantiene estas instalaciones y administra su uso general. Las empresas privadas pagan tarifas de arrendamiento y alquiler a JAXPORT para operar desde el puerto marítimo. Estos ingresos financian las operaciones diarias de modo que no se requieren dólares de impuestos públicos. JAXPORT no opera ni administra puertos deportivos privados, taxis acuáticos o puentes.
El puerto siempre se ha tomado la seguridad en serio; después de los ataques del 11 de septiembre , el tema central se convirtió en frustrar el terrorismo. Los guardias de seguridad están en patrulla constante, apoyados por la Unidad de Seguridad del Puerto , compuesta por 11 oficiales y 2 sargentos contratados por la Oficina del Sheriff de Jacksonville . [11] El Departamento de Seguridad Nacional también tiene presencia con agentes del Servicio de Aduanas de los Estados Unidos y de la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos . El puerto tiene tres áreas de actividad: carga, cruceros y servicio de ferry.
Carga
El puerto tiene tres instalaciones de carga separadas: Blount Island, Talleyrand y Dames Point.
Isla Blount
Blount Island se encuentra a 9 millas náuticas (17 km) del Océano Atlántico y es uno de los centros de importación / exportación de vehículos más grandes de los Estados Unidos. [12] El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos utiliza 1,100 acres (4,5 km 2 ) en el lado este de la isla para sus operaciones de la Fuerza de Preposicionamiento Marítimo , y la Terminal Marina de Blount Island , que es la instalación de contenedores más grande de JAXPORT, ocupa 754 acres (3,05 km 2 ) en la mitad oeste de la isla. [13] Blount Island también puede procesar cargas Ro / Ro , carga pesada , carga fraccionada y graneles líquidos en muelles de 6,600 pies (2,000 m) de aguas profundas (41 pies (12 m)). [12]
Talleyrand
La instalación marina más antigua de JAXPORT es la Terminal Marina de Talleyrand , ubicada a 21 millas náuticas (39 km) del Atlántico. La instalación de 173 acres (0,70 km 2 ) maneja automóviles (importación), productos a granel líquidos , carga fraccionada y carga en contenedores . Con seis grúas portacontenedores, servicio ferroviario en el muelle y un cobertizo de tránsito de 160,000 pies cuadrados (15,000 m 2 ), la terminal puede procesar carga congelada, refrigerada o ambiental en 4,780 pies (1,460 m) de aguas profundas (38 pies (12 m)) espacio de atraque. Un almacén de 500.000 pies cuadrados (46.000 m 2 ) está disponible para almacenar muchos tipos de cargas. [14]
Dames Point
La instalación marina más nueva de JAXPORT es la terminal marina de Dames Point, de casi 600 acres (2,4 km 2 ) . [7] Situada una milla (1,6 km) río arriba de Blount Island en el canal de envío principal, Dames Point actualmente tiene un solo inquilino: la Terminal de Contenedores TraPac de 158 acres (0,64 km 2 ) utilizada por Mitsui OSK Lines . Hay espacio disponible para almacenar material agregado a granel. Hanjin Shipping ha reservado 90 acres (360.000 m 2 ) para su terminal de contenedores, que se prevé abrir durante 2013. [15]
La instalación de cruceros "temporal" de JAXPORT está ubicada en la esquina noroeste de Dames Point. Existe un plan para eliminar esta estructura y construir una instalación permanente en otro lugar cuando mejoren las condiciones económicas. [dieciséis]
Cruceros
Se construyó una terminal de cruceros JAXPORT "temporal" en seis meses durante 2003 cerca del puente Dames Point . La instalación de cruceros contiene 63.000 pies cuadrados (5.900 m 2 ); el área de manejo de equipaje es de 28,000 pies cuadrados (2,600 m 2 ); y una sección de embarque de pasajeros tiene 15.000 pies cuadrados (1.400 m 2 ). El acceso de vehículos al sitio es a través de Hecksher Drive y hay estacionamiento pavimentado para más de 800 autos. [17]
Celebrity Cruises comenzó su servicio regular desde Jacksonville el 27 de octubre de 2003 en el MV Zenith . [7] Celebrity interrumpió su servicio desde Jacksonville cuando el Zenith se retiró de su flota en 2007.
El barco Carnival Miracle fue bautizado en el puerto de Jacksonville el 27 de febrero de 2004, comenzando el servicio de Jacksonville por Carnival Cruise Lines . [18] El Carnival Miracle fue reemplazado por Carnival Cruise Lines ' Jubilee , que navegó entre JAXPORT y las Bahamas desde mayo de 2004 hasta agosto de 2004. Carnival estableció un servicio de cruceros durante todo el año desde Jacksonville a bordo del Celebration el 12 de octubre de 2004. [19] La celebración continuó navegando entre JAXPORT y las Bahamas hasta abril de 2008. Después de una pausa de cuatro meses en el servicio, Carnival reinició el servicio de cruceros Jacksonville-Bahamas a bordo del Carnival Fascination , [20] que prestó servicio desde Jacksonville hasta abril de 2016, siendo reemplazado La alegría del carnaval . [21] [22] A partir de 2019, los cruceros desde Jacksonville visitan las Bahamas y el Caribe oriental a bordo del Carnival Ecstasy . [23]
Se alquilaron cinco cruceros (incluido el Carnival Miracle) para que sirvieran como hoteles flotantes durante la semana anterior al Super Bowl XXXIX en febrero de 2005. Cuatro de los barcos atracaron en las terminales JAXPORT y proporcionaron más de 3,500 habitaciones, además de restaurantes y clubes nocturnos para los fanáticos. [24]
La Autoridad Portuaria de Jacksonville tenía planes de trasladar la terminal de cruceros. En 2008, se compró una parcela de 8 acres (32.000 m 2 ) en el pequeño pueblo pesquero de Mayport como el sitio de una instalación permanente de $ 60 millones. La crisis económica retrasó el proyecto y la oposición de los vecinos fue vehemente; se presentó una demanda en busca de una orden judicial contra la JPA. En mayo de 2010, la autoridad anunció que estaban comenzando de nuevo y revisando todas las ubicaciones posibles para la terminal de cruceros. [dieciséis]
Servicio de ferry
El ferry de Mayport cruza el río St. Johns y conecta Mayport con la isla de Fort George . El cruce de 0,9 millas (1,4 km) forma parte de la carretera estatal A1A y sale cada media hora. El ferry ha estado operando desde 1948 y es el último ferry activo en Florida. [25]
El Departamento de Transporte de Florida , que siempre había operado el servicio, hizo que el gobernador Charlie Crist vetara el presupuesto de la partida de Mayport Ferry para 2007-2008. [26] En lugar de terminar el servicio, la ciudad de Jacksonville asumió la responsabilidad, pero perdió más de $ 1 millón en un año. El alcalde John Peyton anunció que no había dinero disponible en el próximo presupuesto. La Autoridad Portuaria de Jacksonville se hizo cargo de la operación del ferry en 2007 y aumentó la tarifa estándar de $ 3.25 a $ 5.00, pero aún así perdió medio millón de dólares cada año. Sin embargo, utilizan los ingresos del puerto, no el dinero de los impuestos, para financiar la operación. [27] Después de hacerse cargo, la JPA decidió recortar costos y vender Blackbeard , el barco de respaldo construido en 1956. Eso significaba que siempre que el Jean Ribault tuviera problemas, el servicio de ferry se suspendería. El 5 de febrero de 2009, el ferry se puso en dique seco para el mantenimiento de rutina, pero la corrosión del casco requirió una semana adicional de reparaciones y no hubo servicio durante un mes. [28]
Ver también
- Puertos de contenedores de Estados Unidos
Referencias
- ^ "UNLOCODE (EE. UU.) - ESTADOS UNIDOS" . service.unece.org . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ a b "Especificaciones técnicas del puerto de Jacksonville" . www.jaxport.com . JAXPORT . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
- ^ "Programa de estadísticas de carga de rendimiento portuario de BTS" . Oficina de Estadísticas de Transporte . Oficina de Estadísticas Comerciales . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
- ^ "Programa de estadísticas de carga de rendimiento portuario de BTS" . Oficina de Estadísticas de Transporte . Oficina de Estadísticas de Transporte . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
- ^ "Informe anual JAXPORT 2018/2019" (PDF) . 2019. p. 5.
- ^ "Informe anual JAXPORT 2018/2019" (PDF) . 2019. p. 5.
- ^ a b c d "Jacksonville: primer puerto de Estados Unidos" Archivado el 5 de mayo de 2009 en la Wayback Machine Jaxport
- ^ "Una historia rica y vibrante" Ciudad de Jacksonville, Acerca de Jacksonville
- ^ Fuente del puerto mundial "Puerto de Jacksonville" , Detalle del puerto
- ^ "Jacksonville: primer puerto de Estados Unidos " Jaxport, Historia
- ^ "Unidad de seguridad del puerto" Ciudad de Jacksonville, Oficina del alguacil de Jacksonville
- ^ a b "Blount Island" Archivado el 26 de noviembre de 2010 en la Wayback Machine Jacksonville Port Authority, Seaports
- ^ Vergun, David: "Super Bowl Ambitions JaxPort un jugador importante en el sur" Liga naval de los Estados Unidos, mayo de 2002
- ^ "Talleyrand Marine Terminal" Archivado el 7 de julio de 2004 en la Wayback Machine JAXPORT
- ^ Terminal marítima de Dames Point " JAXPORT
- ^ a b Dixon, Drew: "Autoridad Portuaria de Jacksonville mirando 20 sitios para una posible terminal de cruceros" Florida Times-Union, 20 de mayo de 2010
- ^ "Terminal de cruceros" Archivado 2007-02-21 en la Wayback Machine Jacksonville Port Authority, Terminal de cruceros
- ^ "'Milagro', pasajeros parten en viaje inaugural " Archivado el24 de mayo de 2011en la Wayback Machine News4Jax, 27 de febrero de 2004.
- ^ "Carnival Cruise Lines para enviar barco reformado al puerto" Florida Times-Union, 18 de diciembre de 2003.
- ^ "Carnaval de vuelta con barco más grande y mejor, la fascinación" Florida Times-Union, 19 de septiembre de 2008
- ^ "https://www.jaxport.com/jaxport-to-welcome-new-carnival-cruise-ship-in-spring-2016/" . www.jaxport.com . 2015-03-02 . Consultado el 17 de abril de 2020 . Enlace externo en
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( ayuda ) - ^ "Itinerario de fascinación por el carnaval" Archivado el 26 de noviembre de 2010 en la Wayback Machine Jacksonville Port Authority
- ^ Cruceros desde Jacksonville FL Carnival Cruiseline. Consultado el 15 de agosto de 2019.
- ^ "Cruceros del Super Bowl XXXIX" Florida Times-Union, enero de 2005
- ^ "St. Johns Ferry" viajes de Yahoo
- ^ Manwell, Frank: "Steamboat Bill, 2007" Encyclopædia Britannica, PUERTOS SE Y GOLF
- ^ Dixon, Drew: "Reducción del número de pasajeros del ferry de Mayport, algunos servicios preocupados podrían desaparecer" Florida Times-Union, 1 de julio de 2009
- ^ Dixon, Drew: "Un mes y $ 940.000 después, el ferry de Mayport vuelve a estar en servicio" Florida Times-Union, 7 de marzo de 2009
enlaces externos
- Página web oficial