El puerto de Manila ( filipino : Pantalan ng Maynila ) se refiere a las instalaciones colectivas y terminales que procesan la función de comercio marítimo en los puertos de Metro Manila . Ubicada en los distritos Port Area y Tondo de Manila , Filipinas , frente a la Bahía de Manila , es la puerta de entrada de transporte marítimo internacional más grande y principal del país. La Autoridad Portuaria de Filipinas, una corporación de propiedad del gobierno, administra el Puerto de Manila y la mayoría de los puertos públicos del país. Se compone de 3 instalaciones principales, a saber, el puerto norte de Manila, el puerto sur de Manila y la terminal internacional de contenedores de Manila.
Puerto de Manila Pantalan ng Maynila | |
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Localización | |
País | Filipinas |
Localización | Zona portuaria y Tondo , Manila |
Coordenadas | 14 ° 35′48 ″ N 120 ° 57′16 ″ E / 14.59667 ° N 120.95444 ° ECoordenadas : 14 ° 35′48 ″ N 120 ° 57′16 ″ E / 14.59667 ° N 120.95444 ° E |
ONU / LOCODE | PHMNL [1] |
Detalles | |
Abrió | Siglo 12 |
Operado por | Autoridad Portuaria de Filipinas |
Propiedad de | Gobierno de Manila |
Tipo de puerto | Natural / Artificial |
Área terrestre | 137,5 hectáreas |
Atraques disponibles | 22 |
Muelles | 12 |
Estadísticas | |
Llegadas de buques | 20.828 (2012) [2] |
Tonelaje de carga anual | 75.058.855 (2012) [2] |
Anual contenedor volumen | 4.523.339 TEU (2016) [3] |
Tráfico de pasajeros | 72.438.609 (2017) [2] |
Sitio web www |
Historia
El comercio en la bahía de Manila se remonta al menos a los siglos IX al XII, cuando Manila comerciaba con países vecinos como China y Japón , con vínculos con India a través de las áreas que ahora son Malasia e Indonesia . [4] Durante la época colonial española de Filipinas, Manila manejó el comercio con China y otros países del este de Asia, con México, con países árabes y directamente con España desde el siglo XVI hasta mediados del siglo XIX cuando el puerto se abrió a todo el comercio. Este era el comercio de galeones que conectaba Filipinas con España a través de México, otro territorio español. Desde el final del comercio de galeones, pasando por la Era Colonial Americana de Filipinas y la independencia de Filipinas , hasta hoy, el Puerto de Manila ha sido el principal puerto de Filipinas para el comercio nacional e internacional.
El puerto es parte de la Ruta Marítima de la Seda que va desde la costa china hacia el sur pasando por Singapur hacia el extremo sur de la India , hasta Mombasa , luego a través del Canal de Suez hasta el Mediterráneo con sus conexiones a Europa Central y Oriental . [5] [6]
Localización
La entrada a la bahía de Manila tiene 19 kilómetros (12 millas) de ancho y se expande a un ancho de 48 kilómetros (30 millas). Mariveles , en la provincia de Bataan , es un fondeadero justo dentro de la entrada norte, y Sangley Point es la antigua ubicación de la Base Naval de Cavite . A ambos lados de la bahía hay picos volcánicos cubiertos de follaje tropical . 40 kilómetros (25 millas) al norte está la península de Bataan y al sur está la provincia de Cavite .
Instalaciones
Puerto norte de Manila
Manila North Harbour (código de puerto: MNN), [7] ocupa unas 53 hectáreas (130 acres) en la zona de Tondo, Manila y es operado por el norte de Manila Puerto Port Inc., una subsidiaria de International Container Terminal Services Inc. . Tiene 7 pilares (numerados con números pares: 2, 4, 6, 8, 10, 12 y 14). North Harbour está a través de Radial Road 10 .
La Terminal de Pasajeros del Puerto Norte , inaugurada en 2013, puede acomodar de 2 a 3 millones de pasajeros que navegan en transbordadores entre islas a ciudades de todo el archipiélago. [8] [9] Es el centro principal de la compañía de transbordadores 2GO , la compañía de transbordadores entre islas más grande de Filipinas.
Estadísticas | |||
Año | Tonelaje de carga | Volumen del contenedor | Pasajeros |
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2010 [10] | 17,207,751 | 16,146,329 | 821,983 |
2011 [11] | 17.806.136 | 18,442,473 | 728,662 |
2012 [12] | 19,402,011 | 19,174,424 | 766,942 |
Puerto Sur de Manila
Manila South Harbour (código del puerto marítimo: MNS), [7] es una instalación portuaria de 80 hectáreas (200 acres) ubicada en Port Area, Manila operada por Asian Terminals Incorporated, con 5 muelles numerados con números impares 3, 5, 9, 13 y 15. Es accesible a través de Bonifacio Drive y tiene una terminal de pasajeros ubicada entre los Muelles 13 y 15, a saber, Eva Macapagal Super Terminal . Anteriormente era el centro principal de la compañía de ferry 2GO . Desde el 29 de abril de 2014, la dirección ha instalado una nueva grúa de muelle Liebherr para aumentar la eficiencia del puerto sur de Manila. [13]
Estadísticas | |||
Año | Tonelaje de carga | Volumen del contenedor | Pasajeros |
---|---|---|---|
2010 [14] | 40,816,716 | 12,958,525 | 1.004.780 |
2011 [15] | 44,067,826 | 12,612,780 | 816,839 |
2012 [16] | 40,317,702 | 11,130,626 | 161.500 |
Terminal Internacional de Contenedores de Manila
La Terminal Internacional de Contenedores de Manila (código del puerto marítimo: MNL) [7] es operada por International Container Terminal Services Inc. Es uno de los principales puertos marítimos de Asia y uno de los puertos más activos de Filipinas. Se encuentra entre el puerto norte de Manila y el puerto sur de Manila y se puede acceder por carretera a través de la carretera de acceso MICT South.
En 2011, la Terminal Internacional de Contenedores de Manila ocupó el puesto 38 en la lista de los puertos de contenedores más activos del mundo con unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de 3.260.000. Inaugurado el 7 de julio de 2012, el atracadero 6 entró en pleno funcionamiento y aumentó la capacidad anual del puerto en 450.000 TEU. [17]
Estadísticas | |||
Año | Número de embarcación | Tonelaje de carga | Volumen del contenedor |
---|---|---|---|
2010 [18] | 1.942 | 32,225,795 | 18,266,554 |
2011 [19] | 1,941 | 34,377,129 | 18,689,936 |
2012 [20] | 1,862 | 34,345,059 | 19,966,465 |
Planes futuros
Con el Berth 6 en operación, ICTSI está programado para finalizar el desarrollo de la Fase 1 del Yard 7 a fines de año y aumentar la capacidad de importación de MICT en un 18 por ciento. [21]
Al sur de Metro Manila, la Terminal de Contenedores Internos Laguna Gateway (LGICT) de ICTSI ha finalizado su desarrollo de la Fase 1. El depósito interior de contenedores (ICD), [22] que sirve como una extensión del MICT, agrega 250.000 TEU a la capacidad anual del MICT. Se conectará a Manila mediante la reactivación del sistema intermodal de carga Manila-Calamba, que dejó de operar en 2000 debido a la menor demanda. [23]
Conexiones de transporte e infraestructura
Autobuses
Desde la implementación de Rutas Racionalizadas de Autobuses en Metro Manila, el Área del Puerto es servida directamente por autobuses que recorren la ruta entre Monumento en Caloocan y PITX en Parañaque usando Roxas y Mel Lopez Boulevards .
Acceso a / desde el NLEX
El NLEX Harbour Link , una autopista que conecta con la línea principal North Luzon Expressway (NLEX) en el Smart Connect Interchange en Valenzuela hasta Radial Road 10 (R-10) en Navotas , sirve como una carretera alternativa al Manila North Harbour especialmente para los camiones de carga que ingresan al puerto provenientes del norte y centro de Luzón, sin prohibición de camiones , y también alivia la congestión del tráfico en A. Bonifacio Avenue y 5th Avenue .
Proyectos futuros
Estación Pier 4 LRT
La estación Pier 4 es el futuro término occidental de la Línea 2 del Sistema de Tránsito de Tren Ligero de Manila (LRT-2). Se construirá cerca de la Terminal de Pasajeros del Puerto Norte ubicada en el Muelle 4 del Puerto Norte de Manila a lo largo de Mel Lopez Boulevard . La extensión oeste de LRT-2 también servirá como conexión de transporte ferroviario al puerto de Manila.
Puente del puerto norte-sur
El Departamento de Obras Públicas y Carreteras (DPWH) también propone construir un puente que cruce el río Pasig entre North Harbor y South Harbor.
NLEX-CAVITEX Port Expressway Link / Harbour Link Port Access Mobility Facility
Se está planificando una autopista propuesta en NLEX-CAVITEX Port Expressway Link o Harbour Link Port Access Mobility Facility para conectar el Intercambio Navotas existente de NLEX Harbour Link con Manila-Cavite Expressway (CAVITEX) o Anda Circle , respectivamente. [24] [25] [26] Se ejecutará por encima de la alineación existente de Mel Lopez Boulevard .
Ver también
- Batalla de Manila (1945)
- Lista de puertos de Asia oriental
- Terminal de pasajeros del puerto norte
- Zona portuaria, Manila
Referencias
- ^ "UNLOCODE (PH) - FILIPINAS" . service.unece.org . Consultado el 26 de abril de 2020 .
- ^ a b c "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2014 . Consultado el 13 de diciembre de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "The CIA World Factbook - Filipinas" . Agencia Central de Inteligencia . Consultado el 20 de septiembre de 2017 .
- ^ Filipinas, el. The Columbia Encyclopedia, sexta edición. 2001–07 Archivado el 28 de julio de 2008 en Wayback Machine.
- ^ China pasa por alto a Filipinas en su propuesta 'Ruta de la seda marítima'
- ^ Belt and Road beneficia a Filipinas
- ^ a b c Códigos e información del puerto marítimo
- ^ Almonte, Liza (10 de octubre de 2013). "Después de que la terminal de pasajeros de Manila North Harbour se ponga a trabajar en la instalación de contenedores" . PortCalls Asia . Consultado el 27 de diciembre de 2014 .
- ^ Amojelar, Darwin G. (9 de octubre de 2013). "El operador de Manila North Harbour gasta otros P5 mil millones para ampliar la terminal" . InterAksyon . Consultado el 27 de diciembre de 2014 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2014 . Consultado el 28 de julio de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
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- ^ "ATI despliega una nueva grúa de muelle en el puerto sur de Manila" . The Manila Times. 29 de abril de 2014 . Consultado el 9 de mayo de 2020 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2014 . Consultado el 28 de julio de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
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- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2014 . Consultado el 28 de julio de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "El presidente Aquino inaugura el atracadero 6 del buque insignia de ICTSI Manila" . The Shipping Tribune. 28 de junio de 2012 . Consultado el 1 de julio de 2014 .
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- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de octubre de 2015 . Consultado el 23 de octubre de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "ICTSI reserva $ 300 millones para el depósito de Laguna, MICT" . BusinessMirror. 7 de octubre de 2014 . Consultado el 27 de diciembre de 2014 .
- ^ "ICTSI para reactivar el tren de carga Manila-Calamba" . Malaya Business Insight. 14 de agosto de 2014 . Consultado el 27 de diciembre de 2014 .
- ^ Mercurio, Richmond (2 de marzo de 2020). "NLEX interesado en el proyecto Port Expressway Link" . La estrella filipina . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
- ^ Mercurio, Richmond (14 de febrero de 2020). "La construcción comenzará pronto en la extensión Harbour Link" . La estrella filipina . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
- ^ "Enlace de autopista del puerto NLEX-Cavitex" . Departamento de Obras Públicas y Carreteras . Consultado el 13 de diciembre de 2020 .
Otras lecturas
- Puerto de Manila: Revisión e historia World Port Source, 2005–2014
enlaces externos
- Puerto del puerto norte de Manila
- Puerto Sur de Manila
- Terminal Internacional de Contenedores de Manila
- AAPA- Estadísticas