Puertos de Auckland
Ports of Auckland Limited ( POAL ), sucesora de la Auckland Harbour Board , es la empresa propiedad del Consejo de Auckland que administra las instalaciones portuarias de carga comercial y de cruceros de Auckland. Como la compañía opera todas las instalaciones asociadas en el área del Gran Auckland (excluyendo las terminales de ferry y los puertos deportivos locales para la navegación recreativa ), este artículo trata tanto de la compañía actual como de los puertos de Auckland.
Ports of Auckland Limited opera puertos marítimos en el puerto de Waitematā y el puerto de Manukau , y cuatro centros de carga (puertos interiores), en el sur de Auckland , Palmerston North , Mount Maunganui y Waikato . La compañía emplea el equivalente a 600 personas a tiempo completo y está en funcionamiento a todas horas para permitir una rápida entrega de la carga. [1]
El puerto de Auckland es un gran puerto de contenedores y comercio internacional en el puerto de Waitematā, que se encuentra en la zona ribereña central y oriental de Auckland (al norte y al lado del CBD de Auckland ). Las 55 hectáreas (140 acres) de muelles y áreas de almacenamiento (principalmente para contenedores, automóviles y otros grandes envíos) están situadas casi exclusivamente en terrenos recuperados , [2] principalmente en la antigua Bahía Comercial y Bahía Oficial , y en la Bahía Mechanics .
Tres nuevas grúas para contenedores grandes llegaron en 2018 de la firma china Zhenhua Port Machinery Co. por NZ $ 20 millones cada una, ahora instaladas en el extremo norte de Fergusson Container Terminal. Las nuevas grúas son las más grandes de Nueva Zelanda, con un peso de 2.100 toneladas cada una. Con una altura de 114 m (374 pies) y una pluma de 70 m (230 pies) de longitud, son capaces de levantar cuatro contenedores de 20 pies (6,1 m) a la vez. Se compraron para proporcionar la capacidad de elevación y el alcance necesarios para los barcos Post-Panamax . Cada grúa tiene suficientes paneles solares para alimentar una casa promedio de Nueva Zelanda.
Ports of Auckland Limited se ha comprometido a tener cero emisiones para 2040 y recientemente firmó un contrato con la empresa holandesa Damen Shipyards para comprar el primer remolcador de puerto totalmente eléctrico de tamaño completo del mundo. El nuevo remolcador, un remolcador RSD-E 2513 de Damen que se entregará en 2021, tendrá un tirón de bolardo de 70 toneladas, el mismo que el remolcador diésel más fuerte del puerto, Hauraki, también construido por Damen. [4]
Este segundo puerto es más pequeño en Onehunga en el puerto de Manukau, en el lado sur del istmo de Auckland . Si bien está mucho más cerca de las áreas industriales del sur de Auckland , el acceso a través de la entrada poco profunda del puerto de Manukau y las instalaciones más pequeñas lo hacen mucho menos significativo que el puerto principal, y se usa principalmente para el transporte costero dentro de Nueva Zelanda. [2] como para traer cemento de Westport .
