El puerto de Wilmington (anteriormente Wilmington Marine Terminal [2] ) es un puerto de aguas profundas ubicado en la confluencia del río Christina y el río Delaware en Wilmington , Delaware , a 65 millas (105 km) del océano Atlántico . El puerto ha sido clasificado como el principal puerto de América del Norte para las importaciones de frutas frescas, bananas y concentrado de jugo , y tiene la instalación de almacenamiento en frío más grande en el muelle . [3]
Puerto de Wilmington | |
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![]() El puerto de Wilmington visto desde la Interestatal 495 el 9 de julio de 2011. | |
Localización | |
País | Estados Unidos |
Localización | Wilmington, Delaware |
Coordenadas | 39 ° 43′06 ″ N 75 ° 31′25 ″ W / 39.71833 ° N 75.52361 ° W |
ONU / LOCODE | USILG [1] |
Detalles | |
Abrió | 1923 |
Operado por | GT EE. UU. |
Propiedad de | Corporación Portuaria del Estado de Diamante |
Área terrestre | 308 acres (1,25 km 2 ) |
Atraques disponibles | 10 (carga general × 7, petróleo × 1, RoRo flotante × 1, automóvil y RoRo × 1) |
Director ejecutivo | Eric Casey |
Manipulación de la carga | 3 grúas pórtico (capacidad de 50 toneladas × 2, capacidad de 75 toneladas × 1) |
Instalaciones de almacenamiento en seco | 50 acres (0,20 km 2 ) de espacio abierto; 250.000 pies cuadrados (23.000 m 2 ) de espacio de almacén seco |
Instalaciones de almacenamiento con temperatura controlada | 6 almacenes (800.000 pies cuadrados (74.000 m 2 ) de almacenamiento refrigerado / congelado; 16.000 pies cuadrados (1.500 m 2 ) de almacenamiento en atmósfera controlada) |
Estadísticas | |
Llegadas de buques | 624 (2018) |
Tonelaje de carga anual | 6.603.444 (2018) |
Anual contenedor volumen | 384,641 (2018) |
Petróleo líquido anual a granel | 1.409.000 toneladas (año 2009) |
Principales importaciones / exportaciones | Fruta fresca, plátanos, jugo concentrado, automóviles, acero, productos forestales, ganado, petróleo |
Sitio web http://www.portofwilmington.com |
Historia
El primer desarrollo de una terminal marina en Wilmington se completó en 1923 en la ubicación del actual Puerto de Wilmington. Se realizaron varias mejoras y ampliaciones en el puerto en el transcurso de las décadas siguientes. En 1972, Del Monte convirtió al puerto en su "principal puerto de descarga de América del Norte" para bananos y piñas . Cuatro años más tarde, Volkswagen of America eligió el puerto como su centro para las importaciones de automóviles Volkswagen, Audi y Porsche a América del Norte y el Puerto de Wilmington construyó un muelle flotante para recibir estos productos. En junio de 1995, el estado de Delaware compró el puerto a la ciudad de Wilmington y creó Diamond State Port Corporation para operar la instalación. En octubre de 2007, el Puerto de Wilmington se convirtió en el primer puerto en implementar la Credencial de Identificación de Trabajador de Transporte . [4] [5] [6]
En 2011, el Puerto buscó expandir las operaciones para incluir la nueva construcción de un atracadero adecuado para portacontenedores en el río Delaware . [7]
Instalaciones
El puerto tiene un frente de muelle de 3435 pies (1047 m) a lo largo del río Christina con profundidades de 35 a 38 pies (11 a 12 m) al costado. [8] Hay nueve atracaderos frente al río Christina, [7] incluidos siete atracaderos de carga general, un atracadero de petróleo, un atracadero flotante roll-on / roll-off (RoRo). Un atracadero de automóviles se enfrenta al río Delaware . [7]
Las instalaciones de manipulación de carga incluyen dos grúas pórtico de 50 toneladas de capacidad y una grúa pórtico de 75 toneladas de capacidad. El puerto tiene 50 acres (0,20 km 2 ) de espacio abierto para almacenamiento, 250.000 pies cuadrados (23.000 m 2 ) de espacio de almacenamiento seco y seis almacenes con temperatura controlada que suman un total de 816.000 pies cuadrados (75.800 m 2 ) de espacio de almacenamiento. [9] El puerto es servido por los ferrocarriles CSX y Norfolk Southern y está ubicado cerca de la Interestatal 495 . [9]
El Seamen's Center, ubicado en el complejo del Puerto de Wilmington, brinda servicios a los marineros visitantes , como entretenimiento, transporte y orientación espiritual. El centro cuenta con el apoyo de la Diócesis Episcopal de Delaware . [10]
No ubicado en el puerto, pero en las proximidades, hay un centro de remolques refrigerados que acomoda el estacionamiento de varios días de camiones con carga perecedera destinada a ser transportada fuera del puerto. [11]
Operaciones
El Puerto de Wilmington maneja frutas frescas, bananas, jugo concentrado, automóviles, acero, productos forestales, ganado, petróleo y otras cargas. El puerto ha manejado carga especializada como piezas de cohetes Antares de Ucrania y palas de turbinas eólicas de América del Sur . [12] [13] En 2018, el puerto manejó 624 buques; tonelaje total de 6.603.444 toneladas cortas (5.990.544 t), de las cuales 1.447.625 toneladas cortas (1.313.263 t) fueron carga seca a granel; 384,641 TEU de carga en contenedores . [14]
El puerto recibe aproximadamente 2 millones de dólares estadounidenses del estado de Delaware en apoyo de las operaciones anualmente. [7]
Las operaciones de Dole Food Company hacen del puerto la instalación más grande de los Estados Unidos para la importación de banano. [15] [16]
Magellan Midstream Partners opera un parque de tanques en el puerto.
Ver también
- Puertos de contenedores de Estados Unidos
Referencias
- ^ "UNLOCODE (EE. UU.) - ESTADOS UNIDOS" . service.unece.org . Consultado el 24 de marzo de 2021 .
- ^ Cohen, William (1991). Definición reglamentaria del puerto de Wilmington según la Ley de la zona costera de Delaware . [Newark, Del.]: Departamento de Recursos Naturales y Control Ambiental, Sección de Planificación y Apoyo. pag. 3.
- ^ "Nuestro Puerto" . Puerto de Wilmington . Corporación Portuaria del Estado de Diamante. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2007 . Consultado el 3 de diciembre de 2010 .
- ^ Cohen, William (1991). Definición reglamentaria del puerto de Wilmington según la Ley de la zona costera de Delaware . [Newark, Delaware]: Departamento de Recursos Naturales y Control Ambiental, Sección de Planificación y Apoyo. pag. 2.
- ^ "Historia portuaria desde 1923" . Puerto de Wilmington . Corporación Portuaria del Estado de Diamante. Archivado desde el original el 15 de julio de 2011 . Consultado el 3 de diciembre de 2010 .
- ^ "Los primeros trabajadores solicitan la credencial de seguridad portuaria federal" . Administración de Seguridad en el Transporte. 15 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 4 de julio de 2011 . Consultado el 14 de diciembre de 2010 .
- ^ a b c d Aaron Nathans (29 de abril de 2011). "El puerto de Wilmington busca 'asociación ' " . El diario de noticias . Wilmington, Delaware: Gannett. delawareonline . Consultado el 30 de abril de 2011 .
- ^ Piloto de la costa de Estados Unidos . 3 (43ª ed.). Washington, DC: Servicio Oceánico Nacional. 2010. p. 223 . Consultado el 3 de diciembre de 2010 .
- ^ a b "Perfil de puerto" . Puerto de Wilmington . Corporación Portuaria del Estado de Diamante. Archivado desde el original el 15 de julio de 2011 . Consultado el 3 de diciembre de 2010 .
- ^ "Centro de marineros, puerto de Wilmington, Delaware" . Diócesis Episcopal de Delaware. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2013 . Consultado el 14 de diciembre de 2010 .
- ^ Montgomery, Jeff (5 de mayo de 2012), "Un proyecto en el que todos ganan para el aire, los residentes" , The News Journal , consultado el 5 de mayo de 2012
- ^ MacArthur, Peter (24 de noviembre de 2010). "Cohete llega al puerto de Wilmington" . Empresa de radiodifusión WDEL / Delmarva. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 3 de diciembre de 2010 .
- ^ Nathans, Aaron (12 de noviembre de 2010). "Negocio de Delaware: palas de aerogeneradores llegan a Wilmington" . DelawareOnline . Consultado el 3 de diciembre de 2010 .[ enlace muerto ]
- ^ "Programa de estadísticas de carga de rendimiento portuario BTS" . Oficina de Estadísticas de Transporte . Corporación Portuaria del Estado de Diamante . Consultado el 16 de octubre de 2020 .
- ^ Lloyd, Linda (1 de agosto de 2013). "Dole puede cambiar de Wilmington al nuevo puerto de Paulsboro" . Phi . Consultado el 10 de julio de 2013 .
- ^ Forand, Rebecca (1 de agosto de 2013). "El puerto de Paulsboro podría ser un nuevo sitio para los envíos de Dole Fruit" . Horarios del sur de Jersey . Consultado el 10 de julio de 2013 .
enlaces externos
- Sitio web oficial del puerto de Wilmington
- Carta náutica NOAA 12311 - Río Delaware