Estación de tren de Portpatrick
La estación de tren de Portpatrick era una estación de tren que servía al pueblo de Portpatrick , Dumfries y Galloway , Escocia. Inaugurada en 1862, la estación sirvió al pueblo hasta que la línea entre Portpatrick y Stranraer se cerró en 1950.
El desarrollo de los ferrocarriles en el suroeste de Escocia llegó más tarde que en gran parte del resto del país y no fue hasta 1857 que se autorizó una línea. [1] La compañía titulada Portpatrick Railway iba a funcionar desde Dumfries a Portpatrick con un ramal corto hasta el puerto de Stranraer . [1] Se eligió Portpatrick como terminal porque es el punto más cercano a Irlanda en el continente británico y los promotores de la línea deseaban desarrollar el tráfico de correo a través de esta ruta marítima. [2]
La construcción de la línea entre Stranraer y Portpatrick no comenzó hasta 1860, habiéndose dado prioridad a la línea de Dumfries, pero como la ley que autorizaba a la empresa imponía una restricción a la empresa que prohibía el pago de cualquier dividendo hasta la línea a Portpatrick y el puerto. allí, [3] la atención se trasladó a la línea y estuvo lista para la inspección de la Junta de Inspectores de Comercio en agosto de 1862. [4] Con la línea aprobada, la estación se abrió al tráfico el 28 de agosto de 1862. [5] [6]
La línea corría desde Stranraer en una dirección generalmente suroeste antes de curvarse en casi un semicírculo para llegar al pueblo en un eje noreste hasta el sitio de la estación que fue excavado en la ladera sobre el pueblo. [7] Se proporcionó una sola plataforma junto con instalaciones de mercancías y un pequeño cobertizo de motores y plataforma giratoria . [7] La estación fue sede de una caravana LMS en 1935 y 1936 seguida de dos caravanas de 1937 a 1939. [8]
Parte de la ruta aprobada de la línea era un ramal corto que descendía de la estación al puerto norte para permitir la transferencia de pasajeros y correos a los barcos de vapor que operaban entre Portpatrick y Donaghadee , sin embargo, el Almirantazgo que tenía la responsabilidad de las obras portuarias no compartía la entusiasmo por el desarrollo de los servicios de correo con el resultado de que, aunque se construyó la línea ferroviaria, no había un servicio de envío regular para conectar los trenes. [9] A pesar de la extensa correspondencia entre la compañía ferroviaria y el Almirantazgo, los trabajos de desarrollo propuestos para el puerto no se llevaron a cabo, aunque la compañía ferroviaria recibió una compensación financiera en su lugar. [10] Varios intentos de corta duración de introducir un servicio regular a Donaghadee, pero ninguno tuvo éxito y con el fracaso del servicio de Donaghadee y Portpatrick Short Sea Steam Packet Company después de solo unas pocas semanas en 1868, la compañía ferroviaria abandonó la línea desde el puerto hasta la estación. . [11]
La línea al puerto no era fácil de trabajar, era bastante empinada y solo podían circular trenes de corta longitud debido al diseño incómodo en la estación de Portpatrick, donde la línea del puerto se desviaba a través de un ramal en el extremo intermedio de la plataforma. [12]
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