La historia postal de Hungría está fuertemente ligada a la historia de Hungría . Mientras que Árpád llevó un sistema de mensajería a la cuenca de los Cárpatos ya en 895, los Habsburgo organizaron por primera vez la entrega de correo moderno bajo el Imperio austríaco .
Después del desarrollo continuo, los sistemas postales de Austria y Hungría se separaron formalmente tras el Compromiso de 1867 , [1] y ambos se volvieron completamente independientes después de 1908. Ambas guerras mundiales causaron graves daños a la infraestructura. El Correo húngaro fue nacionalizado después de 1947. Hasta 1990, el Correo controlaba no solo el correo y la entrega de paquetes, sino también toda la gama de telecomunicaciones, incluidas las transmisiones de radio, teléfono y televisión. Cuando la Oficina de Correos se dividió en empresas separadas, Magyar Posta JSC se estableció para manejar la administración postal.
La edad Media
Después de la colonización de la cuenca de los Cárpatos en el período hasta finales del siglo XVI, los mensajes de los reyes húngaros fueron entregados por mensajeros ( pracecones ) y correos ( cursores ), pero los condes y los señores también mantuvieron servicios de mensajería separados. La gente común tuvo que pedir a los viajeros y comerciantes que les entregaran sus paquetes. Después del siglo XV se estableció un servicio de mensajeros comunales para actuar como enlace oficial entre las autoridades locales, asistido por el carruaje recién inventado .
En 1526, Fernando I confió a la familia Taxis el funcionamiento de un servicio postal permanente entre Viena y Pressburg / Pozsony (la actual Bratislava ). Leopold I emitió una patente postal que regula las rutas de entrega postal, oficinas postales y posthorns. El funcionamiento del sistema postal se transfirió posteriormente a la familia Paar como tenencia feudal. Durante la Guerra de Independencia de Rákóczi, se operó un sistema postal separado en los territorios bajo el gobierno de Rákóczi, operado por János Szepesi , y más tarde por Márton Kossovits.
El 1 de julio de 1722, Carlos III nacionalizó el sistema postal y declaró que la entrega de mensajes y el establecimiento de oficinas de correos eran un monopolio estatal. Colocó el escudo de armas imperial en todos los edificios postales, reguló las tarifas postales y desarrolló las rutas postales existentes, subordinando cada oficina de correos a la oficina principal de correos de la corte imperial de Viena. El idioma de la administración era el alemán y la mayoría de los empleados eran austriacos. En 1784 , la Patente Postal de María Teresa modernizó aún más el sistema, separando la entrega normal de la de correo. El servicio de carruajes de correo comenzó un año después en todo el imperio, estableciendo una ruta permanente entre Viena y Buda en 1752.
1800-1867
Los primeros buzones de correo públicos para cartas se introdujeron en 1817. Apareció la telegrafía , pero no se utilizó mucho hasta que Samuel Morse desarrolló y estandarizó el lenguaje . La primera estación de telégrafos en territorio húngaro se inauguró en diciembre de 1847 en Pozsony. Durante la Revolución Húngara de 1848 se intentó crear un sistema separado bajo la supervisión del Ministerio de Agricultura, Industria y Comercio. Una de las primeras tareas de su ministro, Gábor Klauzál , fue legislar sobre la privacidad de la correspondencia y el uso de la lengua y los símbolos húngaros en sellos y sellos. Mór Than diseñó lo que estaba destinado a ser el primer sello húngaro, pero debido a desarrollos militares posteriores nunca se imprimió.
Después de la revolución fallida de 1848, el puesto húngaro fue reabsorbido por la administración austriaca. Franz Joseph I emitió una patente postal el 26 de diciembre de 1850, que restauró las condiciones anteriores a 1848. Hubo varios desarrollos en los próximos años, incluida la unificación de la entrega normal y en autocar por correo, y la introducción de sellos y giros postales en 1850. A partir de 1855, las cartas se entregaron a domicilios particulares, los trenes comenzaron a transportar cartas y expresos. la entrega se introdujo en 1859. Las estampillas postales se emitieron para la doble monarquía de Austria-Hungría el 1 de junio de 1867 en ocho valores junto con una estampilla de periódico de 1 Kreuzer ( krajcár en húngaro) . [2] Los sellos de Austria se retiraron del Reino de Hungría el 31 de mayo de 1867. Los sellos de la monarquía dual estuvieron en uso allí durante poco más de un año.
Después de 1867
Como se ratificó en el Compromiso Austro-Húngaro de 1867 , el puesto húngaro fue reasignado al Ministerio Agrícola, Industrial y Comercial del Reino de Hungría. El ministro István Gorove había nombrado a Mihály Gervay director gerente del puesto húngaro. Se decretó por ley que los puestos de Austria y Hungría se tratarían por separado, pero bajo los mismos principios. Se restauró el uso del idioma húngaro y los símbolos nacionales. Se creó el emblema del correo (un cuerno postal con borlas, bajo la corona húngara) y se usó hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. El emblema actual es una versión simplificada de este diseño.
Los sellos del Imperio KuK (Imperial y Real) (de 2 a 50 kreuzer) permanecieron en uso hasta el 31 de julio de 1871. [3]
El primer sello específicamente húngaro se publicó el 1 de mayo de 1871. El sello fue producido por la imprenta estatal de Buda mediante litografía, seguido de un juego grabado y sellos de periódicos. [2] No había indicación de idioma, pero el rostro de Franz Josef apareció sobre el emblema nacional, para valores de 2 a 25 kreuzer. La imagen de 25 kreuzer ayuda a distinguir los problemas.
La primera impresión fue de mala calidad y la mayor parte tuvo que ser destruida. Sólo una pequeña cantidad de esta impresión se publicó en agosto de 1873, y los sellos de esta impresión son raros (2 kreuzer amarillo oscuro).
En 1869, por primera vez en todo el mundo, el correo austríaco y húngaro comenzó a procesar tarjetas postales (que no deben confundirse con postales), que no necesitan un sello aparte ( Korrespondenz Karte en alemán). [4] La popularidad de este método de comunicación queda demostrada por la entrega de más de 2,5 millones de tarjetas postales en 1871. En 1873 la cifra alcanzó los 6,5 millones y en 1900, se estima que se entregaron 25 millones de artículos.
A partir de 1870, después de aprobar un examen, las mujeres mayores de 18 años pudieron trabajar en la tesorería y las oficinas de correos. El Correo Húngaro fue uno de los miembros fundadores de la Unión Postal Universal en 1874. A partir de 1885, los paquetes más pequeños se entregaron directamente a direcciones individuales.
En 1887 el Emperador aprobó la propuesta del ministro Gábor Baross de unificar los servicios de correos y telegrafía, y proporcionar los expertos necesarios para tal fin. El Colegio de Correos y Telegrafía abrió al año siguiente. Después de 1875, las líneas telefónicas comenzaron a construirse alrededor del imperio, luego reguladas por el artículo de 1888 sobre telégrafos y aparatos de señalización eléctrica, que también prohibía a los ciudadanos instalar u operar teléfonos públicos. La línea telefónica interurbana entre Viena y Budapest se completó en 1890, con todas las ciudades principales conectadas durante los siguientes tres años.
La mecanización del poste se inició antes de finales del siglo XIX. Los buzones de correo vaciados mecánicamente comenzaron a aparecer a partir de 1893, y dos años más tarde se introdujeron los triciclos de motor de reparto para uso permanente. Después de 1896, se introdujeron las bicicletas para entregar cartas y correo urgente.
El primer automóvil húngaro fue diseñado para el Correo húngaro (en respuesta a una licitación en 1903), por el ingeniero mecánico János Csonka. Su prueba de conducción de 2000 km a través del país comenzó el 31 de mayo de 1905 y se completó con éxito. Hungría fue uno de los primeros países en utilizar automóviles en la entrega por correo (desde 1909), utilizando el modelo de Csonka durante las siguientes dos décadas. Durante varios años, los coches también transportaban pasajeros.
siglo 20
La independencia total del Correo húngaro fue declarada en el artículo XII [ aclaración necesaria ] de 1908. La Primera Guerra Mundial, y las ocupaciones militares y revoluciones posteriores, causaron graves daños al sistema postal, requiriendo una reconstrucción casi completa. El primer acontecimiento notable fue la apertura de una estación de radio telefonía de 250 vatios en Csepel en 1923. La tarea original de la estación era transmitir noticias a las oficinas regionales de la agencia de noticias húngara, pero en horarios vacíos, la música y las canciones se transmitían en un de forma experimental, a partir del 15 de marzo de 1924. A partir de 1933, se abrieron estaciones transmisoras regionales, mejorando también la estación Csepel a 120 kW (con una altura de 314 m).
A principios del siglo XX, los sellos representaban principalmente al mítico " Turul " o el primer rey de Hungría, San Esteban .
Tras el cambio de moneda en 1892, el siglo XX vio muchos cambios de moneda adicionales, incluidos el Korona (hasta 1927), el Pengő (hasta 1946) y desde 1946 en adelante, el Forint (con la subdivisión Fillér hasta 1999).
La creciente fuerza laboral requería inversiones sociales. Durante la era de Horthy , desde 1920 en adelante, la oficina de correos abrió centros vacacionales, instalaciones médicas, sanatorios, comedores y una casa de retiro para su personal. En 1927 se publicó el primer reglamento interno para tratar el correo y el artículo 35 del reglamento parlamentario de 1936 consolidó todos los reglamentos postales anteriores en un solo artículo. La Segunda Guerra Mundial impuso muchas demandas nuevas a los servicios postales, incluida la operación del puesto militar, el desarrollo postal y la administración de los territorios retirados de Hungría por el Tratado de Trianon después de la Primera Guerra Mundial y devueltos a Hungría por el Tercer Reich (el Primer y Segundos Premios de Viena ). Los estragos de la Segunda Guerra Mundial destruyeron la mayoría de los logros de las décadas anteriores y la mayor parte del sistema tuvo que reconstruirse desde cero.
Sin embargo, la reconstrucción fue rápida. La entrega por correo volvió a funcionar desde marzo de 1945 en Budapest y desde mayo en todo el país, con giros postales a partir de junio y entrega de paquetería, teléfono y telégrafo en julio. A partir del 1 de mayo de 1945, la Corporación de Radio Húngara volvió a emitir. La recuperación, incluidos los edificios y el personal, no se completó hasta 1952. De acuerdo con el clima político, el Correo húngaro se nacionalizó gradualmente después de 1947, y varias empresas e instituciones postales dejaron de existir o pasaron a formar parte de la organización nacional.
De acuerdo con los desarrollos técnicos de la época, el servicio de transmisión se actualizó rápidamente en las décadas siguientes. Los experimentos con la transmisión de televisión comenzaron en 1950, con transmisiones oficiales (pero aún experimentales) a partir de 1953. En 1958 se puso en funcionamiento una torre de transmisión de televisión en la cima de la montaña Széchenyi. 1967 vio la introducción de la tecnología de barra transversal y en 1970 el sistema multiplex de tiempo compartido, abriendo la primera estación telefónica de contenedores.
Años recientes
A partir de 1980 se iniciaron cambios significativos en la estructura del Correo húngaro. Se convirtió en una autoridad principal en 1983 (llamado Centro de Correos Húngaros).
Hungría es famosa por el uso de hojas de oro en sus sellos y, a veces, se clasifica con la República Checa, Serbia y Austria.
Después del cambio de régimen en 1989, la institución se disolvió en 3 entidades separadas, a saber, Magyar Telekom , la Compañía de radiodifusión húngara y la Compañía de correos de Hungría, cada una de las cuales continuó una tarea de la empresa anteriormente unificada en forma de empresas independientes y autosuficientes. . En su artículo LIII. En 1992, el ministro de tráfico, telecomunicaciones y conservación del agua declaró que la empresa de Correos era una sociedad anónima de propiedad estatal. El nuevo Correo, cuyo nombre nativo es Magyar Posta Részvénytársaság, comenzó el 1 de enero de 1994 y es el sucesor legal del antiguo Correo húngaro (Magyar Posta Vállalat).
Por razones legales, el nombre nativo apropiado cambió a Magyar Posta Zrt. (abreviado) el 2 de enero de 2006.
Papelería postal
Los primeros artículos de papelería postal que emitió Hungría fueron las postales en 1869, seguidas de los sobres en 1871 y los envoltorios de periódicos en 1872. Las cartas tipográficas se emitieron en 1886 y los aerogramas se emitieron por primera vez en 1969. [5]
Ver también
- Lista de personas en sellos de Hungría
- Magyar Posta
- Sellos postales e historia postal de Austria
Referencias y fuentes
- Referencias
- ^ "150 éves a Magyar Posta" [150 años del correo húngaro] (en húngaro). Infovilag. 4 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 16 de enero de 2018 . Consultado el 16 de enero de 2018 .
- ^ a b Catálogo de sellos de Stanley Gibbons, parte 2, Austria y Hungría . 6ª edición. Londres: Stanley Gibbons, 2002, p.180. ISBN 0-85259-527-1
- ↑ Die Poststempel auf der Freimarken-Ausgabe 1867 von Österreich und Ungarn, Edwin Mueller, 1930)
- ^ Ver el artículo Postal en Wikipedia
- ^ Catálogo de papelería postal mundial de Higgins & Gage
- Fuentes
- Vilmos, Hennyey. A Magyar posta története . Budapest: Wodianer, 1926. OCLC: 250169627
- Lajos, Pap. A Magyar posta monográfiája . Budapest: Fráter és Társa, 1939. OCLC: 43269413
- Lajos, Hencz. A Magyar posta története és érdemes munkásai . Budapest: Merkantil-Nyomda, 1937. OCLC: 32848664
Otras lecturas
- Ryan, Gary . "Los clásicos húngaros" en The London Philatelist , vol. 82 junio y noviembre de 1973.
- Ryan, Gary. "Los primeros sellos de Hungría" en Colección de sellos , 29 de noviembre de 1979.
- Ryan, Gary. "1867 - el primer número de Hungría" en The London Philatelist , vol. 93, marzo / abril de 1984.
enlaces externos
- Magyar Posta - El sitio web oficial de Hungarian Post JSC
- La Sociedad Filatélica Húngara de GB con sede en el Reino Unido
- Sociedad para la Filatelia Húngara con sede en EE. UU.
- Sociedad Húngara de Investigación Filatélica con sede en Hungría