Corredores de correos
Post jinetes o postriders describe un sistema de entrega postal de caballos y jinetes que existió en varios momentos y lugares a lo largo de la historia. El término generalmente se reserva para los casos en que una red de servicio programado regularmente se proporcionó bajo algún grado de administración central por parte del Estado o el monopolio autorizado por el Estado.
Estas redes incluían rutas predefinidas conocidas como carreteras postales completas con marcadores de distancia y puntos de referencia . A diferencia de otras formas de mensajería montada , los pasajeros recogen y entregan el correo durante el transcurso de su ruta, y se reúnen con otros pasajeros en horarios y lugares programados para intercambiar los artículos reenviados. De esta manera, la correspondencia podría pasar de manera confiable de un ciclista a otro y cubrir una distancia considerable en un tiempo razonable a un costo reducido.
Si bien se produjo cierta integración con los servicios postales locales en los centros más grandes, en general, los pasajeros de correos eran una entidad separada con una gestión y una estructura de tarifas separadas .
Si bien las redes de jinetes de relevo eran una característica común de todos los imperios antiguos, estas eran principalmente para el uso exclusivo del gobierno o el ejército y, por regla general, no llevaban correspondencia civil. Lo que diferenciaba a los postriders de estos esfuerzos anteriores era que estaban abiertos al público y creados para su conveniencia. La otra característica distintiva fue que los pasajeros de correos operaban en un horario.
Si bien en el caso de los pasajeros de correos el cambio de mensajero real a mensajero público debe verse como una evolución, hubo algunos ejemplos tempranos notables. La Liga Hanseática tenía un servicio montado regular desde el año 1274 entre las principales ciudades de la Liga, así como los castillos fortificados que protegían a los comerciantes en su comercio. Los mensajes comerciales y diplomáticos fueron manejados por el servicio por igual. Bien organizado, tenía sus propios caballos de posta que se utilizaban exclusivamente para el servicio de cartas; en cada parada se escribía en el anverso de cada carta la hora de recepción y envío de la valija postal.
En nombre de la lejana dinastía de los Habsburgo , del Sacro Imperio Romano Germánico , Franz von Taxis estableció una red de mensajería que creció hasta cubrir toda Europa Occidental a mediados del siglo XVI. Las estaciones de correos permanentes se construyeron con un día de distancia de viaje. Con el tiempo, estas estaciones se convirtieron en importantes centros económicos: eran lugares de reunión, posadas y salas públicas, centros comerciales y establos . Las estaciones de correos se convirtieron en importantes centros para el desarrollo de pueblos y ciudades . Si bien no se utiliza únicamente para el tráfico gubernamental, el uso privado de este servicio requiere una licencia del Estado.
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