El Potez 38 era un avión de pasajeros francés de ocho o nueve asientos, de un solo motor, volado en 1930. Solo se construyó uno.
El Potez 38 era un monoplano con alas altas construidas alrededor de palos de caja de madera , nervaduras de abeto y con revestimiento de tela . En el plano, las alas eran rectangulares hacia las puntas redondeadas y estaban reforzadas a los largueros inferiores del fuselaje con puntales aerodinámicos en forma de V a cada lado. Había 3 ° de diedro . [1]
El fuselaje de sección rectangular se construyó en tres partes, todas con estructuras metálicas tubulares aunque de diferentes geometrías. Las secciones delantera y trasera estaban cubiertas de metal, pero la sección central que contenía la cabina estaba cubierta de madera contrachapada . La sección delantera contenía un 600 hp (447 kW) Hispano-Suiza 12Lbr agua enfriada V-12 motor, la conducción de un dos palas de la hélice y con su radiador cerca de la parte trasera del motor en el lado inferior del fuselaje. [1] Había dos tanques de combustible de 300 l (66 imp gal; 79 US gal), uno en cada ala, y un tanque de aceite a popa del cortafuegos del motor. [2] La cabina tenía un acristalamiento de perfil bajo con un parabrisas de plano en V y asientos uno al lado del otro . [1] El Potez 38 normalmente se volaba desde el asiento izquierdo, pero se podía agregar control dual al otro. [2] La cabina tenía un volumen de 15 m 3 (530 pies cúbicos) [2] y contenía ocho [1] o nueve [2] asientos y un inodoro y un compartimento para equipaje. Estaba iluminado por una ventana larga y continua a cada lado y se accede por las puertas de babor y estribor en la parte trasera. La sección trasera del fuselaje llevaba una cola convencional que estaba enmarcada en madera y cubierta con capas. La aleta era triangular y montaba un timón de borde curvo y equilibrado que llegaba hasta la quilla. El plano de cola de bordes rectos , puntal reforzado al fuselaje inferior, se montó en la aleta justo encima de su base. Recuadrolos ascensores dieron a su borde de fuga una forma elíptica. [2]
El Potez 38 tenía un tren de aterrizaje con patín de cola convencional , equipado con frenos. Sus ruedas principales estaban sobre patas montadas cerca de la raíz del ala, justo detrás del borde de ataque , que contenían amortiguadores de goma y se extendían hacia afuera para proporcionar una pista ancha. [2] [3] Cada uno de los ejes estaba articulado al fuselaje inferior en puntales en V con un extremo más hacia adelante y otro en línea con las piernas. [2]
El Potez 38 voló por primera vez a finales de 1929 o 1930. A finales de noviembre de 1930 había completado con éxito sus pruebas de aceptación. Durante estos, alcanzó una velocidad de 210 km / h (130 mph) [4]. Después de eso, hay pocos registros, si es que hay alguno, de su actividad.