Talleres Preston
Preston Workshops es la instalación de mantenimiento pesado para la red de tranvías de Melbourne . El taller está ubicado en una cuadra rodeada por Miller Street, St George's Road , Oakover Road y la línea ferroviaria Mernda en Preston , un suburbio de Melbourne , Australia. Luego de una remodelación importante en abril de 2016, también se convirtió en un depósito operativo con el nombre de New Preston Depot , reemplazando a East Preston .
Los Talleres de Preston fueron erigidos por la Junta de Tranvías Metropolitanos y de Melbourne (MMTB) en 1924-26, para proporcionar instalaciones de fabricación y mantenimiento para los tranvías de Melbourne junto con la introducción y producción de los tranvías de clase W.
Los primeros talleres de mantenimiento de tranvías estaban ubicados en la esquina de Holden Street y St Georges Road , Fitzroy , donde hoy solo queda una subestación de tranvías, luego de la demolición y venta en 1937. [1]
A mediados de la década de 1920, la MMTB buscó un lugar adecuado para construir sus propios tranvías, habiendo fabricado previamente el chasis de acero y las estructuras de los camiones en los Talleres de Reparación de Cables en Nicholson Street , Fitzroy North , construido la carrocería de madera en cobertizos temporales detrás del cable de Fitzroy. cobertizo de automóviles, pintó y barnizó en los depósitos de Preston y Glenhuntly , y licitó a empresas privadas para carrocerías completas. El mantenimiento y la revisión en funcionamiento se realizaron en talleres adjuntos a los depósitos de Malvern , Hawthorn , Coburg y Essendon . [2]
Se necesitaba desesperadamente un único taller integral, y finalmente se eligió un sitio frente al depósito de Thornbury en St Georges Road, adyacente a la línea de Miller Street, que abarca 17 acres. Las licitaciones se hicieron progresivamente para cada edificio: los talleres de pintura y montaje de automóviles y el primer travesaño se completaron a principios de 1925; la tienda principal y la subestación en 1925/26; los grandes talleres de camiones, ruedas, máquinas, accesorios y electricidad y el segundo travesaño del taller de automóviles a fines de 1926; los estantes de almacenamiento de madera, el bloque de oficinas, los talleres de herrería y chapa, la fundición y el taller de patrones en los próximos meses; y finalmente el comedor y las comodidades. [2]
Preston se convirtió en el taller de tranvías más moderno de Australia y se hizo cargo de las tareas de mantenimiento, revisión y construcción de todo el sistema. Los vagones de clase W se construyeron para reemplazar los tranvías de cable para las conversiones de cable y, posteriormente, se construyeron los tipos W1 y W2 en los talleres. [2]
