Prestonville es una zona principalmente residencial en el noroeste de Brighton , parte de la ciudad inglesa de Brighton and Hove . Cubre una cadena de tierra larga, estrecha y empinada entre la Brighton Main Line y Dyke Road, dos importantes corredores de transporte que van de norte a noroeste desde el centro de Brighton. El desarrollo residencial comenzó en la década de 1860 y se extendió hacia el norte, más lejos del centro de Brighton, durante las siguientes seis décadas. El área se caracteriza por viviendas de clase media y media alta en varios estilos, desarrollo comercial a pequeña escala y vistas largas hacia el este de la ciudad. Dos iglesias anglicanas sirven a Prestonville, una en cada extremo del área, y hay varios edificios listados.
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El Ayuntamiento de Brighton y Hove describe el área como un "suburbio residencial interior anterior a 1914 cuyo patrón de calles, arquitectura y carácter se han conservado bien", lo que le da un "fuerte sentido de lugar". Entre las viviendas se pueden encontrar edificios victorianos de "alta calidad", y dos calles residenciales consisten en un "suburbio ferroviario" homogéneo construido por London, Brighton y South Coast Railway para realojar a las personas desplazadas de los alrededores de la estación de Brighton cuando la empresa extendió sus bienes yarda. Si bien no tuvo éxito en este objetivo, la finca dejó "un legado de viviendas de buena calidad" que aún sobrevive. [1]
Ubicación y topografía
Prestonville cubre una cresta de tierra inclinada en el lado occidental del valle a través del cual pasan London Road y Brighton Main Line. La tierra desciende abruptamente desde Dyke Road, la antigua ruta hacia Devil's Dyke en South Downs . [2] Ahora una de las carreteras principales de la ciudad, formó el límite histórico entre las parroquias de Hove y Preston . Más tarde, cuando Preston se convirtió en parte de Brighton, Dyke Road formó la frontera entre los distritos de Hove y Brighton. [3] El centro de Brighton está a unos 2 km al sureste y el centro de Hove se encuentra al suroeste. [2]
En sentido antihorario desde el sur, los límites de Prestonville se definen [nota 1] como Seven Dials , Chatham Place, Howard Place, la línea principal de Brighton entre las estaciones de Brighton y Preston Park , Tivoli Crescent North y Dyke Road. [2] Old Shoreham Road, una carretera principal en el extremo sur de Prestonville, formó el límite norte de Brighton Borough y, por lo tanto, el límite entre las parroquias de Brighton y Preston, hasta 1873. [5]
Prestonville tiene una buena cobertura arbórea en forma de árboles maduros plantados en la calle, pero falta espacio abierto dentro del área. Sin embargo, Dyke Road Park y Preston Park están cerca. Se pueden obtener vistas largas hacia el este y sureste de la ciudad desde muchas calles de la zona, particularmente en la sección norte. [6] Cuando se desarrolló Prestonville en el siglo XIX, aunque las partes sur del área estaban muy cerca de la estación de tren de Brighton y sus locomotoras, su atractivo para el desarrollo residencial no se vio afectado porque el viento predominante arrojó humo y contaminación en la dirección opuesta. . [2]
Historia
La antigua parroquia de Preston, un área de 1300 acres (530 ha) de tierra cultivable cortada por el valle de Wellesbourne, fue la primera parroquia al norte de Hove y Brighton . [7] Old Shoreham Road, ahora una ruta importante a través de la parte sur de Prestonville, formaba el límite. [5] La iglesia de San Pedro (la antigua iglesia parroquial ) y Preston Manor estaban en el lado este del valle. El límite occidental estaba formado por Dyke Road, que conducía a Devil's Dyke en South Downs . La parroquia de Preston se convirtió en parte del distrito parlamentario de Brighton y Hove en 1868 y se agregó al distrito municipal de Brighton cinco años más tarde cuando el desarrollo urbano de Brighton se extendió hacia el norte, [7] alentado por su "rápido crecimiento como el principal balneario de Gran Bretaña". [8] El desarrollo de Prestonville contribuyó a un aumento de la población en la parroquia de Preston de 756 en el momento del censo de 1841 a 2.470 30 años después. [9]
El mapa del diezmo de la parroquia de Preston antes de que se urbanizara [nota 2] muestra que la mayor parte de la tierra entre Dyke Road y la futura ruta de la vía férrea era propiedad de Thomas Stanford y cultivada por su hijo Thomas hijo. El propio Thomas padre cultivaba un campo en la esquina sureste de la actual Prestonville, y otro junto al cruce entre Old Shoreham Road y Dyke Road era propiedad de Sir Isaac Goldsmid, primer baronet . [10] Un molino de correos llamado Port Hall Mill, junto a la casa llamada Port Hall, existió entre 1795 y 1887. Otro molino, Preston Mill, ocupó el sitio actual de Old Mill Works en Highcroft Villas entre 1797 y 1881. Antes de 1797 se encontraba en el terreno que ahora ocupa Regency Square en el paseo marítimo de Brighton. En Preston Manor se pueden encontrar dos pinturas de 36 yuntas de bueyes que lo transportan colina arriba hasta su nueva ubicación. Los nombres posteriores para el molino incluyeron Trusler's, Black y Streeter's Mill. Waterhall Mill en Patcham contiene parte de la maquinaria rescatada cuando fue demolida. [3]
El crecimiento de viviendas hacia el norte en esta área comenzó en la década de 1840 después de la apertura de la estación de tren de Brighton . Las áreas de West Hill y Seven Dials se construyeron con viviendas, [11] luego, entre 1848 y 1858, se trazaron carreteras como Chatham Place, Russell Crescent, Howard Terrace y la parte sur de Prestonville Road. [12] Sin embargo, para entonces no se había llegado a Old Shoreham Road. Al norte de la carretera había una zona de tierras de cultivo en el lado oeste del valle de Wellesbourne, separada por la línea principal de Brighton del pueblo de Preston , la iglesia y la casa solariega. La tierra pertenecía a New England Farm, establecida en la década de 1810 al sur de Old Shoreham Road (por lo tanto en la parroquia de Brighton), y se había propuesto instalar un matadero allí. Sin embargo, un urbanizador llamado Daniel Friend compró el terreno y lo acondicionó con viviendas de clase media de la década de 1860. [13] [14] Compró alrededor de 6,5 acres (2,6 ha) de tierra de London and Brighton Railway , que a su vez la había adquirido alrededor de 1839 (justo antes de que se estableciera la línea de ferrocarril) de William Stanford de Preston Manor. En los primeros días de los ferrocarriles, era común que las compañías ferroviarias recién formadas compraran más terrenos de los que necesitaban y vendieran el resto para el desarrollo residencial. [14]
Las primeras calles desarrolladas al norte de Old Shoreham Road fueron la sección norte de Prestonville Road, Prestonville Terrace, [nota 3] Hamilton Road (en la que se encuentra el pub Prestonville Arms), [13] Hamilton Terrace, Brigden Street y la sección inferior de Stanford Road, todos los cuales datan de entre 1865 y 1869. York Grove, construido en el sitio de los edificios de New England Farm, es anterior a estas calles en unos cinco años. [12] (La casa de campo principal, construida antes de 1820 en un estilo clásico con un porche prominente con columnas dóricas , se conservó y está numerada como 26 York Grove). [13] El desarrollo de Ribbon se extendió hacia el norte a lo largo de Dyke Road durante la década de 1870, llegando a Highcroft. Villas que se construyó a partir de 1880. La década de 1880 fue un período de gran desarrollo en Prestonville, ya que el terreno alrededor de una casa del siglo XVIII llamada Port Hall se desarrolló con viviendas. Coventry Street, Exeter Street, Port Hall Street, Upper Hamilton Road y la parte norte de Stanford Road datan de esta época. Durante la década de 1890 se construyeron cuatro carreteras más: Buxton, Chatsworth, Lancaster y Stafford. [12] [13] Más al norte, las carreteras delimitadas por Dyke Road, Highcroft Villas, The Drove y la línea de ferrocarril datan de los últimos cinco años del siglo XIX, y el área hacia el norte hacia Tivoli Crescent North se completó a principios de Primera Guerra Mundial . [12] Millers Road, una de las carreteras de esta época, recibió su nombre del antiguo Preston Mill, al igual que el pub Dyke Tavern en Dyke Road (originalmente Windmill Inn). [3]
El censo de 1871 muestra que muchos de los primeros residentes de Prestonville eran trabajadores ferroviarios con base en la estación de Brighton o en las obras ferroviarias cercanas de Brighton ; otras ocupaciones incluían maestros de escuela, gerentes, inspector de impuestos, almirante jubilado, librero y asistente de cortinaje. Dos casas en Hamilton Road se utilizaron como hogar para huérfanos y escuela privada, respectivamente. [16] En ese momento, gran parte de la vivienda estaba alquilada y "un movimiento de una calle a la siguiente podría representar un ascenso en el estatus social". En orden ascendente de posición social en este momento estaban Brigden Street, Prestonville Terrace, Hamilton Road y Stanford Road. [17]
Muchas de las casas en Compton Road e Inwood Crescent fueron construidas por London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) poco después de 1900 para albergar a familias desplazadas de las calles alrededor de la estación de Brighton. En 1898, la LBSCR recibió permiso para comprar 171 casas obligatoriamente y demolerlas para permitir que se ampliara el patio de mercancías de la estación de Brighton. La limpieza del sitio tuvo lugar entre 1901 y 1904. La empresa también compró algunas casas de forma privada, lo que elevó el número total de hogares desplazados a 225. [1] La Ley del Parlamento [nota 4] que permitía la compra obligatoria obligaba a la LBSCR a realojar a las personas en otras partes de Brighton, según los términos de la Ley de Vivienda de las Clases Trabajadoras de 1890 en la que se basó. [18] La compañía compró terrenos a los fideicomisarios de la finca de Stanford en 1901 y 1903 por £ 5,600 [19] y erigió 123 casas y apartamentos de varios estilos. Eran de buena calidad y eran más grandes que las casas adosadas que reemplazaron, pero como esquema de realojo, el desarrollo fracasó porque muy pocas personas desplazadas se mudaron allí. [20] Las casas todavía eran propiedad de los ferrocarriles (últimamente de British Railways ) hasta 1965. [21]
El 25 de mayo de 1943, durante el Brighton Blitz , cuatro casas en Compton Road fueron bombardeadas y un residente murió. Los pisos de posguerra ocupan el lugar de los números 20-26. [21] [22] Otra bomba acaba de fallar en Highcroft Villas, aterrizando en la línea de ferrocarril de abajo. [23] El área de Prestonville vio pocos cambios después de la guerra, aunque algunas otras casas fueron demolidas en favor de bloques de viviendas. Un ejemplo fue la antigua Hove Villa, construida en 1840 en Old Shoreham Road pero en uso institucional desde 1899 (primero como hospital psiquiátrico , luego como escuela privada). Fue demolido en 1972 y en su lugar se construyeron bloques gemelos de apartamentos llamados Prestonville Court. [3]
Demografía y comunidad
En el momento del censo del Reino Unido de 2001 , la población de Prestonville se estimaba en 5.616 y se calculó una densidad de viviendas de 56 viviendas por hectárea. [24] Del parque de viviendas, el 31% son viviendas adosadas , el 8% adosadas , el 8% adosadas y el 53% viviendas de diversa índole. Los pisos en casas reformadas son frecuentes en la zona. En términos de tenencia, en 2001 el 66% de las viviendas eran en propiedad y el 34% estaban alquiladas, en su mayoría a propietarios privados. Según el sistema de clasificación demográfica del Ayuntamiento, las mayores proporciones de hogares se definen como "profesionales suburbanos de alquiler privado" (24%), "pisos profesionales urbanos acomodados" (21%) y "pisos para jóvenes trabajadores educados" (14%). [24]
A los efectos del gobierno local, Prestonville se divide entre el distrito de Preston Park y el distrito de Withdean, dos de los 21 distritos del gobierno local en la ciudad de Brighton y Hove. El límite corre a lo largo de Highcroft Villas. [25] En agosto de 2013, el barrio de Preston Park estuvo representado por tres concejales del Partido Verde , y el barrio de Withdean tenía un Partido Verde y dos concejales conservadores . [26]
La Asociación Comunitaria de Prestonville es una comunidad local y un grupo de acción. [27] En 2012, cuando St Luke's Church puso a la venta Exeter Street Hall, los miembros de la comunidad formaron una sociedad industrial y de previsión para "asegurarla como recurso comunitario para los residentes de Prestonville" comprándola, renovándola y promocionándola. . [28] La empresa ofreció vender acciones del edificio a residentes y otras partes interesadas. [29]
Prestonville es atendida por Stanford Junior School, pero las instalaciones preescolares más cercanas están a una milla de distancia [28] y no hay escuela secundaria en el área: se encuentra dentro del área de influencia de Dorothy Stringer High School y Varndean School . [30]
Edificios
Iglesia de San Lucas (50 ° 50′01 ″ N 0 ° 08′51 ″ O / 50,833559 ° N 0,147597 ° W / 50,833559; -0,147597) ocupa una posición "emblemática" [31] en el cruce de Old Shoreham Road y Stanford Road en el sur de Prestonville, cerca de Seven Dials. Esta iglesia anglicana fue construida en 1875 según el diseño de John Hill. Su salón de la iglesia de estilo gótico en Exeter Street data de 1884 y conserva su exterior original de ladrillo rojo. [13] La Iglesia del Buen Pastor ( 50 ° 50′30 ″ N 0 ° 09′28 ″ W / 50,841733 ° N 0,157902 ° W / 50.841733; -0,157902) está en el cruce de Dyke Road y The Drove en el norte de Prestonville. Fue construido entre 1920 y 1922 y fue diseñado por Edward Prioleau Warren . Tanto la iglesia como las pequeñas paredes de ladrillo que la rodean están catalogadas como de Grado II. [32] [33] Es un edificio de ladrillo marrón en una interpretación tardía y "simple" del estilo neogótico. La torre y una bahía adicional a la nave se agregaron en 1925–27, [34] y el salón de la iglesia fue inaugurado por George Tryon, primer barón Tryon el 15 de julio de 1936. La iglesia fue fundada como un monumento al ex vicario de Preston Rev .Gerald Moor. [3] La mezquita de Al-Quds ( 50 ° 50′05 ″ N 0 ° 09′03 ″ W / 50.834691 ° N 0.150736 ° W / 50.834691; -0,150736) se fundó en la década de 1970 cuando un grupo de musulmanes que visitaban la zona donó dinero para financiar un centro islámico y una mezquita. La comunidad compró una casa reformada que había sido utilizada como guardería. [35]
Otros dos edificios de Grado II se encuentran más al sur en Dyke Road. El Museo Booth de Historia Natural fue construido en 1874 para albergar la extensa colección de aves, insectos y otros especímenes británicos recolectados por el naturalista Edward Booth. Originalmente se encontraba en los terrenos de su casa, Bleak House, y se convirtió en museo en 1890. Se han agregado muchas más colecciones al stock de más de medio millón de especímenes, y en 1998 el museo fue designado como una "colección de importancia nacional ". [36] Arquitectónicamente, el edificio largo, bajo y parecido a un cobertizo tiene un exterior de estilo renacentista italiano / románico con ladrillos policromados . En un porche de ladrillo de ancho completo hay dos puertas arqueadas con dovelas . [37] [38] (Bleak House fue demolida c. 1939; los pisos llamados Elm Court y Fairways ocupan el sitio). [3] En el cruce de Port Hall Road y Dyke Road está Port Hall, una casa de doble fachada que data desde principios del siglo XIX. Destacados arcos de cuatro centres rodean el portal y las ventanas, y sobre el primer piso corre un parapeto con almenas y un friso. El nombre de la sala del puerto se encuentra en un panel en el parapeto. [39]
Prestonville tiene dos edificios educativos de interés arquitectónico. La Stanford Road School, que figura en el Grado II, es una escuela primaria que fue construida en 1893 como parte de "un grupo distinguido de escuelas de junta " [40] diseñada por Thomas Simpson y su hijo Gilbert Murray Simpson para la Junta Escolar de Brighton y Preston. El exterior es lujoso, con ladrillos, piedras, tejas y revoques de color marrón y rojo, elaboradas ventanas arqueadas, muchos frontones, una torre de reloj y un campanario de madera ; y el interior "conserva su plano original y detalles detallados". [41] [42] En la esquina de Old Shoreham Road y Dyke Road se encuentra Brighton Hove & Sussex Sixth Form College (BHASVIC), que se encuentra en el registro de edificios listados localmente del Ayuntamiento de Brighton y Hove . La antigua escuela primaria "espléndida" [43] fue diseñada por el arquitecto londinense SB Russell en 1913, ampliada en 1934-1935 por John Leopold Denman y compatible con la DDA en 2005 con algunas rampas de acceso "hábil y audazmente manejadas" diseñadas por Nick Evans Architects. Es un complejo de estilo neogeorgiano / reina Ana con un extenso ladrillo rojo y alas unidas a una sección central por una serie de escaleras iluminadas por ventanas redondas), y ocupa un sitio de esquina prominente. Conserva sus puertas de hierro originales con los emblemas de los distritos de Hove y Brighton y East y West Sussex. [5]
El Centro de la Reserva del Ejército de Quebec en 198 Dyke Road es el hogar de la Compañía B (Royal Sussex) del Regimiento Real de la Princesa de Gales . [44] También hay una cabaña de la Fuerza de Cadetes del Ejército en las instalaciones en las que se reúne el destacamento de Brighton de la Fuerza de Cadetes del Ejército. [45] El Centro de la Reserva del Ejército de Quebec se construyó durante la Segunda Guerra Mundial como una sala de ejercicios del ejército ; después de la guerra, el Ejército Territorial se mudó de su alojamiento más pequeño en el centro de Brighton y se convirtió en su cuartel general. [3]
Transporte
Prestonville tiene un cómodo acceso a los servicios ferroviarios. [31] La estación de tren de Brighton está cerca de la esquina sureste del área. Su cobertizo de tren dramáticamente curvado se puede ver desde algunas de las calles con terrazas cercanas. En la esquina noreste del área se encuentra la estación de tren de Preston Park , la primera estación fuera de Brighton en la línea principal hacia Londres . Hay una entrada trasera a la estación en el cruce de Woodside Avenue y Tivoli Crescent North. [46] La línea de ferrocarril corre a un nivel mucho más bajo debajo de la cresta y forma el límite este del área de Prestonville. [2]
Las rutas de autobús operadas por Brighton & Hove Bus Company operan a lo largo de Dyke Road. La ruta 27 corre entre Westdene y Saltdean a través de la estación de Brighton, Old Steine y Rottingdean . [47] Algunos servicios en las rutas 14 y 14C corren a lo largo de Dyke Road en sus viajes entre Hangleton y Peacehaven . [48] El servicio de la ruta 77 solo durante el fin de semana entre Brighton Pier y Devil's Dyke pasa aproximadamente cada 45 minutos a lo largo de toda Dyke Road. [49] Los viajes en autobús al centro de Brighton duran unos 10 minutos. [2]
La propiedad de automóviles en Prestonville es menor que el promedio de la ciudad, [31] y la proporción de personas que caminan al trabajo es del 22%. [24] Dyke Road suele estar congestionado en las horas punta, y la sección de Old Shoreham Road que atraviesa el puente ferroviario de Nueva Inglaterra es otro punto de aprieto. Los enlaces hacia el este a través de la línea ferroviaria son deficientes: además del puente en el extremo sur del área, está el puente superior de Dyke Road Drive cerca del centro y un túnel estrecho hacia el norte. [31]
Cuando el Ayuntamiento de Brighton y Hove introdujo la primera fase de las zonas de 20 mph de la ciudad en abril de 2013, se incluyó la parte sur de Prestonville tan al norte como Highcroft Villas y, por lo tanto, quedó sujeta a este límite de velocidad. El resto de Prestonville, excepto Dyke Road, se incluirá en la Fase 2. [50]
Personas asociadas con Prestonville
El inventor Magnus Volk vivió en 128 Dyke Road hacia el final de su vida. [5] El escultor y artista Eric Gill nació en 32 Hamilton Road en 1882 y pasó su infancia cerca de 53 Highcroft Villas. [13] El director de teatro Charles B. Cochran nació en el número 15 de Prestonville Road en 1872. [13]
Galería
Vivienda adosada en Exeter Street
Villas en Old Shoreham Road (lado sur)
Casas eduardianas en Dyke Road – The Drove junction
La parte sur de Prestonville
Millers Road, retrocediendo hasta el ferrocarril
Ver también
- Lista de lugares de culto en Brighton y Hove
- Medios relacionados con Prestonville, Brighton en Wikimedia Commons
Notas
- ^ Por el Ayuntamiento de Brighton y Hove en su Estudio de caracterización urbana, publicado con el nombre de barrio de Tivoli & Prestonville . [4]
- ↑ El mapa citado data de 1838.
- ↑ Esto fue renumerado como parte de Old Shoreham Road en 1938. [15]
- ^ La Ley LBSCR de 1898. [1]
Referencias
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