Aeropuerto Prince Albert (Glass Field)
| Aeropuerto Prince Albert (Glass Field) | |||||||||||||||
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| Resumen | |||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
| Operador | Ciudad del Príncipe Alberto | ||||||||||||||
| Sirve | Príncipe Alberto | ||||||||||||||
| Localización | Príncipe Alberto, Saskatchewan | ||||||||||||||
| Hub para | |||||||||||||||
| Zona horaria | CST ( UTC − 06: 00 ) | ||||||||||||||
| AMSL de elevación | 1.405 pies / 428 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 53 ° 12'52 "N 105 ° 40'23" W / 53.21444 ° N 105.67306 ° W Coordenadas: 53 ° 12'52 "N 105 ° 40'23" W / 53.21444 ° N 105.67306 ° W | ||||||||||||||
| Sitio web | www.princealbertairport.com | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  CYPA Ubicación en Saskatchewan  CYPA CYPA (Canadá) | |||||||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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| Estadísticas (2010) | |||||||||||||||
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Fuentes: Suplemento de vuelo de Canadá [1] Environment Canada [2] Movimientos de Statistics Canada [3] | |||||||||||||||
El aeropuerto Prince Albert (Glass Field) ( IATA : YPA , OACI : CYPA ) se encuentra a 1 milla náutica (1,9 km; 1,2 millas) al noreste de Prince Albert , Saskatchewan , Canadá .
Historia
Estación de RCAF Prince Albert
El aeropuerto se inauguró originalmente cerca de Prince Albert el 22 de julio de 1940 bajo el Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica como Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 6, con Relief Landing Fields ubicados cerca de Hagen y Emma Lake. La escuela cerró el 15 de noviembre de 1944. [4]
Desde el 17 de marzo de 1941 hasta el 11 de noviembre de 1942, la estación se duplicó como Escuela de Observadores Aéreos No. 6 .
No queda mucho del antiguo EFTS No. 6. Se erigió un monumento para rendir homenaje a los 17 aviadores y un civil que murieron en accidentes de entrenamiento en la escuela.
Aeródromo RCAF Prince Albert c.1942
En aproximadamente el 1942 el aeródromo fue incluido en 53 ° 13'N 105 ° 41'W / 53.217 ° N 105.683 ° W con una variación de 20 grados al este y elevación de 1.400 pies (430 m). Se enumeraron tres pistas en servicio de la siguiente manera: [5] / 53,217; -105.683
| Nombre de la pista | Largo | Ancho | Superficie |
|---|---|---|---|
| 21/3 | 3.400 pies (1.000 m) | 600 pies (180 m) | Campo de césped - Irregular |
| 28/10 | 3000 pies (910 m) | 600 pies (180 m) | Campo de césped - Irregular |
| 16/34 | 3000 pies (910 m) | 600 pies (180 m) | Campo de césped - Irregular |
Campo de aterrizaje de socorro - Hagen
Un campo de aterrizaje de socorro para la estación de RCAF Prince Albert estaba ubicado aproximadamente a 18 millas al sureste. El sitio estaba ubicado al oeste de la aldea de Hagen, Saskatchewan. El campo Relief era un campo cuadrado, de césped, que medía 2100 'x 2100'. En aproximadamente el 1942 el aeródromo fue incluido en 52 ° 57'N 105 ° 40'W / 52.950 ° N 105.667 ° W con una variación de 20 grados este y una elevación no listado. [6] Una revisión de las imágenes de satélite de Google Maps el 7 de junio de 2018 no muestra detalles que indiquen un aeródromo en las coordenadas enumeradas. / 52,950; -105.667
Nombre
Este aeropuerto ahora lleva el nombre de Floyd Glass , quien aprendió a volar a fines de la década de 1930 y luego se desempeñó como instructor de entrenamiento de vuelo militar durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, fue el primer gerente general de la corporación provincial de la Corona, Saskatchewan Government Airways . Renunció a este puesto, voló brevemente con Columbia Británica 's Queen Charlotte Airways , y luego regresó a Saskatchewan y en 1955 formó su propia firma, Athabaska Airways , que todavía existe bajo el nombre de ' Transwest Aire '. Glass murió en 1999.
Aerolíneas y destinos
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| ExpressAir | Regina |
| Transwest Air | Fond-du-lac , Fort McMurray , La Ronge , Points North , Saskatoon , Stony Rapids , Uranium City , Wollaston Lake |
| Aviación del viento del oeste | Fond-du-Lac , La Ronge , Point North , Saskatoon , Stony Rapids , Uranium City , Wollaston Lake |
West Wind Aviation también opera vuelos chárter para el personal que trabaja en las minas del norte de Cameco y AREVA.
Referencias
- ^ Suplemento de vuelo de Canadá . Efectivo desde 0901 Z desde el 16 de julio de 2020 hasta 0901Z desde el 10 de septiembre de 2020.
- ^ Información de la estación Synoptic / Metstat
- ^ Movimientos totales de aeronaves por clase de operación - Estaciones de servicio de vuelo NAV CANADA
- ^ Hatch, FJ (1983). El aeródromo de la democracia: Canadá y el plan de formación aérea de la Commonwealth británica, 1939-1945 . Ottawa: Dirección de Historia, Departamento de Defensa Nacional. ISBN 0660114437.
- ^ Escritor de planta (c. 1942). Manual de Pilotos de Aeródromos y Bases de Hidroaviones Vol. 2 . Real Fuerza Aérea Canadiense. pag. 57.
- ^ Escritor de planta (c. 1942). Manual de Pilotos de Aeródromos y Bases de Hidroaviones Vol. 2 . Real Fuerza Aérea Canadiense. pag. 42.
enlaces externos
- Página web oficial
- Página sobre este aeropuerto en el directorio de aeropuertos Places to Fly de COPA
- Pasadas tres horas METAR , SPECI y actuales TAF para Prince Albert (Vidrio de campo) Aeropuerto de Nav Canada como disponibles.
- Museo del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica - www.airmuseum.ca
- Página de historia militar canadiense de Bruce Forsyth
- Aeropuertos certificados en Saskatchewan
- Edificios y estructuras en Prince Albert, Saskatchewan
- Transporte en Prince Albert, Saskatchewan
- Estaciones de la Real Fuerza Aérea Canadiense
- Bases aéreas militares en Saskatchewan
- Aeropuertos del Plan de formación aérea de la Commonwealth británica
- Historia militar de Saskatchewan
- Talones del aeropuerto de Saskatchewan
