Numerosos barcos británicos que han servido a la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) han llevado el nombre de Príncipe de Gales , en honor al entonces actual Príncipe de Gales , título que ostenta el presunto heredero al trono del Reino Unido.
Buques EIC
- Prince of Wales , una galera de 228 toneladas ( bm ), botada el 7 de noviembre de 1729 y condenada por inservible y vendida para su desguace en Bombay en 1741. [1]
- Prince of Wales (barco EIC de 1737) , de 559 toneladas (bm), botado el 21 de junio de 1737 que hizo cuatro viajes para el EIC antes de ser vendido en 1749 para su desguace. [1]
- Prince of Wales (barco EIC de 1751) , de 620 toneladas (bm), botado el 28 de julio de 1751, que realizó cuatro viajes para el EIC antes de ser vendido a un nuevo propietario que lo llevó a la India en 1764, donde permaneció. [1]
- Prince of Wales (barco EIC de 1765) , de 716 toneladas (bm), botado el 16 de septiembre de 1765 que hizo cuatro viajes para el EIC antes de que el Almirantazgo lo comprara en 1777 para usarlo como buque de almacenamiento con el nombre de HMS Supply , y que fue destruido en un incendio en St Kitts, West Indies en 1779. [2]
- Príncipe de Gales (barco EIC 1803) , botado en 1803 y hundido en 1804.
Barcos adicionales
- Prince of Wales (barco de 1786) , botado en 1779 pero reconstruido en 1786, que hizo un viaje transportando convictos y suministros a Botany Bay, y luego llevó un cargamento para el EIC desde Cantón a Gran Bretaña en 1787-89; se convirtió en ballenera, corsario, barco de esclavos, fue capturada por un corsario francés, recapturada y fue incluida por última vez en 1810.
- Prince of Wales (barco de 1789) , botado en 1789 que hizo un viaje con suministros a Nueva Gales del Sur y un cargamento para el EIC desde Cantón a Gran Bretaña (1796-1798), antes de reanudar el comercio; fue incluida por última vez en 1811.
Bombay Marine
- Prince of Wales (barco de 1805) , un balandro de 148 o 151 31 ⁄ 94 toneladas (bm) y 14 cañones, lanzado en 1805 en el astillero de Bombay para el Bombay Marine. [3] Tuvo una carrera militar activa y después del final de la Primera Guerra Anglo-Birmana (1822–24), fue vendida en una subasta pública. [4] [5]
Citas y referencias
Citas
Referencias
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Bajo, Charles Rathbone (1877). Historia de la Armada de la India: (1613-1863) . R. Bentley e hijo. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- Phipps, John (1840). Una colección de artículos relativa a la construcción de buques en la India ...: También un Registro Comprendiendo todos los barcos ... construido en la India hasta la actualidad .. . Scott.