Cruceros Princess
 Logotipo a partir de 2020 | |
| Escribe | Subsidiario |
|---|---|
| Industria | Viajes Tours |
| Fundado | 1977 |
| Sede | 24305 Town Center Drive Santa Clarita, California 91355 |
| Gente clave | Jan Swartz , presidente |
| Productos | Cruceros |
| Ingresos | $ 4.229 mil millones (neto) [1] |
| Número de empleados | 30.000 |
| Padre | Carnival Corporation y plc |
| Subsidiarias | Tours de la princesa |
| Sitio web | www |
Princess Cruises es una línea de cruceros estadounidense propiedad de Carnival Corporation & plc . [2] La empresa está constituida en Bermuda y su sede se encuentra en Santa Clarita , California . [3] A partir de 2018, es la segunda línea de cruceros más grande por ingresos netos. [1] Anteriormente era una subsidiaria de P&O Princess Cruises , y actualmente está bajo Holland America Group dentro de Carnival Corporation & plc, que tiene el control ejecutivo sobre la marca Princess Cruises. La línea tiene 18 barcos que cruzan itinerarios globales que se comercializan tanto para pasajeros estadounidenses como internacionales.
La compañía se hizo famosa por la serie de televisión estadounidense The Love Boat , en la que apareció su barco Pacific Princess . En mayo de 2013, Royal Princess , el primer barco de clase Royal y el barco más grande construido para Princess en ese momento, se convirtió en el buque insignia de Princess Cruises.
Historia
Primeros años: 1965-1974
Princess Cruises comenzó en 1965, cuando su fundador, Stanley McDonald fletado Canadian Pacific Limited 's de Alaska crucero Princesa Patricia de la Riviera Mexicana cruceros de Los Ángeles durante un tiempo en que habría sido colocado por lo general para el invierno. [4] Sin embargo, Princess Pat , como la llamaban cariñosamente, nunca había sido diseñada para cruceros tropicales, carecía de aire acondicionado, y Princess terminó su contrato a favor de un crucero Italia más especialmente construido .
Princess, que comercializó el barco como Princess Italia , pero nunca le cambió el nombre oficialmente, usó el barco para inaugurar sus cruceros por la Riviera Mexicana desde Los Ángeles y no recibió el logo de Princess en su embudo hasta 1967. [4]
En 1969, Princess Italia se usó en cruceros por Alaska desde San Francisco, pero en 1973, la carta fue cancelada e Italia regresó a Europa en la carta de Costa Cruise Line . [4]
El tercer barco fletado de Princess no era otro que el Carla C de Costa . Originalmente, el SS Flandre de la Compagnie Générale Transatlantique , el barco había sido comprado por Costa a finales de la década de 1960 y se le dio una importante reconstrucción. Casi inmediatamente después de la finalización, el barco fue fletado a Princess, y estaba a bordo del barco, que se comercializó como, pero nuevamente no se renombró oficialmente, Princesa Carla , que Jeraldine Saunders escribió los primeros capítulos de su libro de no ficción The Love Boats. [5]
Como subsidiaria de P&O: 1974-2000
La Peninsular & Oriental Steam Navigation Company (P&O) de Gran Bretaña , que en 1960 era la compañía naviera más grande del mundo, con 320 embarcaciones transoceánicas, adquirió Princess Cruise Lines en 1974 y su Spirit of London (que originalmente había sido Seaward de Norwegian Cruise Line ) fue transferida a la flota Princesa, convirtiéndose en la primera Princesa Sol . [4]
Los dos barcos que iban a aparecer en gran medida en la serie de televisión The Love Boat se construyeron en 1971 en Nordseewerke para Flagship Cruises y originalmente se llamaron Sea Venture (para el Sea Venture original , cuyo naufragio de 1609 resultó en el asentamiento de Bermuda ) y Island Venture . En 1974, P&O los compró para su división Princess, y sirvieron como Island Princess y Pacific Princess respectivamente.
Una adición a tiempo parcial a la flota de Princess fue el antiguo transatlántico sueco Kungsholm , comprado por P&O a Flagship Cruises en 1978, y luego rediseñado y reconstruido en Bremen como Sea Princess . Inicialmente se basó en Australia como un barco de P&O hasta 1981 cuando su papel fue asumido por Oriana . Después de eso, alteró entre los colores P&O y Princess mientras se movía entre flotas. Sea Princess regresó a la flota de P&O UK de forma permanente y en 1995 pasó a llamarse MV Victoria para permitir que un nuevo barco Princess se llamara Sea Princess .
En 1981, Princess comenzó a hacer escala en el primer destino caribeño privado de la línea de cruceros, Palm Island en las Granadinas . [4]
El primer crucero construido especialmente por P&O Princess Cruises fue Royal Princess, bautizado por la princesa Diana en 1984, fue el nuevo barco de pasajeros británico más grande en una década, y uno de los primeros, si no el primero, barcos en prescindir por completo del interior. cabañas. [4] El barco sirvió en la flota de P&O Cruises como Artemis hasta 2011.
En 1986, P&O Princess Cruises adquirió Tour Alaska, que operaba en el ferrocarril de Alaska . Con sede en Anchorage, Alaska , Princess Tours ahora opera diez vagones de lujo con recorridos panorámicos de servicio completo de Denali (anteriormente Mount McKinley) y puede acomodar a más de 700 pasajeros por día. Ese mismo año, Princess presentó Princess Bay, ubicada en Saline Bay en la isla caribeña de Mayreau . [6] [7] Princess Bay fue el segundo complejo isleño privado de la línea de cruceros, reemplazando a Palm Island, y se comercializó como "la primera opción de todos los náufragos", [7] principalmente en los itinerarios de la línea de cruceros por el Caribe desdeSan Juan, Puerto Rico , [8] pero ahora ya no es un resort privado Princess.
Adquisición y expansión de flota de Sitmar Cruises
P&O Princess Cruises adquirió Sitmar Line en 1988 y transfirió todo su tonelaje principal a Princess, incluidos tres cruceros que estaban en construcción. [9] Dawn Princess y Fair Princess eran ex-Cunard, y el ex Sitmar Fairsky se convirtió en Princess Sky Princess . El primero de los tres nuevos barcos Sitmar entró en la marca Princess en 1989 como Star Princess , el barco de crucero exclusivo británico más grande. Dos cruceros de 70.000 GT diseñados originalmente por el famoso arquitecto Renzo Piano , entraron en servicio en 1990 como Crown Princess y Regal Princess, llevando la flota de Princess a diez cruceros de lujo. [9] Esto amplió enormemente la flota de Princess al agregar finalmente seis barcos, lo que la convirtió en un importante competidor con las otras líneas de cruceros del Caribe.
Princess Cays
En 1991, Princess Cruises comenzó a desarrollar su tercer resort privado en el Caribe llamado Princess Cays ubicado en el extremo sur de la isla de Eleuthera en las Bahamas . [8] Se informó que el desarrollo costó $ 1.2 millones y se dio a conocer en 1992, convirtiéndose en un puerto de escala exclusivo para los itinerarios del Caribe Occidental de la línea de cruceros. [8] El destino privado también se comparte entre marcas hermanas, Carnival Cruise Line y Holland America Line. [10] El complejo sufrió un incendio en enero de 2019 que dañó varios edificios a lo largo del lado sur de la isla. [11]
Modernización de la flota: Sun-Class y jubilación de tonelaje más antiguo
A principios de la década de 1990, Princess operaba una flota de barcos en su mayoría de segunda mano, y la mayoría había sido heredada de la adquisición de Sitmar Cruises. La última nueva construcción de Princess especialmente diseñada había sido la Royal Princess en 1984, y las 3 nuevas construcciones heredadas recientemente habían sido diseñadas para Sitmar Cruises. Se inició un nuevo proyecto de construcción con la primera nueva construcción debutando en 1995 con el Sun Princess . Este fue el primero de los cuatro barcos de la clase, seguido por el Dawn Princess, el Sea Princess y el Ocean Princess. Al mismo tiempo, Princess comenzó a transferir algunos de sus barcos más antiguos a la empresa matriz P&O Cruises y sus subsidiarias P&O Australia . La Princesa del Amanecer dejó la flota en 1993, Sea Princessen 1995, Golden Princess , 1996, Fair Princess en 1997, Island Princess en 1999.
Los barcos más grandes del mundo: Grand Class
Princess presentó su primer barco de gran clase en 1998, el Grand Princess , que debutó el 26 de mayo y fue bautizado por Olivia de Havilland . En ese momento, el buque de $ 450 millones construido por Fincantieri era el barco de pasajeros más grande jamás comisionado y completado. [12] Le siguieron dos barcos más de la clase, Golden Princess y Star Princess , siendo pioneros en el diseño que se llevó a cabo a través de los siguientes seis barcos de la clase, con el último barco entregado en 2008. [13]
Como subsidiaria de P&O Princess Cruises: 2000-2003
El 23 de octubre de 2000, Peninsular & Oriental Steam Navigation Company (P&O) escindió su división de pasajeros para formar una compañía independiente, P&O Princess Cruises. [14] En 2001, la sede de Princess Cruises se trasladó de Century City a Santa Clarita , cerca del Westfield Valencia Town Center . [15]
Con el debut de Golden Princess en América del Norte en 2001, Sky Princess se envió a Australia para P&O Cruises Australia en 2000 y reemplazó a Fair Princess. Sky Princess se transformó en Pacific Sky para convertirse en el primer crucero de la era moderna de la marca hermana para el recién escindido P&O Cruises Australia . [16] Star Princess comenzó a operar en marzo de 2002 y se convirtió en el primer "mega barco" en operar desde la costa oeste a tiempo completo. [17] En junio de 2002, Crown Princess fue transferida a la nueva marca de inicio de P&O Princess, A'Rosa Cruises., para ser el único crucero de la flota de A'Rosa que contribuyó al lanzamiento de la marca. [18]
En 2002, el Pacific Princess , famoso como el barco del Love Boat , dejó la flota de Princess Cruises después de 27 años de servicio con la línea, y último de la flota original de Princess Cruises. [ verificación necesaria ]
Clase Coral: Barcos Panamax
En 2002 y 2003, Princess debutó con dos barcos panamax , el Coral Princess y el Island Princess . Construidos para ser los barcos de tamaño máximo para transitar por el Canal de Panamá, fueron asignados para cruceros más largos por el Caribe Sur y el Canal de Panamá. También incorporarían la tendencia de ingeniería naval de la época de tener motores de turbina de gas adicionales. [19] Esto se enfatizó en el diseño de los barcos con gigantes turbinas de imitación decorativas a cada lado del embudo.
Adquirir antiguos cruceros Renaissance
Princess finalmente adquirió dos antiguos barcos Renaissance para la línea a partir de 2002. Se desplegaron para cruceros de destino más largos y exóticos. Los barcos que se unieron a la flota fueron Tahitian Princess , que se basó primero en Tahití antes de ser rebautizado como Ocean Princess , y Pacific Princess , reviviendo el famoso nombre del barco Love Boat. [20]
Como subsidiaria de Carnival Corporation & plc: 2003-presente
P&O Princess Cruises se fusionó con Carnival Corporation el 17 de abril de 2003, para formar la compañía operadora de cruceros más grande del mundo en un acuerdo por valor de 5.400 millones de dólares. [21] [22] Como resultado de la fusión, Carnival Corporation y P&O Princess se integraron para formar Carnival Corporation & plc , con una cartera de once marcas de cruceros. Es una empresa de doble cotización , registrada tanto en los Estados Unidos como en el Reino Unido, y el antiguo P&O Princess Cruises se vuelve a cotizar como Carnival plc, más comúnmente conocido como Carnival UK , que tiene el control ejecutivo sobre Cunard Line y P&O Cruises.. Como empresa con sede en Estados Unidos, el control ejecutivo de Princess Cruises se transfirió a las operaciones estadounidenses de Carnival, con la formación del grupo Holland America Group, que comprende Princess, Holland America Line , Seabourn Cruise Line y P&O Cruises Australia .
En 2005, el Royal Princess , el primer barco construido especialmente por Princess Cruises, fue transferido a P&O Cruises después de 21 años de servicio con la línea.
En mayo de 2005, Princess volvió a adquirir Sea Princess de P&O, que había transferido solo dos años antes. [23]
El 3 de abril de 2008, Micky Arison , presidente de Carnival Corporation & plc, declaró que debido al bajo valor del dólar de los Estados Unidos debido a la recesión , la inflación y los altos costos de construcción naval, la compañía no ordenaría ningún nuevo barco para sus marcas con sede en EE. UU. (Princess, Carnival Cruise Line y Holland America Line) antes de que mejorara la situación económica. [24]
Barcos de la clase real
En mayo de 2010, Carnival Corporation & plc firmó un contrato con Fincantieri para la construcción de dos nuevos barcos de 3.600 pasajeros, conocidos como cruceros de clase Royal , para Princess Cruises. [25] [26] Los barcos de la clase Real son los barcos más grandes jamás construidos para Princess. Royal Princess , el nuevo buque insignia de Princess, entró en servicio en 2013. [27] En 2017, Princess invirtió más en China a través de la entrega de su tercer barco de clase Royal , Majestic Princess , después de que fuera diseñado para adaptarse al mercado de habla china y programado para embarcar enShangai . [28] [29] Tras la entrega de Sky Princess en octubre de 2019, Princess tiene los dos últimos barcos de clase Royal programados para entrega en 2020 y 2021, respectivamente. [30]
Buques clase GNL
En julio de 2018, Princess firmó un memorando de acuerdo con Fincantieri para la construcción de dos nuevos barcos de 175.000 GT que serán propulsados principalmente por gas natural licuado (GNL). [31] Los barcos se convertirán en los barcos más grandes construidos en Italia y encargados por Princess, así como en los primeros de la flota que funcionarán con GNL. [31] El contrato final se firmó en marzo de 2019, lo que marcó el comienzo del desarrollo de los barcos. [32] Princess se convertirá en la quinta marca de Carnival Corporation en operar barcos que funcionen con GNL tras la entrega del primer barco a finales de 2023. [32]
En 2020, Princess se separará de un barco de gran clase, Golden Princess , por primera vez, cuando se traslade a P&O Cruises Australia, debutando en su flota en octubre de 2020. [33] Star Princess , el segundo barco de gran clase para partir, se transferirá a la misma línea de cruceros y debutará en noviembre de 2021. [34] El 18 de septiembre de 2020, Princess vendió oficialmente los dos barcos restantes de Sun Class, Sun Princess y Sea Princess a un comprador desconocido a partir de 18 de septiembre de 2020. No está claro si volverán al servicio para prestar servicio en otra línea de cruceros o si los barcos serán desguazados. [35]
Flota actual
| Barco | Construido | Constructor | en servicio de princesa | Tonelaje bruto | Bandera | Notas | Imagen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase real | |||||||
| princesa real | 2013 | Fincantieri | 2013-actualidad | 142,229 toneladas |  islas Bermudas |
| |
| Princesa real | 2014 | Fincantieri | 2014-actualidad | 142,229 toneladas | islas Bermudas | ||
| Princesa majestuosa | 2017 | Fincantieri | 2017-actualidad | 143.700 toneladas |  Reino Unido | Equipado originalmente para adaptarse al mercado de habla china. [36] | |
| Princesa del cielo | 2019 | Fincantieri | 2019-actualidad | 145 281 toneladas [37] | islas Bermudas |
| |
| Princesa encantada | 2020 | Fincantieri | 2020-actualidad | 145.000 toneladas | islas Bermudas | [40] [41] | |
| Gran clase | |||||||
| Todos los barcos de la Gran Clase están clasificados como tipo New Panamax ; A partir de 2016, el acceso a través del Canal de Panamá para estos barcos ahora se ve facilitado por las esclusas de Agua Clara recién abiertas . [42] | |||||||
| Gran princesa | 1998 | Fincantieri | 1998-presente | 107,517 toneladas | islas Bermudas |
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| Princesa Diamante | 2004 | Mitsubishi Heavy Industries | 2004-presente | 115,875 toneladas | Reino Unido |
| |
| Princesa Zafiro | 2004 | Mitsubishi Heavy Industries | 2004-presente | 115,875 toneladas | Reino Unido |
| |
| Princesa del Caribe | 2004 | Fincantieri | 2004-presente | 112,894 toneladas | islas Bermudas | ||
| corona de princesa | 2006 | Fincantieri | 2006-presente | 113,561 toneladas | islas Bermudas | ||
| Princesa esmeralda | 2007 | Fincantieri | 2007-presente | 113,561 toneladas | islas Bermudas | ||
| Princesa rubí | 2008 | Fincantieri | 2008-presente | 113,561 toneladas | islas Bermudas | ||
| Clase de coral | |||||||
| Princesa Coral | 2002 | Chantiers de l'Atlantique | 2003-actualidad | 91,627 toneladas | islas Bermudas | Tipo panamax | |
| Princesa de la isla | 2003 | Chantiers de l'Atlantique | 2003-actualidad | 91,627 toneladas | islas Bermudas | Tipo Panamax Aumento de plazas de pasajeros en 2015 | |
Flota futura
| Barco | Clase | Año de construcción | Constructor | Navegará hacia la princesa | Arqueo bruto | Bandera | Notas | Imagen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Princesa Descubrimiento | Real | Enero 2022 | Fincantieri | Enero 2022 | 145.000 toneladas | TBA | [45] [46] | |
| Princesa sin nombre | Esfera | Noviembre 2023 | Fincantieri | Noviembre 2023 | 175.000 toneladas | TBA | 1er barco Princess propulsado por GNL. [31] [47] El barco más grande encargado por Princess. | |
| Princesa sin nombre | Esfera | Mayo de 2025 | Fincantieri | Mayo de 2025 | 175.000 toneladas | TBA | Segundo barco Princess propulsado por GNL. [31] Barco hermano al barco 2023. |
Antigua flota
 | Esta lista está incompleta ; puede ayudar agregando elementos faltantes . ( Agosto de 2008 ) |
| Barco | Al servicio de la princesa | tonelaje | Notas de servicio | Estado actual | Imagen |
|---|---|---|---|---|---|
| Varias clases | |||||
| Princesa patricia | 1965-1966 |
| Desguazado 1995 | ||
| Princesa Italia | 1967-1973 |
| Desguazado 2012 | ||
| Princesa carla | 1968-1970 |
| Destruido por el fuego y posteriormente desguazado en 1994 | ||
| Princesa del sol | 1974-1989 |
| Hundido en 2016 luego desguazado en el sitio | ||
| Princesa del mar | 1986–1995 |
| Desguazado 2016 | ||
| princesa real | 1984-2005 |
| Navegando como MV Artania | ||
| Princesa Bella | 1988-1997 |
| Desguazado 2005 | ||
| Princesa del amanecer | 1988-1993 |
| Desguazado 2004 | ||
| Princesa del cielo | 1988-2000 |
| Desguazado 2013 | ||
| Princesa estrella | 1989-1997 |
| Desechado 2021 [48] | ||
| Princesa Dorada | 1993–1996 |
| Desguazado 2021 | ||
| Clase pacífica | |||||
| Princesa del pacifico | 1974-2002 |
| Desguazado 2013 | ||
| Princesa de la isla | 1974-1999 |
| Desguazado 2014 | ||
| Clase de corona | |||||
| corona de princesa | 1990-2002 |
| Desguazado 2021 | ||
| Princesa real | 1991-2007 |
| Retirado (regreso previsto al servicio en 2022) | ||
| Clase de sol | |||||
| Princesa del océano | 2000-2002 |
| Navegando como MV Queen of the Oceans | ||
| Princesa del amanecer | 1997-2017 | Transferido a P&O Cruises Australia en 2017 y rebautizado como Pacific Explorer. | Navegando como Pacific Explorer | ||
| Princesa del sol | 1995-2020 | Primera construcción nueva especialmente diseñada para Princess Cruises desde Royal Princess en 1984. Vendida como resultado de la pandemia de Coronavirus 2020 y renombrada como Pacific World | Navegando como el mundo del Pacífico | ||
| Princesa del mar | 1998-2020 | Anteriormente Adonia con P&O Cruises de 2003 a 2005. Vendida como resultado de la pandemia de Coronavirus 2020 y renombrada como Charming | Navegando como MS Charming | ||
| Clase R | |||||
| princesa real | 2007-2011 |
| Navegando como Azamara Pursuit | ||
| Princesa del océano | 2002-2016 |
| Navegando como Sirena | ||
| Princesa del pacifico | 2003-2021 [51] | 30,277 toneladas | Anteriormente R Three con Renaissance Cruises | ||
| Gran clase | |||||
| Princesa Dorada | 2001-2020 | 108,865 toneladas |
| Actualmente navegando como Pacific Adventure | |
| Princesa estrella | 2002-2020 | 108,977 toneladas |
| Actualmente navegando como Encuentro Pacífico | |
Incidentes
Princess Cruises estuvo involucrada en un litigio con General Electric en 1998 por daños indirectos y lucro cesante resultante de un contrato que firmaron las dos partes. General Electric debía proporcionar servicios de inspección y reparación en el SS Sky Princess . Al notar el óxido en la superficie del rotor de la turbina , se llevó la embarcación a tierra para limpiarla y equilibrarla, pero se eliminó involuntariamente el buen metal . Esto desestabilizó el rotor, lo que obligó a Princess Cruises a cancelar dos cruceros de 10 días mientras se realizaba trabajo adicional. Princess prevaleció originalmente, recibiendo casi $ 4.6 millones. En apelaciónsin embargo, la sentencia fue revocada a favor de General Electric y Princess Cruises solo recuperó el precio del contrato, menos de $ 232,000. [54]
Contaminación oceánica
El 26 de agosto de 2013, la tripulación del Caribbean Princess descargó deliberadamente 4227 galones de desechos contaminados con petróleo frente a la costa sur de Inglaterra. [55] La descarga implicó la modificación ilegal de los sistemas de control de la contaminación a bordo del buque y fue fotografiada por un ingeniero recién contratado. [56] [57] Cuando el barco atracó posteriormente en Southampton , el ingeniero renunció a su cargo e informó de la descarga a la Agencia de Guardacostas y Marítima del Reino Unido . [58] Una investigación iniciada por la División de Recursos Naturales y Medio Ambiente del Departamento de Justicia de EE. UU. (ENRD) encontró que la práctica se había llevado a cabo enCaribbean Princess y otros cuatro barcos Princess - Star Princess , Grand Princess , Coral Princess y Golden Princess - desde 2005. [59] [60]
En diciembre de 2016, Princess acordó declararse culpable de siete cargos por delitos graves y pagar una multa de 40 millones de dólares. Los cargos estaban relacionados con descargas ilegales frente a las costas de Florida, Maine, Massachusetts, Nueva Jersey, Nueva York, Rhode Island, Carolina del Sur, Texas, Virginia, las Islas Vírgenes de los Estados Unidos y Puerto Rico. [61] Como parte del acuerdo, los cruceros de ocho compañías Carnival, incluidas Carnival Cruise Line y Holland America Line , deben operar durante cinco años bajo un plan de cumplimiento ambiental supervisado por el tribunal con auditorías independientes y un monitor designado por el tribunal. [62] La multa fue la "pena penal más grande de la historia relacionada con la contaminación deliberada de los buques". [61]
Por violación de los términos de libertad condicional de 2016, se ordenó a Carnival Corporation y Princess pagar una multa adicional de $ 20 millones en 2019. Las nuevas violaciones incluyeron descargar plástico en las aguas de las Bahamas, falsificar registros e interferir con la supervisión judicial. [63]
Pandemia de COVID-19 2019-2021
Durante la pandemia de COVID-19 , varios barcos de la línea de cruceros se convirtieron en los principales grupos de infección de la enfermedad, incluidos Diamond Princess y Ruby Princess , extendiéndola por todo el mundo. En febrero, se habían desarrollado 712 casos en Diamond Princess, de los cuales 11 finalmente murieron. Esto llamó la atención mundial y llevó a varios países a repatriar a sus ciudadanos del barco. [64] Poco antes de que la enfermedad fuera declarada pandemia, y con más de 2700 pasajeros a bordo, Ruby Princess navegó hacia aguas internacionales a pesar del aumento global de casos confirmados de COVID-19. A mediados de abril, había 852 casos confirmados solo entre pasajeros australianos y 21 muertes. [sesenta y cinco]La posterior descarga de pasajeros infectados en Australia agravó la pandemia nacional [66] en el país y provocó una crisis humanitaria. [67] Otros incidentes relacionados:
- A Sun Princess no se le permitió atracar en un puerto de Madagascar el 13 de febrero de 2020, ya que había visitado Tailandia , donde había casos de SARS-CoV-2 , menos de 14 días antes. El barco atracó en Reunión el 1 de marzo, pero los pasajeros se encontraron con una multitud de unas 30 personas que insistieron en que los pasajeros debían ser inspeccionados para detectar el SARS-CoV-2 y trataron de evitar que abandonaran la zona del puerto. Se lanzaron misiles a los pasajeros y la policía lanzó gases lacrimógenos. [68]
- Un miembro de la tripulación del Grand Princess se había transferido a Royal Princess quince días antes, el CDC emitió una "orden de no navegar" el 8 de marzo de 2020, debido a infecciones por COVID-19 , lo que llevó a Princess Cruises a cancelar el crucero de siete días del barco a México. antes de partir de Los Ángeles . [69]
- El 7 de marzo, Regal Princess probó a dos miembros de la tripulación para el SARS-CoV-2 y retrasó el atraque en Port Everglades durante casi un día mientras esperaba a que regresaran los resultados de las pruebas.
- Un pasajero a bordo contrajo COVID-19 en el crucero y murió, lo que provocó que el barco fuera puesto en cuarentena frente a la costa de San Francisco debido a más infecciones. [70]
- El 20 de marzo de 2020, se anunció que tres pasajeros y un miembro de la tripulación del Ruby Princess habían dado positivo por COVID-19. [71] El barco había atracado en el puerto de Sydney y los pasajeros habían desembarcado antes de que los resultados fueran positivos. [72] El barco había regresado a Sydney con 1.100 tripulantes y 2.700 pasajeros, y 13 personas que estaban enfermas fueron examinadas para detectar el virus. [73] El 5 de abril de 2020, la Policía de Nueva Gales del Sur anunció que había iniciado una investigación criminal sobre si el operador del Ruby Princess minimizó los posibles casos de coronavirus antes de que miles de pasajeros desembarcaran en Sydney. [74]
- El 6 de enero de 2021, Princess Cruises anunció que cancelaría los cruceros hasta el 14 de mayo de 2021. [75] [76]
La gran mayoría de los viajes de todas las líneas de cruceros estaban suspendidos a fines de 2020. [77] A partir del 6 de enero de 2021, todos los viajes de Princess se cancelaron al menos hasta el 14 de mayo de 2021, según una noticia de la industria. [78]
Referencias
- ^ a b "Cuota de mercado mundial de 2018" . Vigilancia del mercado de cruceros . Vigilancia del mercado de cruceros. 2019-12-06.
- ^ "Cuota de mercado mundial de 2018" . Vigilancia del mercado de cruceros. 2018-01-05.
- ^ " Contáctenos ". Princess Cruises. Consultado el 20 de enero de 2010.
- ^ a b c d e f "La historia de Princess Cruises: una cronología de eventos clave" . Princess Cruises . 14 de abril de 2021.
- ^ Fabio Pozzo (31 de julio de 2013). " " Love Boat ", el barco de los sueños seguirá navegando solo en la televisión" (en italiano). La Stampa . Consultado el 12 de abril de 2018 .
- ↑ Bleecker, Arline (15 de febrero de 1998). "ISLAS: RESORTS BARCO-TIERRA" . Orlando Sentinel .
- ↑ a b Pattullo, Polly (2005). Últimos Resorts: El costo del turismo en el Caribe . Londres: Oficina de América Latina. pag. 204. ISBN 1-58367-117X.
- ^ a b c "Princesa para desarrollar playa privada" . Noticias de la industria de cruceros . 1991-01-15.
- ^ a b "Cronología de Princess Cruises" . Archivado desde el original el 23 de mayo de 2012 . Consultado el 27 de diciembre de 2008 .
- ^ "Evaluación de daños por fuego en Princess Cays ahora en curso" . Travelweek . 2019-01-30.
- ↑ Leposa, Adam (29 de enero de 2019). "Fuego golpea la isla privada de Princess Cays" . Central de agentes de viajes .
- ^ "CRUCERO" . Los Angeles Times . 1998-06-21 . Consultado el 12 de septiembre de 2019 .
- ^ " La pareja de ' The Bachelorette' para bautizar a Ruby Princess: Travel Weekly" . www.travelweekly.com . Consultado el 12 de septiembre de 2019 .
- ^ Plan de P&O para separar su división de cruceros
- ^ "Princess Cruises renueva el contrato de arrendamiento | Diario de negocios del Valle de San Fernando" . Consultado el 4 de febrero de 2019 .
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Princess Cruises había suspendido previamente los cruceros hasta marzo de 2021, pero tardará más de lo esperado en reanudar los cruceros de forma segura.
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Princess Cruises . |
- www.princess.com - sitio oficial
- Cruceros Princess
- Lineas de crucero
- Carnival Corporation y plc
- Empresas con sede en el condado de Los Ángeles, California
- Santa Clarita, California
- Empresas estadounidenses establecidas en 1965
- Empresas de transporte establecidas en 1965
- 1965 establecimientos en California
- Compañías que anteriormente cotizaban en la Bolsa de Valores de Londres
