Princess Tours es unservicio de turismos de turismo de Alaska propiedad de Princess Cruises y operado por su División de Ferrocarriles. Princess Tours opera diez autos al día (cinco al norte, cinco al sur) desde Anchorage hasta Fairbanks en el ferrocarril de Alaska , parando en Talkeetna , Denali y ocasionalmente en Whittier . Cada tren consta de cinco vagones y cuenta con una tripulación de 32 personas.
Acerca de Princess
Princess Tours, una división de Princess Cruises, es responsable del funcionamiento de Alaska Land Tours y de la parte terrestre de Cruisetours. Fundada en 1972 y con sede en Seattle, Washington, la compañía ofrece una amplia variedad de recorridos terrestres por Alaska junto con los cruceros de Princess por Alaska.
Princess Tours, el mayor operador de cruceros y tours en Alaska, brinda a los viajeros la oportunidad de combinar un crucero por el Golfo de Alaska con el interior de Alaska. La parte "terrestre" de los cruceros incluye Anchorage, el Parque Nacional Denali, el río Copper, la península de Kenai, la bahía de Prudhoe, las aldeas árticas de Nome y Kotzebue y el Yukón canadiense.
Princess Tours también posee y opera cinco hoteles y propiedades de alojamiento en la naturaleza, una flota de autocares y vagones de lujo, conocidos como Princess Rail.
Tour en tren Princess
Viajando a diario entre Anchorage y Fairbanks de mayo a septiembre, [ cita requerida ] los vagones Ultra Dome cuentan con las ventanas abovedadas más grandes jamás construidas para un vagón de tren, [1] salones de comedor y las únicas plataformas de observación al aire libre en el ferrocarril de Alaska . [ cita requerida ]
Equipo
Thomas G. Rader inició la operación de cruceros "Alaska Tour Operators" en 1982. La operación pasó a llamarse "Tour Alaska" al año siguiente junto con la compra de cuatro antiguos ferrocarriles de Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific ("Milwaukee Road ") Super Domos . Estos vagones tenían capacidad para 60 pasajeros cada uno y contaban con excelentes cenas a bordo. [2]
En 1986, P&O Princess Cruises compró Tour Alaska, y en 1988 reemplazó los Super Domes con cuatro nuevos autos Ultra Dome , reconstruidos por Rader de Pullman Gallery Cars que habían sido utilizados en el trayecto San Francisco-San José Península por Southern Pacific hasta 1985. [2] [3] [4] Estos son los coches que se utilizan hoy en día. [ cuando? ] Los coches venían en parejas y compartían una cocina que cocinaba para los comedores de la planta baja. En 1992, Princess Tours encargó la construcción de dos nuevos automóviles, que se introdujeron para la temporada de 1993. Estos automóviles, así como los automóviles construidos en 1996 y 1999, son todos autónomos y pueden operar de forma independiente de los demás, a diferencia de los automóviles anteriores.
Clasificaciones de vagones
Número | Estilo | Asientos | Construido |
---|---|---|---|
7080 | Entrenador / Cocina | 88/32 | 1988 |
7081 | Entrenador / Obs | 84/32 | 1988 |
7082 | Entrenador / Cocina | 88/32 | 1988 |
7083 | Entrenador / Obs | 84/32 | 1988 |
7084 | Entrenador / Cocina | 88/32 | 1992 |
7085 | Entrenador / Cocina | 88/32 | 1992 |
7086 | Entrenador / Cocina | 88/32 | 1996 |
7087 | Entrenador / Cocina | 88/32 | 1996 |
7088 | Entrenador / Cocina | 88/32 | 1999 |
7089 | Entrenador / Cocina | 88/32 | 1999 |
Referencias
- ^ Lerten, Barney (17 de marzo de 1988). "Los viejos vagones se convierten en 'Trenes del siglo ' " . Minero diario de Mohave . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- ^ a b Zimmermann, Karl R. (2007). El GrandLuxe Express: Viajar con estilo . Bloomington, IN: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34947-7. OCLC 123136805 .
- ^ Combs, John (21 de mayo de 2016). "Princess Rail Cars" . Raíles de Alaska . Consultado el 25 de abril de 2017 .
- ^ Moore, Jody (2005). "Reacondicionamiento del coche de Princess Tours 2005, parte 1" . TrainWeb . Consultado el 25 de abril de 2017 .