Sir Colin Douglas Buchanan CBE (22 de agosto de 1907 - 6 de diciembre de 2001) fue un urbanista escocés. Se convirtió en el planificador de transporte más famoso de Gran Bretaña tras la publicación de Traffic in Towns en 1963, que presentó una visión integral de los problemas relacionados con el crecimiento de la propiedad de automóviles personales y el tráfico urbano en el Reino Unido.
Buchanan nació en 1907 en Simla , India, descendiente de una larga línea de ingenieros civiles escoceses . [1] Fue educado en Berkhamsted School en Hertfordshire, antes de estudiar ingeniería en el Imperial College de Londres . [1] Su primer trabajo fue en puentes y carreteras para el Departamento de Obras Públicas de Sudán . [1] Al regresar al Reino Unido, trabajó en estudios de planificación regional, se unió al Instituto de Planificación Urbana y en 1935 se unió al Ministerio de Transporte [1] donde trabajó en esquemas de carreteras troncales y seguridad vial.
Después de servir en los Ingenieros Reales durante la Segunda Guerra Mundial y alcanzar el rango de Teniente Coronel , se fue para unirse al nuevo Ministerio de Planificación Urbana y Rural , supervisando las investigaciones de planificación sobre la limpieza de barrios marginales y conciliando el tráfico, la planificación y las políticas ambientales.
En 1960, el Ministro de Transporte, Ernest Marples , nombró a Buchanan para encabezar un grupo de trabajo en el Ministerio de Transporte. En 1963, el grupo produjo el influyente Informe Buchanan, que proponía cómo se podrían rediseñar las ciudades británicas para acomodar el creciente uso de automóviles, [2] ya que se esperaba que el número de automóviles en el Reino Unido se cuadriplicara en las próximas décadas. Dio a los planificadores un conjunto de anteproyectos de políticas para hacer frente a sus efectos en el entorno urbano, incluida la contención y segregación del tráfico, que podría equilibrarse con la reurbanización urbana, nuevos corredores y caminos y recintos de distribución. [3] [1] Estas políticas dieron forma al desarrollo del paisaje urbano en el Reino Unido y algunos otros países durante dos o tres décadas. en 1964Penguin Books publicó Traffic in Towns , que era una versión concisa del Informe Buchanan de 1963.
Buchanan se retiró del Ministerio en 1963 y ocupó la nueva Cátedra de Transporte en el Imperial College de Londres , [1] y formó una consultora exitosa, Colin Buchanan and Partners, que se convirtió en una sociedad limitada que empleaba a unas 300 personas y que posteriormente fue presidida por su hijo, Malcolm Buchanan. A partir de 2011 se convirtió en SKM Colin Buchanan. [4]
Entre 1973 y 1975, Colin Buchanan fue director de la recién creada Escuela de Estudios Urbanos Avanzados de la Universidad de Bristol . [1]