El Proton Arena (o el Proton Jumbuck en el Reino Unido , Taiwán y Australia ) es un pequeño coupé utilitario de tracción delantera fabricado por el fabricante de automóviles de Malasia Proton . Presentada en 2002, la Arena es la única forma de camioneta de Proton, y es el único modelo de Proton que disfruta de una popularidad significativamente mayor en su mercado de exportación que en el mercado nacional.
Arena de protones | |
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Descripción general | |
Fabricante | Protón |
También llamado | Protón Jumbuck |
Producción | 2002-2009 [1] |
Montaje | Malasia: Shah Alam , Selangor |
Carrocería y chasis | |
Clase | Camioneta |
Tipo de cuerpo | Utilitario coupé de 2 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Relacionados | Protón Wira |
Tren motriz | |
Motor | 1,5 L 4G15 I4 |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.600 mm (102,4 pulgadas) |
Largo | 4.455 mm (175,4 pulgadas) |
Ancho | 1.690 mm (66,5 pulgadas) |
Altura | 1.420 mm (55,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.045 kg (2.304 libras) |
La suspensión configuración de la Arena consiste en una combinación de independientes MacPherson suspensiones de una berlina en la parte delantera, y la barra de torsión , suspensiones de la hoja de muelle en la parte trasera. [2] Otras modificaciones incluyen el uso de un eje trasero rígido , una barra estabilizadora delantera reforzada y discos ventilados delanteros de 14 " y frenos de tambor traseros de 9" con válvulas dosificadoras de detección de carga (LSPV), distribución optimizada del peso y el uso de frenos reforzados neumáticos de perfil. Lotus Engineering proporcionó mejoras adicionales de conducción y manejo. [2]
Similar al automóvil en el que se basa, el Arena está propulsado por un motor Mitsubishi 4G15 con inyección electrónica de combustible (EFI) de 1.5 litros y 12 válvulas equipado con el sistema de gestión del motor EMS 400 patentado por Proton . [2] La arena fue proclamado haber conocido Europa 's 2 normas de emisión Euro , y también se reivindica para proporcionar un equilibrio buena eficiencia de potencia-y-combustible mediante la producción de una potencia de 60,6 CV (45 kW) por litro y un poder- relación peso de 85,2 hp (64 kW) por tonelada. [2] Si bien el motor ofrece un índice de consumo de combustible respetable (5,8 litros por cada 100 km en la carretera y 8,5 litros por cada 100 km en la ciudad), lucha con cargas pesadas. [ cita requerida ]
Diseño de carrocería
El Arena se basa en gran medida en el salón Wira / Persona de Proton , que comparte diseños frontales similares del Wira y la mecánica actuales, pero tiene una capacidad reducida de dos asientos confinados a una cabina basada en Wira y cuenta con una plataforma de carga trasera que mide 1.636 mm (64,4 mm). pulg) x 1349 mm (53,1 pulg) x 415 mm (16,3 pulg) con una carga útil máxima de 570 kg (1257 lb) y un área de carga máxima de 1,64 m (65 pulg) x 1,18 m (46 pulg). [2]
En Malasia, el Arena se ofrece en tres variantes, que presenta una variedad de accesorios y adornos de la plataforma de carga, pero no varía mecánicamente de la edición de exportación: [2]
- El "Freestyle", el modelo base Arena con una cama abierta, barras deportivas de metal a la vista, llantas de acero y tapacubos.
- El "Sportdeck", una variante de caja abierta similar al Freestyle con barras deportivas cubiertas, molduras de carrocería y llantas de aleación.
- El "Fastback", una variante de lujo con una, racionalizado duro tonel -cubierta cum camper (parecido a un fastback estilo de la carrocería), ajustes del cuerpo, y de aleaciones de llantas.
En Australia, el Jumbuck estaba disponible en dos variantes, GLi y GLSi. [3]
Chasis
Al igual que el Wira, el Arena es de construcción unibody , pero para soportar cargas adicionales desde la plataforma de carga, el Arena incluye un marco de escalera de carga conectado a una "caja de torsión" para mejorar la durabilidad y resistencia del cuerpo. [2]
Caracteristicas de seguridad
Aunque se vende libremente en Malasia, no se realizaron ni se publicaron pruebas de seguridad estrictas por parte de terceros en la Arena en el país. En septiembre de 2009, el Jumbuck fue sometido a pruebas de choque por el Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de Australasia (ANCAP). Al Jumbuck le fue mal, recibiendo una calificación de una estrella sobre cinco. [4] El Jumbuck carece de muchas de las características de seguridad que se ofrecen en otros automóviles modernos, como bolsas de aire y frenos antibloqueo . Se sospecha que la ausencia de tales características de seguridad en un intento por reducir los precios minoristas es un factor para el resultado de la prueba de choque de una estrella. [4] Proton Cars Australia ha criticado la elección del Jumbuck para la prueba, argumentando que el vehículo es el último de una plataforma vieja y debe ser reemplazado a mediados de 2010. [4]
Márketing
En Malasia, la Arena se comercializaba a menudo tanto para uso comercial como recreativo. [2] Se especificó que la variante Freestyle simplificada estaba dirigida exclusivamente a una variedad de intereses comerciales, mientras que la variante Sportdeck se ofreció tanto para propietarios privados como para empresas. La variante Fastback, la Arena de primera línea, estaba dirigida a propietarios privados. Si bien las tres variantes de Arena se anunciaron como modelos para tareas especializadas, los tres modelos se pueden usar de cualquier manera.
Aunque el Arena se ofreció en Malasia, el Arena no era popular en el mercado local y era principalmente un modelo de exportación (particularmente al Reino Unido, Australia y Sudáfrica , donde las utilidades coupé son más comercializables).
El Jumbuck sigue siendo un modelo relevante más de una década después de su lanzamiento británico. De las 1.800 unidades estimadas registradas entre 2003 y 2006 en Gran Bretaña e Irlanda del Norte, más de 1.300 unidades siguen estando autorizadas hasta el tercer trimestre de 2015, con 153 unidades más en SORN . [5] Más del 80% de todos los Proton Jumbucks vendidos en el Reino Unido todavía están en las carreteras. [5]
Referencias
- ^ "Producción mensual por fabricante / marca en Malasia, 2009-2015" . marklines.com. 21 de mayo de 2015 . Consultado el 21 de mayo de 2015 .
- ^ a b c d e f g h "Modelos> Arena" . proton2020.com. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2003 . Consultado el 4 de agosto de 2008 .
- ^ "Jumbuck | Proton Cars Australia" . Proton.com.au. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2011 . Consultado el 6 de febrero de 2011 .
- ^ a b c Park, Barry (29 de septiembre de 2008). "Proton, GWM utes obtienen malos resultados en las pruebas de choque NCAP" . TheAge.com.au . Consultado el 30 de septiembre de 2008 .
- ^ a b "Proton Jumbuck (familia modelo) - ¿Cuántos quedan?" . howmanyleft.co.uk. 25 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2016 . Consultado el 25 de febrero de 2016 .
enlaces externos
- Proton Holdings Berhad