Compañía ferroviaria prusiano-arpillera
Los Ferrocarriles Estatales Reales de Prusia y Gran Ducal de Hesse (en alemán : Königlich Preußische und Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahnen o KPuGHSt.E. ) Eran una red estatal de divisiones ferroviarias independientes en los estados alemanes de Prusia y Hesse a principios del siglo XX. No era, como se sostenía a veces, una única empresa estatal de ferrocarriles.
El 1 de abril de 1897, la dirección de los Ferrocarriles Reales del Estado de Prusia ( Königlich Preußische Staatseisenbahnen ) se hizo cargo de las operaciones de los ferrocarriles dentro del Gran Ducado de Hesse con el nombre inicial de "Asociación Financiera y de Explotación Ferroviaria Prusiano-Hessiana" ( Preußisch-Hessische Eisenbahnbetriebs - und Finanzgemeinschaft ). La propiedad, los derechos soberanos y las ganancias permanecieron con el estado de Hesse de acuerdo con un tratado estatal del 23 de junio de 1896. La sede de la división ferroviaria ( Eisenbahndirektion ) estaba en Mainz .
Hesse también podía influir en la selección de personal para puestos directivos, pero los procedimientos operativos y de ingeniería seguían únicamente las normas prusianas. Todo el personal vestía el uniforme prusiano, aunque a los hessianos se les permitía llevar además una insignia de Hesse.
El motivo de este acuerdo fue, en primer lugar, la situación geográfica del estado de Hesse --dividido en dos regiones y estrechamente entrelazado con áreas de Prusia-- y, en segundo lugar, el objetivo de ambos estados de nacionalizar la última gran empresa ferroviaria privada, la Hessian Ludwig Railway ( Hessische Ludwigsbahn ). Con 486,318 empleados en 1907, Prussian-Hessian Railways era la empresa más grande del imperio alemán . La Compañía de Ferrocarriles Prusiano-Hesse pasó a llamarse después de la Primera Guerra Mundial a Ferrocarril Estatal Prusiano , pero fue absorbida en 1920 con otros ferrocarriles estatales alemanes ( Länderbahnen ) en Deutsche Reichsbahn..
