El Puget Sound Electric Railway era un ferrocarril interurbano que recorría 38 millas [1] entre Tacoma y Seattle , Washington, en el primer cuarto del siglo XX. Algunas partes del derecho de paso todavía existen como senderos de usos múltiples a través de Milton, Washington , así como desde el Pacífico hasta Tukwila, Washington .
Descripción general | |
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Sede | Kent, Washington |
Marca de informe | PSE |
Lugar | Seattle - Tacoma , Washington |
Fechas de operación | 1902-1928 |
Técnico | |
Largo | 38 millas (61 km) [1] |
Historia
El PSE comenzó a operar el 25 de septiembre de 1902 [2] con una línea que comenzaba en el centro de Tacoma, corría a lo largo de las avenidas Pacific y Puyallup, seguía el curso de la actual Pacific Highway a través de Fife y Milton , giraba al sureste hacia Puyallup y seguía el camino. de la actual SR 167 a través de Pacific , Algona , Auburn , Kent , Orillia y Renton , luego en Seattle en su propio derecho de paso exclusivo, a través de South Park , desde allí corriendo por las calles de superficie hasta el área cerca de Pioneer Square . Allí terminaba en Occidental Way y Yesler Way frente al Edificio Interurbano , entonces conocido como el Bloque Pacífico cuando el depósito estaba ubicado en la habitación de la esquina del edificio desde 1902 hasta 1928. Desde allí se intercambia con otras líneas interurbanas y tranvías en el área. En su punto máximo, la línea tuvo 27 salidas diarias y llegadas divididas entre las sucursales de Tacoma y Renton con trenes que operan desde las 7 de la mañana hasta la medianoche. [3]
La energía se suministró a través de cables aéreos en las zonas urbanas y el tercer carril en las zonas rurales. El tercer carril fue el causante de varios accidentes a lo largo de las operaciones del PSE que involucraron ganado o personas electrocutadas, y en algunos casos vacas muertas provocaron accidentes en los propios carros.
El ferrocarril funcionó durante 26 años, hasta que la competencia de camiones, autobuses y automóviles en una red de carreteras en constante expansión, así como los ferrocarriles de vapor , condujo a una reducción del número de pasajeros a principios de la década de 1920 y la decisión de cerrar las operaciones fue tomada por el operadores. A pesar de las protestas, un juez federal le permitió al interurbano suspender las operaciones en un fallo dictado el 13 de octubre de 1928. [4] Los trenes finales corrieron el 30 de diciembre de 1928. [5] Los rieles no se detuvieron hasta 1930. [ 1]
Tenía su sede en Kent, Washington. [6]
Estaciones
A partir de 1910. [7]
Segunda vida
Algunas partes del PSE existen hoy como senderos de usos múltiples en Milton y unen Tukwila , Kent , Auburn , Algona y Pacific en el condado de King . [9] La parte de la ciudad de Edgewood se encuentra actualmente en etapas de planificación, y la construcción está programada para comenzar en el verano de 2011. [10] [11]
Referencias
- ^ a b c Imágenes en movimiento perpetuas. El ferrocarril Seattle-Tacoma: un viaje al pasado . Seattle, WA. 1996.
- ^ Crowley, Walt (19 de septiembre de 2000). "Tránsito ferroviario interurbano en el condado de King y la región de Puget Sound" . HistoryLink . Consultado el 27 de diciembre de 2016 .
- ^ "Ferrocarril eléctrico de Puget Sound - tercer sistema ferroviario [Anuncio]" . La estrella de Seattle . América crónica: periódicos estadounidenses históricos. 5 de noviembre de 1902 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ^ "Se cancela la lista de tarifas interurbanas". El Seattle Times . Prensa asociada . 3 de diciembre de 1928. p. dieciséis.
- ^ Whitely, Peyton (17 de agosto de 2002). "He estado allí, he hecho eso, la cuestión del ferrocarril no es nueva en la región". El Seattle Times . pag. B1.
- ^ Wilma, David (2 de marzo de 2003). "El servicio ferroviario interurbano entre Seattle y Tacoma comienza el 25 de septiembre de 1902" . HistoryLink . Consultado el 27 de diciembre de 2016 .
- ^ Quinto Informe Anual de la Comisión de Ferrocarriles de Washington . Olympia, Washington: EL Boardman. Diciembre de 1910. p. 23 . Consultado el 24 de febrero de 2018 , a través de Google Books.
- ^ a b "Seattle-Tacoma Interurban dejará de servicio esta noche". El Seattle Times . 30 de diciembre de 1928. p. dieciséis.
- ^ " Sendero interurbano (sur) ". Parques del condado de King.
- ^ " The Interurban Trail [ enlace muerto permanente ] " (PDF). Ciudad de Edgewood.
- ^ "El trabajo comienza este verano en el tan esperado sendero Edgewood" [ enlace muerto permanente ]
- Compañía editorial de McGraw (1914). Manual del ferrocarril eléctrico McGraw: el libro rojo de la inversión estadounidense en el ferrocarril urbano . pag. 322. OCLC 5352121 .