La estación Punggol MRT / LRT es una estación Mass Rapid Transit (MRT) y Light Rail Transit (LRT) en Punggol , Singapur . Es una estación de intercambio entre la línea Noreste (NEL) y Punggol LRT (PGLRT), y la única estación MRT ubicada dentro del área de planificación de Punggol. Extendiéndose a lo largo de Punggol Central, la estación está situada junto al intercambio temporal de autobuses de Punggol y el desarrollo comercial de Waterway Point .
NE17 PTC CP4 Punggol 榜 鹅பொங்கோல் Punggol | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación Mass Rapid Transit (MRT) / Light Rail Transit (LRT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | 70 Punggol Central Singapur 828868 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 01 ° 24′19 ″ N 103 ° 54′09 ″ E / 1.40528 ° N 103.90250 ° ECoordenadas : 01 ° 24′19 ″ N 103 ° 54′09 ″ E / 1.40528 ° N 103.90250 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | SBS Transit Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) (línea MRT del noreste, línea LRT de Punggol) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 4 ( 2 plataformas de isla ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 6 (2 en el futuro) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Intercambio de autobuses de Punggol , Taxi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Metro (línea Noreste y línea Cross Island) Elevado (línea Punggol LRT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niveles de plataforma | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | Sí ( Waterway Point ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | No | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 20 de junio de 2003 | (línea Noreste) 29 de enero de 2005 (LRT East Loop) 29 de junio de 2014 (LRT West Loop) 2032 (extensión de Punggol)||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Noviembre de 2020 | 25.922 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Punggol Estación de Punggol en Singapur |
La estación se completó el 20 de junio de 2003 junto con las otras estaciones NEL. Es la terminal más septentrional de la línea Noreste hasta la finalización prevista de la estación Punggol Coast en 2024. Para 2032, la estación se convertirá en la terminal de la futura extensión Punggol de la línea Cross Island (CRL) desde la estación Pasir Ris , lo que la convierte en un triple -Estación de intercambio de líneas. La estación es la más larga de la NEL con 320 metros (350 yardas) de largo con revestimiento de aluminio y acero, lo que le da a la estación un aspecto futurista.
Historia
Línea noreste (NEL) y LRT
Se hicieron planes y estudios desde 1984 para una posible línea noreste que sirva desde Outram Park a Punggol a través de Dhoby Ghaut. [3] [4] [5] Los planos de la línea fueron aprobados por Mass Rapid Transit Corporation (MRTC) en octubre de 1987 y presentados al gobierno. [6] Cuando se revelaron las 16 estaciones NEL en marzo de 1996, se confirmó que Punggol era el extremo norte de la línea. Sin embargo, no se planeó construirlo hasta que el área se haya desarrollado ampliamente. [7]
Durante el discurso del rally del Día Nacional de 1996, el entonces primer ministro Goh Chok Tong anunció que la estación servirá al próximo desarrollo de Punggol 21. [8] El contrato 712 para la construcción de la estación Punggol NEL y 1,3 kilómetros (0,81 millas) de túneles fue adjudicado a Sato-Kogyo-Hock Lian Seng Joint Venture [9] por un monto de contrato de S $ 85,86 millones (US $ 51,3 millones) en Marzo de 1998. [10] [11]
En julio de 1998, se anunció además que la estación se vinculará al próximo sistema LRT que prestará servicios en el área. [12] El contrato para el diseño y la construcción del sistema Punggol LRT de 13 kilómetros (8,1 millas) se otorgó a una empresa conjunta, integrada por Singapore Technologies Industrial Corporation, Mitsubishi Heavy Industries y Mitsubishi Corporation, por un monto de contrato de 656 millones de dólares singapurenses. (US $ 391,97 millones). [a] [12]
Construido en medio del bosque (finalmente despejado para dar paso a la construcción), el sitio de la estación no era de fácil acceso. El personal de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) planteó ciertas preocupaciones de seguridad, especialmente para el personal femenino que usa la vía de 800 metros (2600 pies). [13] Para abordar esto, la LTA proporcionó un servicio de autobús para transportar personas dentro y fuera del sitio. [14] El personal encontró algunas cobras durante la construcción de la estación, principalmente muertas e invadidas por tractores. [14]
La estación NEL se inauguró el 20 de junio de 2003. [15] [16] El 29 de enero de 2005, la estación comenzó a dar servicio al bucle este del PGLRT. [17] El 29 de junio de 2014, la estación comenzó a dar servicio al circuito oeste. [18]
Planes futuros y línea Cross Island (CRL)
Durante la construcción de la estación NEL, ya se construyó una caja de 40 por 40 metros (130 por 130 pies) debajo de la estación NEL para permitir provisiones para una posible línea futura. [19] La casilla de la estación estaba reservada para la línea North Shore, una línea LRT que uniría Pasir Ris y Woodlands [20] o Sembawang. [21] Anunciada por primera vez en diciembre de 1996, la línea se habría construido después de la finalización de los desarrollos en Simpang y Punggol. [20]
El 10 de marzo de 2020, LTA anunció que la estación de Punggol será el término de la extensión propuesta de Punggol de la línea Cross Island (CRL). La extensión de Punggol consta de cuatro estaciones entre Pasir Ris y Punggol, pasando por Punggol Central y Lorong Halus. Se espera que la extensión se complete en 2032. [22] [23] [24]
Inicialmente se esperaba que se abriera en 2031, las restricciones en la construcción debido a la pandemia COVID-19 han provocado retrasos en la terminación de la línea CRL, y la fecha se pospuso para 2032. [25]
Incidentes
El 27 de febrero de 2020, hubo una falla de energía a lo largo de la NEL que resultó en interrupciones del servicio en las estaciones de Punggol, Sengkang y Buangkok . [26] [27] A las 5:36 am, se proporcionó un servicio de tren lanzadera que operaba en una sola plataforma entre las estaciones de Punggol y Buangkok. Para facilitar los trabajos de reparación, se desconectó la fuente de alimentación de las vías entre las estaciones de Hougang y Punggol. Además, se proporcionaron servicios gratuitos de autobuses regulares y de enlace para dar servicio a estas estaciones. Los trabajos de reparación se completaron a las 11:49 am y el servicio normal a lo largo de todo el NEL se reanudó a las 12:14 pm. [28] [29] Una investigación adicional reveló que un cable de contacto roto había afectado la fuente de energía a los trenes que se alejaban de Sengkang Depot , causando interrupciones en el servicio. [26] [29] [30]
Detalles de la estación
Servicios
La estación sirve tanto a la línea Punggol LRT (PGLRT) como a la línea Noreste (NEL). El código de la estación es NE17 / PTC como se refleja en los mapas oficiales. [31] La estación es el término actual de la NEL, siendo la siguiente estación la estación Sengkang . [31] La estación se extenderá una parada hasta la estación Punggol Coast en 2024. [32] [33] [34] Las plataformas NEL operan entre las 5:40 am y las 11:30 pm todos los días. [35]
En el PGLRT, la estación se encuentra entre las estaciones Cove y Damai en el circuito este, y entre las estaciones Sam Kee y Soo Teck en el circuito oeste. [31] Las plataformas LRT operan entre las 5:20 am y las 12:40 am todos los días. [36]
Diseño
La estación tiene tres niveles y cuatro entradas. [37] Diseñado por dos estudios de arquitectura - 3HPArchitects y Farrells [38] [39] - la estación está pensada para integrarse con la estación LRT y el intercambio de autobuses. [40] El revestimiento curvo de aluminio y acero inoxidable de la estación le da una perspectiva futurista, que refleja mejor los desarrollos de Punggol 21. [37] [41]
La estación de Punggol es la estación más larga de la NEL, y se extiende sobre Punggol Central a 320 metros (350 yardas); esto fue para acomodar las paradas de autobuses, paradas de taxis y puntos de entrega de pasajeros a lo largo de esa carretera. [41] Al estar sobre el suelo, la estación tiene mayores demandas de aire acondicionado. Por lo tanto, se necesitaba más espacio para las salas de la planta de aire acondicionado. Una carretera principal llamada Punggol Central atraviesa el centro de la estación, dividiendo la explanada. Por lo tanto, la estación tiene un paso subterráneo que une ambos lados de la carretera fuera del área de pago. Debido a su estructura extensa (que ocupa un área de aproximadamente 21,920 m 2 (26,220 yardas cuadradas)) [39], la estación tiene la mayor cantidad de ascensores (6) en la línea. [37] [41]
Obra pública
La estación Punggol presenta una obra de arte Water, Landscape & Future de Goh Beng Kwan como parte del programa Art-in-Transit de la red. [b] [42] [43] La obra de arte consiste en un conjunto de nueve pinturas de vidrio exhibidas alrededor del vestíbulo, con cada panel de vidrio de 3 por 2 metros (9,8 por 6,6 pies) que refleja la luz natural en la estación. [44] Las pinturas de vidrio representan elementos del agua, la orilla del mar, kampongs y árboles, con piezas de materiales incrustadas en el vidrio para crear un efecto brillante. [42] [43]
En la obra, el artista utiliza varios colores (azul / turquesa para el mar, amarillo / marrón / siena para los kampungs y verde para los árboles) que reflejan sus recuerdos del pasado de Punggol. Si bien su inspiración es del pasado, el artista utilizó un estilo contemporáneo para este trabajo, con la intención de que su trabajo permanezca "fresco y atractivo" para los residentes de Punggol entonces, ahora y en el futuro. Primero, al crear su trabajo con óleo y acrílico sobre lienzo, Goh hace que las copias generadas por computadora se coloquen en un modelo 3D de la estación. Al presentar su trabajo, el artista relató que tuvo dificultades para convencer al Panel de Revisión de Arte de que el trabajo podría durar mucho tiempo en un lugar público. [44]
Esta fue la primera vez que Goh usó el vidrio como medio. Crear el trabajo requirió paciencia, ya que Goh tuvo que disparar repetidamente el vidrio después de aplicar color en el panel. Como el vidrio es frágil, un panel se rompió después de siete disparos. Contando esto como una "angustia", el artista buscó la ayuda de Howard Chua de Sun Glass. Luego, Chua experimentó con materiales y colores para crear texturas y colores más cercanos a los originales. Usó un método único para integrar vidrio con vidrio y otros materiales. Con la esperanza de recrear las texturas de la tela y el papel en los originales, se introdujeron nuevos materiales y se refinaron las técnicas de cocción. El artista quedó fascinado por el "elemento de espontaneidad" durante el proceso de cocción, ya que los colores producidos después del proceso varían mucho con los diferentes métodos. [45]
Al ver la obra de arte por sí mismo, Goh se dio cuenta de que podía seguir transmitiéndose a través del vidrio para lograr su visión artística. El artista "se enorgullecía" de que solo necesitaba iluminación natural para sus obras, en lugar de una iluminación especial. Esperaba que su trabajo fuera una señal a los viajeros de que habían llegado a Punggol. Además, para los ancianos, espera que el trabajo les haga "pensar en el mar" y en su juventud. [46]
notas y referencias
Notas al pie
- ^ El contrato también incluye la línea Sengkang LRT
- ^ Escaparate de arte público que integra obras de arte en la red MRT
Referencias
- ^ "70 Punggol Central (S) 828868" . streetdirectory.com . 21 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2018 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
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Dejando a un lado los pequeños problemas, la línea del noreste tuvo un comienzo sin problemas ayer
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- ↑ a b Tan , 2003 , p. 166.
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Bibliografía
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enlaces externos
- Medios relacionados con la estación Punggol MRT / LRT en Wikimedia Commons
- Página web oficial