Las rutas de autobús Q5 y Q85 constituyen un corredor de transporte público que corre a lo largo de Merrick Boulevard (también conocido como Floyd H. Flake Boulevard) en el sureste de Queens , Nueva York . Las rutas van desde el centro de tránsito y el distrito comercial de Jamaica Center hasta Rosedale , con servicio continuo hasta Green Acres Mall en Valley Stream , condado de Nassau . Los autobuses Q4 y Q84 también sirven a la parte norte del corredor, antes de desviarse hacia el este a lo largo de Linden Boulevard.y 120th Avenue respectivamente. El Q4, Q5 y Q85 también brindan servicio de paradas limitadas a lo largo del corredor. Las rutas del corredor sirven principalmente como rutas de alimentación a los servicios del metro de la ciudad de Nueva York en la estación Jamaica Center – Parsons / Archer .
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Merrick Boulevard Jamaica − Rosedale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sistema | Operaciones de autobuses regionales de MTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador | Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Garaje | Depósito de Jamaica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehículo | Nova Bus LFS New Flyer Xcelsior XD40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Lugar | Reinas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comunidades atendidas | Jamaica , St. Albans , Locust Manor , Laurelton , Springfield Gardens , Rosedale , Valley Stream | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Jamaica Center - Parsons / Archer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vía | Merrick Boulevard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Largo | Q5 (Jamaica a Rosedale): 5,6 millas (9,0 km) [1] Q5 (Jamaica a Green Acres): 6,8 millas (10,9 km) Q85 (Jamaica a Rosedale): 6,2 millas (10,0 km) Q85 (Jamaica a Green Acres) : 7,4 millas (11,9 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otras rutas | Q4 (Merrick Boulevard− Linden Boulevard ) Q84 (Merrick Boulevard − 120th Avenue) n4 (Jamaica− Freeport ) n4X (Jamaica − Freeport Express) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opera | 24 horas [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrocinio anual | Q5: 2.206.526 (2020) [4] Q85: 1.931.283 (2020) [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traslados | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calendario | Q5 Q85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las rutas Q4, Q5, Q84 y Q85 fueron operadas por Bee-Line Inc. y más tarde por North Shore Bus Company hasta 1947. Las cuatro rutas ahora son operadas por MTA Regional Bus Operations bajo la marca New York City Transit .
Descripción y servicio de la ruta
El Q5 y el Q85 comparten la mayor parte de la parte de Queens de Merrick Boulevard (también conocido como Floyd H. Flake Boulevard [nota 1] ), que corre hacia el sureste hacia la frontera del condado de Nassau. Las rutas van desde la terminal de autobuses Jamaica Center – Parsons / Archer hasta Rosedale, cerca de la frontera del condado de Nassau . Los autobuses alternativos operan hacia o desde el centro comercial Green Acres Mall en el condado de Nassau, particularmente durante las horas del mediodía y los fines de semana. [2] [3] [7] [8] [9] Tanto el Q5 como el Q85 emplean un servicio de paradas limitadas , que funcionan en la dirección pico (mañanas a Jamaica; tardes a Rosedale) durante los períodos de horas pico entre semana. Estos autobuses no hacen paradas entre Jamaica Center y la intersección de Merrick Boulevard y Liberty Avenue , pasando por Liberty Avenue y 160th Street en lugar de por Archer Avenue hacia Merrick Boulevard. Solo un servicio local selecto opera a Green Acres durante estos horarios. [2] [3] [7] [8] [9] [10]
Debido a la gran cantidad de pasajeros y la congestión, el corredor ha sido identificado como un posible corredor de tránsito rápido de autobuses bajo el programa de Servicios de Autobuses Selectos (SBS) de la ciudad. Aunque fue uno de los cinco corredores prioritarios seleccionados para SBS en 2004, el corredor de Merrick Boulevard finalmente fue descartado debido a la oposición de la comunidad relacionada con la pérdida de estacionamiento. No hay planes activos para implementar SBS en este momento. [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] El corredor también es frecuentado por camionetas de dólar , que son paralelas a las rutas de autobús. [18] [19] [20] Los autobuses a lo largo del corredor salen de la estación de autobuses de Jamaica en Merrick Boulevard, cerca del centro de Jamaica. [21] [22]
Q5
El Q5 comienza en la Bahía A de la Terminal de Autobuses del Centro de Jamaica, viajando hacia el sureste a lo largo de todo Merrick Boulevard en Queens. En la línea del condado, la ruta gira hacia el sur a lo largo de Hook Creek Boulevard hasta Conduit Avenue . La ruta de tiempo completo gira hacia el oeste una corta distancia a lo largo de Sunrise Highway (que corre entre South Conduit Avenue y Long Island Rail Road Atlantic Branch en esta ubicación), y termina en la estación Rosedale LIRR en Francis Lewis Boulevard . Estos autobuses reingresan al servicio hacia Jamaica a través de Francis Lewis Boulevard y Brookville Boulevard. Esta fue la ruta Q5 original, también conocida como Rosedale Station Line. [1] [2] [7] [9] [23] [24] La rama Green Acres viaja hacia el este a lo largo de Conduit Avenue, que se convierte en la Sunrise Highway en el condado de Nassau, luego hace un circuito en el sentido de las agujas del reloj alrededor del Green Acres Mall, que termina en la estructura de estacionamiento en West Circle Drive. [2] [7] [9] Q5 Los autobuses limitados hacen todas las paradas al este de Springfield Boulevard , yendo hacia o desde la estación Rosedale LIRR. [2] [9]
Cuando opera el servicio de paradas limitadas, la mayoría de los autobuses locales en la dirección pico terminan en 231st Street y Merrick Boulevard (cerca de Francis Lewis Boulevard , Brookville Boulevard y Belt Parkway ), con algunos servicios hacia o desde Green Acres. [2] Los autobuses del mediodía y los de pico inverso alternan entre Rosedale y Green Acres. [2] [7] Los fines de semana, excepto hasta altas horas de la noche, todos los autobuses Q5 viajan desde y hacia Green Acres. [2]
Q85
El Q85 comienza en la Bahía B de la Terminal de Autobuses del Centro de Jamaica, recorriendo Merrick Boulevard hasta Baisley Boulevard y 120th Avenue en St. Albans . A continuación, ejecuta abajo Baisley Boulevard, la calle Bedell (adyacente a las vías del ferrocarril de Long Island 's Montauk Branch cerca de Rochdale Village ), y la avenida de 140º a Springfield bulevar . Luego, la ruta gira hacia el sur por Springfield Boulevard hasta Conduit Avenue, luego hacia el este por Conduit Avenue, a lo largo de la antigua ruta del tranvía Brooklyn-Freeport Line . En Francis Lewis Boulevard, cerca de la estación Rosedale LIRR , el Q85 se divide en dos ramas. El ramal de Rosedale de tiempo completo gira hacia el sur a lo largo de la calle 243rd y termina en la intersección de 147th Avenue y Huxley Street, con una transferencia a Q111 para continuar más al este a lo largo de 147th Avenue. La sucursal de Green Acres, que comienza a funcionar al final del período de hora pico de la mañana, continúa una corta distancia hacia el este a lo largo de Conduit Avenue / Sunrise Highway hasta el condado de Nassau, y termina en Green Acres Mall. [3] [8] [9]
Los autobuses Q85 Limited hacen todas las paradas locales al sur de Baisley Boulevard y Bedell Street, y terminan en 147th Avenue. [3] [9] Durante la mayor parte del período pico de la mañana, los autobuses locales en dirección pico (con destino a Jamaica) comienzan su servicio en Farmers Boulevard y Bedell Street en Rochdale Village, en la estación Locust Manor LIRR . [3] Durante las horas punta de la tarde, los autobuses locales pico (hacia el sur) terminan alternativamente en Farmers Boulevard o Green Acres. [3] Durante todos los demás períodos de menor actividad, excepto hasta altas horas de la noche, los autobuses alternan entre Rosedale y Green Acres. [3]
El Q85 era originalmente dos rutas separadas, el Q5A y Q5AB. El Q5A corría desde Jamaica a lo largo de Merrick Boulevard, girando hacia el sur en Springfield Boulevard (a lo largo de la ruta actual Q77 ). Continuó a lo largo de Springfield Boulevard, Conduit Avenue (entonces llamada Sunrise Highway ) y 243rd Street hasta 147th Avenue y Huxley Street. [23] [24] [25] [26] [27] Se conocía como la línea Jamaica-Rosedale o Jamaica-Huxley Street, o como el Laurelton Shuttle. [24] [28] En la década de 1970, el Q5A fue desviado de Springfield Boulevard a Farmers Boulevard. [29]
La Q5AB, originalmente la segunda rama de la Q5A llamada rama Higbie Avenue, [30] giró hacia el sur desde Merrick Boulevard en Farmers Boulevard para servir a la estación LIRR Locust Manor y la estación LIRR Higbie Avenue ahora cerrada en la actual 140th Avenue. La ruta terminó en Higbie Avenue o Springfield Boulevard en Locust Manor, o se fusionó con Q5A en Springfield Boulevard antes de continuar hacia Rosedale en 147th Avenue o 225th Street y Conduit Avenue. [26] [27] [31] La ruta se renombró más tarde como Q5AB y se redirigió a Baisley Boulevard y Bedell Street, correspondientes al servicio local actual Q85 Farmers Boulevard. [29]
También hubo servicios adicionales Q5. La primera fue conocida como la línea Q5 Laurelton Station, la Q5B, y más tarde la Q5A-LS o Q5AS (Laurelton Shuttle). Funcionó como un servicio de transporte de norte a sur en las calles 224, 226 y 229 entre la estación Laurelton LIRR y la 131st Avenue en el vecindario de Laurelton , una cuadra al sur del cementerio de Montefiore . [23] [24] [29] [32] [33] Posteriormente se trasladó de la calle 224 a la calle 225 y se extendió al sur hasta la avenida 147 y al este hasta la calle 243. [29] El segundo, el Q5S, era un transbordador a lo largo de Francis Lewis Boulevard entre la estación Rosedale LIRR en Conduit Avenue y 147th Drive en la esquina sureste de Queens. [29] [32] Ambas rutas se interrumpieron posteriormente. [32]
Otras rutas
Las rutas Q4 y Q84 también brindan servicio en la parte norte de Merrick Boulevard. En Linden Boulevard , la Q4 gira hacia el este hacia Cambria Heights . En la intersección de Baisley Boulevard y 120th Avenue, la Q84 gira hacia el este a lo largo de 120th Avenue hacia Laurelton cerca del cementerio de Montefiore . [9] [34] [35] El Q4 también ofrece servicio de paradas limitadas a lo largo de Merrick Boulevard, bidireccional en el período pico de la mañana y hacia Cambria Heights durante las horas pico de la tarde. [9] [10] [34] Los servicios n4 local y n4X express del Nassau Inter-County Express también corren a lo largo de Merrick Boulevard desde Jamaica hasta la línea del condado, continuando a lo largo de Merrick Road hasta Freeport en el condado de Nassau. Sin embargo, estos autobuses solo hacen recogidas hacia Freeport y bajadas hacia Jamaica dentro de Queens. [36] [37]
Servicio de bus expreso
El autobús expreso X63 comienza en Rosedale y recorre Francis Lewis Boulevard (la antigua ruta Q5S), Hook Creek Boulevard y Merrick Boulevard hasta Linden Boulevard. Luego gira hacia el oeste a lo largo de Linden hacia Midtown Manhattan . [9] [29]
Historia
El 9 de agosto de 1921, la línea de autobuses Orange comenzó a funcionar a lo largo de Merrick Road desde Freeport en el condado de Nassau hasta Rosedale en Queens, cerca de la frontera del condado. [38] El 15 de septiembre de 1921, la ruta se extendió hacia el oeste y el norte hasta el distrito comercial de Jamaica. [39] En 1922, el distribuidor de Republic Motor Truck Company, Henry B. Carter, vendió dos chasis de camión equipados con carrocerías de autobús a los operadores de la Orange Line. [40] El 13 de febrero de 1922, la Línea Naranja cesó sus operaciones y los autobuses volvieron a ser propiedad de Carter. [40] La nueva Bee-Line Bus Company de Carter operó su primer autobús, sin una franquicia, el 19 de febrero, entre la estación Rosedale y Jamaica. Este fue el predecesor del Q5. [40] [41] [42] [43] Con solo dos autobuses, la ruta operaba originalmente con intervalos de media hora. [44] Además del servicio Jamaica-Rosedale, el 3 de abril de 1926, Bee-Line comenzó a operar el servicio a lo largo de Merrick Road entre Jamaica y Freeport, Long Island, reemplazando la parte oriental del tranvía Brooklyn-Freeport Line . [40] Bee Line operaba originalmente desde 163rd Street y Jamaica Avenue en el distrito comercial de Jamaica. [41] El 1 de octubre de 1930, [45] las rutas de Bee Line comenzaron a terminar en la recién construida Terminal de Autobuses de Jamaica Union cerca de su antigua terminal. La nueva terminal de autobuses estaba ubicada en Jamaica Avenue y New York Boulevard (ahora Guy R. Brewer Boulevard), adyacente a la ahora cerrada estación Union Hall Street Long Island Rail Road . [45] [46] [47] [48]
Los servicios Q5A fueron operados por primera vez por Transit Coach Corporation en 1931. [31] [49] [50] En 1937, Schenck Transportation operaba la ruta. [30] En 1938, el Q5A era operado por North Shore Bus Company . [51]
El 11 de agosto de 1936, las rutas de Bee-Line se trasladaron a la recién inaugurada 165th Street Bus Terminal (entonces la Long Island Bus Terminal). [52] [53] [54] En mayo de 1939, Bee-Line abandonó sus rutas de Queens. [55] Estas rutas comenzaron a operar desde la terminal de North Shore Bus Company el 25 de junio de 1939, [56] como parte de la adquisición por parte de la compañía de casi todas las rutas en la Zona D (Jamaica y Southeast Queens). [57] [58] La ruta Merrick del condado de Queens-Nassau fue retenida por Bee-Line; [55] ahora es el n4 del Nassau Inter-County Express . [36] [37] El término norte de Q4, Q4A (predecesor de Q84), Q5 y Q5A se trasladó una vez más a Hillside Avenue y 168th Street, cerca de la estación de 169th Street de la línea IND Queens Boulevard , en octubre 27, 1939. [24] [59] En 1941, el servicio Q5A Farmers Boulevard se extendió desde la estación Higbie Avenue hasta Springfield Boulevard. [27]
El 30 de marzo de 1947, North Shore Bus pasaría a manos de la Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York (más tarde la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York ), haciendo que las rutas de autobús fueran operadas por la ciudad. [59] [60] [61] [62]
Cambios en Archer Avenue
El Q5 se extendió a Green Acres Mall el 15 de noviembre de 1987. [63] El 11 de diciembre de 1988, junto con la apertura del Metro de Archer Avenue , la terminal norte de las rutas de Merrick Boulevard se trasladó a la Terminal de Autobuses de Jamaica Center. [63] [64] [65] Ese mismo día, el Q4A pasó a ser Q84, se creó el Q85 y el Q5S se convirtió en el Q86. [32] [66] En este momento, el Q5A Laurelton Shuttle (entonces el Q5AS) fue descontinuado. [32] En 1993, las rutas comenzaron a viajar en Archer Avenue en ambas direcciones. Anteriormente, los autobuses que terminaban viajaban a lo largo de Archer Avenue, mientras que los autobuses en dirección sur viajaban por Jamaica Avenue . [67]
El 10 de enero de 1994, comenzó el servicio de paradas limitadas en el Q85, con todos los viajes en la dirección pico entre semana (entre las 6:35 am y las 8:50 am en dirección oeste y las 4:00 pm y las 7:20 pm) en la sucursal de Rosedale. siendo convertido a limitado. [68] El servicio de paradas limitadas redujo los tiempos de viaje de tres a cinco minutos. Los límites de la mañana hicieron paradas limitadas entre las intersecciones de Bedell Street y Baisley Boulevard y Liberty Avenue y Merrick Boulevard, mientras que los de la tarde hicieron paradas limitadas entre las intersecciones de Parsons Boulevard y Archer Avenue y Baisley Boulevard y Bedell Street. Servicio limitado y operaciones mejoradas, costos operativos anuales reducidos en $ 24,600. En julio de 1994 se realizó una encuesta a más de 575 pasajeros. El 57% de los encuestados dijo que el tiempo de viaje disminuyó y el 77% dijo que deseaba que el servicio limitado se extendiera desde Baisley Boulevard hasta Farmers Boulevard. Se decidió no extender el servicio limitado debido al mayor número de pasajeros en las paradas intermedias en 130th Street y 133rd Street. En enero de 1995, después de una evaluación del servicio, se recomendó continuar operando el Q85 limitado y que se agregara una parada limitada en el Q4, Q5 y Q85 en 109th Avenue y Merrick Boulevard. [69]
El Q86 de 1,5 millas (2,4 km) de largo se suspendió [32] en 1996, originalmente se esperaba que fuera junio de 1995, debido a la baja cantidad de pasajeros. El Q86 era una ruta de alimentación corta a la estación LIRR en Rosedale y, para mitigar su pérdida, se proporcionó un acuerdo de tarifa UniTicket para el Q85. La ruta tenía 200 pasajeros diarios, ahorrando $ 170,000 en gastos operativos anuales. Había operado solo durante las horas pico, entre las 5:30 y las 9:30 a. M. Y las 2:50 y las 7:50 p. M. La ración de recuperación de costos de la ruta del 29% estuvo muy por debajo de la pauta del 50% de New York City Transit. Una alternativa considerada, pero descartada, fue extender el Q85 a lo largo de la ruta del Q86, corriendo hacia el este desde su terminal en Huxley Street y 147th Avenue hasta Francis Lewis Boulevard, y luego hacia el norte a lo largo de la ruta Q86 hasta la estación Rosedale. Se desestimó por incomodar a los pasajeros de Q85 y porque el costo de la extensión anularía el ahorro de costos. [70]
En septiembre de 2003, el servicio de paradas limitadas en los Q4, Q5 y Q85 se amplió durante las horas pico de la mañana, comenzando más temprano en la mañana. [71] El 14 de enero de 2004, la MTA instituyó el actual bypass de parada limitada en el distrito comercial de Jamaica a través de Liberty Avenue y 160th Street. [10]
En 2007, la MTA y el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCDOT) propusieron convertir el Q5 Limited en Select Bus Service, la versión de la ciudad de Bus Rapid Transit. El Q5 SBS se habría ejecutado cada 5 a 8 minutos, mientras que no se realizarían cambios en el servicio local. El 26 de marzo de 2007, los miembros de la Junta Comunitaria 13 se pronunciaron en contra de la propuesta porque el estacionamiento en Merrick Boulevard se habría eliminado para los carriles de autobuses en las horas pico. En ese momento, el NYCDOT esperaba que los cambios entraran en vigor a más tardar en 2008. [72]
Notas
- ^ Merrick Boulevard pasó a llamarse Floyd H. Flake Boulevard en octubre de 2020, en honor a Floyd Flake , pastor principal de la Catedral Greater Allen AME de Nueva York en Jamaica. [5] [6]
Referencias
- ^ a b "Aviso de audiencia pública: cuestiones de franquicia" (PDF) . Prensa diaria de Long Island . Fultonhistory.com . 27 de enero de 1939. p. 19 . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
- ^ a b c d e f g h yo Operaciones de autobuses regionales de la MTA . "Horario de autobuses Q5" (PDF) .
- ^ a b c d e f g h Operaciones de autobuses regionales de la MTA . "Horario de autobuses Q85" (PDF) .
- ^ a b "Hechos y cifras" . mta.info . 28 de agosto de 2011 . Consultado el 19 de enero de 2016 .
- ^ Gannon, Michael. "Merrick Boulevard renombrado por Floyd Flake" . Crónica de Queens . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Maisel, Todd. "Cientos de atasco Queens street para el cambio de nombre de la calzada en honor al líder desde hace mucho tiempo Floyd Flake" . amNewYork . Consultado el 4 de diciembre de 2020 .
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con Q5 (autobús de la ciudad de Nueva York) en Wikimedia Commons
- Medios relacionados con Q85 (autobús de la ciudad de Nueva York) en Wikimedia Commons