Jamaica Center – Parsons / Archer (anteriormente Jamaica Center – Parsons Boulevard y a veces abreviado como Jamaica Center ) es la estación terminal norte de las líneas IND y BMT Archer Avenue del metro de la ciudad de Nueva York , ubicada en Parsons Boulevard y Archer Avenue en Jamaica. Reinas . Es atendido por los trenes E y J en todo momento, así como el tren Z durante las horas pico en la dirección pico.
Jamaica Center – Parsons / Archer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | Parsons Boulevard y Archer Avenue Queens, NY 11432 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Reinas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Jamaica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 42′09 ″ N 73 ° 48′00 ″ O / 40.702407 ° N 73.799973 ° WCoordenadas : 40 ° 42′09 ″ N 73 ° 48′00 ″ O / 40.702407 ° N 73.799973 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( BMT / IND ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea BMT Archer Avenue (nivel inferior) IND Línea Archer Avenue (nivel superior) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | E (todo el tiempo) J (todo el tiempo) Z (horas pico, dirección pico) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : Q4 , Q5 , Q20A , Q20B , Q24 , Q30 , Q31 , Q42 , Q44 SBS , Q54 , Q83 , Q84 , Q85 Autobús MTA : Q6 , Q8 , Q9 , Q25 , Q34 , Q41 , Q65 , Q110 , Q111 , Q112 , Q113 , Q114 Autobús NICE : n4 (todos en la terminal de autobuses Jamaica Center ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niveles | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas de islas (1 en cada nivel) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 (2 en cada nivel) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 11 de diciembre de 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 278 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | N / A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres anteriores / otros | Jamaica Center – Parsons Boulevard (1988-circa 2004) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 10.010.419 [3] 6,3% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 29 de 424 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | (Terminal): E J Z | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Sutphin Boulevard – Archer Avenue – Aeropuerto JFK : E J Z | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Esta estación abrió el 11 de diciembre de 1988 como Jamaica Center – Parsons Boulevard hasta que fue rebautizada en 2004.
La estación es un importante punto de transferencia para los autobuses del este de Queens y reemplaza las antiguas estaciones 160th Street y 168th Street de la línea BMT Jamaica ; la estación Jamaica Center está ubicada cerca del sitio de la primera. También se encuentra cerca del sitio de la ahora demolida estación Union Hall Street de Long Island Rail Road .
Historia
Planificación y construcción
Los planes para las líneas de Archer Avenue surgieron en la década de 1960 bajo el Programa de Acción de la ciudad y la MTA . [4] El diseño de la estación comenzó el 7 de diciembre de 1973 y se completó el 17 de junio de 1981 internamente. Las ofertas para la construcción de la estación se recibieron el 21 de septiembre de 1981 y se adjudicaron a AJ Pegno Construction Corporation por $ 22,425,415. El trabajo en la estación comenzó el 12 de octubre de 1981. [5] : 13
Apertura
La estación abrió junto con el resto de la línea Archer Avenue el 11 de diciembre de 1988. [6] [7]
Controversia de la obra de arte
El 14 de diciembre de 1991, una exhibición titulada "Astoria – Sueños de Nueva York", un mural de 32 pies (9,8 m) de largo, que consta de siete retratos de inmigrantes griegos de primera generación, fue retirado de la estación por no incluir fotografías de Afroamericanos, siete días después de subir. [8] La artista Eugenia Marketou calificó la decisión de "censura del peor tipo". La pieza fue retirada a pedido de los directores del programa Arts for Transit luego de una reacción pública negativa, que incluyó su desfiguración con grafitis y pegatinas de protesta. Una docena de ciclistas afroamericanos se habían quejado a la agencia. En la misma fecha , se presentó en la estación una escultura de $ 70,000 llamada "Jamaica Center Stations Riders, Blue", que fue creada por el conocido artista afroamericano Sam Gilliam . La escultura fue financiada a través del programa MTA Arts for Transit , que asigna el 1 por ciento de los costos de construcción de capital para proyectos de arte. [9] [10] Después de que tuvieron lugar las negociaciones entre Marketou y su agencia, se reinstaló el 6 de febrero de 1992 con una pancarta que decía "Retratos de la comunidad de inmigrantes griegos" añadida además del mosaico. Además, Marketou acordó aparecer frente a él durante tres horas pico para explicarlo. Una de las fotografías fue eliminada en las siguientes dos semanas. La exhibición solo estaba programada para permanecer hasta el 6 de mayo de 1992. [11]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
B1 | Entresuelo | Control de tarifas, agentes de estación, máquinas MetroCard Ascensor en el lado sur de Archer Avenue en Parsons Boulevard |
Plataforma B2 IND | Hacia el oeste | ← hacia World Trade Center ( Sutphin Boulevard – Archer Avenue – Aeropuerto JFK ) |
Plataforma de la isla | ||
Hacia el oeste | ← hacia World Trade Center ( Sutphin Boulevard – Archer Avenue – Aeropuerto JFK ) | |
Plataforma B3 BMT | Hacia el oeste | ←
hacia Broad Street ( Sutphin Boulevard – Archer Avenue – JFK Airport ) ← Por la mañana corre hacia Broad Street ( Sutphin Boulevard – Archer Avenue – JFK Airport ) |
Plataforma de la isla | ||
Hacia el oeste | ←
hacia Broad Street ( Sutphin Boulevard – Archer Avenue – JFK Airport ) ← Por la mañana corre hacia Broad Street ( Sutphin Boulevard – Archer Avenue – JFK Airport ) |
La estación Jamaica Center – Parsons / Archer contiene dos niveles, cada uno con dos vías y una plataforma de isla . [12] El tren E sirve al nivel superior (IND) en todo momento. [13] Los trenes J y Z sirven al nivel inferior (BMT); el primero opera todo el tiempo y el segundo opera durante las horas pico en la dirección pico. [14] Al igual que las otras estaciones de la línea Archer Avenue, Jamaica Center – Parsons / Archer es totalmente accesible para personas con discapacidades . [15] Ambas plataformas tienen 600 pies (183 m) de longitud, estándar para un tren de la División B de longitud completa ; sin embargo, dado que los trenes BMT Eastern Division tienen solo 480 pies (146 m) de largo, hay cercas en ambos extremos no utilizados de las plataformas de nivel inferior para evitar que los pasajeros caigan a las vías.
Esta estación tiene paredes de ladrillo marrón y piso de ladrillo rojo en ambos niveles; los techos están suspendidos [5] : 13 y tienen lamas metálicas y se asemeja a un techo abovedado, excepto que no hay curvas.
Esta estación tiene diez escaleras mecánicas y dos ascensores. [5] : 13
Salidas
Hay dos entradas a esta estación.
- Salida 1: la primera está en el extremo este de las plataformas. Contiene un entrepiso que tiene cuatro escaleras mecánicas , dos en cada plataforma, y un ascensor accesible según la ADA que sirve a ambas plataformas. Hay un gran banco de torniquetes que conduce al control de tarifas . Una escalera ancha y una escalera mecánica conducen a un pabellón detrás de las calles en la esquina noreste de Parsons Boulevard y Archer Avenue. Una escalera y una escalera mecánica más estrechas conducen a la esquina sureste. También hay un ascensor. Esta entrada contiene una obra de arte de 1991 llamada Jamaica Center Station Riders de Sam Gilliam hecha de aluminio pintado de azul. [dieciséis]
- Salida 2: la segunda salida está cerca del medio de las plataformas. Cada plataforma contiene dos escaleras mecánicas al entrepiso. El nivel superior también tiene una escalera al entrepiso, mientras que el nivel inferior tiene dos. En este entrepiso hay más superposición de paredes entre el control de tarifas y la parte del entrepiso para las salidas de la estación. Además del banco de torniquetes estándar a tiempo parcial, hay torniquetes HEET para brindar acceso durante las horas de menor actividad . Esta entrada tiene tres escaleras a la calle. Dos de ellos, uno de los cuales también tiene una escalera mecánica ascendente, conducen al lado sur de Archer Avenue fuera del área de embarque de autobuses. La escalera con la escalera mecánica tiene un diseño de ladrillo que la rodea, mientras que la otra escalera en esta entrada tiene una valla de metal verde ultra ancha. Hay otra escalera, la más estrecha de toda la estación, en la esquina noreste de Archer Avenue y 153rd Street. [dieciséis]
Infraestructura
Al oeste de la estación, ambos niveles cuentan con cruces de diamantes . El cruce del nivel superior está justo al oeste de la plataforma, mientras que el nivel inferior está a medio camino entre esta estación y Sutphin Boulevard – Archer Avenue. [17]
Las pistas en ambos niveles se extienden más allá de la estación para posibles extensiones futuras, pero actualmente se utilizan para almacenamiento. [18] [19] En el nivel inferior, continúan una longitud de tren de aproximadamente 480 pies (150 m) y terminan en bloques de parachoques en 160th Street; [19] [20] originalmente estaban planeados para extenderse hasta Merrick Boulevard . [20] Esta fue una extensión planificada hacia 190th Street – Hollis Avenue (cerca de la estación Hollis LIRR ). Donde terminan las vías del nivel inferior, hay una disposición para un interruptor de cruce de diamantes al final del túnel (debajo de la calle 160). [21] [20] En el nivel superior, las vías se extienden alrededor de 2,000 pies (610 m) o un poco más de 3 trenes de aproximadamente 600 pies (180 m), curvándose hacia el sur bajo el LIRR Atlantic Branch 60 pies (18 m) más abajo. suelo. Luego pasan por debajo de 160th Street dentro del campus de York College y terminan en bloques de parachoques cerca de Tuskegee Airmen Way (anteriormente South Road). [18] [19] [20] [22] [23] Este fue el sitio de la palada inicial original de la línea en 1973. [21] El plan era que esta línea usara la FILA de LIRR Locust Manor Branch (Atlántico) y corriera hacia Springfield Boulevard o la estación Rosedale LIRR . [23] [21] [20] Donde el nivel superior sigue el extremo del talón, hay una provisión para un portal para salir si alguna vez se construye la línea que va a Southeastern Queens. [21] [20] El túnel fue planeado originalmente para hacer una curva hacia el oeste hacia el Atlantic ROW justo al norte de Liberty Avenue , pasando por debajo del York College Athletic Field. [20]
Al este de la plataforma del nivel superior, una Sala de Instrumentos Central (753CIR) está ubicada en lo profundo del túnel en la pared del banco de la vía D2A (nivel superior).
Al este de la estación, junto a la vía de cola D1A en el nivel superior, la estructura de la pasarela del túnel se ensancha y la vía se curva hacia el sur junto con la vía D2A. Donde termina la estructura de la pasarela, hay una escalera a las pistas de cola del nivel inferior.
Número de pasajeros
En 2018, la estación tuvo 10,681,269 abordajes, lo que la convierte en la 27a estación más utilizada en el sistema de 424 estaciones. Esto ascendió a un promedio de 922,959 pasajeros por día laborable. [3]
Galería
El entrepiso occidental
Jinetes de las estaciones centrales de Jamaica, azul de Sam Gilliam
La entrada principal, ubicada en la esquina noreste de Archer Avenue y Parsons Boulevard
Terminal de autobuses del centro de Jamaica
El complejo del metro incluye la Terminal de Autobuses del Centro de Jamaica , una serie de paradas de autobús ubicadas a lo largo de Archer Avenue (principalmente a lo largo del lado sur de la calle junto al derecho de paso de LIRR ). Las áreas de las paradas de autobús están marcadas con letras de la A a la H. La parte occidental de la terminal (bahías F a H y el área de parada de autobuses) también se conoce como "Teardrop Canopy". [24] Sirve como un importante centro de tránsito dentro de Jamaica. [16] La antigua estación 160th Street Jamaica Elevated en Jamaica Avenue que reemplazó también era un centro importante para el servicio de tranvía cuando se construyó originalmente. [25] [26] Varias de las líneas de trolebuses fueron las predecesoras del actual servicio de autobuses. [25] [26]
Ruta | Terminal de Jamaica (si no es la Terminal de autobuses del Centro de Jamaica) | Otro terminal | vía | Notas |
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Autobús MTA | ||||
Q6 | Terminal de autobuses de la calle 165 | Aeropuerto internacional JFK | Jamaica Avenue , Sutphin Boulevard, Rockaway Boulevard , North Boundary Road | |
Q6 LTD | Terminal de autobuses de la calle 165 | Aeropuerto internacional JFK | Jamaica Avenue , Sutphin Boulevard, Rockaway Boulevard, North Boundary Road | Ruta de autobús limitada al aeropuerto JFK |
Q8 | Terminal de autobuses de la calle 165 | Spring Creek | Jamaica Avenue, 101st Avenue, Fountain Avenue | |
Q9 | Terminal de autobuses de la calle 165 | Parque sur del ozono | Jamaica Avenue, Supthin Boulevard, Liberty Avenue, 135th Street (en dirección norte), Van Wyck Expressway Vía de servicio (en dirección sur), Lincoln Street | |
Q25 | Sutphin Boulevard – Archer Avenue - Estación de metro del aeropuerto JFK | College Point | Parsons Boulevard, Kissena Boulevard, 127th Street | |
Q25 LTD | Sutphin Boulevard – Archer Avenue - Estación de metro del aeropuerto JFK | College Point | Parsons Boulevard, Kissena Boulevard, 127th Street | Ruta limitada a College Point |
Q34 | Sutphin Boulevard – Archer Avenue - Estación de metro del aeropuerto JFK | Piedra Blanca | Parsons Boulevard, Kissena Boulevard, Union Street | |
Q41 | Terminal de autobuses de la calle 165 | Howard Beach | 127th Street, 109th Avenue, Cross Bay Boulevard | |
Q65 | Sutphin Boulevard – Archer Avenue - Estación de metro del aeropuerto JFK | College Point | 164th Street, 45th Avenue, College Point Boulevard | Originalmente las líneas de tranvía NY&QC Flushing-Jamaica y College Point |
Q110 | Estación de metro Parsons Boulevard o estación de metro Jamaica – 179th Street | Parque Belmont | Avenida Jamaica, Avenida Hempstead | |
Q111 | Estación de metro Parsons Boulevard | Rosedale o Cedarhurst | Todos los viajes: Guy R. Brewer Boulevard, 147th Avenue, Cedarhurst viajes: Rosedale Road, Peninsula Boulevard | Originalmente parte de Queens de la línea LIER Far Rockaway |
Q112 | Estación de metro Parsons Boulevard | Parque de ozono | South Road, Liberty Avenue | |
Q113 LTD | Estación de metro Parsons Boulevard | Far Rockaway | Guy R. Brewer Boulevard, Rockaway Boulevard, Autopista Nassau |
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Q114 LTD | Guy R. Brewer Boulevard, 147th Avenue, Rockaway Turnpike | |||
Autobús NYCT | ||||
Cuarto trimestre | Merrick Boulevard , Linden Boulevard | |||
Q4 LTD | Merrick Boulevard , Linden Boulevard | Ruta de autobús limitada a Cambria Heights | ||
Q5 | Todos los viajes: Merrick Boulevard, Hook Creek Boulevard Viajes de Green Acres: Sunrise Highway | |||
Q5 LTD | Merrick Boulevard, Hook Creek Boulevard | Ruta de autobús limitada a Rosedale | ||
Q20A | Merrick Boulevard y Archer Avenue | College Point |
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Q20B | ||||
Q24 | 168th Street y Archer Avenue | Bushwick | Jamaica / Archer Avenues, Atlantic Avenue, Broadway (Brooklyn) | |
Q30 | Todos los viajes: Homelawn Street, Utopia Parkway, Horace Harding Expressway Viajes a la bahía: Springfield Boulevard | |||
Q31 | Jamaica / Archer Avenues, Homelawn Street, Utopia Parkway, 47th / 48th Avenues, Bell Boulevard, Francis Lewis Boulevard | |||
Q42 | Liberty Avenue, 174th Street, Sayres Avenue | |||
Q44 SBS | Merrick Boulevard y Archer Avenue | Granjas del oeste | Archer Avenue, Main Street, Union Street, Parsons Boulevard, Whitestone Expressway , Cross Bronx Expressway | Viaja por el puente Whitestone entre Queens y el Bronx |
Q54 | 170th Street y Jamaica Avenue | Terminal de autobuses Williamsburg Bridge Plaza | Jamaica Avenue, Metropolitan Avenue, Grand Street | Sucesores del servicio de tranvía BMT |
Q56 | Broadway Junction | Avenida jamaica | ||
Q83 | Estación de metro Parsons Boulevard | Cambria Heights o Queens Village (solo hasta altas horas de la noche) | Liberty Avenue, Murdock Avenue | |
Q84 | Merrick Boulevard, 120th Avenue | |||
Q85 | Todos los viajes: Merrick Boulevard, Bedell Street, Conduit Avenue Rosedale viajes: 243rd Street Green Acres viajes: Green Acres Road | Parte de la antigua línea NY & LIT Brooklyn-Freeport | ||
Autobús NICE | ||||
n4 | Merrick Road, Merrick Boulevard | Parte de la antigua línea NY & LIT Brooklyn-Freeport | ||
n4X | Merrick Road, Merrick Boulevard | Expreso a la estación de Freeport |
Puntos de interés cercanos
- King Manor [27]
- York College [27]
- Centro de Artes y Aprendizaje de Jamaica [27]
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ "Texto completo de" Transporte metropolitano, un programa de acción. Informe a Nelson A. Rockefeller, gobernador de Nueva York. " " . Archivo de Internet . 7 de noviembre de 1967 . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ a b c "Ceremonia de ampliación de Archer Avenue 1988". Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. Diciembre de 1988. Falta o vacío
|url=
( ayuda ) - ^ Anders, Marjorie; Associated Press (11 de diciembre de 1988). "Los subterráneos experimentan el mayor cambio desde 1904" (PDF) . Noticias de Nyack Journal . pag. I1 . Consultado el 17 de abril de 2020 , a través de fultonhistory.com.
- ^ Johnson, Kirk (9 de diciembre de 1988). "Los grandes cambios para el metro están por comenzar" . The New York Times . Consultado el 17 de abril de 2020 .
- ^ Finder, Alan (7 de febrero de 1992). "Resolver una disputa de arte de metro, ingeniosamente: las fotos se reinstalan pero el artista debe explicar su trabajo a los críticos". The New York Times .
- ^ Leahy, Jack (15 de diciembre de 1991). "¿Soy azul? Pregúntale a la nueva escultura de IND". Noticias diarias de Nueva York .
- ^ Cox, Robert B. (20 de diciembre de 1991). "Exposición de arte se sale de la pared". Newsday .
- ^ "Exhibición de metro reinstalada". Newsday . 18 de febrero de 1992.
- ^ "Vías del metro de la ciudad de Nueva York" . Vías del metro de la ciudad de Nueva York . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
- ^ "Horario del metro E, a partir del 8 de noviembre de 2020" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ "Horario del metro J, a partir del 8 de noviembre de 2020" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ "Estaciones accesibles MTA" . MTA . Consultado el 27 de enero de 2021 .
- ^ a b c "Mapas del vecindario de la MTA: Jamaica" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- ^ "www.nycsubway.org: mapas de vías del metro de la ciudad de Nueva York" . www.nycsubway.org . 9 de octubre de 2015 . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
- ^ a b Raskin, Joseph B. (2013). Las rutas no tomadas: un viaje a través del sistema de metro sin construir de la ciudad de Nueva York . Nueva York, Nueva York: Fordham University Press. doi : 10.5422 / fordham / 9780823253692.001.0001 . ISBN 978-0-82325-369-2.
- ^ a b c Estudio de opciones del metro de Queens, Nueva York: Declaración de impacto ambiental . Estados Unidos Departamento de Transporte , Autoridad Metropolitana de Transporte , Administración de transporte público urbano . Mayo de 1984. págs. 83– . Consultado el 10 de julio de 2016 .
- ^ a b c d e f g Construcción de la Ruta Archer Ave (propuesta), Queens: Declaración de Impacto Ambiental . Administración de Tránsito Masivo Urbano , Departamento de Transporte de los Estados Unidos . Agosto de 1973 . Consultado el 6 de agosto de 2016 .
- ^ a b c d Burks, Edward C. (24 de octubre de 1973). "Trabajo iniciado en la extensión del metro de Queens" (PDF) . The New York Times . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- ^ Burks, Edward C. (9 de marzo de 1975). "Avances en la construcción del metro en Jamaica" (PDF) . The New York Times . Consultado el 27 de septiembre de 2015 .
- ^ a b Burks, Edward C. (24 de septiembre de 1976). "Próximamente: luz al final de 63d St. Tunnel" (PDF) . The New York Times . Consultado el 27 de septiembre de 2015 .
- ^ "Estudio de mejora de autobuses de Jamaica" (PDF) . nyc.gov . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York . 17 de mayo de 2011 . Consultado el 10 de abril de 2016 .
- ^ a b Seyfried, Vincent F. (1961). "Texto completo de" Historia del ferrocarril eléctrico de Long Island y los ferrocarriles centrales de Jamaica, 1894-1933 / " " . archive.org . FE Reifschneider . Consultado el 20 de diciembre de 2015 .
- ^ a b Seyfried, Vincent F. (1950). "Texto completo de" New York and Queens County Railway y Steinway Lines, 1867-1939. " " . archive.org . Vincent F. Seyfried . Consultado el 20 de diciembre de 2015 .
- ^ a b c "Mapas del vecindario de la MTA: Jamaica" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 12 de abril de 2020 .
enlaces externos
- nycsubway.org - IND Línea Queens Boulevard: Jamaica Center / Parsons – Archer
- Reportero de la estación - Tren E
- Reportero de la estación - Tren J
- Fotos de The Subway Nut - Jamaica Center – Parsons / Archer
- Arts For Transit de MTA - Centro de Jamaica – Parsons / Archer
- Entrada de Parsons Boulevard desde Google Maps Street View
- Entrada de 153rd Street desde Google Maps Street View
- Entrada de 158th Street desde Google Maps Street View
- Nivel superior de Street View de Google Maps
- Nivel inferior de Street View de Google Maps