Acorde (aeronáutica)
En aeronáutica , la cuerda es una línea recta imaginaria que une el borde de ataque y el borde de salida de un perfil aerodinámico . La longitud de la cuerda es la distancia entre el borde de salida y el punto donde la cuerda se cruza con el borde de ataque. [1] [2] El punto del borde de ataque utilizado para definir la cuerda puede ser el punto de superficie de radio mínimo. [2] Para un perfil aerodinámico de turbina, la cuerda puede definirse por la línea entre los puntos donde la parte delantera y trasera de una sección de pala bidimensional tocaría una superficie plana cuando se colocara con el lado convexo hacia arriba. [3]
El ala , el estabilizador horizontal , el estabilizador vertical y las palas de la hélice /rotor de una aeronave se basan en secciones de perfil aerodinámico, y el término cuerda o longitud de cuerda también se usa para describir su ancho. La cuerda de un ala, estabilizador y hélice se determina midiendo la distancia entre los bordes de ataque y de salida en la dirección del flujo de aire. (Si un ala tiene una forma rectangular en planta, en lugar de ahusada o curvada, entonces la cuerda es simplemente el ancho del ala medido en la dirección del flujo de aire). El término cuerda también se aplica al ancho de los flaps , aleronesy timón en un avión.
El término también se aplica a los perfiles aerodinámicos de compresores y turbinas en motores de turbinas de gas tales como motores turborreactores , turbopropulsores o turboventiladores para la propulsión de aeronaves.
Muchas alas no son rectangulares, por lo que tienen diferentes cuerdas en diferentes posiciones. Por lo general, la longitud de la cuerda es mayor donde el ala se une al fuselaje de la aeronave (llamada cuerda de raíz ) y disminuye a lo largo del ala hacia la punta del ala ( cuerda de punta ). La mayoría de los aviones a reacción utilizan un diseño de ala en flecha cónica . Para proporcionar una cifra característica que pueda compararse entre varias formas de ala, se utiliza la cuerda aerodinámica media ( MAC abreviada ), aunque es complejo de calcular. La cuerda aerodinámica media se utiliza para calcular los momentos de cabeceo. [4]
donde S es el área del ala y b es la envergadura del ala. Así, el SMC es la cuerda de un ala rectangular con la misma área y envergadura que las del ala dada. Esta es una figura puramente geométrica y rara vez se usa en aerodinámica .
donde y es la coordenada a lo largo de la envergadura del ala y c es la cuerda en la coordenada y . Otros términos son como para SMC.
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