Reina Isabel 2
Queen Elizabeth 2 ( QE2 ) es un transatlántico británico retiradoconvertido en un hotel flotante. Construido originalmente para Cunard Line , el Queen Elizabeth 2 fue operado por Cunard como un transatlántico y un crucero desde 1969 hasta 2008. Luego estuvo en reposo hasta que se convirtió y desde el 18 de abril de 2018 ha estado operando como un hotel flotante en Dubai . [2]
El Queen Elizabeth 2 fue diseñado para el servicio transatlántico desde su puerto base de Southampton , Reino Unido a Nueva York , Estados Unidos [3] y recibió su nombre del anterior trasatlántico de Cunard RMS Queen Elizabeth . Sirvió como el buque insignia de la línea desde 1969 hasta que lo sucedió el Queen Mary 2 en 2004. El Queen Elizabeth 2 fue diseñado en las oficinas de Cunard en Liverpool y Southampton y construido en Clydebank., Escocia. Fue considerado el último de los transatlánticos transatlánticos hasta que Cunard Line anunció el "Proyecto Génesis" en 1995 después de la compra comercial de Cunard por parte de Mickey Arison, presidente de Carnival y Carnival UK. El Proyecto Génesis tenía la intención de crear una nueva vida en el océano. saga transatlántica, y en 1998, Cunard reveló el nombre: Queen Mary 2 .
Queen Elizabeth 2 también fue el último barco de vapor de pasajeros alimentado con petróleo en cruzar el Atlántico en un servicio de línea regular hasta que fue reacondicionado con un motor diesel moderno en 1986-1987. Realizó cruceros mundiales regulares durante casi 40 años de servicio y luego operó predominantemente como crucero, navegando desde Southampton , Inglaterra. Queen Elizabeth 2 no tuvo compañero de fórmula y nunca realizó un servicio expreso transatlántico semanal durante todo el año a Nueva York. Sin embargo, continuó con la tradición de Cunard de cruces transatlánticos regulares programados cada año de su vida útil.
Queen Elizabeth 2 se retiró del servicio activo de Cunard el 27 de noviembre de 2008. Había sido adquirida por el brazo de capital privado de Dubai World , que planeaba comenzar la conversión de la embarcación en un hotel flotante de 500 habitaciones amarrado en Palm Jumeirah , Dubai. [4] [5] La crisis financiera de 2008 intervino, sin embargo, y el barco fue atracado en Dubai Drydocks y más tarde en Mina Rashid . [6] Los planes de conversión posteriores se anunciaron en 2012 [7] y luego nuevamente por Oceanic Group en 2013, [8]pero ambos planes se estancaron. En noviembre de 2015, Cruise Arabia & Africa citó al presidente de DP World, Ahmed Sultan Bin Sulayem, diciendo que QE2 no se desecharía [9] y una empresa de construcción con sede en Dubái anunció en marzo de 2017 que había sido contratada para renovar el barco. [10] El QE2 restaurado se abrió a los visitantes el 18 de abril de 2018, [11] con una apertura suave. La gran inauguración se fijó para octubre de 2018. [12]
En 1957, los viajes transatlánticos estaban dominados por los viajes aéreos debido a su velocidad y bajo costo en relación con las rutas marítimas, con el número de pasajeros dividido 50:50 entre el transporte marítimo y aéreo. [13] El aumento de la cuota de mercado por aire no mostró signos de desaceleración, especialmente una vez que el Boeing 707 y el Douglas DC8 entraron en servicio en 1958. [14] Por el contrario, Queen Mary y Queen Elizabeth eran cada vez más caras de operar, y ambas interna y externamente eran reliquias de los años anteriores a la guerra y debían retirarse a mediados de la década de 1960.
A pesar de la caída de los ingresos por pasajeros, Cunard no quería renunciar a su papel tradicional como proveedor de un servicio de pasajeros del Atlántico Norte, por lo que decidió reemplazar el antiguo Queens existente con un nuevo transatlántico denominado " Q3 ", ya que sería el tercero. Reina Cunard . [15]
