La estación de tren de Queenborough Pier fue una estación de ferrocarril inaugurada por el ferrocarril de Londres, Chatham y Dover en 1863. Inicialmente sirvió para carga, se amplió en 1876 y se abrió para pasajeros. El servicio de pasajeros cesó en 1914, debido a la Primera Guerra Mundial , aunque el tráfico de pasajeros del Almirantazgo continuó usando la estación. Los intentos de reintroducir un servicio de pasajeros después de la Primera Guerra Mundial no tuvieron éxito. La estación continuó prestando servicio al tráfico de mercancías hasta mediados de la década de 1950.
Muelle de Queenborough | |
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Localización | Queenborough , Kent , Inglaterra |
Coordenadas | 51 ° 25′25 ″ N 0 ° 44′03 ″ E / 51,4237 ° N 0,7341 ° ECoordenadas : 51 ° 25′25 ″ N 0 ° 44′03 ″ E / 51,4237 ° N 0,7341 ° E |
Referencia de cuadrícula | TQ 902 709 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Abrió | 1863 |
Compañía original | Ferrocarril de Londres, Chatham y Dover |
Preagrupación | Ferrocarril del sudeste y de Chatham |
Posagrupación | Ferrocarril del Sur |
Fechas clave | |
1863 | Abierto al flete |
15 de mayo de 1876 | Abierto a pasajeros |
Noviembre de 1914 | Cerrado a pasajeros |
22 de diciembre de 1922 | Reabierto a los pasajeros |
1 de marzo de 1923 | Cerrado a pasajeros |
1956 | Cerrado al flete |
1956 | Estación demolida |
Historia
La estación de Queenborough Pier fue inaugurada por London, Chatham and Dover Railway (LCDR) c.1863. Inicialmente, servía al tráfico de mercancías. [1] En 1876, la estación fue reconstruida y el muelle se amplió, abriéndose a los pasajeros el 15 de mayo. El Stoomvaart Maatschappij Zeeland (SMZ) operaba un servicio desde Queenborough a Vlissingen , Países Bajos. [2] [3] SMZ había estado operando desde Ramsgate , [4] y había probado un servicio de Sheerness en el verano de 1875. El 19 de mayo de 1882, ocurrió un incendio que cerró el muelle durante tres semanas. [2] El fuego mató a dos porteadores de LCDR. Dos personas quedaron atrapadas en el muelle y se lanzaron al agua. Fueron rescatados por el vapor Prins Hendrik de SMZ . Veinte vagones fueron destruidos [5], al igual que la goleta Constance , que estaba varada junto al muelle. [6] [7] SMZ transfirió sus servicios a Dover . [4] El muelle fue reconstruido a un costo de £ 100,000. [8] Un servicio de correo a Alemania funcionó a partir de 1887. [2] El 13 de mayo de 1896, un tren de barcos chocó con la parada de amortiguación en la estación. Siete personas resultaron heridas. [9] La línea Sheerness se cerró al tráfico entre el 5 y el 11 de febrero de 1899 tras las inundaciones y para permitir la inspección del puente Kingsferry . SMZ transfirió sus servicios a Port Victoria y el LCDR estableció un servicio de barco de vapor entre Chatham y Queenborough Pier durante este tiempo. [10] Otro incendio el 17 de julio de 1900 provocó el cierre del muelle. [2] El fuego fue combatido por 60 marineros enviados desde Sheerness Dockyard , un barco de bomberos y el HMS Asp , también enviado desde Sheerness. La Brigada de Bomberos de la Policía de Sheerness Dockyard y la Brigada de Bomberos del Consejo del Distrito Urbano de Sheerness también ayudaron. La barcaza de vela Lena resultó levemente dañada, pero fue remolcada para ponerla a salvo en el remolcador del Almirantazgo Sheerness . El vapor de SMZ Koningen Regentes pudo moverse a un lugar seguro por sus propios medios. [8] El envío se transfirió a Port Victoria. [4] Los servicios se reanudaron desde Queenborough el 1 de noviembre. [11]
Los servicios de pasajeros se retiraron en noviembre de 1914, [4] debido a la Primera Guerra Mundial , pero la estación fue utilizada por tráfico militar. [12] Un intento de reintroducir los servicios de pasajeros después de la Primera Guerra Mundial no tuvo éxito, solo estuvo en funcionamiento entre el 22 de diciembre de 1922 y el 1 de marzo de 1923. [13] SMZ operó desde el muelle de Queenborough hasta 1927, cuando los servicios se transfirieron a Harwich , Essex . [3] La estación tenía dos cajas de señales . [14] La caja de señales de Queenborough se cerró el 25 de mayo de 1934. [12] La estación fue utilizada por el Almirantazgo durante la Segunda Guerra Mundial . [15] La caja de señales de Whiteway Crossing se cerró el 15 de diciembre de 1946, [14] y la rama se trabajó como un revestimiento . La estación cerró y fue demolida en 1956. [13] La sucursal estuvo abierta hasta Whiteway en 1993. [14]
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Término | Línea Sheerness de la región sur de los ferrocarriles británicos | Queenborough |
Referencias
- ^ Mitchell y Smith 1993 , Antecedentes históricos.
- ↑ a b c d Mitchell & Smith 1993 , Ilustración 68.
- ^ a b "Zelanda" . Simplon . Consultado el 26 de febrero de 2020 .
- ^ a b c d "Queenborough" . Kentrail . Consultado el 26 de febrero de 2020 .
- ^ "Muelle de Queenborough". The Times (30513). Londres. 22 de mayo de 1882. col E, p. 9.
- ^ "Muelle de Queenborough destruido por el fuego". Gaceta diaria de Middlesbrough (4656). Middlesbrough. 20 de mayo de 1882. p. 3.
- ^ "La quema del muelle de Queenborough". Periódico ilustrado de Lloyd (2061). Londres. 21 de mayo de 1882.
- ^ a b "Incendio en el muelle de Queenborough". The Times (36199). Londres. 20 de julio de 1900. col E, p. 1.
- ^ "El accidente en la estación del muelle de Queenborough". The Times (34916). Londres. 13 de junio de 1896. col B, p. 8.
- ^ "Ferrocarril Sheerness". The Times (35739). Londres. 30 de enero de 1899. col A, p. 6.
- ^ "Ruta de Queensborough al continente". Morning Post (40040). Londres. 1 de octubre de 1900. p. 5.
- ↑ a b Mitchell & Smith 1993 , Ilustración 69.
- ↑ a b Mitchell & Smith 1993 , Ilustración 72.
- ↑ a b c Mitchell & Smith 1993 , Mapa XIV.
- ^ Mitchell y Smith 1993 , Ilustración 71.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (1993). Líneas de rama alrededor de la transparencia . Midhurst: Middleton Press. ISBN 1 873 793 16 2.