La línea Sheerness está ubicada en Kent , Inglaterra, y conecta Sheerness-on-Sea en la isla de Sheppey con Sittingbourne en el continente, y con la línea principal de Chatham para trenes hacia Londres, Ramsgate o Dover Priory . Se inauguró el 19 de julio de 1860.
Línea pura | |||
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Descripción general | |||
Estado | Operacional | ||
Dueño | Ferrocarril de red | ||
Lugar | Kent Sureste de Inglaterra | ||
Termini | Sheerness-on-Sea Sittingbourne | ||
Servicio | |||
Tipo | Ferrocarril suburbano , Ferrocarril pesado | ||
Sistema | National Rail | ||
Operador (es) | Del sudeste | ||
Material rodante | Clase 375 | ||
Técnico | |||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||
Velocidad de operacion | 75 mph (121 km / h) | ||
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Línea pura | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kilometraje medido desde Londres Victoria |
Historia
El ramal de Sheerness se abrió el 19 de julio de 1860, [1] desde Sittingbourne hasta, al principio, una estación en el área de Blue Town de Sheerness, cerca del borde sur del astillero de la Royal Navy. En 1883 se agregó una estación adicional en Sheerness-on-Sea, a la que se accede por una curva inversa desde la estación original, que pasó a llamarse Sheerness Dockyard. En este momento, todos los trenes tenían que ir primero a la estación Dockyard, luego retroceder (después de que el motor cambiara de extremo) a Sheerness-on-Sea, y viceversa para el viaje de regreso. La línea original fue construida por la empresa independiente Sittingbourne and Sheerness Railway, y asumida por London, Chatham & Dover Railway (LC&DR) en 1876. Después de 1899, fue administrada por South Eastern & Chatham Railway, formada por el sindicato. de LC&DR con South Eastern Railway. En 1902 se construyó la llamada Navy Tram Road desde la estación Dockyard hasta HM Dockyard para la transferencia de vagones buenos. En 1922 se construyó una línea directa a la estación Sheerness-on-Sea, sin pasar por la estación más antigua, a partir de la cual todos los trenes de pasajeros corrían hacia la estación más nueva, y la estación Dockyard era utilizada solo por trenes de mercancías. La estación Sheerness-on-Sea permanece abierta, pero la estación Dockyard se cerró al tráfico alrededor de 1968. Su sitio ahora está ocupado por apartaderos que sirven a Sheerness Steel, pero la antigua Navy Tram Road todavía existe. El astillero de la Royal Navy cerró en 1961, pero el enlace ferroviario se mantuvo en la creencia de que continuaría sirviendo a los nuevos muelles comerciales en el antiguo emplazamiento de la Marina. [2] [3] La línea fue electrificada por British Railways el 15 de junio de 1959 como parte de la "electrificación de la costa de Kent" en el Plan de Modernización de 1955 . [4]
Accidentes e incidentes
- El 29 de junio de 1892, un tren de Sheerness-on-Sea chocó con las paradas intermedias en la estación Sheerness Dockyard, hiriendo a nueve pasajeros y al conductor. La conexión del freno Westinghouse entre el motor (n. ° 81, un 0-4-2WT de la clase LCDR Scotchmen ) y el tren se cerró debido a la negligencia del conductor y el bombero, y no fue revisada por el guardia. Los tres hombres fueron sancionados. [5]
- El 17 de diciembre de 1922, el carguero noruego Gyp chocó con el puente Kingsferry , dejándolo inadecuado para transportar tráfico ferroviario. [6] El puente fue finalmente reparado, y los servicios ferroviarios fueron restaurados el 1 de noviembre de 1923. [7]
- El 26 de febrero de 1971, un tren formado por cinco unidades múltiples eléctricas 2HAP invadió los amortiguadores y demolió el edificio de la estación en Sheerness-on-Sea. Una persona murió y diez resultaron heridas. [8]
Servicios de tren
Los servicios de tren de la línea son operados por Southeastern . Desde diciembre de 2019, 3 coches Clase 375/3 Electrostars han operado en la línea, en sustitución de 2 coches Clase 466 . [9]
Ferrocarril ligero de Sheppey
Había un ramal de Queenborough a Leysdown , inaugurado en 1901 y cerrado en 1950; consulte el Sheppey Light Railway .
Referencias
Medios relacionados con Sheerness Line en Wikimedia Commons
- Citas
- ^ White 1976 , p. 93.
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (julio de 1993). Líneas de rama alrededor de Sheerness . Middleton Press. ISBN 1-873-793-16-2.[ figura necesaria ]
- ^ Gray, Adrian (1984). El ferrocarril de Londres, Chatham y Dover . Libros de Meresborough. ISBN 0905270-886.[ página necesaria ]
- ^ "Branch to Sheerness". Revista ferroviaria . Vol. 128 no. 971. Marzo de 1982. pág. 112. ISSN 0033-8923 .
- ^ Bradley, DL (marzo de 1979) [1960]. La historia de la locomotora del ferrocarril de Londres, Chatham y Dover (2ª ed.). Londres: RCTS . pag. 55. ISBN 0-901115-47-9. OCLC 59838998 .
- ^ "King's Ferry Bridge seriamente dañado". The Times (43217). Londres. 18 de diciembre de 1922. col A, p. 9.
- ^ Kidner, RW (1985). Se detiene el ferrocarril del sur. Encuesta y nomenclátor . Headington, Oxford: The Oakwood Press. pag. 56. ISBN 0-85361-321-4.
- ^ Moody, GT (1979) [1957]. Southern Electric 1909-1979 (Quinta ed.). Shepperton: Ian Allan Ltd. p. 212. ISBN 0-7110-0924-4.
- ^ Nurden, John (12 de diciembre de 2019). "Santa para viajar en nuevos trenes Sheppey este sábado" . KentOnline . KM Group . Consultado el 5 de diciembre de 2020 .
- Fuentes
- White, HP (1976). Ferrocarriles olvidados: Vol. 6 - Sureste de Inglaterra . David y Charles. ISBN 0-946537-37-2.