Túnel de Queensway
El túnel de Queensway es un túnel de carretera bajo el río Mersey , en el noroeste de Inglaterra , entre Liverpool y Birkenhead . A nivel local, a menudo se lo conoce como el túnel Birkenhead o túnel antiguo , para distinguirlo del túnel Kingsway más nuevo (1971), que sirve a Wallasey y al tráfico de la autopista M53 .
El primer túnel debajo del río Mersey fue para el ferrocarril Mersey en 1886. El primer cruce del túnel se propuso en 1825 y nuevamente en 1827. Un informe de 1830 rechazó el túnel de la carretera debido a preocupaciones sobre daños en la construcción.
Durante la década de 1920 existían preocupaciones sobre las largas colas de automóviles y camiones en la terminal de ferry de Mersey , por lo que una vez que se recibió la aprobación real de un proyecto de ley parlamentario, la construcción del primer túnel de carretera de Mersey comenzó en 1925, según un diseño del ingeniero consultor Sir Basil. Mott . Mott supervisó la construcción en asociación con John Brodie , quien, como ingeniero municipal de Liverpool, había coordinado los estudios de viabilidad realizados por los ingenieros consultores Mott, Hay y Anderson. El contratista principal fue Edmund Nuttall . [1] En 1928, los dos túneles piloto se encontraron en menos de 25 milímetros (1,0 pulg.).
Las entradas de los túneles, las cabinas de peaje y los exteriores de los edificios de ventilación fueron diseñados por el arquitecto Herbert James Rowse , a quien se le atribuye con frecuencia, pero de forma incorrecta, todo el proyecto de ingeniería civil. Su decoración es de Edmund Thompson . [2] Estos son edificios catalogados de grado II . Se excavaron más de 1,2 millones de toneladas de roca, grava y arcilla; parte de ella se utilizó para construir Otterspool Promenade . De los 1.700 hombres que trabajaron en el túnel durante los nueve años de su construcción, 17 murieron.
En el momento de su inauguración era el túnel de carretera más largo del mundo, título que mantuvo durante 14 años hasta la inauguración del Túnel de Vielha en Cataluña , España en 1948, aunque siguió siendo el túnel submarino más largo a partir de 1955. [3 ] El túnel, que costó un total de £ 8 millones, fue inaugurado el 18 de julio de 1934 por el rey Jorge V ; la ceremonia de apertura fue presenciada por 200.000 personas. En ese momento se la conocía como la octava maravilla del mundo. [4]
En la década de 1960, el volumen de tráfico había aumentado y, en 1971, el túnel de Kingsway se abrió para aliviar la congestión.
