El Quest Kodiak (ahora Daher Kodiak ) es un avión utilitario estadounidense diseñado y construido por Quest Aircraft . El turbohélice monomotor , no presurizado y de ala alta tiene un tren de aterrizaje triciclo fijo y es adecuado para operaciones STOL desde aeródromos no mejorados.
Kodiak | |
---|---|
Papel | Aviones utilitarios |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Avión de búsqueda Daher |
Diseñador | Evan Mortenson [1] |
Primer vuelo | 16 de octubre de 2004 |
Introducción | Enero de 2008 |
Estado | En producción |
Producido | 2007-presente |
Número construido | 250 (2018) [2] |
El diseño comenzó en 1999, realizó su primer vuelo el 16 de octubre de 2004 y fue certificado el 31 de mayo de 2007 antes de la primera entrega en enero de 2008. Para 2018, se entregaron 250. Quest Aircraft fue comprado por Daher en 2019.
Desarrollo
El diseño de ingeniería comenzó en 1999, mientras se finalizaba la organización de la empresa. [1] El diseño fue certificado por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos el 31 de mayo de 2007. [3]
En junio de 2010, a Wipaire, Inc. se le otorgó la Certificación de tipo suplementaria que permite la instalación de flotadores anfibios Wipline 7000 en Kodiaks. [4] En noviembre de ese mismo año, también se certificó para vuelo a engelamiento conocido después de la instalación de un sistema TKS , que protege las superficies expuestas a través de fluidos a base de glicol. [5]
En 2014, se introdujo un "Interior Summit" ejecutivo con asientos tipo club. [6]
En abril de 2017, el Kodiak recibió su certificado de tipo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea . [7]
En mayo de 2018, Quest Aircraft presentó la Serie II, con un precio de 2,15 millones de dólares. El fuselaje ha mejorado el mecanismo de escalón de la puerta de carga y el sellado de la raíz del ala, nuevos soportes de la puerta de la tripulación, reabastecimiento de combustible de un solo punto opcional y nuevos esquemas de pintura. La cabina tiene instrumentos de respaldo compactos, un Garmin G1000 NXi más rápido con mapa HSI que muestra el tráfico, el terreno, el clima, las ayudas para la navegación y los obstáculos y una pantalla multifunción que muestra el terreno, utilizable para el peso y el equilibrio y que permite aproximaciones visuales del piloto automático . [8]
En 2019, el fabricante francés de aviones Daher adquirió Quest Aircraft de Setouchi Holdings. [9]
Diseño
El avión utilitario tiene capacidad para 10 personas. Presenta capacidad de campo corto y buena carga útil. [10] Su rendimiento STOL proviene de un borde de ataque fijo y discontinuo en el ala exterior y el motor turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6 A-34 de 750 hp (559 kW) .
Los asientos de los pasajeros están montados sobre orugas y son extraíbles, tiene puertas de acceso para los pilotos y la puerta de popa, con escalones automáticos, permite la carga de carga o el embarque de ocho pasajeros.
El fuselaje de aluminio del Kodiak se puede reparar en el campo y ofrece una puerta de carga de 54 pulgadas × 57 pulgadas (137 cm × 145 cm). Se pueden instalar flotadores de fibra de carbono Aerocet opcionales y pesar 700 lb (320 kg) con ruedas o 400 lb (180 kg) sin ruedas, los flotadores de fibra de carbono son 380 lb (170 kg) más livianos que los flotadores de aluminio mientras navegan 8 kn ( 15 km / h) más rápido y más estanco . Los flotadores Aerocet se pueden operar en olas de 46 a 51 cm (18 a 20 pulgadas). El Kodiak Serie II es más refinado y ha mejorado los sellos de raíz de puertas y alas para reducir las fugas de viento y los olores de escape. La aviónica Garmin G1000NXi mejorada del modelo es similar al G1000 original con tres pantallas de 10 pulgadas (250 mm), pero es más sensible y ofrece más inserciones de PFD , incluido un mini mapa en movimiento , que puede mostrar el tráfico, el terreno, los puntos de referencia y el clima. [11]
El Kodiak es más grande que el DHC-2 Beaver , pero más pequeño que el DHC-3 Otter o Cessna Caravan . Tiene más poder que el viejo De Havillands y despega en menos distancia que el Caravan. [11]
Historia operativa
El primer Kodiak se entregó para el cliente de lanzamiento Spirit Air en enero de 2008. [12] En septiembre de 2013, se habían construido 100 Kodiaks, y el avión número 100 se entregó al operador estadounidense Sunstate Aviation. [13] El Kodiak fue diseñado para ser utilizado por sociedades misioneras , y se han entregado varios aviones a organizaciones como Mission Aviation Fellowship y JAARS . [14] [15] Algunos de los Kodiaks construidos se han producido bajo el programa Quest Mission Team (QMT) de Quest Aircraft. [15] El programa QMT tiene como objetivo vender uno de cada 11 Kodiaks construidos a una organización de misión a precio de costo. [15]
El avión número 200 se entregó en diciembre de 2016 para una producción anual récord de 36 Kodiaks, mientras que la instalación de producción se amplió en un 25% en septiembre para hacer frente a la creciente demanda. [16] El número 250 se entregó en 2018, ya que el avión con mayor tiempo superó las 5.000 horas. [2]
Variantes
- Kodiak 100
- Modelo base, certificado por la FAA el 31 de mayo de 2007. [3]
- Kodiak 100 Serie II
- Modelo presentado en mayo de 2018, que incorpora mejoras, incluida una suite de aviónica Garmin G1000 NXi, un dispositivo de conexión de tableta Flight Stream 510, un indicador de ángulo de ataque y un grupo de cuatro instrumentos de espera digital. [17]
- Kodiak 100 Serie III
- Modelo presentado en marzo de 2021, que incorpora un panel de instrumentos Garmin G1000 NXi, un piloto automático GFC 700 , tecnología de monitoreo de pista SurfaceWatch, sistema de visión sintética y un radar meteorológico opcional Garmin GWX 75 compatible con Doppler . También se introdujo una cabina VIP de ocho asientos "Executive Edition". Tiene asientos tipo club, mayor volumen de oxígeno, junto con aire acondicionado con controles separados para la cabina y la cabina. [18]
- Garra de aire
- Una modificación de vigilancia de Northrop Grumman con un sensor Star Saphire de FLIR Systems y un sensor de área amplia Hawkeye de Persistent Surveillance Systems. [19]
Operadores
El pedido individual más grande se anunció el 15 de noviembre de 2016 de 20 aviones de Sky Trek , que se entregarán en un año. Sky Trek, con sede en Tokio, planea comenzar los servicios de vuelos chárter en la primera mitad de 2017 y es un operador de membresía de nueva creación propiedad de Mitsui y Setouchi Holdings . [20] Setouchi era el distribuidor de Quest para Japón y compró Quest Aircraft en 2015. [21]
En noviembre de 2017, 220 Quest Kodiaks volaron en todo el mundo como cargueros , paracaidismo y aviones comerciales . [22]
SpiceJet de India tiene la intención de comprar 100 Kodiaks anfibios, un trato de $ 400 millones. Ha solicitado el apoyo financiero de Narendra Modi como parte del programa nacional de expansión de la aviación UDAN (Ude Desh Ka Aam Naagrik, "Let Every Person Fly") para conectar a su población por aire, a pesar de la infraestructura limitada. Dado que solo el 3% de los indios viaja en avión, se espera que el Kodiak estimule los viajes aéreos al operar desde vías fluviales y pistas de aterrizaje no mejoradas . El avión ha sido demostrado como un avión terrestre y las demostraciones de hidroaviones se realizarán a continuación. Los flotadores anfibios de fibra de carbono Aerocet son una opción de $ 400,000. [22]
Especificaciones
Datos del folleto [23]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 9 pasajeros
- Longitud: 34 pies 2 pulg (10,41 m)
- Envergadura: 45 pies 0 pulgadas (13,72 m)
- Altura: 15 pies 3 pulg (4,65 m)
- Área del ala: 240 pies cuadrados (22 m 2 )
- Peso vacío: 3.770 lb (1.710 kg)
- Peso máximo al despegue: 7.255 lb (3.291 kg)
- Planta motriz: 1 × turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6 A-34 , potencia de despegue de 750 shp (560 kW) (700 shp (520 kW) continuos)
- Hélices: Velocidad constante de 4 palas, abanico, reversible, 8 pies 0 pulg (2,44 m) de diámetro
Actuación
- Velocidad de crucero: 211 mph (339 km / h, 183 nudos)
- Velocidad de pérdida: 69 mph (110 km / h, 60 kN) (flaps hacia abajo)
- Alcance: 1.303 mi (2.096 km, 1.132 millas náuticas)
- Techo de servicio: 25.000 pies (7.600 m)
- Velocidad de ascenso: 1371 pies / min (6,96 m / s)
- Distancia de despegue: 934 pies (285 m)
- Rollo de aterrizaje: 705 pies (215 m)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Caravana Cessna 208
- GippsAero GA10
- PAC 750XL
Notas
Referencias
- ↑ a b Evan Mortenson (28 de enero de 2013). "Creando Kodiak" . Semana de la aviación y tecnología espacial .
- ^ a b Kerry Lynch (9 de octubre de 2018). "Quest Series II Kodiak para marcar el debut de NBAA" . AIN en línea .
- ^ a b "Tipo de hoja de datos del certificado No. A00007SE" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 14 de enero de 2015.
- ^ "Wipaire anuncia la certificación de Wipline 7000 Float para Quest KODIAK" (comunicado de prensa). Aviones de búsqueda. 21 de junio de 2010.
- ^ Mary Grady (29 de noviembre de 2010). "Kodiak Icing System certificado por la FAA" .
- ^ Thurber, Matt (30 de julio de 2014). "Summit Interior Certificado en Quest Kodiak Turboprop" . AIN en línea . La Convención Noticias Company Inc . Consultado el 24 de septiembre de 2016 .
- ^ "Quest Kodiak obtiene la aprobación europea" . Vuelo global . 10 de abril de 2017.
- ^ Matt Thurber (30 de mayo de 2018). "Quest Aircraft presenta la serie II Kodiak" . AIN en línea .
- ^ Daher completa la adquisición de aeronaves de Quest
- ^ "Avión de búsqueda" .
- ^ a b Fred George (24 de diciembre de 2018). "Quest Kodiak 100 Series II: aún resistente como un oso pero sin garras" . Aviación comercial y de negocios .
- ^ "Quest inicia las entregas a los clientes" . Revista Alas. 28 de enero de 2008. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2013 . Consultado el 17 de octubre de 2013 .
- ^ "Quest evalúa la producción a medida que Kodiak alcanza los 100" . Semana de la aviación . 24 de septiembre de 2013.
- ^ "JAARS toma Quest Kodiak Delivery" . Noticias internacionales de aviación . 29 de enero de 2009.
- ^ a b c Pew, Glenn (10 de agosto de 2010). "Quest Kodiak cumple la promesa, entrega aviones" al costo " " . AvWeb . Grupo editorial de aviación . Consultado el 17 de octubre de 2013 .
- ^ "Quest entregó un récord de 36 aviones en 2016" . Noticias internacionales de aviación . 6 de febrero de 2017.
- ^ O'Connor, Kate (30 de mayo de 2018). "Quest lanza actualizado G1000NXi Kodiak" . AVweb . Consultado el 1 de junio de 2018 .
- ^ O'Connor, Kate (30 de marzo de 2021). "Daher presenta Kodiak 100 Serie III" . AVweb . Archivado desde el original el 31 de marzo de 2021 . Consultado el 31 de marzo de 2021 .
- ^ Amy Butler (3 de septiembre de 2012). "Pequeña unidad de Northrop persigue nuevo trabajo tripulado y no tripulado" . Semana de la aviación y tecnología espacial .
- ^ "Quest asegura el orden de registro para Kodiak" . Vuelo global . 16 de noviembre de 2016.
- ^ Dan Namowitz (18 de febrero de 2015). "Avión Quest constructor de turbohélice vendido al grupo japonés" . AOPA.
- ^ a b Mark Phelps (9 de noviembre de 2017). "SpiceJet explora la compra de 100 Kodiaks anfibios" . Noticias internacionales de aviación .
- ^ "Folleto de Kodiak" (PDF) . Aviones de búsqueda. Abril de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 8 de febrero de 2017.
enlaces externos
- Página web oficial
- Alton K. Marsh (1 de marzo de 2006). "Informe especial - avión utilitario" . Piloto AOPA .
- Kate Sarsfield (27 de enero de 2010). "Kodiak en una misión a Haití" . Vuelo global .
- Fred George (20 de octubre de 2015). "Informe piloto de Quest Kodiak 100 / encuesta de operadores" . Aviación comercial y de negocios . Semana de la aviación.
- "Serie Kodiak 100 - Manual de información del avión" (PDF) . Búsqueda. Octubre de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 10 de abril de 2017.
- Fred George (21 de agosto de 2017). "Informe piloto: Quest Kodiak 100 con flotadores Aerocet" . Aviación comercial y de negocios . Semana de la aviación.
- Matt Thurber (19 de junio de 2018). "Informe de viaje: Quest Kodiak Serie II" . AIN en línea .