El Quidora fue uno de los cuatro torpederos construidos en España para la Armada de Chile desde 1962, basado originalmente en el diseño de la nave de ataque rápido FPB-36 de la clase Jaguar del alemán Lürssen Werft . Su barco hermano Fresia PTF-81 es ahora un barco museo en Punta Arenas.
Historia | |
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Nombre: | Quidora (PTF-82) |
Constructor: | Astillero Bazán, en Cádiz (más tarde Navantia ) |
Costo: | U $ D 750.000 |
Número de astillero: | 83 |
Lanzado: | 29 de abril de 1965 |
Reclasificado: | LSG-1605 |
Características generales | |
Clase y tipo: | basado en naves de ataque rápido clase Jaguar |
Tonelaje: | 134 toneladas |
Largo: | Los 36,20m |
Altura: | Los 5,60m |
Borrador: | Los 2,20m |
Potencia instalada: | 3200 CV |
Propulsión: | 2 diésel Mercedez Benz 839 Bb, |
Velocidad: | 28-32 nudos |
Distancia: | 1200 millas náuticas a 17 nudos |
Complemento: | 20 |
Armamento: |
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Diseño
El diseño original de la clase Jaguar incluía 4 motores diésel Mercedes-Benz MB 518 B, una velocidad de 42 kN y un rango de operación de 700 smi. Pero para operar en los fiordos y canales de Chile el barco necesitaba un mayor alcance y tiempo de operación en el mar, por lo que solo se instalaron dos motores y la velocidad se redujo a 28 kN. Esta clase fue posteriormente denominada "clase Barceló" en España.
Nombre del barco | HCS | HCS | Lanzado |
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Guacolda | PTF-80 | LSG-1607 | |
Fresia | PTF-81 | LSG-1608 | |
Quidora | PTF-82 | LSG-1605 | 1965 |
Tegualda | PTF-83 | LSG-1606 | 1965 |
Incidente de Quidora
En noviembre de 1967, al mando del teniente Leonardo Prieto Vial, el Quidora ingresó a la bahía argentina de Ushuaia ahuyentando a los buques de guerra argentinos que ocupaban los canales en disputa durante el conflicto del Beagle . El teniente Prieto fue retirado de la Armada luego del incidente del presidente de Chile, Eduardo Frei .
Incidente de ARA Gurruchaga
El 19 de febrero de 1982, seis semanas antes del inicio de la Guerra de las Malvinas , ocurrió un incidente que pudo haber desencadenado una guerra en toda regla entre Chile y Argentina durante la mediación papal en el conflicto del Beagle . Un bote patrullero argentino, el ARA Gurruchaga (ex USS Luiseno (ATF-156) ) fue anclado en la isla Deceit dentro de la zona Beagle bajo mediación en el Vaticano, presuntamente brindando apoyo a los barcos deportivos que participan en la regata Río de Janeiro-Sydney. El Quidora se acercó y ordenó al barco argentino que abandonara la zona. Hizo varios disparos de advertencia cuando la embarcación argentina se negó a moverse, mientras otros barcos chilenos convergían al lugar. Aunque originalmente se le ordenó no abandonar el área y esperar a que llegaran los buques de guerra argentinos, la lancha patrullera argentina recibió nuevas órdenes para dirigirse a puerto, ya que se hizo evidente que la Armada chilena no tenía intenciones de retroceder. [1] : página 22
Barco de servicio
En 1997 el barco fue reacondicionado como barco de servicio general (Lancha de Servicio General) y sirvió en Valparaíso, Coquimbo, Iquique y Arica. Su símbolo de clasificación de casco se cambió a LSG-1605.
Museo
De los cuatro barcos, el Fresia ahora se exhibe en el Embarcadero Tres Puentes en la Base Naval de Punta Arenas .
Ver también
Referencias
- ^ W. Ben Hunt (1997). Llegar a la guerra: predicción de conflictos internacionales con indicadores de los medios de comunicación . Prensa de la Universidad de Michigan. ISBN 978-0-472-10751-3. Consultado el 10 de abril de 2013 .
enlaces externos
- Sitio web de la Armada de Chile, Quidora , consultado el 4 de abril de 2013
- Hugo Alsina Calderón, Torpederas en acción en Revista de Marina,
- M. Agostini, las lanchas torpederas Clase “Barceló” de la Armada de Chile , consultado el 4 de abril de 2013