El Réseau des Bains de Mer (RBM) era un grupo de ferrocarriles de vía de cinco metros con centro en Noyelles-sur-Mer , con una longitud total de ruta de unos 68 kilómetros (42 millas). Formaba parte de los Chemins de fer départementaux de la Somme . Tres de las líneas siguen abiertas como la línea patrimonial Chemin de Fer de la Baie de Somme , y se tratan en ese artículo. Este artículo cubre las otras dos líneas, ahora cerradas. Todas las líneas estaban en el departamento de Somme .
Réseau des Bains de Mer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Parte cerrada, parte en funcionamiento como el ferrocarril patrimonial Chemin de Fer de la Baie de Somme | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Somme , Francia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de junio de 1887 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 de marzo de 1947 | Cerrado para pasajeros entre Noyelles y Crécy Estrées. Abbeville cerrado a Forest l'Abbay y Crécy Estrées a Dompierre-sur-Authie. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 de febrero de 1951 | Cerrado entre Noyelles y Crécy Estrées. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | ~ 68 kilómetros (42,25 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Pista única | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) calibre metros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las cinco líneas eran: -
- Noyelles - Le Crotoy (inaugurado el 1 de junio de 1887).
- Noyelles - St. Valery sur Somme (inaugurado el 5 de junio de 1858 [vía estándar], el 6 de septiembre de 1887 [vía doble]).
- St. Valery sur Somme - Cayeux sur Mer (inaugurado el 6 de septiembre de 1887).
- Noyelles - Forest-l'Abbaye (inaugurado el 24 de agosto de 1892, cerrado el 10 de marzo de 1947 [pasajeros] / 1 de febrero de 1951 [flete]). [1]
- Abbeville - Dompierre-sur-Authie (abierto el 19 de junio de 1892, cerrado el 10 de marzo de 1947 [Abbeville - Forest-l'Abbaye y Crécy Estrées - Dompierre sur Authie, también para pasajeros entre Crécy Estrées y Forest l'Abbaye] / 1 de febrero de 1951 [ Crécy Estrées - Forest-l'Abbaye]). [1]
Fondo
En Francia , la construcción de ferrocarriles estaba controlada por el Gobierno . Esto evitó la duplicación de rutas que se vio en el Reino Unido y significó que las grandes ciudades y pueblos estaban conectados. Los ciudadanos de las ciudades y pueblos más pequeños también querían que se construyeran ferrocarriles para conectarlos a la red. Se otorgó autoridad a los departamentos para supervisar la construcción de estas líneas menores, algunas de las cuales se construyeron con ancho estándar y otras con ancho métrico. El sistema Réseau des Bains de Mer quedó bajo el control del Departamento de Somme.
Transporte.
El principal flete transportado fue la remolacha azucarera y los fosfatos . La remolacha azucarera se procesó en la rapería de Crécy-Estrées antes de ser enviada por ferrocarril a Lanchères-Pendé. Este es el tráfico final realizado en esta sección del RBM. Los fosfatos se extrajeron en Forêt du Crécy y se enviaron por ferrocarril a St. Valery. [2]
Noyelles - Forest-l'Abbaye.
Esta línea tenía 11 kilómetros (6,8 millas) de largo. Saliendo de la estación de Noyelles, subió para cruzar la línea principal Boulogne- Abbeville. Se proporcionaron las estaciones en Sailly Bray , Sailly-le-Sec , Nouvion-en-Ponthieu y Forest-l'Abbaye , donde había un cruce con la línea Abbeville-Dompierre.
La línea se abrió el 24 de agosto de 1892 y se cerró a los pasajeros el 10 de marzo de 1947. La línea permaneció abierta para el transporte de mercancías hasta el 1 de febrero de 1951. [1] [2] Después del cierre, la línea tuvo un uso ocasional para el transporte de mercancías hasta 1965. [3 ]
Estaciones
Noyelles-sur-Mer
Se abrió una estación en Noyelles en 1847, en la línea de ancho estándar entre Boulogne y Amiens . En 1858 se abrió un ramal de vía única a St. Valery sur Somme. Las ramas de vía métrica se abrieron a Le Crotoy y Cayeux en 1887, esta última se colocó entre los rieles de la rama de vía estándar a St. Valery. La última línea que se construirá hasta Noyelles fue un ramal de ancho métrico hasta Forest l'Abbaye que se inauguró el 24 de agosto de 1892 y se cerró a los pasajeros el 10 de marzo de 1947 y al transporte de mercancías el 1 de febrero de 1951. [2]
Sailly-Bray
Una estación servía a los pueblos de Sailly-Saillisel y Bray-sur-Somme .
Sailly-le-Sec
Una estación servía al pueblo de Sailly-le-Sec .
Nouvion-en-Ponthieu
Una estación servía al pueblo de Nouvion-en-Ponthieu
- La estación Forest l'Abbaye estará cubierta por la línea Abbeville-Dompierre.
Abbeville - Dompierre
Esta línea tenía 31 kilómetros (19 millas) de largo. Corría desde la estación Chemin de Fer du Nord en Abbeville (norte) hasta Dompierre-sur-Authie , con un cruce en Forest-l'Abbaye con la línea a Noyelles. Había estaciones en Abbeville Porte Saint Gilles, Abbeville Porte du Bois, Drucat , Plessiel-Drucat, Canchy - Neuilly , Lamotte-Buleux , Forest-l'Abbaye , Forêt du Crécy, Crécy - Estrées , Wadicourt y Dompierre-sur-Authie. [1] Había planes para extender la línea al departamento de Pas de Calais . En 1892 se planeó una línea desde Dompierre-sur-Authie a Hesdin . Hubiera sido 17 kilómetros (10,56 millas) de largo con estaciones intermedias en Raye-sur-Authie , Guigny y Le Quesnoy . Se planeó una segunda línea desde Dompierre-sur-Authie hasta Wailly , que conecta con Chemins de fer d'Aire à Fruges et de Rimeux-Gournay à Berck (CF du ARB). La línea de 26 kilómetros (16,16 millas) de largo habría tenido estaciones intermedias en Tortefontaine , Douriez , Saulchoy , Saint-Rémy-au-Bois , Campagne-les-Hesdin , Buire-le-Sec y Bois-Jean . Ninguna línea fue construida. [4]
La línea servía principalmente a pueblos pequeños con poca industria. Se inauguró el 19 de junio de 1892 y se cerró el 10 de marzo de 1947, excepto el tramo entre Crécy y Forest-l'Abbaye, que permaneció abierto al transporte de mercancías hasta el 1 de febrero de 1951. [2] [5] El tramo norte de Crécy a Dompierre- sur-Authie vio un uso ocasional para el transporte de mercancías hasta 1956. La sección al sur de Forest-l'Abbaye a Canchy vio un uso ocasional para el transporte de mercancías hasta 1965. [3]
Estaciones
Abbeville (Norte)
Abbeville era la estación más al sur, estaba a 28 kilómetros (17 millas) de Noyelles y 31 kilómetros (19 millas) de Dompierre-sur-Authie. [6]
Porte Saint Gilles
Porte du Bois
Drucat
Esta estación servía al pueblo de Drucat .
Plessiel-Drucat
Una parada sirvió a la aldea de Le Plessiel, que forma parte de la comuna de Drucat.
Canchy-Neuilly
Esta estación servía a los pueblos de Canchy y Neuilly-l'Hôpital .
Lamotte-Buleux
Una estación servía al pueblo de Lamotte-Buleux .
Forest-l'Abbaye
Forest-l'Abbaye era donde la línea de Noyelles se unía a la línea entre Abbeville y Dompierre-sur-Authie. Se encontraba a 11 kilómetros de Noyelles.
Forêt du Crécy
Los fosfatos se extraían localmente y se transportaban a St. Valery por ferrocarril. [2]
Crécy-Estrées
Esta estación servía a los pueblos de Crécy-en-Ponthieu y Estrées-lès-Crécy . Una fuente de tráfico era la rapería aquí, que procesaba la remolacha azucarera antes de enviarla a una refinería. Este tráfico continuó hasta 1951. [2]
Wadicourt
Había dos puntos para la recolección de remolacha azucarera aquí.
Dompierre-sur-Authie
Dompierre-sur-Authie era el término norteño de la línea de Abbeville. Estaba a 25 kilómetros (16 millas) de Noyelles ya 31 kilómetros (19 millas) de Abbeville. [6]
Referencias
- ^ a b c d CFdSomme
- ↑ a b c d e f Pacey, Philip (2000). Ferrocarriles de la Baie de Somme . Usk, Mon .: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-554-3.
- ^ a b Artículo francés sobre los Chemins de fer départementaux de la Somme.
- ^ Farebrother, Martin JB; Farebrother, Joan S (2008). Tortillards de Artois . Usk: The Oakwood Press. pag. 135. ISBN 978-0-85361-554-5.
- ^ Traducción de Perso Yahoo Babelfish del francés al inglés.
- ^ a b FACS-UNECTO Archivado el 15 de enero de 2008 en la Wayback Machine (en francés)
Otras lecturas
- Sillon (mayo de 1966). "Metro en el Somme: el" Reseau de la Somme ", el último tren ligero de vía estrecha de Francia de" interés local "para ejecutar un servicio público de pasajeros". Revista ferroviaria . Vol. 112 no. 781. págs. 261-264.
- Farebrother, Martin; Farebrother, Joan (2008). Tortillards de Artois, los ferrocarriles y tranvías de ancho de vía del oeste de Pas-de-Calais . The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-554-5.