Reginald Joseph Mitchell CBE , FRAeS , (20 de mayo de 1895 - 11 de junio de 1937) fue un diseñador de aviones británico que trabajó para la compañía de aviación de Southampton Supermarine de 1920 a 1936. Es más recordado por diseñar hidroaviones de carreras como el Supermarine S.6B , y el Supermarine Spitfire .
Reginald Joseph Mitchell | |
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Nació | 20 de mayo de 1895 |
Fallecido | 11 de junio de 1937 | (42 años)
Ocupación | Ingeniero aeronáutico |
Conocido por | Supermarine S.6B Supermarine Spitfire |
Esposos) | Florencia Dayson |
Niños | Gordon Mitchell |
Padres) | Herbert Mitchell y Eliza Jane Brain |
Premios | CBE |
Nacido en Butt Lane , Staffordshire , Mitchell asistió a Hanley High School y luego trabajó como aprendiz en una obra de ingeniería de locomotoras , mientras también estudiaba ingeniería y matemáticas por la noche. En 1917 se incorporó a Supermarine, donde fue nombrado ingeniero jefe en 1920 y director técnico en 1927.
Entre 1920 y 1936 diseñó 24 aviones, que incluía hidroaviones y los hidroaviones de carreras, aviones ligeros , luchadores y bombarderos . De 1925 a 1929 trabajó en una serie de hidroaviones de carreras, construidos por Supermarine para competir en la competición del Trofeo Schneider , siendo la última entrada de la serie el Supermarine S.6B. El S.6B ganó el trofeo en 1931, y ese año fue galardonado con el CBE . Cuando en 1931 el Ministerio del Aire emitió especificaciones para un nuevo avión de combate, Supermarine presentó el diseño de Mitchell, el Tipo 224 , pero fue rechazado por la RAF . Luego, Supermarine autorizó a Mitchell a proceder con un nuevo diseño, el Type 300, que se convirtió en el Spitfire.
En 1933, se sometió a una cirugía para tratar el cáncer de recto . Continuó trabajando y obtuvo su licencia de piloto en 1934, pero a principios de 1937, una recurrencia del cáncer lo obligó a dejar el trabajo. Después de su muerte ese año, José Smith lo sucedió como diseñador jefe en Supermarine .
Vida temprana
Reginald Joseph Mitchell nació en 115 Congleton Road, Butt Lane , en Staffordshire . [1] Después de dejar Hanley High School, una escuela primaria en Stoke-on-Trent , a la edad de 16 años, obtuvo un aprendizaje en Kerr Stuart & Co. de Fenton , una obra de ingeniería de locomotoras . [2] Al final de su aprendizaje, trabajó en la oficina de dibujo en Kerr Stuart y estudió ingeniería y matemáticas en la escuela nocturna.
Carrera temprana
En 1917 se incorporó a Supermarine Aviation Works en Southampton . Avanzando rápidamente dentro de la empresa, Mitchell fue nombrado Diseñador Jefe en 1919. [2] Fue nombrado Ingeniero Jefe en 1920 y Director Técnico en 1927. Fue tan respetado que cuando Vickers asumió el control de Supermarine en 1928, una de las condiciones fue que Mitchell permanecerá como diseñador durante los próximos cinco años.
Entre 1920 y 1936, Mitchell diseñó 24 aviones. Como Supermarine era principalmente un fabricante de hidroaviones, esto incluía varios barcos voladores , como el águila de mar Supermarine , el Sea King Supermarine , el Supermarine Walrus , y Supermarine Stranraer , y los hidroaviones de carreras. Mitchell también diseñó aviones ligeros, cazas y bombarderos.
Se destacó por primera vez en este período por su trabajo en una serie de hidroaviones de carreras, construidos por Supermarine para competir en la competencia del Trofeo Schneider . El Supermarine S.4 entró en 1925, pero se estrelló antes de la carrera. Dos aviones Supermarine S.5 entraron en 1927 y terminaron primero y segundo. El Supermarine S.6 ganó en 1929. La última entrada de la serie, el Supermarine S.6B , marcó la culminación de la búsqueda de Mitchell para "perfeccionar el diseño del hidroavión de carreras". [3] El S.6B ganó el Trofeo en 1931 y batió el récord mundial de velocidad aérea 17 días después.
Mitchell recibió el CBE el 29 de diciembre de 1931 por sus servicios relacionados con el concurso del trofeo Schneider. [4]
Spitfire de Supermarine
La habilidad técnica que Mitchell utilizó en el diseño del Spitfire se desarrolló en la evolución de los hidroaviones Schneider Trophy. La importancia de los muchos aviones anteriores a menudo se pasa por alto cuando la gente se refiere a Mitchell, al igual que el hecho de que estaba muy preocupado por los acontecimientos en Alemania y temía que la defensa británica tuviera que fortalecerse, especialmente en el aire.
En 1931, el Ministerio del Aire emitió la especificación F7 / 30 para un avión de combate para reemplazar al Gloster Gauntlet . El diseño propuesto por Mitchell, el Tipo 224, fue uno de los tres diseños para los cuales el Ministerio del Aire ordenó prototipos.
El Tipo 224 voló por primera vez el 19 de febrero de 1934, pero finalmente fue rechazado por la RAF por un rendimiento insatisfactorio. Mientras se construía el 224, Mitchell fue autorizado por Supermarine en 1933 para proceder con un nuevo diseño, el Type 300, un monoplano totalmente metálico que se convirtió en el Supermarine Spitfire . Esto fue originalmente una empresa privada de Supermarine, pero la RAF se interesó rápidamente y el Ministerio del Aire financió un prototipo.
Muchos de los avances técnicos en el Spitfire habían sido realizados por otros: las delgadas alas elípticas fueron diseñadas por la aerodinámica canadiense Beverley Shenstone , y compartían algunas similitudes con el Heinkel He 70 Blitz; los radiadores debajo de las alas habían sido diseñados por la RAE , mientras que la construcción monocasco se desarrolló por primera vez en los Estados Unidos . El genio de Mitchell fue unirlo todo con su experiencia de vuelo de alta velocidad y el Tipo 224.
El primer prototipo de Spitfire, serie K5054 , voló por primera vez el 5 de marzo de 1936 en Eastleigh , Hampshire . En pruebas posteriores, alcanzó las 349 mph; en consecuencia, antes de que el prototipo completara sus pruebas oficiales, la RAF encargó 310 Spitfires de producción. Se informa que Mitchell dijo que "Spitfire era el tipo de nombre malditamente tonto que elegirían". [5]
Años despues
En agosto de 1933, Mitchell se sometió a una colostomía para tratar el cáncer de recto . A pesar de esto, continuó trabajando, no solo en el Spitfire, sino también en un bombardero cuatrimotor, el Tipo 317 . Inusualmente para un diseñador de aviones en esos días, tomó lecciones de vuelo y obtuvo su licencia de piloto en julio de 1934.
En 1936 se le volvió a diagnosticar cáncer y, posteriormente, a principios de 1937, Mitchell abandonó el trabajo, aunque a menudo se le veía viendo cómo se probaba el Spitfire. Mitchell fue a la Fundación Estadounidense en Viena durante un mes, pero murió el 11 de junio de 1937 a la edad de 42 años. Sus cenizas fueron enterradas en el cementerio de South Stoneham , Hampshire, cuatro días después. [6] [ página necesaria ] [a]
Legado
Mitchell fue sucedido como diseñador jefe en Supermarine por Joseph Smith , quien fue responsable del desarrollo posterior del Spitfire. Sin embargo, el diseño de Mitchell era tan sólido que el Spitfire se mejoró continuamente durante la Segunda Guerra Mundial . Se construyeron más de 22.000 Spitfires y derivados.
Conmemoraciones
La carrera de Mitchell fue dramatizada en la película biográfica The First of the Few (1942). Fue interpretado por Leslie Howard , quien también produjo y dirigió la película, estrenada en Estados Unidos como Spitfire (1943). [7] En una proyección especial de la película en 1943, se lanzó un llamamiento para que el Fondo en memoria de Reginald Mitchell (más tarde el Fondo en memoria de Spitfire Mitchell) recaude fondos para un centro para jóvenes en Stoke-on-Trent [8] The Mitchell El Memorial Youth Theatre, ahora conocido como Mitchell Arts Center , se inauguró en Stoke-on-Trent en 1957 después de que se recaudaran 50.000 libras esterlinas mediante suscripción pública . [9] [10]
En 1959, la escuela primaria cercana a su lugar de nacimiento, originalmente llamada Butt Lane Junior School, pasó a llamarse Escuela primaria del condado de Reginald Mitchell, [11] y Hanley High School pasó a llamarse Mitchell High School en 1989. [12] La primaria RJ Mitchell La escuela de Hornchurch también lleva el nombre de Mitchell. [13]
En 1986 Mitchell fue incluido en el Salón de la Fama Internacional del Aire y el Espacio en el Museo del Aire y el Espacio de San Diego . [14] [ página necesaria ] El filántropo estadounidense Sidney Frank develó una estatua de Mitchell en el Museo de Ciencias de Londres en 2005. [15] La superficie de la pizarra de dibujo muestra el dibujo del prototipo Spitfire K5054 de junio de 1936. La escultura de piedra fue creado por Stephen Kettle y cedido al museo por la Fundación Sidney E. Frank. [dieciséis]
Una placa azul de English Heritage se dedicó en su casa en Portswood , Southampton en 2005. [17] A principios de ese año, se dedicó una placa azul de la Sociedad Cívica de Newcastle en el lugar de nacimiento de Mitchell en Butt Lane. [18]
Notas
- ^ El cementerio de South Stoneham no se encuentra ni en la Iglesia South Stoneham ni en la Iglesia North Stoneham. El cementerio donde está enterrado Mitchell se encuentra aproximadamente a 1 km entre las dos iglesias.
Referencias
- ^ Richie 2004 .
- ↑ a b Price 2002 , p. 11.
- ^ Precio 1977 , p. 11.
- ^ "Ser comandantes de la División Civil de dicha Excelentísima Orden" . The London Gazette (Suplemento: 33785). 29 de diciembre de 1931. p. 8 . Consultado el 4 de octubre de 2020 .
- ^ Deighton 1977 , p. 99.
- ^ Mitchell 2002 .
- ^ "El primero de los pocos" . Instituto de Cine Británico . Archivado desde el original el 12 de julio de 2012 . Consultado el 22 de noviembre de 2020 .
- ^ Mitchell 2002 , p. 248.
- ^ Mitchell 2002 , p. 250.
- ^ Kent-Baguley, Peter (2007). Mitchell Memorial Youth Theatre 50 Aniversario . Ayuntamiento de Stoke-on-Trent. pag. 9.
- ^ Mitchell 2002 , p. 251.
- ^ Mitchell 2002 , p. 253.
- ^ "Historia de nuestra escuela: RAF Hornchurch y RJ Mitchell" . La escuela primaria RJ Mitchell . Consultado el 22 de diciembre de 2020 .
- ^ Sprekelmeyer, 2006 .
- ^ "Un tributo apropiado al hombre que creó el Spitfire" . Birmingham Post . 16 de septiembre de 2005 . Consultado el 16 de diciembre de 2015 .
- ^ "Escultura de piedra de RJ Mitchell" . Museo de Ciencias . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
- ^ "Placa para la casa de la ciudad del hombre Spitfire" . Eco diario del sur . 8 de septiembre de 2005 . Consultado el 4 de octubre de 2020 .
- ^ Mitchell 2002 , p. 253-254.
Trabajos citados
- Deighton, Len (1977). Luchador: La verdadera historia de la batalla de Gran Bretaña . Londres: Grafton. ISBN 978-0-7858-1208-1.
- Mitchell, Gordon (2002). RJ Mitchell: Días de escuela a Spitfire . Londres: Editorial Tempus. ISBN 978-0-7524-3727-9.
- Price, Alfred (1977). Spitfire: una historia documental . Nueva York: Macdonald y Jane's. ISBN 978-0-684-16060-3.
- Precio, Alfred (2002). La historia de Spitfire . Londres: Silverdale Books. ISBN 978-1-85605-702-8.
- Richie, Sebastián (2004). "Mitchell, Reginald Joseph" . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 35046 . OCLC 56568095 . Consultado el 15 de diciembre de 2020 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido .) (Es posible que se requiera suscripción o que el contenido esté disponible en bibliotecas que se encuentran en el Reino Unido)
- Sprekelmeyer, Linda, ed. (2006). Estos a los que honramos: El Salón de la Fama Aeroespacial Internacional . Donning Co. ISBN 978-1-57864-397-4.
Otras lecturas
- Dibbs, John; Holmes, Tony (1997). Spitfire: Flying Legend . Southampton: Editorial Osprey. ISBN 978-1-84176-005-6.
- Eforgan, Estel (2010). Leslie Howard: El actor perdido . Londres: Vallentine Mitchell. ISBN 978-0-85303-941-9.
- McKinstry, Leo (2007). Spitfire: Retrato de una leyenda . Londres: John Murray. ISBN 978-0-7195-6874-9. ( se requiere registro )
- Quill, Jeffrey (1983). Spitfire: A Test Pilot's Story (1ª ed.). Londres: Crécy Publishing. ISBN 978-0-947554-72-9.
- Pegram, Ralph (2016). Más allá del Spitfire: los diseños invisibles de RJ Mitchell . Puerto de Brimscombe: The History Press. ISBN 978-0-7509-6515-6.
- Shelton, John (2008). Trofeo Schneider a Spitfire: la carrera de diseño de RJ Mitchell (tapa dura). Sparkford: Editorial Hayes. ISBN 978-1-84425-530-6.
enlaces externos
- RJ Mitchell. Una vida en la aviación.
- Héroes locales: Reginald (RJ) Mitchell de la BBC
- Leyenda de Spitfire , una entrevista de 2005 con Gordon Mitchell sobre su padre ( Southern Daily Echo )