El ferrocarril Zaprešić-Čakovec , oficialmente designado como el ferrocarril R201 , es una línea ferroviaria de 100,6 kilómetros (62,5 millas) en el noroeste de Croacia que conecta las ciudades de Zaprešić y Čakovec , inaugurada en 1886 [1] en el antiguo Reino de Croacia-Eslavonia . [2] [mapas 1] [3] Es un ferrocarril de vía única parcialmente electrificado . La sección entre Zaprešić y Zabok es también una parte rama de corredor paneuropeo X . La mayor parte del corredor pasa por Hrvatsko Zagorjeregión, que conecta directamente la mayor parte de Međimurje y Hrvatsko Zagorje con Zagreb , que abarca cuatro condados. La línea se separa en la estación Zaprešić del ferrocarril M101 . Antes de 2021, la línea no estaba electrificada y la velocidad máxima de funcionamiento era de 100 km / h (62,13 mph) en la sección entre Varaždin y Čakovec.
Ferrocarril Zaprešić – Čakovec | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Activo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | HŽ Infrastruktura doo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | R201 (HŽ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Condado de Zagreb ; Condado de Krapina-Zagorje ; Condado de Varaždin ; Condado de Međimurje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Ferrocarril regional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 4 de septiembre de 1886 (Zaprešić-Varaždin); 13 de diciembre de 1886 (Varaždin-Čakovec) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 100,6 kilómetros (62,5 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Zaprešić-Zabok: 25 kV 50 Hz CA ; Zabok-Čakovec: no electrificado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | Hasta 120 km / h (74,6 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El ferrocarril R201 también conecta con la línea L103 (hacia Krapina , Đurmanec y la frontera estatal entre Croacia y Eslovenia) en Zabok , con la línea L202 en Hum Lug , las líneas L201 y R202 en Varaždin y las líneas M501 y L101 en Čakovec . [4]
Reconstrucción del tramo Zaprešić - Zabok
De 2018 a 2021, el tramo entre las estaciones Zaprešić (excluida) y Zabok se modernizó con la cofinanciación del 85% de las subvenciones de la UE . [5] La modernización incluyó lo siguiente:
-electrificación
-mejora de los parámetros de construcción del ferrocarril a una velocidad de construcción diseñada de un máximo de 120 km / h (74,6 mph)
-Desvío de la ruta original a un total de 6 km de vía, lo que redujo los tiempos de funcionamiento de los trenes de pasajeros en aproximadamente un 30 por ciento.
-reconstrucción de las estaciones Novi Dvori , Luka , Veliko Trgovišće y Zabok , incluida la construcción de nuevas plataformas (longitud útil de al menos 160 m), pasos inferiores, marquesinas, estacionamientos, reconstrucción de los edificios de la estación (excepto Zabok), separación de la estación Zabok en la terminal de pasajeros y carga, construcción de un nuevo edificio para el alojamiento de dispositivos de señalización, seguridad y telecomunicaciones y la oficina para el personal ejecutivo en la estación de Zabok
-instalación de las nuevas plataformas , marquesinas y estacionamientos en las paradas de Pojatno , Kupljenovo y Žeinci
-instalación de un sistema de videovigilancia y notificación visual y sonora para pasajeros en estaciones y paradas
-instalación de una nueva señal de seguridad y dispositivos de telecomunicaciones y dispositivos para el control remoto del tráfico en el tramo con el fin de garantizar las condiciones para un tráfico ferroviario más rápido, pero también más seguro.
-modernización del paso a nivel 15 mediante moderna seguridad automática y elevación sintética; redirección de los cuatro cruces con carreteras de conexión a cruces adyacentes y abolición de uno, todo para aumentar la velocidad permitida de los trenes y el nivel de seguridad en las intersecciones de vías férreas y carreteras
-disposición y reconstrucción completa de las estructuras ferroviarias, como cuatro nuevos puentes de hormigón armado Vučerna , Lužki Potok , Črnec y Horvacka y el puente de carretera Horvacka ; disposición de 35 alcantarillas y canales para obras de drenaje; elevación de los muros de contención / soporte en los lugares donde sea necesario,
Imágenes de estaciones
Zaprešić
Veliko Trgovišće
Zabok (vista de la estación antes de la reconstrucción)
Zabok (vista de la estación después de la reconstrucción, 2021)
Bedekovčina
Konjščina
Zlatar Bistrica
Budinščina
Mađarevo
Novi Marof
Varaždin
Čakovec
Mapas
- ^ Mapa general del ferrocarril Čakovec-Zaprešić (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 2 de octubre de 2013 .
Referencias
- ^ Klečina, Ante (2008). "Stanje i perspektive pruga Zaprešić – Čakovec i Zabok – Đurmanec – državna granica" (PDF) . Željeznice 21 (en croata). 13 : 13-23 . Consultado el 17 de noviembre de 2020 .
- ^ "Odluka o razvrstavanju željezničkih pruga" [Decisión sobre la clasificación de los ferrocarriles]. Narodne novine (en croata). Gobierno de Croacia . 2014 . Consultado el 17 de noviembre de 2020 .
- ^ "Declaración de la red 2021" (PDF) . HŽ Infrastruktura. 2019 . Consultado el 17 de noviembre de 2020 .
- ^ "Karta pruga" [mapa ferroviario] (en croata). Ferrocarriles croatas . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2013.
- ^ "Rekonstrukcija pruge Zaprešić - Zabok u punom jeku" (en croata). Radiotelevisión croata . 2019-12-03.
enlaces externos
Medios relacionados con la línea ferroviaria Zaprešić – Čakovec en Wikimedia Commons