Las operaciones de la RAF comenzaron en enero de 1942 como Relief Landing Ground (RLG) con 3 EFTS que partieron en mayo. Desde marzo hasta el 1 de julio, GTS en RAF Thame lo utilizó como aeródromo satélite para entrenar con planeadores General Aircraft Hotspur y sus remolcadores. Entre enero y abril de 1943 operaron desde aquí 4 GTS. En marzo de 1943, 20 (P) AFU utilizaron el aeródromo como satélite para Airspeed Oxfords , pero se fueron en julio. [1]
Luego se cerró el aeródromo mientras los contratistas lo ampliaban. Las obras se completaron en enero de 1944 cuando se mudó la Novena Fuerza Aérea de la USAAF. Utilizaron el aeródromo para trabajos de mantenimiento, principalmente en los cazas Lockheed P-38 Lightning y la versión de reconocimiento fotográfico, el F-5 y el P-51 norteamericano. Luchadores Mustang . [2] Su uso principal para el aeródromo parece haber sido la prueba de malla de alambre como superficie de pista , y se realizaron algunas pruebas intensivas de marzo a mayo, principalmente con un gran número de Republic P-47 Thunderbolt y varios Douglas C-47. transportes [1]
La prueba se completó en agosto de 1944 cuando el aeródromo se entregó a 3 MU que lo usaron para almacenamiento. El sitio se cerró permanentemente el 14 de junio de 1954. La mayor parte de la tierra volvió a la agricultura, pero algunos edificios permanecen en uso agrícola e industrial, y algunos otros edificios, incluida la torre de control, permanecen en estado de abandono. [2]