RAF Rattlesden
 | Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero permanece en gran parte sin verificar porque carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( Febrero de 2013 ) |
| Estación RAF Rattlesden USAAF 126 | |
|---|---|
| Ubicado cerca de Bury St Edmunds , Suffolk , Reino Unido | |
 Aeródromo de Rattlesden - 7 de mayo de 1946 | |
  Estación RAF Rattlesden USAAF 126 | |
| Coordenadas | 52 ° 10'03 "N 000 ° 51'52" E / 52.16750 ° N 0,86444 ° E Coordenadas: 52 ° 10'03 "N 000 ° 51'52" E / 52.16750 ° N 0,86444 ° E |
| Escribe | Aeródromo militar |
| Código | RS |
| Información del sitio | |
| Dueño | Ministerio del Aire |
| Controlado por |  Royal Air Force Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos |
| Historia del sitio | |
| Construido | 1942 |
| En uso | 1942-1946 |
| Batallas / guerras | Teatro europeo de la ofensiva aérea de la Segunda Guerra Mundial , Europa julio de 1942 - mayo de 1945 |
| Información de la guarnición | |
| Guarnición | Octavo Comando de Entrenamiento Técnico de la RAF de la Fuerza Aérea |
| Ocupantes | 322o grupo del bombardeo 447o grupo del bombardeo |
Royal Air Force Station Rattlesden o más simplemente RAF Rattlesden es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada a 9 millas (14 km) al sureste de Bury St Edmunds , Suffolk , Inglaterra .
Historia
Uso de USAAF
El aeródromo de Rattlesden fue construido en 1942 como un aeródromo de bombarderos de Clase A. El aeródromo tenía tres pistas de concreto que se cruzaban, una pista perimetral y, para uso de la USAAF, soportes rígidos para cincuenta aviones y dos hangares T-2 dispersos pintados de negro. Los sitios para vivir y para divertirse estaban en el lado este del campo. Situado a cuatro millas al sur de la autopista A14 entre Stowmarket y Bury St. Edmunds
El aeródromo se inauguró en 1942 y fue utilizado por la Octava Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Rattlesden recibió la designación de la USAAF como Estación 126 (RS).
Grupo de bombardeo 322d (medio)
Rattlesden fue designado originalmente como un satélite para RAF Bury St. Edmunds con ambos aeródromos asignados a la 3ra Ala de Bombas que controlaba la mayoría de los aeródromos asignados por la USAAF en Suffolk. La misión de la 3d Bomb Wing era bombardeo medio y Rattlesden estaba destinado a recibir a Martin B-26 Marauders cuando, en diciembre de 1942, el personal de tierra de dos escuadrones del 322d Bombardment Group (Medium) llegó de Drew AAF , Florida en abril de 1943. Los escuadrones se trasladaron a RAF Bury St. Edmunds después de la decisión de establecer un grupo por aeródromo.
447 ° Grupo de Bombardeo (Pesado)
En junio de 1943, se decidió que los grupos B-26 estarían en mejores condiciones para realizar operaciones desde aeródromos más al sur. y se organizó un intercambio de bases con la cuarta ala de bombardeo equipada con B-17 en Essex . Rattlesden, sin embargo, permaneció sin una unidad de combate hasta que el 447º Grupo de Bombardeo (Pesado) llegó de Harvard AAF Nebraska el 29 de noviembre de 1943. Al 447º se le asignó un código de cola de grupo que era un "Square-K". Sus escuadrones operativos fueron:
- 708 ° Escuadrón de Bombardeo (CQ)
- 709 ° Escuadrón de Bombardeo (IE)
- 710 ° Escuadrón de Bombardeo (IJ)
- 711 ° Escuadrón de Bombardeo (IR)
El grupo voló el Boeing B-17 Flying Fortress como parte de la campaña de bombardeo estratégico de la Octava Fuerza Aérea y sirvió principalmente como una organización de bombardeo estratégico. La primera misión del 447th desde Rattlesden se envió en Nochebuena y, durante el curso de las hostilidades, otras 256 misiones volaron desde la base.
El grupo ayudó a prepararse para la invasión del continente atacando plumas de submarinos, instalaciones navales y ciudades en Alemania; puertos y emplazamientos de misiles en Francia, y aeródromos y estaciones de clasificación en Francia, Bélgica y Alemania. Durante la Gran Semana , del 20 al 25 de febrero de 1944, el 447 participó en la intensa campaña de bombarderos pesados contra la industria aeronáutica alemana. Apoyó la invasión de Normandía en junio de 1944 bombardeando aeródromos y otros objetivos cerca de la cabeza de playa. Ayudó al avance en Saint-Lô en julio y al esfuerzo por tomar Brest en septiembre. Golpeó posiciones enemigas para ayudar a la invasión aerotransportada de los Países Bajos en septiembre. También dejó caer suministros aFuerzas francesas libres durante el verano de 1944.
El 447 se centró en objetivos estratégicos en Alemania en octubre de 1944, poniendo énfasis en las fuentes de producción de petróleo hasta mediados de diciembre. El segundo teniente Robert Edward Femoyer , navegante, ganó la Medalla de Honor por acción el 2 de noviembre de 1944. Mientras estaba en una misión sobre Alemania, su B-17 fue dañado por fuego antiaéreo y Femoyer resultó gravemente herido por fragmentos de proyectiles. Decidido a navegar el avión fuera de peligro y salvar a la tripulación, rechazó un sedante y, durante más de dos horas, dirigió la navegación del bombardero con tanta eficacia que regresó a la base sin mayores daños. Femoyer murió poco después de ser sacado del avión.
Durante la Batalla de las Ardenas , de diciembre de 1944 a enero de 1945, el grupo asaltó los patios de clasificación, puentes ferroviarios y centros de comunicaciones en la zona de combate. Luego reanudó las operaciones contra objetivos en Alemania, atacando el petróleo, el transporte, las comunicaciones y otros objetivos hasta que terminó la guerra. Durante este período, también apoyó el asalto aéreo a través del Rin en marzo.
El grupo regresó a Drew AAF Florida en agosto de 1945, su personal fue relevado del servicio activo y la aeronave fue enviada a almacenamiento. En Drew AAF, el 447 ° fue redesignado como el "447 ° Grupo de Bombardeo (Muy Pesado)" y asignado al Comando Aéreo Estratégico w / o / p / e como una unidad de reserva. [1] [2]
Uso gubernamental de posguerra
Después de la guerra, el campo fue transferido a la RAF el 10 de octubre de 1945. Durante un corto tiempo fue utilizado por la RAF para entrenamiento básico (ataque al cuadrado) y luego como depósito intermedio del Ministerio de Alimentos, pero finalmente fue desactivado el 15 de agosto de 1946. En la década de 1960, parte del sitio se usó para misiles de superficie a aire RAF Bristol Bloodhound , pero cuando se abandonó, todo el aeródromo se vendió durante 1967/68.
Uso actual
Con el fin del control militar, la tierra se volvió a utilizar para la agricultura.
Hoy en día no queda mucho de los sitios de vida y desorden del aeródromo, solo una parte de la pista principal y la parte sur y este de la pista perimetral todavía existen, además de algunos de los soportes duros. El área más completa del aeródromo hoy en día es el Técnico No. 1, al este del aeródromo que todavía tiene alrededor de 20 edificios restantes, incluido el gran hangar T-2. El Rattlesden Gliding Group utiliza el extremo suroeste de la antigua pista principal, con un carril de la antigua pista del perímetro suroeste que se utiliza como calle de rodaje. La torre de control es su casa club.
Ver también
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Citas
- ^ Freeman , 2001 , p. 00.
- ^ Maurer 1980 , p. 00.
Bibliografía
- Freeman, R. Aeródromos de la octava: antes y ahora. Después de la batalla . Londres, Reino Unido: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
- Maurer, M. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . División histórica de la USAF. Washington DC, Estados Unidos: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Linaje de Alas de Combate de la Fuerza Aérea e Historias de Honores 1947-1977 . Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9 .
- www.controltowers.co.uk Rattlesden
- mighty8thaf.preller.us Rattlesden
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Números de serie de las aeronaves: desde 1908 hasta el presente
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con RAF Rattlesden . |
- Sitio web de 447th Bomb Group
- Álbum de fotos del aeródromo de Rattlesden
- Rattlesden Gliding Club (usuarios actuales del aeródromo)
- 447th Bomb Group Association
- Aeródromos del VIII Comando de Bombarderos en Suffolk
- Estaciones de la Royal Air Force en Suffolk
