El aeropuerto de Scatsta ( IATA : SCS , OACI : EGPM ), era un aeropuerto comercial en la isla de Mainland , Shetland en Escocia , ubicado a 17 millas náuticas (31 km; 20 mi) al norte de Lerwick [1] y 5 mi (8 km) al suroeste de la Terminal Sullom Voe .
Es propiedad del Consejo de la isla de Shetland y fue operado por Serco en nombre del titular de la licencia de aeródromo BP (Exploración).
El aeropuerto se desarrolló por primera vez en 1940 como RAF Scatsta , una base de aviones de combate de la Royal Air Force para apoyar las operaciones de hidroaviones del Comando Costero en RAF Sullom Voe , y era la base más septentrional de las Islas Británicas.
La construcción comenzó en la primavera de 1940, de dos pistas. Uno tenía 1.400 yd (1.300 m) de largo en un rumbo de 130 grados y el otro tenía 1.510 yd (1.380 m) de largo en un rumbo de 250 grados. La primera pista se completó en abril de 1941. El contratista principal para la construcción del aeródromo fue el Consejo del condado de Zetland .
En noviembre de 1944, Scatsta se utilizó como base de apoyo y punto de desvío para los Lancaster del escuadrón 617, los famosos "Dam Busters", dirigidos por Wing Commander JB Tait, en la Operación Catecismo , que bombardeó y hundió el Tirpitz cerca de la isla Håkøy, Tromsø.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo de Scatsta permaneció inactivo excepto por el aterrizaje de un Hércules HC-130 de la Guardia Costera de los EE. UU. el 24 de mayo de 1969, en conexión con la estación de navegación LORAN que se había establecido en el extremo noroeste de la pista 13/31.