Royal Air Force Station Sullom Voe o más simplemente RAF Sullom Voe [1] es una antigua estación de Royal Air Force [2] cerca del pueblo de Brae , en las Islas Shetland de Escocia . Era una base de barcos voladores y estaba estrechamente asociada con el aeródromo adyacente de RAF Scatsta . [3]
RAF Sullom Voe | |
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Resumen | |
Tipo de aeropuerto | Militar |
Dueño | Ministerio del Aire |
Operador | fuerza Aérea Royal |
Localización | Sullom Voe , Islas Shetland |
Construido | 1938 |
En uso | 1938-1952 |
AMSL de elevación | 10 pies / 3 m |
Coordenadas | 60 ° 28′00 ″ N 001 ° 16′30 ″ W / 60.46667 ° N 1.27500 ° WCoordenadas : 60 ° 28′00 ″ N 001 ° 16′30 ″ W / 60.46667 ° N 1.27500 ° W |
Mapa | |
RAF Sullom Voe Ubicación en Shetland Isles | |
La RAF partió en 1945. La base es ahora una terminal petrolera dirigida por Ninian y Brent Partners. [ cita requerida ] |
Historia
Principios
La construcción de esta estación de hidroaviones comenzó mucho antes de la Segunda Guerra Mundial durante 1938 y se convirtió en el hogar de varios escuadrones del Comando Costero que patrullaban el Mar del Norte , el Mar de Noruega y el Atlántico Norte en busca de barcos y submarinos enemigos . En los primeros días, el alojamiento fue proporcionado por el SS Manella construido por Clyde, [4] un barco construido en 1921, requisado por la Royal Navy en 1939, renombrado HMS Manella y enviado a Sullom Voe como un barco de suministro para proporcionar alojamiento temporal antes de Se está construyendo un alojamiento adecuado en tierra en el cercano Graven. El Escuadrón 201 se colocó allí solo 25 días antes de la declaración de guerra el 3 de septiembre de 1939. El Escuadrón 240 se colocó allí un mes después, el 4 de noviembre de 1939, luego Sullom Voe se convirtió en el primer lugar en las Islas Británicas bombardeado el lunes 13 de noviembre de 1939 cuatro bombas cayeron en un campo. ¡No se informó formalmente de daños aparte de la muerte de un conejo! [5]
El complejo se agregó cuando se construyó un aeródromo cercano durante 1940 y se llamó RAF Scatsta .
Unidades
Escuadrón | Aeronave | Publicado desde | Publicado en | Desde → Hasta | Notas |
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190 | Catalina IB & IV consolidada | 17 de febrero de 1943 | 1 de enero de 1944 | Formado → Disuelto | Formado a partir del núcleo del Escuadrón 210 disuelto y posteriormente reformado nuevamente a 210 Escuadrón. [6] |
201 | Saro London I y II Short Sunderland I y II | 9 de agosto de 1939 26 de mayo de 1940 | 6 de noviembre de 1939 9 de octubre de 1941 | RAF Calshot → RAF Invergordon RAF Invergordon → RAF Lough Erne | Squadron se mueve dos veces a Sullom Voe. [7] |
204 | Sunderland corto I | 2 de abril de 1940 | 5 de abril de 1941 | RAF Mount Batten → RAF Reykjavik | [8] |
210 | Sunderland corto I | 24 de noviembre de 1939 13 de julio de 1940 | 21 de mayo de 1940 4 de octubre de 1942 | RAF Invergordon → RAF Pembroke Dock RAF Oban → RAF Pembroke Dock | Destacamento de la RAF Invergordon y luego de la RAF Oban. [9] |
240 | Saro London II | 4 de noviembre de 1939 27 de marzo de 1940 | 12 de febrero de 1940 27 de mayo de 1940 | RAF Invergordon → RAF Invergordon RAF Invergordon → RAF Pembroke Dock | Squadron se mueve dos veces a Sullom Voe. [10] |
330 | Short Sunderland II, III y V | 12 de julio de 1943 | 14 de junio de 1945 | RAF Oban → Aeropuerto de Stavangar , Sola, Noruega | El escuadrón se disolvió el 21 de noviembre de 1945 y se transfirió al control noruego. [11] |
333 | Catalina I y IV consolidada | 5 de mayo de 1943 | Junio de 1945 | RAF Woodhaven → Fornebu (Oslo, Noruega) | En el destacamento antes de ser disuelto el 21 de noviembre de 1945 y transferido al control noruego. [12] |
413 | Catalina I y IV consolidada | 1 de octubre de 1941 | 4 de marzo de 1942 | RAF Stranraer → De camino a Sri Lanka | [13] |
Durante la guerra
En 1944, uno de los pilotos de 210 escuadrones, el oficial de vuelo John Cruickshank , llevó a cabo un ataque exitoso frente a Narvik en un submarino alemán, hundiendo el U-361 , que en ese momento poseía cañones antiaéreos pesados. A pesar de las graves lesiones causadas por esas armas, logró llevar su avión a casa y voló en círculos hasta el amanecer antes de poder aterrizar con seguridad salvando a su tripulación, un logro por el que recibió la Cruz Victoria . [14]
Posguerra
Después de la Segunda Guerra Mundial: Vea Sullom Voe , Sullom Voe Terminal y Scatsta Airport .
Referencias
Notas
Citas
- ↑ [a] Jefford, p. 166 (RAF Sullom Voe)
- ↑ [b] Falconer, p.184 (RAF Sullom Voe)
- ↑ [b] Falconer, p.174 (RAF Scatsta)
- ^ "SS Manela" . Clydesite Escocia. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2004 . Consultado el 3 de noviembre de 2013 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ^ "Sullom Voe" . Museo Shetland . Consultado el 3 de noviembre de 2013 .
- ↑ [a] Jefford, p.69 (No. 190 Sqn)
- ↑ [a] Jefford, p.70 (Cuadrado No. 201)
- ↑ [a] Jefford, p.71 (No. 204 Sqn)
- ↑ [a] Jefford, p.72 (No. 210 Sqn)
- ↑ [a] Jefford, p.78 (No. 240 Sqn)
- ↑ [a] Jefford, p.89 (No. 330 Sqn)
- ↑ [a] Jefford, p.89 (No. 333 Sqn)
- ↑ [a] Jefford, p.92 (No. 190 Sqn)
- ^ Seymour y Balderson 1999, p. 100.
Bibliografía
- [a] Jefford, CG (2001). Escuadrones de la RAF, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Reino Unido: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-141-2.
- [b] Falconer, Jonathan. (2012). Aeródromos de la RAF de la Segunda Guerra Mundial . Reino Unido: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5.
- Seymour, Mike y Bill Balderson. Hasta los confines de la Tierra: 210 años de Catalina del Escuadrón, 1941-1945 . Pembroke Dock, Pembrokeshire, Reino Unido: Publicaciones de Paterchurch, 1999. ISBN 1-870745-08-6 .