Coordenadas : 43 ° 31′57 ″ N 080 ° 13′45 ″ W / 43.53250 ° N 80.22917 ° W
RCAF Station Guelph fue una estación del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica (BCATP) de la Segunda Guerra Mundial ubicada en Guelph, Ontario, en el campus del Ontario Agricultural College (OAC), el Ontario Veterinary College (OVC) y el Macdonald Institute. [1] La estación se conoce generalmente como la Escuela Inalámbrica No. 4 [nota 1] y fue el hogar de varias escuelas, así como instalaciones de prueba para cocinas de la fuerza aérea.
Estación RCAF Guelph | |
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Johnston Hall, Universidad de Guelph. En 1941 este edificio fue la sede de la estación. | |
Activo | 7 de julio de 1941-12 de enero de 1945 |
País | Canadá ![]() ![]() |
Rama | Real Fuerza Aérea Canadiense ![]() |
Papel | Plan de formación aérea de la Commonwealth británica Formación de tripulaciones aéreas y de tierra |
Parte de | Comando de Entrenamiento No. 1 |
Pruebas | No 1 Laboratorio de Nutrición No 1 Unidad de Cocina de Prueba |
Escuelas | Escuela Inalámbrica No. 4 Escuela de Cocina de la RCAF Destacamento de la RCAF No. 15 [Escuela de Mecánica de Radio] Escuela de Código No. 1 y Cypher No. 15 Destacamento de Educación Pre-Aérea |
Revista de la estación | chispas |
Comandantes | |
G / C | AH Keith Russell - junio de 1941 |
G / C | DG Williams - mayo de 1943 |
WC | JH Roberts - mayo de 1944 |
WC | DJR Cairns - Octubre de 1944 |
Aeronaves voladas | |
Entrenador | De Havilland Menasco Moth Noorduyn Norseman North American Yale North American Harvard |
La relación entre la Real Fuerza Aérea Canadiense y la OAC comenzó en enero de 1940 cuando la fuerza aérea comenzó a enviar aviadores a la OAC para que se capacitaran como chefs. Esta instrucción se proporcionó por contrato y la OAC permaneció bajo el control de la provincia de Ontario. En mayo de 1941, la RCAF [nota 2] tomó el control de una gran parte del campus, y en julio de 1941 operaba allí una estación aérea estándar de la RCAF con sede en Johnston Hall.
La escuela más grande fue la Wireless School , que capacitó a los aviadores para ser operadores inalámbricos . Muchos pasaron a la Escuela de Bombardeo y Artillería para calificar como Artilleros Aéreos Inalámbricos . Estos aviadores sirvieron como tripulantes en grandes aviones de la Commonwealth. Los artilleros aéreos inalámbricos sirvieron en el Comando de Bombarderos de la RAF , quizás en el Grupo No. 6 RCAF , el Comando Costero de la RAF y el Comando de Ferry de la RAF . Aquellos destinados a Home Defense en Canadá fueron al RCAF Eastern Air Command o al RCAF Western Air Command . Esta lista no es exhaustiva. Algunas aviadoras fueron capacitadas para ser Operadoras Inalámbricas, Terrestres .
La segunda escuela más grande fue la Escuela de Cocina , que capacitó a aviadores y aviadoras para ser chefs en estaciones aéreas.
El Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth británica fue una medida temporal en tiempo de guerra programada para finalizar el 29 de marzo de 1945. En marzo de 1944, el Ministro del Aire Power anunció que la Escuela Inalámbrica No. 4 cerraría el 29 de diciembre de 1944. [2] La escuela en realidad cerró el 12 de enero 1945, cuando un equipo de transición de la fuerza aérea asumió el control, y el 22 de febrero de 1945, la RCAF se retiró formalmente y devolvió el campus a la OAC.
Al menos 8.000 aviadores y aviadoras fueron entrenados en la estación Guelph de la RCAF. [nota 3]
Comienzo controvertido
El establecimiento de la estación provocó una controversia política sobre la que se informó ampliamente en los diarios de Toronto y Guelph, y en las publicaciones agrícolas de Ontario. El 28 de febrero de 1941, el primer ministro de Ontario, Sr. Mitchell Hepburn , anunció el regalo de OAC al gobierno federal para el esfuerzo de guerra. [3] La ciudad de Guelph, muchos grupos agrícolas y otros se opusieron a este regalo. [4] Estas personas no querían que se cerrara el Ontario Agriculture College, y el Sr. George Drew , el líder de la Oposición en la Asamblea Legislativa de Ontario, asumió su causa. [5] Siguió un debate y el 7 de marzo de 1941 la legislatura votó a favor de un compromiso que mantendría al OAC abierto para las clases mientras permitía a la RCAF usar el campus para la Escuela Inalámbrica No. 4. [6] La RCAF obtendría los dormitorios e instructores que quería y la OAC y la OVC podrían continuar, aunque sus estudiantes tendrían que vivir fuera del campus. Las clases en el Instituto Macdonald se cancelaron por completo. [7] [8] Se dejó a la gente de Guelph hacer que este compromiso funcionara.
La construcción comenzó alrededor del 10 de mayo de 1941, y el 26 de junio de 1941 100 hombres de Guelph estaban trabajando en el sitio. Se modificaron los interiores de los edificios, se construyó una caseta de vigilancia en Macdonald St. cerca de Gordon St., se erigió un edificio de Armamentos (campo de tiro de 25 yardas) en Macdonald St. y una cerca de alambre de púas encerró la parte RCAF del campus. Finalmente se construyeron instalaciones para 1.500 miembros del personal de la RCAF que incluyeron servicios de policía y bomberos, transporte motorizado, hospital y oficina de correos. Es aproximadamente del mismo tamaño que la mayoría de las estaciones aéreas construidas en Canadá entre 1940 y 1943.
El grupo de avanzada de oficiales de la RCAF llegó el 7 de junio de 1941 bajo el mando del Wing Commander (W / C) AHK Russell.
Se abre la escuela inalámbrica n. ° 4
La primera clase de aviadores comenzó los estudios inalámbricos el 7 de julio de 1941. [9] Eran 200, incluidos 3 australianos y un miembro de la Royal Air Force .
W / C Russell explicó el funcionamiento de la escuela en una entrevista con el Toronto Daily Star. "Durante este período los hombres recibirán conferencias de matemáticas, teoría de la radio, higiene, primeros auxilios, derecho y administración, armamento, trabajo antigás, código y procedimiento de señalización, señalización visual con lámparas y banderas. También tendrán una parte de su tiempo ocupado con ejercicios y juegos ", dijo. [9] Russell se olvidó de mencionar temas como identificación de aeronaves, equipos de radio de aeronaves utilizados por la RAF y RCAF, resolución de problemas y reparación de radios, y que se esperaba que los estudiantes aprendieran tiro al plato, cómo nadar y cómo enderezar un bote volcado. La habilidad de señalización inalámbrica más importante fue el dominio del código Morse ; se esperaba que los aviadores enviaran y recibieran a 18 palabras por minuto.
El día comenzó con entrenamiento físico y también se esperaba que realizaran tareas como limpiar dormitorios y mover carbón de calefacción por el campus.
La inauguración oficial tuvo lugar el sábado 9 de agosto de 1941. [10] El Comodoro Aéreo GE Brooks, OBE, Oficial Aéreo Comandante del Comando de Entrenamiento No. 1, fue el oficial superior de la RCAF presente. Inspeccionó la escuela y los aviadores. Asistieron otros oficiales de la RCAF, incluidos los comandantes del No. 5 SFTS Brantford, No. 6 SFTS Dunnville y No. 14 SFTS Aylmer. [nota 4] Los dignatarios civiles presentes fueron el Excmo. PM Dewan , Ministro de Agricultura de Ontario, Teniente Coronel. George Drew , KC, líder conservador de Ontario, su adoración el alcalde William G. Taylor de Guelph, el Dr. GI Christie, presidente del Ontario Agricultural College, y RW Gladstone, diputado, South Wellington.
Cientos de miembros del público recorrieron los dormitorios, el hospital y las cocinas y vieron demostraciones de señalización inalámbrica, primeros auxilios y cocina.
En el momento de la inauguración oficial, la fuerza de la estación era de 900 aviadores. [11]
Proceso inalámbrico de formación de tripulaciones aéreas
El proceso de capacitación para operadores inalámbricos y artilleros aéreos inalámbricos se dividió en secciones y podría durar hasta 45 semanas. En noviembre de 1942 el proceso fue:
- Manning Depot - 5 semanas
- Servicio en asfalto: 4 a 8 semanas
- Escuela inalámbrica: 28 semanas (operador inalámbrico) [nota 5]
- Escuela de Bombardeo y Artillería - 4 semanas (Artillero Aéreo Inalámbrico)
Cerca del final de la Escuela Inalámbrica, los alumnos [nota 6] salieron del aula y comenzaron a practicar la señalización en aviones. Esta fase duró varias semanas y consistió en la transmisión de mensajes, señalización y radiogoniometría (DF) durante los vuelos locales y de fondo. Después de unas 30 horas en el aire, la mayoría de ellas a la luz del día, el entrenamiento estaba completo. [12]
A pesar de los mejores esfuerzos de algunas personas en Kitchener y el condado de Wellington, no se construyó ningún aeródromo para el No. 4 WS. Durante varios años, los aprendices utilizaron el aeródromo de la RCAF en Burtch. 43 ° 03′08 ″ N 080 ° 16′29 ″ O / 43.05222 ° N 80.27472 ° W / 43.05222; -80.27472 ( RCAF Burtch )[13] por su práctica aerotransportada. [nota 7] [14] Al principio fueron transportados en autobús desde Guelph a Burtch a diario; pero algún tiempo después se construyó allí un campamento permanente.
Tiger Moth 4896 en la plataforma en RCAF Burtch el 9 de diciembre de 1941
RCAF Burtch en 2016
Entrenador inalámbrico Yale (W / T) del No. 4 WS
En 1944, el entrenamiento aerotransportado se trasladó al aeródromo de la RCAF en St. Catharines, Ontario .
Primeros graduados
La primera clase de Operadores Inalámbricos dejó la Escuela Inalámbrica No. 4 y se inscribió en la Escuela de Artillería y Bombardeo No. 1 . El 20 de diciembre de 1941 recibieron sus alas en una ceremonia celebrada en el Hangar F en el número 1 de B&GS. W / C Russell, comandante del No. 4 WS fue invitado a oficiar en esta ceremonia. [15]
Aprendices inalámbricos y su servicio
Aviadores voluntarios y aviadoras llegaron al No. 4 WS de muchas tierras, incluyendo Canadá, Terranova, Gran Bretaña, Australia, Nueva Zelanda, Sudáfrica, Trinidad, Bermuda, las Bahamas y los Estados Unidos. Se capacitaron para ser Operadores Inalámbricos (WOP), y la mayoría pasó a la Escuela de Bombardeo y Artillería (B&GS) donde calificaron como Artilleros Aéreos Inalámbricos (WAG). Algunos de los mejores aprendices de cada clase eligieron convertirse en Navegantes y pasaron a Air Observer School (AOS). Se pidió a otros aprendices superiores que se convirtieran en instructores. Algunos aprendices se convirtieron en operadores inalámbricos terrestres (WOG). [nota 8]
Cuando la escuela cerró, entre 5,000 y 5,800 operadores inalámbricos habían pasado por sus puertas y de estos más de 1,000 murieron en servicio.
El aprendiz más distinguido del No. 4 puede ser el Honorable Lincoln Alexander , [17] quien se graduó de la Escuela Inalámbrica No. 4 como Operador Inalámbrico, Terrestre y luego se convirtió en instructor. Con motivo del 50 aniversario del No. 4 WS dijo: "Recuerdo la amistad y la diversión. Me hizo un hombre. Me enseñó de qué se trata la autoridad. Me enseñó a respetar a los demás. Estoy orgulloso de mi servicio ". [18]
Ejemplo: la tripulación de Canso 9816
El Escuadrón No. 162 RCAF operó aviones Canso en patrullas antisubmarinas desde varios lugares, incluido RAF Wick , Escocia . La tripulación de un Canso de ocho aviadores incluía tres WAG. El 13 de junio de 1944, Canso 9816 atacó y hundió el submarino U-715 a 200 millas al norte de las islas Shetland . El Canso resultó dañado durante el ataque, hizo un aterrizaje forzoso en el mar y fue abandonado por la tripulación. Fueron rescatados en un hidroavión ocho horas después del aterrizaje forzoso, pero tres de ellos murieron antes de que llegara la ayuda. La tripulación del Canso 9816 ese día era:
- Wing Commander (W / C) Cecil GW "Bill" Chapman (piloto, capitán, comandante de escuadrón (CO))
- Oficial de vuelo (F / O) James M. McCrae (copiloto)
- Oficial de vuelo (F / O) Dave J. Waterbury (navegador)
- Suboficial 2 (WO2) Joseph JC Bergevin (operador inalámbrico-artillero de aire inalámbrico)
- Suboficial 2 (WO2) Frank K. Reed (artillero de aire inalámbrico)
- Sargento de vuelo (FSgt) Harry C. Leatherdale (ingeniero de vuelo)
- Sargento de vuelo (FSgt) Gerald F. Staples (artillero de aire inalámbrico)
- Sargento (sargento) Robert F. Cromarty (ingeniero de vuelo)
Reed, Leatherdale y Staples murieron antes del rescate. [12] Bergevin, Cromarty y McCrae fueron condecorados por esta acción. [19]
Escuela de Cocina RCAF
La RCAF comenzó a enviar aviadores a la OAC en enero de 1940 para que se capacitaran como chefs. [nota 9] El tamaño de la clase fue de 18 y el curso duró 4 o 5 semanas, con el profesor Hugh D. Branion y la señorita Jesse Lambden del OAC a cargo. En octubre de 1940, el tamaño de la clase se amplió a 36, con un nuevo grupo que llegaba cada 3 semanas, y el curso se alargó a 6 semanas. El proceso de formación estándar para un chef de la fuerza aérea era:
- Depósito de Manning n. ° 1: simulacro de 3 semanas, inoculación, etc.
- Depósito de Manning n. ° 1: cocinas de 1 a 2 semanas
- Escuela de cocina Guelph - 6 semanas
- No 1 cocinas de depósito de Manning - 2 semanas
La escuela también ofreció otros cursos como un curso de 8 semanas para Chef Hospital . [20]
El propósito de la escuela era proporcionar personas que estuvieran capacitadas para preparar comidas altamente nutritivas, haciendo un uso eficiente de las raciones y que entendieran la dieta RCAF. Con el establecimiento de la estación aérea en julio de 1941, los cursos de chef se convirtieron en parte de la Escuela Inalámbrica No. 4 como la Escuela de Cocina . El tamaño de la clase se incrementó a 100. Al mismo tiempo, el profesor Branion se unió a la RCAF y se convirtió en el teniente de vuelo (F / L) Branion, oficial al mando. [21] Los
graduados fueron enviados a los centros de capacitación en Canadá y otras estaciones aéreas.
La mayoría de los instructores eran civiles que formaban parte del personal de la OAC y del Instituto Macdonald, y muchos de ellos eran mujeres. La Escuela de Cocina funcionó desde el 2 de enero de 1940 hasta el 29 de agosto de 1944 y durante ese tiempo se formaron 2.000 cocineros. Aproximadamente la mitad de los aprendices eran hombres y la otra mitad mujeres. [18] [22]
Laboratorio de Nutrición No. 1
El Laboratorio de Nutrición No 1. se estableció en julio de 1941 con F / L Hugh Branion como oficial al mando. Formaba parte de la rama médica de la Real Fuerza Aérea Canadiense. El laboratorio analizó muestras de alimentos de todas las estaciones de RCAF en Ontario, y algunas en Quebec, para asegurarse de que las cocinas de estas estaciones estuvieran preparando la comida correctamente. Periódicamente, los miembros del personal del laboratorio viajaban a las estaciones e inspeccionaban sus cocinas. [18] [23]
Cocina de prueba No. 1
La Cocina de Prueba No. 1 también se estableció en julio de 1941. Se desarrollaron nuevas recetas en la Cocina de Prueba antes de que se usaran en las otras estaciones de aire. Un ciclo de desarrollo típico duró 10 semanas. [23] La cocina de prueba estaba ubicada en Creelman Hall.
Destacamento No. 15 RCAF - Escuela de Mecánica de Radio
"Radio mecánico" fue un término utilizado en 1940 para describir "técnico de radar". En 1940, el término "radar" no se había acuñado y los británicos se refirieron al radar como "radiogoniometría". La tecnología de radar era una parte secreta y estratégica de la guerra aérea. Se requirieron miles de técnicos para instalar y mantener equipos de radar en aeronaves y estaciones terrestres. La RCAF comenzó a enviar a aviadores a la OAC en junio de 1941 para recibir capacitación teórica en electrónica, radio y radar. El tamaño de la clase fue de 75 y el curso duró 13 semanas con el profesor WC Blackwood del Departamento de Física a cargo. Los aprendices que aprobaron el curso pasaron a una formación práctica en la Escuela de Localización y Orientación No. 31 o en un establecimiento similar en el Reino Unido.
Con el establecimiento de la estación aérea en julio de 1941, la Escuela de Mecánica de Radio pasó a formar parte de la Escuela Inalámbrica No. 4. 581 mecánicos de radio fueron entrenados antes del cierre de la escuela en marzo de 1943. [24]
Airwomen en la estación - las "WD"
En noviembre de 1941, las primeras aviadoras de la RCAF llegaron a Guelph. Fueron aprendices en la Escuela de Cocina. Entrenaron en paralelo con sus colegas en el No. 6 Manning Depot en Toronto y el 2 de enero de 1942 partieron para trabajar en RCAF Station Uplands . [25] [26] Con el tiempo, se abrieron más oficios a las aviadoras y algunas se inscribieron en la sección Inalámbrica para recibir capacitación como Operadoras Inalámbricas, Terrestre . AW2 Marise Bishop, hija de A / V / M William Bishop, se graduó de la Escuela Inalámbrica No. 4 en septiembre de 1944. Formó parte de la última clase de operadoras inalámbricas de mujeres aviadoras capacitadas por la RCAF en la Segunda Guerra Mundial. [27] [20]
Un pequeño número de mujeres del aire fueron capacitadas para ser secretarias de código y cifrado en la Escuela de Código y Cifrado No. 1 en Guelph.
Airwomen también sirvieron como miembros del personal de la estación. Fueron alojados en el campo de golf adyacente Cutten Fields. [28]
Recreación y centro de Guelph
La estación brindó muchas oportunidades para que los aviadores participaran en deportes. Los equipos se organizaron y entraron en ligas. El hockey era un deporte del área de la RCAF. En una ocasión, algunos aviadores australianos, que nunca antes habían patinado o jugado hockey, desafiaron a uno de los mejores equipos locales de hockey a un juego. El equipo de softbol No. 4 WS ganó el campeonato de área al menos una vez. El equipo de fútbol jugó en Guelph y District League con equipos civiles. [29] También había un equipo de baloncesto. Los deportes también se utilizaron únicamente para el entretenimiento. El 10 de agosto de 1941, el equipo de softbol de Sunday Morning Girls de Toronto visitó la estación para jugar con el equipo de softbol de los aviadores. [30]
La estación mantuvo un centro de entretenimiento en el sótano del War Memorial Hall. El centro contaba con personal de la Royal Canadian Legion y la YWCA . Los bailes se llevaron a cabo aquí, incluido uno con la mejor banda de baile de la época de Canadá, Mart Kenney y sus Western Gentlemen . Se alentó a los aviadores a ser ingeniosos y se podía contar con ellos para organizar y actuar en sus propios espectáculos de variedades.
A veces, los aviadores podían divertirse en el centro de Guelph. El hotel King Edward, generalmente conocido como el "King Eddy", ofrecía un bar con cerveza y un salón arriba con tocadiscos y pista de baile. El auditorio en el segundo piso de Ryan's ofrecía baile con música en vivo los miércoles y viernes.
Ryan's, Downtown Guelph (salón de baile)
Entertainment Center, No. 4 WS Compound
The King Eddie, Downtown Guelph (hotel, salón de baile)
Aviadores actuando en un espectáculo de variedades (recreación)
Cantina de servicio activo, centro de Guelph
Centro de Confort de Caballeros de Colón
Edificios y sitios de la estación
La RCAF usó la mayoría de los edificios en el centro del campus. Incluían Johnston Hall (cuartel general, cuartos y salón de aviadores, cuartos de suboficiales); Mills Hall (salón y aposentos de los aviadores); Creelman Hall (comedor de aviadores, unidad de cocina de prueba nº 1); Maid's Hall (alojamiento y salón de suboficiales); Watson Hall (alojamiento y comedor de oficiales masculinos); Instituto Macdonald (aulas); Macdonald Hall (cuartos de mujeres del aire); Anexo de Macdonald Hall (sala de lavandería y sala de estar para mujeres, aposentos de oficiales femeninas); Instituto Trent (Escuela de Cocina); Pista de patinaje (sala de ejercicios); Edificio de Mecánica Agrícola (oficinas, laboratorios y equipos); Edificio de gimnasio (gimnasio); War Memorial Hall (auditorio y centro de entretenimiento); Bursar Hall (servicio de bomberos y policía); y Lavandería (lavadero). [31]
En 2013, el Farm Mechanics Building se conoce como Blackwood Hall y el Bursar Hall se llama Drew Hall. El gimnasio de la guerra se ha ido y el edificio MacKinnon está en su lugar. La pista de patinaje en tiempo de guerra es parte del Athletic Center.
El club de golf Cutten Fields linda con el campus de la OAC y la casa club fue alquilada por la RCAF en 1941. El primer piso de la casa club se utilizó para albergar a las mujeres del aire y el segundo piso albergaba a las mujeres suboficiales.
La RCAF agregó algunos edificios "temporales"; como la caseta de vigilancia y el edificio de armamentos en MacDonald St., el garaje en College Ave y los cuarteles en Cutten Fields. Hicieron mejoras en los sistemas de alcantarillado y agua. El edificio de armamento fue utilizado por la OAC y más tarde por la Universidad de Guelph y fue conocido como el "Edificio de Textiles y Diseño" hasta que fue demolido alrededor de 2009. El cuartel en Cutten Fields se llamó el "Anexo" y fue utilizado por el club hasta que fue demolido alrededor de 1970. [32]
En 2013 hay varios recordatorios de RCAF Station Guelph en el campus de la Universidad de Guelph:
- Una placa discreta en la base de la torre Johnston Hall
- Una placa frente al edificio HL Hutt
- Branion Plaza, que lleva el nombre del profesor Hugh D. Branion, Jefe del Departamento de Nutrición Animal y de la Escuela de Cocina de la RCAF 1939-1945 [24] [33]
- Blackwood Hall, llamado así por el profesor WC Blackwood, Jefe del Departamento de Física 1939-1945 [24] [33]
- Christie Lane, que lleva el nombre del Dr. GI Christie, presidente del Ontario Agricultural College, 1928-1947. [34]
MacDonald St. de Gordon St. En 1941, la sombra era la puerta principal a través de la cerca de seguridad de alambre de púas.
El edificio del Instituto Trent en Trent Lane, hogar de la Escuela de Cocina RCAF
El edificio de armamentos alrededor de 2006, Universidad de Guelph
Este estacionamiento en MacDonald St. es el sitio del Edificio de Armamentos, demolido en 2009
La placa en la base de la torre Johnston Hall
Laboratorio de Nutrición No. 1 (en OVC) en 1944
La placa del edificio HL Hutt
Watson Hall, las habitaciones de los oficiales, en 2017
Honores y premios
- El profesor HD Branion fue nombrado Oficial de la Orden de Orange-Nassau por el gobierno holandés en 1947. [35]
- P. JP Lardie, capellán católico romano de 4 WS 22 de agosto de 1942 - 12 de mayo de 1944, mención en los despachos , 14 de junio de 1945 [36]
- El Comodoro Aéreo AHK Russell fue nombrado Comandante, Orden del Imperio Británico el 1 de enero de 1946 [37]
Remembranza
Once aviadores perdieron la vida mientras prestaban servicio en el No. 4 WS, cinco en accidentes aéreos. [38]
Ver también
- Búsqueda de dirección de radio
- Buscador de dirección de radio
- Lámpara de señal
- Semáforo de bandera
- Código internacional de señales
- Banderas de canadá
- Museo canadiense del patrimonio de aviones de combate
- Estación Jarvis RCAF
- No. 6 Grupo RCAF
Notas
- ^ La forma corta estándar es No. 4 WS , pero también se abrevia como No. 4 WS o 4 WS .
- ^ RCAF es la forma abreviada estándar de Royal Canadian Air Force . también abreviado como RCAF
- ^ Este número es problemático. No incluye a los aprendices que asistieron al Destacamento de Educación Previa a la Tripulación N ° 15, que no se describe en el artículo. El número de aprendices de Wireless Air Gunner se da en dos lugares. A partir de los registros del Libro de registro de operaciones, se puede derivar un recuento de 4.000. Por otro lado, hay una nota mecanografiada en los Archivos de McLaughlin, escrita por Victor Nielsen, un WAG que se entrenó en el número 4, que dice que se entrenaron 5.800 WAG aquí.
- ^ SFTS es la forma abreviada estándar de Service Flying Training School . también abreviado como SFTS
- ^ originalmente 18-20 semanas
- ^ aprendiz es el término utilizado por la fuerza aérea en la década de 1940 para referirse a sus reclutas
- ^ Burtch era el aeródromo de relevo para la escuela de entrenamiento de vuelo de servicio nº 5, Brantford. Para 2013, este aeródromo había sido restaurado a tierras de cultivo.
- ^ Muchos de los voluntarios canadienses tenían entre 17 y 20 años y procedían de granjas.
- ^ La OAC también capacitó a cocineros para el ejército canadiense.
Referencias
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- ^ Luego. "Libros de registro de operaciones de la Real Fuerza Aérea Canadiense: Carrete C-12360" . Biblioteca y Archivos de Canadá . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
enlaces externos
- Sitio de la estación Guelph de RCAF
- Fotografía del cuartel de la RCAF en Cutten Fields, en Guelph
- Equipo inalámbrico RCAF, 1939-1945, en Guelph
- Avión de aeronavegabilidad RCAF, alrededor de 1941, en Guelph
- Mecánica de radio - Historia canadiense del RADAR
- Radio Mechanics - Los canadienses en RADAR
- Entrevista con RAJP (Tony) Pitt, aprendiz de WAG en el No. 4 WS