El RD-170 ( РД-170, Ракетный Двигатель-170, Motor espacial-170 ) es más potente del mundo de combustible líquido motor de cohete y - independientemente del tipo de combustible - segundos después del transbordador espacial 's SRB . Fue diseñado y producido en la Unión Soviética por NPO Energomash para su uso con el vehículo de lanzamiento Energia . El motor quema el equivalente ruso de combustible RP-1 y oxidante LOX en cuatro cámaras de combustión , todas alimentadas por una turbobomba de un solo eje y una sola turbina de 170 MW (230,000 hp) en un ciclo de combustión por etapas.. [3] [5]
País de origen | Unión Soviética / Federación de Rusia |
---|---|
Primer vuelo | 13 de abril de 1985 |
Fabricante | NPO Energomash |
Solicitud | Motor principal |
L / V asociado | Energia |
Sucesor | RD-171M |
Estado | Activo |
Motor de combustible líquido | |
Propulsor | LOX / RP-1 |
Proporción de mezcla | 2,63 |
Ciclo | Combustión por etapas rica en oxidantes |
Configuración | |
Cámara | 4 |
Relación de boquilla | 36,87 |
Actuación | |
Empuje (vac.) | 7,90 MN (1,780,000 lbf) |
Empuje (SL) | 7,25 MN (1,630,000 lbf) |
Gama del acelerador | 100–40% |
Relación empuje-peso | 75: 1 |
Presión de la cámara | 24,52 MPa (3556 psi) |
Yo sp (vac.) | 337 segundos (3,30 km / s) |
Yo sp (SL) | 309 s (3,03 km / s) |
Quemar tiempo | 150 segundos |
Dimensiones | |
Largo | 4,0 m (160 pulgadas) |
Diámetro | 3,8 m (150 pulgadas) |
Peso en seco | 9,750 kg (21,500 libras) |
Utilizado en | |
Energia | |
Referencias | |
Referencias | [1] [2] [3] [4] |
Varios motores de cohetes soviéticos y rusos utilizan el enfoque de agrupar pequeñas cámaras de combustión alrededor de una sola turbina y bomba. A principios de la década de 1950, muchos diseñadores de motores soviéticos, incluido Valentin P. Glushko , enfrentaron problemas de inestabilidad de combustión al diseñar cámaras de empuje más grandes. En ese momento, resolvieron el problema utilizando un grupo de cámaras de empuje más pequeñas.
Variantes
RD-170
El motor RD-170 presentaba cuatro cámaras de combustión y fue desarrollado para su uso en el vehículo de lanzamiento Energia ; tanto el motor como el vehículo de lanzamiento estuvieron en producción solo por un corto tiempo. Energia se lanzó dos veces. Cada vehículo Energia tenía 4 impulsores Zenit, cada impulsor tenía un RD-170. Entonces volaron ocho motores RD-170 (en Energia).
RD-171
Sobre la base de la tecnología del propulsor de combustible líquido de Energia, se desarrolló el Zenit (familia de cohetes) , que utiliza una variante RD-170, el RD-171. Mientras que el RD-170 tenía boquillas que giraban en un solo eje, el RD-171 gira en dos ejes. [2] El RD-171 estaba destinado a ser utilizado en el cohete Zenit. Se propusieron modelos llamados RD-172 y RD-173, actualizaciones que proporcionarían un impulso adicional, y la propuesta RD-173 se finalizó como la actualización RD-171M en 2006. [2]
RD-171MV
Se está desarrollando una modificación del RD-171M para el cohete Irtysh . A diferencia del RD-171M, está hecho completamente de componentes rusos y cuenta con un nuevo sistema de control. [6] La primera muestra de prueba se fabricó a principios de 2019 [7]
Derivado de doble cámara
El RD-180 usa solo dos cámaras de combustión en lugar de las cuatro del RD-170. El RD-180 utilizado en el Atlas V reemplazó los tres motores utilizados en los primeros cohetes Atlas con un solo motor y logró una carga útil significativa y ganancias de rendimiento. Este motor también había sido elegido para ser el sistema de propulsión principal para la primera etapa del cohete ruso Rus-M ahora cancelado . [8]
Derivado de una cámara
El RD-191 es una versión de una sola cámara utilizada en el cohete ruso Angara . [9] Las variantes del RD-191 incluyen RD-151 en el cohete Naro-1 de Corea del Sur , [10] RD-181 en el cohete American Orbital ATK Antares y el RD-193 propuesto para el proyecto Soyuz-2-1v . [11]
Variantes propuestas
El 28 de julio de 2011, NPO Energomash resumió los resultados del trabajo en el motor de cohete Rus-M y consideró la posibilidad de construir varias variantes nuevas de motores de la familia RD-170. [12] Según la información, las variantes nuevas y propuestas se marcarán como:
- RD-180M para cohetes Atlas V tripulados ( No se requiere, el RD-180 actual cumple con los requisitos Atlas V tripulados ) . [13]
- RD-180V para cohete Rus-M .
- RD-175 con 9800 kN de empuje para el cohete Energia-K propuesto . [14]
En 2017, el director general de RKK Energia Vladimir Solntsev se refirió a una versión "simplificada" y "más barata" del motor RD-171 en relación con el proyecto Soyuz-5 (Sunkar) . [15]
Especificaciones
- 4 cámaras de combustión, 4 boquillas
- 1 juego de turbinas y bombas; la turbina produce aproximadamente 257.000 hp (192 MW); equivalente a la potencia de salida de 3 rompehielos de propulsión nuclear
- Ignición: Cápsula de combustible de arranque pirofórico ( trietilaluminio ) [16]
- Empuje de vacío: 7,887 kN (1,773,000 lb f )
- Vacío I sp : 338 s (3,31 km / s)
- Nivel del mar I sp : 309 s (3,03 km / s)
- Peso: 9,750 kilogramos (21,500 lb)
- Relación empuje-peso: 82
Ver también
- Comparación de motores de cohetes orbitales
Referencias
- ^ "RD-171M" . NPO Energomash . Consultado el 22 de febrero de 2018 .
- ^ a b c Ponomarenko, Alexander. "ЖРД РД-170 (11Д521) и РД-171 (11Д520)" [RD-170 (11D521) y RD-171 (11D520)] (en ruso) . Consultado el 8 de octubre de 2015 .
- ^ a b Wade, Mark. "RD-170" . Enciclopedia Astronautica . Consultado el 8 de octubre de 2015 .
- ^ Krebs, Gunter Dick (15 de septiembre de 2015). "Familia Zenit" . Página espacial de Gunter . Consultado el 8 de octubre de 2015 .
- ^ "Corea del Sur lanzará el primer cohete espacial el 19 de agosto" . Agencia de Noticias Yonhap. 2009-08-25 . Consultado el 8 de octubre de 2015 .
- ^ "В НПО ЭНЕРГОМАШ СОЗДАН ЭТАЛОННЫЙ МАКЕТ ДВИГАТЕЛЯ РД-171 МВ" [Energomash ha hecho un modelo de referencia de RD-171MV]. NPO Energomash (en ruso). 16 de octubre de 2018 . Consultado el 17 de marzo de 2019 .
- ^ @Rogozin (8 de febrero de 2019). "Первый двигатель РД-171МВ для новейшей ракеты среднего класса Союз-5 "Иртыш" собран на подмосковном "НПО Энергомаш" и готовится к огневым испытаниям" [Primera muestra RD-171MV para Soyuz-5 Irtish fabricado en Energomash está lista para la prueba.] (Tweet) (en ruso): a través de Twitter .
- ^ Coppinger, Rob (11 de agosto de 2009). "Las estrellas del oso brillan más" . Vuelo internacional . Consultado el 22 de agosto de 2009 .
- ^ "Pruebas exitosas del motor Angara Stage 1" . Khrunichev. 2007-12-12. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2007.
- ^ "Se realiza el primer lanzamiento de KSLV-1" . 2009-08-25.
- ^ Zak, Anatoly. "RD-193" . russianspaceweb.com . Consultado el 4 de junio de 2015 .
- ^ "Проведено заседание НТС" (en ruso). 1 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2011 . Consultado el 26 de agosto de 2011 .
- ^ "Catálogo Energomash 2011 (ruso)" . Roscosmos . Consultado el 15 de febrero de 2018 .
- ^ "Energomash de Rusia: nuevos motores de cohetes en desarrollo" . VoiceofRussia.com . La Voz de Rusia. 2012-02-22 . Consultado el 12 de noviembre de 2014 .
- ^ "Rusia traza un nuevo camino hacia el supercohete" . russianspaceweb.com . Consultado el 15 de febrero de 2018 .
- ^ http://lpre.de/energomash/RD-170/#flow_schematic_descr
enlaces externos
- Página del fabricante
- Especificaciones y diseño del RD-170/171 (en ruso)
- Imagen externa
- Entrada de Astronautix.com en RD-170