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Clase Renfe 269
Doble de siderúrgico (3277411448) .jpg
Dos Clase 269 transportando un tren de carga en febrero de 2009
Tipo y origen
Tipo de potenciaEléctrico
ConstructorCAF , Macosa , Mitsubishi Heavy Industries
Equipo eléctrico: Mitsubishi Electric , Cenemesa , Westinghouse , GE
La fecha de construcción1973-1985
Total producido265
Especificaciones
Configuración:​
 •  AARcama y desayuno
Calibre1,668 mm ( 5 pies  5+21 / 32  en)
Diámetro de la rueda1.250 mm (4 pies 1 pulgada) [1]
Largo17.270 mm (56 pies 8 pulgadas)
Peso de la locomotora88 t
Sistema / s eléctricosCatenaria aérea de 3000 V CC
Recogida (s) actual (es)Pantógrafo
Freno locoReostático
Cifras de rendimiento
Velocidad máximaentre 80 km / h (50 mph) y 200 km / h (125 mph) (según la serie y la marcha)
Salida de potencia4.185 caballos de fuerza (3.121 kW)
Carrera profesional
OperadoresRenfe
ClaseSerie 269 de Renfe
DisposiciónEspaña, Chile

La Renfe Class 269 es una clase de locomotoras eléctricas explotadas por Renfe en España. Fueron construidos por CAF y Macosa bajo licencia de Mitsubishi . [2]

Variantes

Existen múltiples variantes de la Clase 269: [3]

  • 269,0 variante de carga / h 80/140 km:
  • 269.2 : variante de 100/160 km / h para trenes intermodales y de pasajeros
  • 269,5 : variante de 90/160 km / h para trenes intermodales y de mercancías
  • 269,7 : variante de 120 km / h (75 mph) para trenes intermodales
  • 269,9 : variante de 140 km / h (85 mph) utilizada para servicios nocturnos
  • Cuatro locomotoras reconstruidas con cabinas aerodinámicas para un funcionamiento a 200 km / h (125 mph) [2]

  • 269-307 en Estrella- entrega en junio de 2005

  • 269 ​​aerodinámico con un tren Talgo en junio de 2004

Especificaciones técnicas

Las locomotoras están equipadas con bogies monomotores , que tienen dos engranajes. [3] Utilizan frenado reostático . [2]

Historia

Las locomotoras se introdujeron en 1973. Se han construido un total de 265 locomotoras. [2]

En 2003 se vendieron cuatro locomotoras Clase 269 a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), el operador ferroviario nacional chileno. [4] En 2010 se pusieron a la venta otras locomotoras Clase 269 retiradas. [5]

Referencias

  1. ^ Goldsack, Paul, ed. (1981). Ferrocarriles mundiales de Jane 1981-82 (23ª ed.). Londres, Nueva York: Jane's Publishing Company Ltd. p. 328. ISBN 0 7106 0726 1.
  2. ^ a b c d Johnston, Howard; Harris, Ken (2005). Guía de reconocimiento de trenes de Jane . HarperCollins. pag. 345. ISBN 978-0-06-081895-1.
  3. ^ a b Ross, David; et al. (2007). La enciclopedia de trenes y locomotoras (edición de bolsillo). Libros de ámbar. págs. 472, 473. ISBN 978-1-905704-45-3.
  4. ^ "Mercado" . railwaygazette.com . DVV Media International. 1 de junio de 2003 . Consultado el 3 de noviembre de 2019 .
  5. ^ "Economía / Empresas.- Renfe pone a la venta 50 locomotoras eléctricas retiradas de servicio comercial" [Economía / Empresas - Renfe ofrece 50 locomotoras eléctricas retiradas del servicio comercial]. europapress.es (en español). Europa Press. 12 de enero de 2010. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2019 . Consultado el 2 de noviembre de 2019 .

Enlaces externos

  • Locomotora eléctrica 269.0 / 1 - Renfe Alquiler (en español)