RE Grave, Railway Wood es un monumento y una tumba de guerra de la Commonwealth War Graves Commission (CWGC) ubicada en el Ypres Salient en el frente occidental . Se encuentra en Bellewaerde Ridge, cerca de Zillebeke , a unos 4 kilómetros al este de Ypres y un poco al norte de Hooge . El área del sector de Cambridge Road , a medio camino entre Wieltje y Hooge, fue el sitio de intensos combates subterráneos en la Primera Guerra Mundial . El Liverpool Scottish Memorial, Railway Wood se encuentra cerca.
RE Tumba, Madera Ferroviaria | |
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Comisión de tumbas de guerra de la Commonwealth | |
Utilizado para los fallecidos de noviembre de 1915 a agosto de 1917 | |
Establecido | 1915 |
Localización | 50 ° 51′08 ″ N 2 ° 56′13 ″ E / 50,85222 ° N 2,93694 ° E cerca |
Diseñada por | AJH Holden |
Entierros totales | 12 |
Incógnitas | 0 |
Entierros por nación | |
Poderes aliados :
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Entierros por guerra | |
Fuente de estadísticas: CWGC |
Historia
La tumba de los Ingenieros Reales en Railway Wood marca el sitio donde doce soldados (ocho Ingenieros Reales de la 177a Compañía de Túneles y cuatro soldados de infantería adjuntos) murieron entre noviembre de 1915 y agosto de 1917 mientras cavaban un túnel debajo de la colina cerca de Hooge durante la defensa de Ypres. Los hombres quedaron atrapados bajo tierra y sus cuerpos no se recuperaron, y después de la guerra, el monumento fue erigido en la colina. [1] [2]
El sitio es inusual por ser tanto un cementerio como un monumento. Debido a que los cuerpos permanecen bajo tierra, el cementerio no tiene lápidas individuales, y los nombres de los doce hombres que murieron están inscritos en la Cruz del Sacrificio . La inscripción en tres lados de la Cruz del Sacrificio dice: Debajo de este lugar se encuentran los cuerpos de un oficial, tres suboficiales y ocho hombres de la / 177a Compañía de Túneles de Ingenieros Reales / que murieron en acción bajo tierra durante la defensa de Ypres. entre noviembre de 1915 y agosto de 1917.
Los terrenos fueron asignados al Reino Unido a perpetuidad por el Rey Alberto I de Bélgica en reconocimiento a los sacrificios realizados por el Imperio Británico en la defensa y liberación de Bélgica durante la guerra y son administrados como cementerio de guerra por la Commonwealth War Graves Commission .
Tunelización
Cuando 177th Tunneling Company llegó a Hooge en noviembre de 1915, la guerra subterránea en el área estaba en su apogeo. [3] Una de las áreas más concurridas para los mineros en ambos lados fue Railway Wood, un área en Hooge donde el antiguo ferrocarril Ypres- Roeselare cruzaba la carretera Ypres- Menen . Las fotografías aéreas muestran claramente la proliferación de la guerra de minas en el sector de Railway Wood durante la presencia de la unidad allí, con cráteres que se encuentran casi exclusivamente en tierra de nadie entre las trincheras británica y alemana. [4] Con ambos bandos tratando de socavar a su enemigo, gran parte de la actividad de la unidad en Railway Wood consistía en crear y mantener un sistema de combate poco profundo con camuflados , un sistema defensivo más profundo y galerías ofensivas desde un pozo subterráneo. [5] La 177th Tunneling Company continuó minando en el sector Hooge hasta agosto de 1917. Los combates en el área continuaron hasta 1918, con los cráteres (siendo estratégicamente importantes en un campo relativamente plano) cambiando frecuentemente de lado. [6]
Cartas del teniente Boothby
El oficial mencionado en la inscripción en la Cruz del Sacrificio era el segundo teniente Charles Geoffrey Boothby (13 de diciembre de 1894 - 28 de abril de 1916), número de servicio 147252, de cerca de Birmingham. Primero asistió a Clayesmore School , luego a Christ College, Brecon , entre 1909 y 1913. En el otoño de 1913, ingresó en la Universidad de Birmingham y pasó un año estudiando odontología . Le faltaba poco para cumplir los 20 años cuando solicitó una comisión en diciembre de 1914. Un año después fue adscrito del 8º Batallón del Regimiento de Staffordshire del Sur a los Ingenieros Reales. También en 1915, cuando tenía veintiún años, Boothby acababa de conocer a Edith Ainscow, de dieciocho años. Intercambiaron cartas de amor durante un período de 18 meses hasta que se informó que Boothby desapareció en acción en la primavera de 1916, tras haber sido volado por una mina alemana en Railway Wood en Bellewaerde Ridge, cerca de Ypres. El intercambio de cartas entre Boothby y Ainscow sobrevivió a la guerra y finalmente fue publicado por el hijo de Edith, el profesor de la Universidad de Oxford Arthur Stockwin, en 2005. [7]
Referencias
- ^ www.wo1.be consultado el 19 de junio de 2006
- ^ wo1.be Archivado 2011-07-06 en Wayback Machine , consultado el 19 de junio de 2006
- ^ Barton, Doyle y Vandewalle (2003) , págs. 148–54.
- ^ Barton, Doyle y Vandewalle (2003) , p. 123.
- ^ Barton, Doyle y Vandewalle (2003) , p. 119.
- ^ Battlefields 14-18 , sin fecha, consultado el 16 de febrero de 2007
- ^ Stockwin (2005) , p. 123.
Bibliografía
- Barton, Peter; Doyle, Peter; Vandewalle, Johan (2003). Bajo los campos de Flandes: la guerra de los tuneladores 1914-1918 . Spellmount. ISBN 978-1862272378.
- Stockwin, Arthur, ed. (2005). Treinta y pico pies debajo de Bélgica: un asunto de letras en la Gran Guerra 1915-1916 . Parapress. ISBN 978-1-89859-480-2.
enlaces externos
- Detalles del cementerio . Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth .
- Fotos detalladas del sitio
- Biografías de los 12 soldados
- RE Grave Railway Wood en Find a Grave
- Mapa de batalla de Hooge con ubicaciones de trincheras
- Mapa de batalla de Hooge con cráteres de minas indicados, muchos de los cuales fueron volados por 177th Tunneling Company
- 1914–1918.net
- Museo de los Ingenieros Reales