RFA Sea Crusader fue un buque de transporte marítimo rápido fletado por la Royal Fleet Auxiliary de Gran Bretaña entre 1996 y 2003 y posteriormente en servicio comercial con Cobelfret en las rutas del Mar del Norte como MV Celestine . La RFA la describió como un "Strategic Lift Ro-Ro ".
A mediados de la década de 1990, el Ministerio de Defensa británico identificó la necesidad de barcos de transporte marítimo para apoyar la nueva Fuerza Conjunta de Despliegue Rápido (JRDF, posteriormente, la Fuerza Conjunta de Reacción Rápida ). Este requisito finalmente se cumpliría con la construcción de seis barcos de transporte marítimo de clase Point en 2002-3, pero se aprobó el fletamento de dos barcos comerciales como medida provisional. [1]
Sea Crusader / Celestine es el buque líder de una clase de seis portavehículos de 23.986 TRB . Mide 162,5 metros (533 pies) de largo y está propulsado por dos motores diésel MAN B&W 7L40/54 de 6690 shp cada uno. Puede llevar 654 coches y 157 remolques.
Kawasaki Heavy Industries construyó el MV Celestine en el astillero de Sakaide , Japón, en 1996. En octubre de ese año, la RFA tomó el barco recién construido en un contrato de dos años con Oceanarrow (UK) Ltd como RFA Sea Crusader . [1] Se le uniría RFA Sea Centurion en octubre de 1998. [1] La intención original era que el Sea Crusader fuera reemplazado por el alquiler de un barco hermano de nueva construcción del Sea Centurion , pero los problemas de construcción con el Sea Chieftain llevaron a la prórroga de la carta del Sea Crusader [ 1] hasta el 1 de marzo de 2003. [2]
A partir de 2014 [actualizar], presta servicios en las rutas de Purfleet e Immingham a Zeebrugge para Cobelfret Ferries con bandera belga, con puerto base en Amberes.
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