RMS Panonia (1902)

Historia
Reino Unido
Nombre	RMS Panonia
Dueño	Línea Cunard
Ruta	Trieste - Fiume - Palermo - Nueva York
Constructor	John Brown & Company , Glasgow
Lanzado	5 de septiembre de 1902
Viaje inaugural	15 de mayo de 1903
En servicio	1903-1922
Identificación	Un embudo rojo con una parte superior negra y tres bandas negras estrechas. letras de llamada inalámbrica: MNA
Destino	Vendido como chatarra Octubre de 1922
Características generales
Clase y tipo	Buque de vapor transatlántico de pasajeros Cunard Line
Escribe	transatlántico
Tonelaje	9.851 toneladas de registro bruto
Largo	486,5 pies (148,3 m)
Haz	59,3 pies (18,1 m)
Propulsión	Triple expansión de seis cilindros
Velocidad	13 nudos (15 mph; 24 km / h)
Capacidad	2,426 1ra clase: 90 2da clase: 70 3ra clase: 2266

El RMS Pannonia era un barco de vapor de pasajeros transatlántico para la compañía de barcos de vapor Cunard . ^[1]

Se le ordenó originalmente por Sir Christopher Furness' empresa , y comprado por Cunard antes de su lanzamiento el 5 de septiembre de 1902. ^[1] Al igual que muchos otros barcos de Cunard, que había maquinaria de refrigeración realizado por el Liverpool Refrigeration Company. ^[2] Comenzó su viaje inaugural el 28 de mayo de 1904, que fue de Trieste a Fiume a Palermo a la ciudad de Nueva York . ^[1] El capitán del Pannonia desde el 1 de enero de 1911 hasta enero de 1912 fue Arthur Rostron , quien más tarde rescató a los supervivientes del Titanic . ^[3] En mayo de 1916 se convirtió en un buque de transporte de tropas que transportaba tropas de Canadá a Francia. ^[1] Salió de Nueva York el 18 de abril de 1922 por última vez, haciendo escala en Plymouth y Cherburgo, y finalmente a Hamburgo, Alemania, donde estuvo en reposo hasta que la vendieron como chatarra en octubre ". ^[1]

Referencias

1. "Panonia, Cunard Line" , Proyecto de investigación del Titanic
2. "Maquinaria auxiliar en vapores comerciales" (PDF) . El ingeniero . 21 de junio de 1907. p. xii del suplemento - a través de Grace's Guide to British Industrial History.
3. "Investigación del Senado de Estados Unidos, día 1, testimonio de Arthur H. Rostron". , Desastre "Titanic", informe del Comité de Comercio, Senado de los Estados Unidos, de conformidad con S. Res. 283, dirigiendo al comité de comercio a investigar las causas que llevaron al naufragio del transatlántico White Star "Titanic". , 19 de abril de 2012