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Cortador de emergencia del barco n. ° 1 (delantero) como se muestra en un modelo Titanic a gran escala

El Titanic Lifeboat No. 1 era un bote salvavidas del vapor RMS  Titanic . Fue el cuarto barco lanzado al mar, más de una hora después de que el transatlántico chocara con un iceberg y comenzara a hundirse el 14 de abril de 1912 . Con una capacidad de 40 personas, fue botado con solo 12 a bordo, la menor cantidad de personas que escaparon en un bote esa noche. [1]

Descripción [ editar ]

El barco número 1 era uno de los dos pequeños cortadores de madera de "emergencia" que estaban ubicados uno a cada lado del Titanic ; El número 1 estaba a estribor . Aunque realizaban una doble función como botes salvavidas , su propósito principal era servir a la tripulación en caso de una emergencia, como un hombre al agua , y, por lo tanto, ya habían salido de la barandilla para ser botados rápidamente. Cada bote salvavidas estándar construido con clinker en el barco tenía una capacidad de 65, [2] mientras que el bote de emergencia más pequeño tenía una capacidad de 40. [3]

Historia [ editar ]

El bote No. 1 fue el cuarto bote salvavidas lanzado desde el RMS  Titanic aproximadamente a la 1:05 am, más de una hora después de que el revestimiento chocara con un iceberg y comenzara a hundirse el 14 de abril de 1912 . El bote salvavidas tenía una capacidad para 40 personas, pero fue botado con solo 12 a bordo, la menor cantidad de personas que escaparon en cualquier bote esa noche. [1] La mayoría de los ocupantes del Barco 1 eran hombres, a pesar del llamado del Capitán Smith de "las mujeres y los niños primero". El primer oficial Murdoch , a cargo del esfuerzo de evacuación en el lado de estribor del barco, permitió que varios pasajeros masculinos de primera clase subieran a los botes salvavidas. Murdoch permitió que cinco pasajeros y siete miembros de la tripulación abordaran el Barco 1. Los pasajeros incluíanSir Cosmo Duff Gordon ; su esposa Lucy, Lady Duff Gordon ; su secretaria, Mabel Francatelli; Abraham Salomon y CE Henry Stengel. Los tripulantes fueron: Lookout George Symons , a quien Murdoch puso a cargo de la nave, Charles Hendrickson, Samuel Collins, George Taylor, Frederick Sheath, Robert Pusey y Albert Horswill.

El barco No. 1 no despejó el costado del barco durante algún tiempo, quizás no hasta la 1:15 am, debido a un percance que se encontró al descender de la cubierta del barco. Una protuberancia llamada mástil , aproximadamente al nivel de la cubierta B, se enganchó en la borda del barco , deteniendo el proceso de descenso. No fue hasta que la tripulación usó un cortador de alambre para cortar el obstáculo que el barco se liberó y pudo llegar al mar.

El barco número 1 y sus ocupantes fueron recogidos por el RMS  Carpathia poco después de las 4:10 am, siendo el segundo bote salvavidas del Titanic en llegar al barco de rescate. Posteriormente, los ocupantes del barco fueron fotografiados como un grupo en el Carpathia . El barco fue izado a bordo del Carpathia junto con otros botes salvavidas del Titanic y llevado a Nueva York. Uno de los pescantes desde el que se bajó el Barco 1 permanece en posición vertical sobre los restos del Titanic en relativamente buenas condiciones.

Debido a los rumores de que Sir Cosmo había sobornado a la tripulación en su bote para que no rescatara a las personas que quedaron en el agua después de que el barco se hundió, algunos informes de prensa de Nueva York llamaron al Barco 1 el "Barco del Dinero". [4] [5] La aparición de Cosmo y Lucy Duff Gordon como testigos en la investigación británica sobre el desastre atrajo a las multitudes más grandes vistas durante la investigación.

Controversia [ editar ]

Más información: Lucy, Lady Duff-Gordon § RMS Titanic

Según el testimonio de la Investigación Británica del miembro de la tripulación Charles Hendrickson, él había propuesto regresar para rescatar a los sobrevivientes después del hundimiento del Titanic , pero "las mujeres se opusieron". En consecuencia, afirmó, el barco no regresó para recoger a los nadadores, aunque admitió que había "mucho espacio para otra docena". [6] También se afirmó durante el curso de la investigación por parte del tripulante George Symons y otros que fue Lucy Duff Gordon quien expresó su preocupación de que el bote salvavidas pudiera inundarse si regresaba. Ella negó el cargo y su testimonio fue apoyado por otros miembros de la tripulación que revelaron que no habían escuchado su objeción ni ninguna propuesta para dar marcha atrás.

Según el testimonio de Robert Pusey, una conversación sobre dinero se produjo en el barco alrededor de las 3 am, casi una hora después del hundimiento del Titanic . Afirmó que la discusión se debió a un comentario privado que Lucy Duff Gordon le hizo a Mabel Francatelli: "Ya no está tu hermoso camisón". [7] Al escuchar el intercambio, Pusey respondió: "No importa, ustedes han salvado sus vidas", luego se quejó de que él y los otros marineros no solo habían perdido todo, sino que su paga se había detenido desde el momento en que el barco se hundió; a lo que Cosmo Duff Gordon respondió: "Les daré cinco dólares a cada uno para comenzar un nuevo kit". [a] [8] El 16 de abril, el día después de su rescate por el Carpathia , cada miembro de la tripulación del Barco 1 recibió £ 5[b] cheque de Cosmo Duff Gordon. [11]

La investigación británica emitió un informe después de revisar la evidencia de su investigación, que incluía testimonios jurados de todos los miembros de la tripulación del Barco 1, así como una declaración jurada de Mabel Francatelli. [12] [c] El informe decía:

La acusación muy grave contra Sir Cosmo Duff Gordon de que, habiendo subido al barco número uno, sobornó a los hombres que iban en él para que remaran lejos de las personas que se estaban ahogando, es infundada.

El informe, sin embargo, amonestó a los ocupantes del Barco 1 por no hacer un esfuerzo para rescatar a los sobrevivientes del agua. [13]

Ocupantes [ editar ]

NombreEdadClase / DepartamentoNotas
Collins, Sr. Samuel35MotorBombero [d]
Duff-Gordon, Sir Cosmo Edmund49Primera claseQuinto baronet; [e] Un terrateniente y deportista escocés que fue un competidor de esgrima en los Juegos Olímpicos de 1906 en Atenas y sirvió en el comité para los Juegos Olímpicos de Londres 1908 .
Duff Gordon, Lucy Christiana, Dama48Primera claseNée Sutherland; modisto conocido como Lucile, fundador y diseñador jefe de Lucile Ltd, considerada la primera casa de alta costura mundial.
Francatelli, señorita Laura Mabel31Primera claseLa secretaria de Lucy Duff Gordon [c]
Hendrickson, Sr. Charles George29MotorBombero líder [d]
Horsewill, Sr. Albert Edward James33PlataformaMarinero capaz
Pusey, Sr. Robert William24MotorBombero [d]
Salomon, Sr. Abraham "Abram" Lincoln43Primera clasePropietario de un negocio mayorista de papelería en Nueva York. [14]
Funda, Sr. Fredrick20MotorCortadora de carbón
Stengel, Sr. Charles Emil Henry54Primera claseFabricante de cuero de Newark, Nueva Jersey; su esposa Annie mayo sobrevivió, estando a bordo del bote salvavidas # 5 anterior [15]
Symons, Sr. George Thomas Macdonald24PlataformaMirador ; puesto a cargo del No. 1
Taylor, Sr. George24MotorStoker ; firmó con el nombre de su hermano: "James Taylor" [16]

Barco 1 en la cultura popular [ editar ]

En una escena eliminada en la película Titanic de James Cameron de 1997 , Sir Cosmo Duff Gordon ( Martin Jarvis ) y Lady Duff Gordon ( Rosalind Ayres ) aparecen sentados en el bote salvavidas No. 1 cuando el bombero Hendrickson recomienda rescatar personas en el agua. Sir Cosmo mira a su esposa, que parece angustiada, antes de responder: "Está fuera de discusión". [17]

En la miniserie de televisión de 2012 Titanic , Lady Duff Gordon ( Sylvestra Le Touzel ) aparece de pie en el Barco 1, instando a su secretaria a entrar con ella, diciendo: "No seas tonto, Francatelli, este barco no se está hundiendo. , ese es ", apuntando al barco. Más tarde se le muestra diciéndole al oficial Murdoch que permita que algunos hombres aborden, incluido su esposo, y luego le ordena que baje el bote.

La carga y botadura del Barco 1, y la decisión de los ocupantes de no regresar al lugar del naufragio después del hundimiento del Titanic , también fue retratada en la película de 1958 A Night to Remember , basada en el libro homónimo de Walter Lord. La señorita Francatelli (que todavía estaba viva en ese momento) fue completamente omitida.

Ver también [ editar ]

  • Botes salvavidas del Titanic
  • Pasajeros del Titanic
  • Tripulación del Titanic

Referencias [ editar ]

Notas
  1. ^ Un equipo de marinero generalmente incluye ropa de cama, uniformes, ropa y accesorios relacionados, y elementos necesarios para realizar sus funciones [18]
  2. ^ £ 499,00 en la moneda actual, [9] el pago de un mes por un marinero en el servicio comercial [10]
  3. ^ a b Laura Mabel Francatelli, secretaria / asistente personal de Lucy Duff Gordon, referida cariñosamente como "Miss Franks"
  4. ^ a b c Stoker en una máquina de vapor
  5. ^ Duff Gordon Baronetcy, de Halkin en el condado de Aberdeen; 1813
Fuentes
  1. ^ a b Bill Wormstedt; Tad Fitch (2011). "Totales de ocupación de botes salvavidas del Titanic" (PDF) . pag. 5 . Consultado el 11 de enero de 2014 .
  2. ^ "El Titanic: botes salvavidas" . Historia . HistoryOnTheNet. 3 de junio de 2014 . Consultado el 8 de noviembre de 2018 .
  3. ^ Hutchings, David F .; Kerbrech, Richard de (2011). RMS Titanic 1909-12 (Clase Olímpica): manual de taller del propietario . Minneapolis, MN: Zenith Press. pag. 112. ISBN 076034079X.
  4. ^ Ward, Greg (4 de diciembre de 2012). "Titanic: la curiosa historia del 'Money Boat ' " . Noticias de MSN . Archivado desde el original el 17 de abril de 2012 . Consultado el 24 de febrero de 2014 .
  5. ^ "Sir Cosmo Duff Gordon" . El canal de biografía . Redes A + E. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2014 . Consultado el 24 de febrero de 2014 .
  6. ^ "Testimonio de Charles Hendrickson, cont" . Consulta del comisionado británico de naufragios: día 5 . Proyecto de investigación del Titanic . Consultado el 2 de febrero de 2014 .. Preguntas: 5019, 5029–5034
  7. ^ Lord, Walter, Una noche para recordar (1977), 148.
  8. ^ "Testimonio de Robert W. Pusey" . Investigación del comisionado británico de naufragios: día 11 . Proyecto de investigación del Titanic . Consultado el 4 de marzo de 2014 .. Preguntas: 13119, 13121
  9. ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Medir el valor . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
  10. ^ "Testimonio de Edward J. Buley" . Consulta del Senado de los Estados Unidos: día 7 . Proyecto de investigación del Titanic.
  11. ^ Mayordomo, Daniel Allen (1998). Insumergible: la historia completa del RMS Titanic. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. pag. 144 . ISBN 978-0-8117-1814-1.
  12. ^ https://www.telegraph.co.uk/news/newstopics/howaboutthat/8036647/First-class-passengers-account-of-Titanic-disaster-finally-published.html
  13. ^ "Conducta de Sir Cosmo Duff Gordon y el Sr. Ismay" . Informe de investigación del comisionado británico de restos del naufragio: relato del salvamento y rescate de los que sobrevivieron . Proyecto de investigación del Titanic. Archivado desde el original el 3 de enero de 2014 . Consultado el 3 de febrero de 2014 .
  14. ^ " Abraham Lincoln Salomon " (2014) Enciclopedia Titanica (ref: No. 259, consultado el 23 de febrero de 2014)
  15. ^ "Charles Emil Henry Stengel: superviviente del Titanic" . Enciclopedia Titanica . (ref: # 283) . Consultado el 3 de septiembre de 2016 .
  16. ^ George Taylor (2014) Encyclopedia Titanica (ref: # 1675, consultado el 24 de febrero de 2014)
  17. ^ "Está fuera de discusión" .
  18. ^ "Kit de un marinero" . Archivo de Historia Marítima . Universidad Memorial de Terranova . Consultado el 4 de marzo de 2014 .

Enlaces externos [ editar ]

Testimonio de los ocupantes del Barco 1, del Titanic Inquiry Project

Investigación del comisionado británico de naufragios
  • Día 5: Charles Hendrickson ; & Día 10: recordado
  • Día 10: George Symons
  • Día 10: Albert EJ Horswell
  • Día 10: Sir Cosmo Duff-Gordon ; & Día 11: recordado
  • Día 11: Robert W. Pusey
  • Día 11: Lady Duff-Gordon
  • Día 11: Samuel Collins
  • Día 11: James Taylor
  • Día 11: Frederick Sheath
Investigación del Senado de los Estados Unidos
  • Día 7: George Symons ; & (Junto con otros dos)
  • Día 11: Charles E. Stengel