Acorazado clase Radetzky
La clase Radetzky era un grupo de tres acorazados semi- acorazados construidos para la Armada Austro-Húngara entre 1907 y 1910. Todos los barcos fueron construidos por el astillero STT en Trieste . Fueron los últimos pre-acorazados construidos por los austro-húngaros, y la penúltima clase de cualquier tipo de acorazado austro-húngaro completado. La clase estaba compuesta por tres barcos: Radetzky , Erzherzog Franz Ferdinand y Zrínyi . Estaban armados con cuatro cañones de 30,5 centímetros (12 pulgadas) en dos torretas gemelas y ocho cañones de 24 cm (9,4 pulgadas) en cuatro torretas gemelas.
Encargados solo unos años antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, los barcos tenían carreras de servicio limitadas. Los tres acorazados realizaron cruceros de entrenamiento en el Mar Mediterráneo en 1912. En 1913, participaron en una manifestación naval internacional en el Mar Jónico en protesta por las Guerras Balcánicas . Después de que Italia declarara la guerra a Austria-Hungría y las otras potencias centrales en 1915, los tres barcos de la clase Radetzky bombardearon objetivos costeros en el mar Adriático . Después de 1915, su participación en la guerra se volvió mínima. Los tres barcos fueron entregados a Italia después del final de la guerra y desguazados entre 1920 y 1926.
El trabajo de diseño para una nueva clase de acorazados comenzó aproximadamente dos semanas después del lanzamiento del Erzherzog Friedrich , un acorazado de la clase Erzherzog Karl , que tuvo lugar el 30 de abril de 1904. A fines de julio de 1905, el Comandante en Jefe de la Armada de Austria, El almirante Monteccuccoli , expuso su visión de una flota austro-húngara ampliada. Esto incluía doce acorazados, cuatro cruceros blindados , ocho cruceros de exploración, dieciocho destructores , treinta y seis torpederos grandes y seis submarinos . Una junta de diseño de la marina evaluó cinco diseños para el nuevo tipo de acorazado entre el 25 y el 29 de septiembre de 1905. [1]
La primera tarea que debía realizarse antes de que pudiera comenzar la construcción de cualquier nuevo barco era asegurar la financiación necesaria. Si bien el gasto naval creció rápidamente después de 1905, particularmente como resultado del patrocinio del Archiduque Franz Ferdinand , el heredero del trono austrohúngaro; él y Montecuccoli habían logrado atraer apoyo público, [2] [3] ni los presupuestos de 1905 o 1906 incluían asignaciones de gastos para una clase adicional de acorazados. [4] Con la construcción de Erzherzog Friedrich y Erzherzog Ferdinand Max casi terminada en abril y mayo de 1905, dos grandes gradas en el Stabilimento Técnico Triestino en Trieste fueron liberadas por primera vez en años.[5] En un discurso ante el Reichsrat austríacoen julio de 1906, Montecuccoli presionó mucho para que se utilizaran estas rampas diciendo: "La mejor defensa de una costa reside ciertamente en una poderosa ofensiva. Pero ... ofensiva contra la flota de cualquier gran potencia ". [6] En noviembre, Montecuccoli presentó tanto al Reichsrat austríaco como a la Dieta de Hungría un nuevo presupuesto naval para la construcción de tres acorazados con un desplazamiento de 14.500 toneladas (14.271 toneladas largas). Los presupuestos pasaron y la Marina pronto se puso a trabajar asignando astilleros en Triest para la construcción de los barcos. [7]
