La mina Raglan es un gran complejo minero de níquel en la región de Nunavik en el norte de Quebec , Canadá . Se encuentra aproximadamente a 100 kilómetros (62 millas) al sur de Deception Bay. El descubrimiento de los depósitos se acredita a Murray Edmund Watts en 1931 o 1932. Es propiedad y está operado por Glencore Canada Corporation . El sitio de la mina está ubicado en el permafrost subártico del Cape Smith Belt , con una temperatura subterránea promedio de -15 ° C (5 ° F). [1]
Localización | |
---|---|
Mina Raglan Ubicación en Quebec | |
Localización | Nunavik |
Provincia | Quebec |
País | Canadá |
Coordenadas | 61 ° 41′15 ″ N 073 ° 40′41 ″ O / 61.68750 ° N 73.67806 ° WCoordenadas : 61 ° 41′15 ″ N 073 ° 40′41 ″ O / 61.68750 ° N 73.67806 ° W |
Producción | |
Productos | Níquel |
Dueño | |
Empresa | Glencore |
Sitio web | [1] |
Transporte y alojamiento
El complejo cuenta con el servicio y lo opera el aeropuerto Kattiniq / Donaldson , que se encuentra a 10 millas náuticas (19 km; 12 millas) al oeste del sitio principal de la mina. [2] Hay un camino de grava que va desde el sitio de la mina hasta el puerto marítimo de Deception Bay. Es la única carretera de cualquier distancia en la provincia al norte del paralelo 55 . Dado que el complejo está alejado incluso de las comunidades inuit de la región , los trabajadores deben alojarse en el sitio de la mina, por lo general durante semanas. Desde el sitio de la mina, los empleados viajan en avión a Rouyn-Noranda o, en el caso de los empleados inuit, a su comunidad de origen. El mineral producido en la mina se muele en el sitio y luego se transporta en camiones 100 km (62 millas) hasta Deception Bay. [3] Desde Deception Bay, el concentrado se envía a través de un buque de carga durante la corta temporada de envío (incluso por rompehielos solo es accesible 8 meses al año) [4] a la ciudad de Quebec , y luego por ferrocarril para ser fundido en las instalaciones de Glencore en Falconbridge, Ontario . Después de la fundición en Ontario, el concentrado se envía de regreso a la ciudad de Quebec por ferrocarril, se carga en un barco y se envía a Noruega para ser refinado . [3] [5]
Servicio de aerolínea histórica
En 1979, Nordair estaba operando un servicio de aviones de pasajeros Boeing 737-200 programado al área con vuelos directos de una escala dos veces por semana desde el aeropuerto Dorval de Montreal . [6]
Relaciones inuit
En febrero de 1995, Falconbridge Ltd. firmó un Acuerdo de Impacto y Beneficios (IBA) llamado " Acuerdo Raglan (1995) " con la comunidad inuit local. Originalmente, el complejo se creó con la participación de Makivik Corporation , propiedad de los inuit , con la esperanza de atraer empleo para los residentes locales. Glencore está trabajando con el Gobierno Regional de Kativik y la Junta Escolar de Kativik para educar a la población inuit local para que puedan trabajar en la mina, con el objetivo de que la fuerza laboral esté compuesta por un 20% o más de personas inuit. Actualmente, la mano de obra inuit de las minas se acerca al 17% [4] y la mayoría del resto son francocanadienses del sur de Quebec. Dada la mezcla cultural en el complejo, el origen étnico y la discriminación son problemas importantes en el lugar. [7]
Seguridad
La mina Raglan ganó el trofeo nacional John T. Ryan en 2002, por tener la frecuencia de accidentes más baja de todas las minas de metal en Canadá. [8] En 2007, la Asociación Minera de Quebec le otorgó el premio FJ O'Connell por registrar la mayor mejora de la seguridad minera en Quebec. [9]
Expansión
Actualmente, Raglan produce 1,1 millones de toneladas de mineral al año en tres minas subterráneas y dos operaciones a cielo abierto . El Acuerdo de Impacto y Beneficios original limita la producción a 1.3 millones de toneladas de mineral por año, que se espera que se cumpla para fines de 2008. Actualmente, Glencore está buscando aumentar la producción en el sitio a 2.0 millones de toneladas por año para 2013, esto requieren renegociar la IBA. Las comunidades locales están abiertas a la idea, ya que las beneficiará tanto en la distribución de beneficios como en el aumento del empleo directo. La expansión requerirá agregar 210 habitaciones a las instalaciones de los empleados actuales para albergar a los 100 empleados adicionales que se agregarán. [4]
Referencias
- ^ "Raglan MineSite" . Consultado el 20 de octubre de 2008 .
- ^ Suplemento de vuelo de Canadá . Efectivo desde 0901 Z desde el 16 de julio de 2020 hasta 0901Z desde el 10 de septiembre de 2020.
- ^ a b "Información (NAR-CAN)" . Consultado el 20 de octubre de 2008 .
- ^ a b c Zoltnikov, Dan (marzo-abril de 2008). "Ampliación en curso del proyecto Raglan". Revista CIM . 3 (2): 20-21. ISSN 1718-4177 .
- ^ "Glencore: Raglan (detalles)" . Consultado el 20 de octubre de 2008 .
- ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/nd7907.htm
- ^ Stackhouse, John (14 de diciembre de 2001). "Todos pensaron que éramos estúpidos" . El globo y el correo .
- ^ "Ganadores anteriores del trofeo John T Ryan (minas de metal)" . Consultado el 5 de junio de 2007 .
- ^ "Mina Raglan de Glencore Nickel honrada por su desempeño en seguridad" . Reuters . 2008-06-10 . Consultado el 20 de octubre de 2008 .
enlaces externos
- Página web oficial