Transporte ferroviario en Benin
Benin tiene un total de 578 km (359 millas) de vía única , 1,000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 en ) ( calibre metros ) de tren. La construcción de ferrocarriles comenzó alrededor de 1900, y los servicios regulares comenzaron en 1906; La operación ferroviaria pasó al control del gobierno (de empresas privadas) en 1930. [1]
Benin no comparte actualmente enlaces ferroviarios con países adyacentes, aunque están previstos al menos tres y el enlace con Níger ya está en construcción. [2] Níger no posee otros ferrocarriles; por lo que la nueva línea proporcionará una primera y única ruta ferroviaria hacia y desde ese país. Los otros países vecinos, Nigeria , Togo y Burkina Faso , tienen redes ferroviarias, pero aún no se han construido conexiones con Benin. Benin participará en el proyecto AfricaRail .
El primer ferrocarril en Benin fue inaugurado durante el dominio colonial francés en 1906, entre el puerto de Cotonou y Ouidah , por la Compagnie Française des Chemins de Fer du Dahomey. Se construyó en 1000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 en ) medidor de metros y fue de 47 km (29 millas) de largo. En 1936, la línea se extendió aún más a Parakou , con un total de 437 km (272 millas) y se conoció como la Línea del Norte. [3] La línea completa permanece operativa. Una lista de existencias de 1930 muestra que Northern Line operaba 19 locomotoras de vapor desde su cobertizo de vapor de Cotonou. [1]
Un ramal oriental de Cotonou a Pobé (107 km (66 millas)) fue construido por Chemin de Fer de Porto Novo à Pobé, abriéndose en etapas entre 1907 y 1912, [4] y más tarde llamado Línea del Este. La Eastern Line se cerró en 1990, además del tramo de Cotonou a Porto Novo (aproximadamente una cuarta parte de la línea) en el que se contrataron los servicios de transporte de mercancías, que conectaban con numerosos apartaderos industriales y de mercancías del distrito capital. Este tramo se volvió a abrir posteriormente al tráfico de pasajeros en 1999 [3], aunque desde entonces ha vuelto a cesar. Una lista de existencias de 1930 muestra que la Eastern Line operaba entonces 8 locomotoras de vapor desde su cobertizo de vapor de Cotonou. [1]
Una extensión occidental de Pahou en la línea Northern para Segboroué (33 kilómetros (21 mi)) también fue construido por la Compagnie Française des Chemins de Fer du Dahomey, [3] y abrió muy poco después de la línea del Norte. La Western Line está intacta, pero abandonada. Actualmente no hay servicios de trenes operando en la línea, cuyos servicios regulares de pasajeros se ejecutaron por última vez en la década de 1990. [4]
En común con muchos otros estados ex coloniales francesas, el ancho de vía habitual en Benin es 1,000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 en ) medidor de metros . Sin embargo, un número de ferrocarriles de vía estrecha también han operado históricamente, el uso de 600 mm ( 1 ft 11 + 5 / 8 en ) de calibre.
vía existente de 1000 mm , conversión a vía de 1435 mm , vía de 600 mm desmantelada
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