DB Cargo (anteriormente conocida como Railion y DB Schenker Rail ) es una empresa internacional de transporte y logística con domicilio social en Maguncia y otra oficina administrativa en Fráncfort del Meno . [1] [2] Fue fundado como parte de la segunda etapa de la reforma del sistema ferroviario alemán (Bahnreform) en la década de 1990. DB Cargo ahora es responsable de todas las actividades de transporte de mercancías por ferrocarril de la compañía ferroviaria alemana Deutsche Bahn (el Grupo DB) en Alemania y a nivel mundial. [3]Sigrid Evelyn Nikutta asumió el cargo de directora ejecutiva de DB Cargo en 2020. [4] [5]
Los servicios proporcionados por DB Cargo incluyen servicios de transporte de trenes en bloques y de vagones individuales , estos últimos han sido abandonados por muchos de los rivales de la compañía. [6] En base a la cantidad de kilómetros recorridos, DB Cargo es el líder del mercado tanto en Alemania como en Europa, aunque sus servicios de transporte han estado en declive durante varios años. [7] [8] En el contexto de la lucha contra el cambio climático , sin embargo, DB Cargo se está volviendo cada vez más importante [9] [10] porque ofrece opciones de transporte totalmente neutras en carbono . [11]
A fines de la década de 1990, el negocio operativo de Deutsche Bahn se reorganizó en cinco sociedades anónimas legalmente independientes . [12] Esta medida formaba parte de la segunda etapa de la reforma ferroviaria alemana. [13] [14] En el marco de la reforma, en 1997 se constituyó inicialmente una empresa precursora [15] para facilitar la transformación de la división de transporte de mercancías por ferrocarril estructurada de derecho público en una empresa privada [16] antes de la empresa DB Cargo AG se fundó finalmente el 1 de enero de 1999. [17] La sede de DB Cargo AG se estableció en Maguncia. [18]
Al principio, DB Cargo se centró únicamente en actividades en Alemania. El Grupo Deutsche Bahn planeó invertir miles de millones en su filial para mejorar su posición en el mercado del transporte y la logística. [19] Cuando el entorno competitivo con otros proveedores europeos se hizo cada vez más difícil, [20] Deutsche Bahn (DB) y la empresa ferroviaria estatal neerlandesa Nederlanse Spoorwegen (NS) anunciaron planes para fusionar sus actividades de transporte de mercancías por ferrocarril en 1998. [21 ]
Juntas, DB Cargo y NS Cargo alcanzaron unos ingresos de alrededor de 6.900 millones de marcos alemanes (3.500 millones de euros) y tenían 50.000 empleados. [22] Su fusión fue la primera fusión ferroviaria transfronteriza, en la que Deutsche Bahn retuvo su participación mayoritaria del 94%. [23] Se creó un holding financiero para esta nueva empresa [24] y comenzó a operar bajo el nombre de Railion en el año 2000. [25]
Railion sentó las bases [26] para el establecimiento de una empresa europea líder en transporte y logística [27] que estuvo abierta a nuevos socios desde el principio. [28] Mientras que la Comisión Europea y el Parlamento Europeo intentaron promover la competencia entre los proveedores, los propios proveedores optaron por fomentar la cooperación. [29] En 2001, la empresa ferroviaria estatal danesa Danske Statsbaner (DSB) fusionó sus actividades de transporte ferroviario de mercancías en la empresa conjunta como su tercer socio y recibió a cambio acciones por un total del 2 % en Railion, lo que provocó la participación de Deutsche Bahn para disminuir al 92%. [30]