La Sociedad de Preservación Ferroviaria de Irlanda (RPSI) es un grupo de preservación ferroviario irlandés que opera en toda Irlanda, fundado en 1964. La sociedad tiene una base en Whitehead, Condado de Antrim , y opera viajes irlandeses fuera de Dublín . Opera excursiones en tren de vapor principalmente desde Dublín y Belfast, pero ocasionalmente también desde otros lugares. [1] En las décadas de 1970 y 1980, la sociedad operaba trenes desde Mullingar .
La RPSI tiene la mayor colección de locomotoras de vapor, vagones y vagones conservados de Irlanda.
Sucursal de Dublín
Separadas en gran parte de Whitehead, las operaciones de RPSI Dublín surgieron de la base de Mullingar y han estado activas desde finales de la década de 1980. Esto comenzó como parte del Festival del Milenio de Dublín en 1988 . [2]
Las operaciones de Dublín operan más o menos independientemente de Whitehead con su propio rastrillo de material de autocares y un alquiler del cobertizo de locomotoras Irish Rail en la estación de Connolly .
Se reconoce que la sección de Operaciones de Dublín es realmente responsable de la mayor parte de los ingresos de la organización. [3]
A diferencia de las operaciones de Whitehead, ninguna operación de Dublín ha tenido pérdidas.
El equipo de gestión de Dublín es responsable de las operaciones de Dublín, tiene una licencia de explotación de trenes de la CRR y está clasificado como un operador en sí mismo. Esto es diferente a Whitehead, que tiene que usar NIR ya que nunca hizo su propio SMS. [4]
Whitehead
Una extensa obra de ingeniería se encuentra en Whitehead, capaz de cualquier cosa, desde revisiones hasta tal vez construir una locomotora. Gran parte de esto fue posible gracias al Fondo Europeo de Desarrollo Regional proporcionado por la UE en la década de 1990. Estos fondos de la UE les permitieron construir un taller de locomotoras y un cobertizo para vagones. [5]
En la década de 2010 se obtuvo más financiación a través de Grow South Antrim y la UE para desarrollar un museo completo.
Operaciones
Excursiones de pasajeros
La Sociedad opera trenes de línea principal en la red ferroviaria irlandesa utilizando tracción a vapor y vagones antiguos. También posee una pequeña flota de locomotoras diesel antiguas. Su tren de mayor duración y más famoso, el Portrush Flyer , lleva a los excursionistas de Belfast a Coleraine durante el verano. Fuera de Dublín, se operan varios trenes a lo largo de la pintoresca línea Rosslare hasta Greystones y Wicklow durante el verano.
Cada año, la sociedad organiza un importante evento de fin de semana, que opera generalmente desde Dublín en mayo y cubre las principales rutas de Irlanda. Actualmente, los viajes y recorridos están en pausa debido a las restricciones de Covid19. [ cita requerida ]
Los trenes de excursión circulan durante todo el año desde Dublín y Belfast, principalmente los fines de semana. Un conjunto operativo de vagones antiguos se mantiene tanto en Whitehead como en Dublín para estos fines.
Otras operaciones
En muchas ocasiones, la RPSI ha proporcionado trenes para películas y dramas de televisión, en particular El primer gran robo de trenes en 1979 [6] y Michael Collins. RPSI también proporcionó un tren para filmar la serie de Sky TV Moone Boy . [7]
La RPSI administra el Whitehead Railway Museum, inaugurado en 2017. [8]
La RPSI también opera trenes chárter especiales para compañías como Steam Dreams y Railtours Ireland.
En los meses de invierno, la Sociedad organiza reuniones públicas en Belfast, que incluyen presentaciones de diapositivas, películas y oradores invitados. Los temas que se presentan a menudo incluyen Derry Road, Spoil Trains, la Autoridad de Transporte de Ulster y los últimos días de vapor en Ulster. [9]
Reconocimiento
En 1983, la Asociación de Sociedades de Conservación de Ferrocarriles (ahora conocida como Asociación de Ferrocarriles del Patrimonio ) otorgó a la RPSI su premio anual por "operación continua y exitosa ... de excursiones de vapor", y por la restauración de la locomotora de vapor No. 4 y vagones 87, 1142 y 91. [10]
En 1987, la RPSI ganó un certificado de elogio en los premios British Coal Annual Steam Heritage Awards por la restauración del No. 85 Merlin . [11] Desafortunadamente 85 desarrollaron problemas y fueron retirados nuevamente en 1989.
En 2000, la Heritage Railway Association otorgó el premio de Campeón Supremo en la categoría de vagones y vagones a la tripulación de Dublín de la RPSI por su trabajo en el autocar del Estado irlandés núm. 351. [12]
La HRA también ha otorgado a la RPSI el Premio John Coiley a la preservación de locomotoras (en 2004, por ahora retirado el No. 186 [13] ); un certificado de mención en 2006 (por su participación en el relevo de pista Bleach Green a Whitehead) y el Wagon Award en 2009 (por la restauración de una furgoneta de freno GNR (I) [14] [15] ).
2018 vio a la sociedad ganar el Premio Manisty en reconocimiento a la apertura del nuevo Museo del Ferrocarril de Whitehead. [dieciséis]
Voluntario de Dublín y miembro popular de la junta, Joe McKeown fue galardonado con el "Voluntario del año 2019" de la sociedad. [17]
Flota
La RPSI posee un total de diez locomotoras de vapor y seis diesel , una mezcla de grandes líneas principales y pequeños tipos de maniobras industriales , todos con un ancho de vía irlandés de 5 pies 3 pulgadas. Además, ha tenido el Merlin número 85 , último de la GNR (I) Clase V , cedido por el Museo de Transporte y Folclore del Ulster desde la década de 1980. Además, tienen la intención de construir un nuevo motor Clase W No 105. La Sociedad también posee o se ocupa de una gran colección de carruajes y vagones de diferentes edades.
Número | Nombre | Clase | Disposición de las ruedas | La fecha de construcción | Operador original | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
3 | RH Smyth | 0-6-0ST | 1928 | Londonderry Port & Comisarios del puerto | Almacenado en espera de revisión. Recientemente, los voluntarios lo repintaron en Whitehead. | |
3BG | 0-4-0ST | 1919 | Arthur Guinness, hijo y compañía | Revisión completa en 2016. En tráfico. Se usa en los viajes en tren de Whitehead, una vez incluso se usó en un recorrido por las líneas de los muelles de Belfast en la década de 1960. | ||
4 | PESO | 2-6-4T | 1947 | LMS NCC | Operativo, certificado de línea principal. Regresó a vapor después de la revisión en junio de 2015. Esta locomotora ha pasado mucho más tiempo en propiedad de RPSI que cualquiera de las tres compañías ferroviarias que la poseían antes o combinadas. | |
27 | Lough Erne | Lago | 0-6-4T | 1949 | SL y NCR | UTA No 27 de clase Z. Almacenado. Necesita una restauración extensa. Solo se vaporizó en los primeros días y ahora tiene una corrosión extensa alrededor de la caja de humo y otras áreas. Propuesto para prestarlo a Westrail Tuam en la década de 1990. |
131 | Urano | Q | 4-4-0 | 1901 | GNR (I) | En el tráfico. Certificado para uso en línea principal 2018. El cuerpo de licitación es en gran parte nuevo. Loco fue originalmente restaurado en parte por la Great Southern Railway Preservation Society en Mallow . Aún no se aprobó para la red Iarnród Éireann, por lo que no puede ejecutarse en estado libre. |
171 | Slieve Gullion | S | 4-4-0 | 1913 | GNR (I) | En revisión en Whitehead. |
184 | 101 | 0-6-0 | 1880 | GS&WR | Almacenado. Requiere una revisión completa. Es posible que sea necesario reemplazar el bloque de cilindros. [20] Restaurado en Mullingar. Lo único loco aún por correr en el norte. Es poco probable que vuelva a ver el tráfico. | |
186 | 101 | 0-6-0 | 1879 | GS&WR | Fuera del tráfico y es poco probable que regrese a largo plazo. | |
461 | K2 | 2-6-0 | 1922 | DSER | Fuera del tráfico, Mainline Certified. Originalmente DSER No.15, renumerado por GSR . Problemas iniciales de vaporización causados por una configuración incorrecta de la barra de fuego en Whitehead. Se desempeñó muy bien después de que esto se corrigió en Dublín. | |
85 | Esmerejón | V | 4-4-0 | 1932 | GNR (I) | Operativo, certificado de línea principal. En préstamo a largo plazo de UFTM Cultra. La licitación es propiedad de RPSI y se guardó en Mullingar. Luego fue reconstruido en Whitehead. |
Número | Nombre | Clase | Disposición de las ruedas | La fecha de construcción | Operador original | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Carlow | Ruston 88DS | 4wDM | 1955 | Comlucht Siúcre Éireann Teoranta (Irish Sugar Co., Carlow | Shunter en Whitehead. Repintado con la librea original 2018. |
4 palabras por minuto | 1965 | UTA | Desviador de carretera-ferrocarril 'Unilok', revisión ligera en curso (2018) en Whitehead. | |||
23 | Planeta | Hibberd 88 CV | 4wDM | 1951 | Concha irlandesa | Almacenado en Whitehead. Fue utilizado originalmente por Irish Shell en los muelles de Dublín. La única locomotora de calibre 5'3 de su marca. |
B134 | 121 | Bo-Bo | 1961 | CIÉ | Revisión en curso en las obras de Inchicore | |
B141 | 141 | Bo-Bo | 1962 | CIÉ | Almacenado en Connolly | |
142 | 141 | Bo-Bo | 1962 | CIÉ | Retirado para revisión del motor después de una falla en la junta de la camisa en diciembre de 2020. El repintado de esta locomotora se había estado realizando durante mucho tiempo. [21] | |
175 | 141 | Bo-Bo | 1962 | CIÉ | Almacenado en Connolly |
El grupo tiene tres locomotoras de vapor de línea principal operativas, DSER K2 clase 2-6-0 No. 461 (última revisión completada en 2011), Great Northern Railway (Irlanda) Clase V 4-4-0 No. 85 Merlin (última revisión completada ) prestada 2014) y LMS NCC WT 2-6-4T No. 4 (última revisión completada en 2015). El No. 461 es la única locomotora magnate superviviente que tiene cilindros interiores en Irlanda o el Reino Unido, mientras que el No. 85 es la única locomotora ferroviaria compuesta operativa . Normalmente, una locomotora tiene su base en Dublín y otra en Whitehead, y las locomotoras se intercambian ocasionalmente para adaptarse a los requisitos locales.
La RPSI tiene un departamento de diésel. En 2010 se adquirieron 141 locomotoras de la clase B141 y B142, repintadas con la librea negra original de CIÉ. Pero desde entonces, 142 se está repintando en Whitehead y ha estado medio pintado durante varios años debido a extensas reparaciones de carrocería tanto en la carrocería de la cabina como en los pisos. [21] 175, junto con la locomotora B134 de la clase 121, también son propiedad de RPSI. B142, también conocido como B Special, se usó como shunter en Whitehead antes de sufrir una falla en el motor en 2020; Actualmente (mayo de 2021) se reemplazan las juntas de las camisas de los cilindros después de que se descubrieron fugas de refrigerante en las mismas. Los GM de Dublín se han iniciado con éxito sin problemas. B141 y 175 se almacenan en el cobertizo de motores en la estación de Connolly en Dublín, que se alquila a Iarnród Éireann. Hace cuatro años, a principios de 2017, el B134 se envió al depósito de Inchicore de Irish Rail para su restauración al estándar principal. El trabajo en esto todavía está en curso. [22]
141 está en buen estado de funcionamiento en el cobertizo de Connolly.
A partir de 2014, la sociedad tiene en funcionamiento tres rastrillos distintos de vagones. Uno está compuesto por una mezcla de vehículos NIR, Irish Rail y BR Mark 2 , con base en Whitehead. [23] Este conjunto está pintado con la librea verde oscuro del RPSI y tiene capacidad para 250 pasajeros. En Dublín, existen dos rastrillos de carruajes más. Uno, el "conjunto patrimonial", se compone principalmente de material laminado y CIÉ Park Royal vintage de los años 50 , junto con algunos vehículos antiguos GNR (I) , GSR y GSWR (incluido el primer corredor nº 1142). [24] Estos están pintados en su mayoría con librea verde CIÉ de los años 50. El otro está formado por los ex autocares Iarnród Éireann Cravens , junto con una furgoneta de calefacción a vapor BR. Ambos conjuntos de Dublín transportan a más de 320 pasajeros. [25]
En ocasiones, algunos carruajes se han exhibido en el Museo Folclórico del Ulster en Cultra . Estos incluyen GNR (I) Director Saloon No 50 y el vagón comedor CIE No 2422. [26]
Controversia
En 2009, un miembro fundador, Irwin Pryce, fue arrestado y acusado de posesión de pornografía infantil . Pryce murió en 2010, antes del juicio. [27] A pesar de las circunstancias, la RPSI incluyó un artículo de homenaje en su revista. [28]
También en 2009, el voluntario Ernest Gilmore fue encarcelado por violación y abuso de un menor en la década de 1980. [29]
También en esta época, otro voluntario, Paul Newell, fue acusado de exposición indecente, después de lo cual continuó como voluntario. Cuando se le preguntó acerca de esto por el Domingo Mundial, representante RPSI Mervyn Darragh dijo al periodista que era 'ninguno de los Domingo Mundial ' negocio s la forma en que sus trenes plantel. [30]
El 7 de noviembre de 2014, un tren RPSI fletado por Web Summit bloqueó un paso a nivel en Midleton durante más de 25 minutos. La operación fue remitida a la Comisión de Regulación Ferroviaria. La investigación resultante encontró que la Sociedad había manejado a sabiendas un tren que era demasiado largo para la plataforma de la estación y que bloquearía un paso a nivel, pero la alta gerencia de IR anuló su departamento de seguridad interna al permitir que el tren corra. [31] [32] [33]
En 2017, la Sociedad generó controversia en las redes sociales después de que se descubrió que el rastrillo basado en Whitehead de los inodoros de acciones de entrenamiento de mk2 llevaba carteles políticamente incorrectos que pedían a los clientes que no arrojaran 'cosas de chicas' a los inodoros. Un mayordomo de Dublín afirmó que debe ser "de muy mal gusto y, en mi opinión, también es ofensivo para las mujeres" y otro afirmó estar "disgustado". [34]
Ver también
- Sociedad Irlandesa de Preservación del Vapor
- Grupo de tracción irlandés
Referencias
- ^ "La RPSI, cómo empezó todo ..." RPSI . Consultado el 14 de enero de 2009 .
- ^ title = Cinco pies tres No 35 1988
- ^ title = Cinco pies tres No 42 1996
- ^ "Áreas que regulamos" . Comisión de Regulación Ferroviaria . 4 de julio de 2019.
- ^ title = Cinco pies tres No.40 1994
- ^ "Contratos de Cine" . RPSI . Archivado desde el original el 24 de julio de 2010 . Consultado el 14 de octubre de 2010 .
- ^ The, Wanderer (agosto de 2013). "The Wanderer, agosto de 2013" .
- ^ "El museo Whitehead de RPSI abre sus puertas al público" . La revista de ferrocarriles . 12 de abril de 2017 . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
- ^ 31interactive.co.uk. "Railway Preservation Society of Ireland - Belfast Meetings" . www.steamtrainsireland.com . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
- ^ "Cinco pies tres No 29" (PDF) . RPSI . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
- ^ "Cinco pies tres No.34" (PDF) . RPSI . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
- ^ "Cinco pies tres No.48" (PDF) . RPSI . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
- ^ "RPSI gana el premio Major HRA" . RPSI . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
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- ^ "¡Todos a bordo! Premio de reconocimiento para los jóvenes entusiastas de los ferrocarriles locales" . Tiempos de Antrim . Consultado el 18 de octubre de 2010 .
- ^ "Premio Manisty - Museo del Ferrocarril de Whitehead" .
- ^ https://www.gardaretired.com/wp-content/uploads/2020/12/Siochain-Winter-2020-Digital-Issue.pdf [ URL desnuda ]
- ^ a b Cassells, Joe y Friel, Charles. Cuarenta sombras de vapor: la historia de la RPSI . Libros Colourpoint, 2004
- ^ a b "Locomotoras RPSI" . RPSI . Consultado el 22 de diciembre de 2012 .
- ^ "GRAN FERROCARRIL DEL SUR Y DEL OESTE: 101 (GSR J15) 0-6-0 No.184" . RPSI . Consultado el 30 de enero de 2021 .
- ^ a b https://its.smugmug.com/Travel/2019-Photos/Ireland-April-2019/i-sZ9TSNP . Consultado el 11 de mayo de 2021 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Inchicore para llevar a cabo la revisión de la Clase 121 de RPSI" . La revista de ferrocarriles . 22 de febrero de 2017 . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
- ^ "RPSI Carriage & Wagon Lists carros con carrocería de acero en el área de Belfast" . RPSI . Archivado desde el original el 22 de abril de 2009 . Consultado el 14 de enero de 2009 .
- ^ "RPSI Carriage & Wagon Lists Vintage Carriages in the Dublin Area" . RPSI . Archivado desde el original el 22 de abril de 2009 . Consultado el 14 de enero de 2009 .
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- ^ "Boletín RPSI". RPSI. Junio de 1994.
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- ^ Miller, Ryan (2011). "Pervertido en la pista". El mundo dominical.
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- ^ "UK Times" .
- ^ "Informe CRR" (PDF) .
- ^ Devlin; et al. "Railway Preservation Society of Ireland. Fan page" . Facebook . Consultado el 13 de marzo de 2021 .[ fuente no confiable? ]
Otras lecturas
- "Cinco pies tres". Sociedad de Preservación Ferroviaria de Irlanda. Cite journal requiere
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( ayuda )
enlaces externos
- Sitio web de RPSI
- Twitter de RPSI
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