 Logotipo actual de Iarnród Éireann desde el 29 de noviembre de 2012. | |
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| Tipo | |
|---|---|
| Industria | Transporte ferroviario |
| Predecesor | División de Ferrocarriles de CIÉ (1945-1987) |
| Fundado | 2 de febrero de 1987 |
| Sede | Estación de Connolly , Dublín 1, D01 V6V6 , |
| Área de servicio | Irlanda |
| Gente clave | Jim Meade (director ejecutivo) Frank Allen (presidente) |
| Ingresos |  € 297,4 millones de (2019) [1] |
| Ingresos de explotación | 529 millones de euros (2019) [1] |
| Lngresos netos | 4,2 millones de euros (2019) [1] |
| Dueño | Gobierno de Irlanda (100%) |
| Número de empleados | 3.897 (2019) |
| Padre | Córas Iompair Éireann |
| Subsidiarias | InterCity Commuter DART Iarnród Éireann Freight |
| Sitio web | www.irishrail.ie |
Iarnród Éireann ( pronunciación irlandesa: [ˈiəɾˠnˠɾˠoːdˠ ˈeːɾʲən̪ˠ] ), también conocido como Irish Rail en inglés, es el operador de la red ferroviaria nacional de Irlanda. Fundada el 2 de febrero de 1987, es una filial de Córas Iompair Éireann (CIÉ). Opera todos los servicios internos de InterCity , Commuter , DART y ferrocarriles de carga en la República de Irlanda y, junto con Northern Ireland Railways , el servicio Enterprise entre Dublín y Belfast.. En 2019, IÉ transportó 50 millones de pasajeros, frente a los 48 millones de 2018, y un pico récord. [2]
Hasta 2013, Irlanda era el único estado de la Unión Europea que no había implementado la Directiva de la UE 91/440 y la legislación relacionada, habiendo derogado su obligación de dividir las operaciones ferroviarias y los negocios de infraestructura, y permitir el acceso abierto de empresas privadas a la red ferroviaria. En 2012 se llevó a cabo una consulta sobre la reestructuración de Iarnród Éireann. La excepción finalizó el 14 de marzo de 2013 cuando la empresa se dividió en 2 sectores: empresa ferroviaria y administrador de infraestructuras. [3]
Organización [ editar ]
En el momento de su creación, la empresa se refirió a sí misma como Irish Rail y adoptó el logotipo de IR de cuatro carriles . En 1994, la empresa puso en primer plano la forma irlandesa de su nombre, introduciendo un logotipo y una marca corporativa basados en las letras IÉ (Iarnród_Éireann) de la marca corporativa y el logotipo. Sin embargo, ambos idiomas siguieron siendo parte del nombre oficial de la empresa ("Iarnród Éireann - Irish Rail"). El 29 de noviembre de 2012, se introdujo un nuevo logotipo con una nueva marca bilingüe ; no hizo su primera aparición hasta el 24 de enero de 2013. [4]
Operacionalmente, los servicios se dividen en cuatro áreas regionales:
- Los servicios del norte y del este se gestionan desde Connolly (incluido Sligo en el noroeste)
- Los servicios del sur y del oeste se gestionan desde Heuston
Servicios [ editar ]
Servicios de pasajeros [ editar ]
Los servicios de pasajeros de IÉ están marcados bajo tres nombres principales; InterCity , Commuter y DART .
InterCity [ editar ]
Los servicios InterCity son rutas de larga distancia que parten principalmente de Dublín. El servicio Belfast - Dublín, operado conjuntamente con Northern Ireland Railways , se marca por separado como Enterprise . Las dos principales estaciones InterCity de Dublín son Connolly y Heuston. Los servicios interurbanos van desde y hacia Cork , Limerick , Tralee , Ennis , Galway , Waterford , Rosslare Europort , Sligo , Westport , Wexford y Ballina . La tercera estación principal de Dublín, Pearse , es la terminal de gran parte delred suburbana en el área del Gran Dublín. Un servicio InterCity adicional va desde Limerick a Waterford. Este servicio operaba anteriormente a través de Rosslare Europort, pero los servicios entre Waterford y Rosslare Europort cesaron después del último tren el 18 de septiembre de 2010. El autobús Éireann ahora opera la ruta 370 a través de las ciudades afectadas como transporte de reemplazo. [5]
Un nuevo servicio comenzó el 29 de marzo de 2010 desde Limerick a Galway , como parte del Western Rail Corridor, reabriendo la línea largamente cerrada. [6]
Un artículo de un periódico nacional de enero de 2012 sugirió que se esperaba que Iarnród Éireann solicitara permiso en un futuro próximo a la Autoridad Nacional de Transporte para cerrar la línea de ferrocarril Limerick-Ballybrophy y la línea Limerick-Waterford . [7]
Viajero diario [ editar ]
La mayoría de los servicios de cercanías se basan en Dublín, que tiene cuatro rutas de cercanías: norte ( Dundalk ), oeste ( Maynooth / Longford ), suroeste ( Newbridge / Kildare / Portlaoise ) y sureste ( Gorey ). Consulte Dublin Suburban Rail para obtener más detalles. El tren suburbano de Cork tiene actualmente tres servicios de cercanías: a Mallow y Cobh , y un tercer servicio a Midleton que entró en funcionamiento en una parte del ramal de Youghal en desuso el 30 de julio de 2009.Limerick Suburban Rail actualmente consta de dos líneas a Ennis y Nenagh , con servicios de transporte a Limerick Junction . Un servicio de cercanías opera entre Galway a Oranmore y Athenry . [ cita requerida ]
Los trenes de cercanías también operan en servicio de lanzadera para las ramas de los principales servicios InterCity de Mallow a Tralee (fuera de la ruta Dublín - Cork) y de Manulla Junction a Ballina (fuera de la ruta Dublín - Westport), además de actuar como trenes InterCity para Dublín. - Rosslare y algunos servicios Dublín - Sligo, y como el mencionado servicio Limerick - Limerick Junction - Waterford. [ cita requerida ]
DART [ editar ]
La ruta Norte-Sur a lo largo de la costa este de Dublín también alberga DART, el único servicio ferroviario pesado electrificado de Irlanda. El DART consta de muchas clases, la más antigua y famosa es la clase 8100 que todavía funciona, ahora ampliamente renovada. [ cita requerida ]
Tabla de servicios [ editar ]
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La siguiente es una tabla simplificada de los servicios fuera de las horas pico de los días laborables; se han omitido varios patrones de llamadas irregulares para mayor claridad.
| Ruta | Frecuencia | Llamando a | |
|---|---|---|---|
| Empresa | Dublín Connolly a Belfast Lanyon Place | 1 cucharada 2 h | Drogheda MacBride , Dundalk Clarke , Newry , Portadown , Lurgan (1tpd), Lisburn (1tpd) el servicio en conjunto funciona con NI Railways |
| Sligo Intercity | Dublín Connolly a Sligo Mac Diarmada | 1 cucharada 2 h | Drumcondra , Maynooth , Kilcock , Enfield , Mullingar , Edgeworthstown , Longford , Dromod , Carrick-on-Shannon , Boyle , Ballymote , Collooney |
| Mayo Intercity | Dublín Heuston a Westport | 4 cucharadas | Kildare (1 tpd), Portarlington , Tullamore , Athlone , Roscommon , Castlerea , Ballyhaunis , Claremorris , Manulla Junction , Castlebar |
| Cruce de Manulla a Ballina | 1 cucharada 2 h | Foxford | |
| Interurbano de Galway | Dublín Heuston a Galway Ceannt | 1 cucharada 2 h | Portarlington, Tullamore, Clara , Athlone, Ballinasloe , Woodlawn , Attymon (1 tpd), Athenry , Oranmore |
| Interurbano de Limerick | Dublín Heuston a Limerick Colbert | 1 tph | Portlaoise , Ballybrophy (1 tpd), Templemore (2 tpd), Thurles , Limerick Junction |
| 2 cucharadas | Portlaoise, Ballybrophy, Roscrea , Cloughjordan , Nenagh , Birdhill , Castleconnell | ||
| Interurbano de corcho | Dublín Heuston a Cork Kent | 1 tph | Newbridge (1tpd), Kildare (2tpd), Portarlington (2tpd) Portlaoise, Ballybrophy (2tpd) Templemore (1tpd), Thurles, Limerick Junction, Charleville (1tpd), Mallow |
| Intercity de Tralee | Dublin Heuston a Tralee Ceasment | 1 cucharada 2 h | Ballybrophy, Templemore, Thurles, Charleville, Banteer , Millstreet , Rathmore , Killarney , Farranfore |
| Interurbano de Waterford | Dublín Heuston a Waterford Plunkett | 8 cucharadas | Hazelhatch y Celbridge (1tpd), Sallins y Naas (1tpd), Newbridge (3tpd), Kildare (7tpd), Athy , Carlow , Muine Bheag , Kilkenny , Thomastown |
| Interurbano de Wexford | Dublín Connolly a Rosslare Europort | 5 cucharadas | Tara Street , Dublin Pearse , Grand Canal Dock (2tpd solo en dirección norte), Lansdowne Road (2tpd solo en dirección norte), Blackrock (2tpd solo en dirección norte), Dun Laoghaire Mallin , Bray Daly , Greystones , Kilcoole (2tpd en dirección norte, 3tpd en dirección sur) , Wicklow , Rathdrum , Arklow , Gorey , Enniscorthy , Wexford y Rosslare Strand . 1tpd en dirección sur solo opera a Wexford . |
| Waterford - Limerick | Waterford Plunkett hasta Limerick Junction | 2 cucharadas | Carrick-on-Suir , Clonmel , Cahir , Tipperary |
| Limerick - Galway | Limerick Colbert a Ennis | 4 cucharadas | Sixmilebridge |
| Limerick Colbert a Galway Ceannt | 5 cucharadas | Sixmilebridge, Ennis, Gort , Ardrahan , Craughwell , Athenry, Oranmore | |
| Atenas a Galway Ceannt | 2 cucharadas | Oranmore | |
| Viajero del norte | Dublín Connolly a Drogheda MacBride / Dundalk Clarke | 1 tph | Howth Junction y Donaghmede (1tpd), Clongriffin (1tpd), Portmarnock (2tpd), Malahide , Donabate , Rush & Lusk , Skerries , Balbriggan , Gormanston , Laytown , algunos trenes pico van hacia / desde Dundalk Clarke, Dublin Pearse, Bray Daly, Gorey , Puerto de Rosslare o Newry |
| Viajero del sureste | Dublín Connolly a Gorey | 1 cucharada | Tara Street, Dublin Pearse, Lansdowne Road, Sydney Parade , Blackrock, Dun Laoghaire Mallin, Bray Daly, Greystones, Kilcoole (2tpd en dirección norte, 3tpd en dirección sur), Wicklow, Rathdrum y Arklow |
| Viajero del suroeste | Muelle del Gran Canal a Hazelhatch y Celbridge | 1 tph | Dublin Pearse, Tara Street, Dublin Connolly, Drumcondra, Park West y Cherry Orchard , Clondalkin / Fonthill y Adamstown |
| Dublín Heuston a Portlaoise | 1 tph | Park West y Cherry Orchard, Clondalkin / Fonthill, Adamstown, Hazelhatch y Celbridge, Sallins y Naas, Newbridge, Kildare, Monasterevin y Portarlington | |
| Viajero occidental | Dublín Connolly a Maynooth | 2 tph | Drumcondra, Broombridge , Ashtown , Navan Road Parkway , Castleknock , Coolmine , Clonsilla , Leixlip Confey y Leixlip Louisa Bridge |
| Clonsilla a M3 Parkway | 1 tph | Hansfield y Dunboyne En las horas pico se extiende hacia / desde Docklands , llamando a todas las estaciones. | |
| Viajero de corcho | Cork Kent a Midleton | 1 tph | Littleisland , Glounthaune y Carrigtwohill |
| Cork Kent a Cobh | 1 tph | Littleisland, Glounthaune, Fota , Carrigaloe y Rushbrooke | |
| DARDO | Howth a Bray Daly | 3 tph | Sutton , Bayside , Howth Junction & Donaghmede, Kilbarrack , Raheny , Harmonstown , Killester , Clontarf Road , Dublin Connolly, Tara Street, Dublin Pearse, Grand Canal Dock, Lansdowne Road, Sandymount , Sydney Parade, Booterstown , Blackrock, Seapoint , Salthill y Monkstown , Dun Laoghaire Mallin, Sandycove & Glasthule , Glenageary , Dalkey , Killiney y Shankill . 1tph extendido a Greystones. |
| Malahide a Bray Daly | 3 tph | Portmarnock, Clongriffin, Howth Junction & Donaghmede, Kilbarrack, Raheny, Harmonstown, Killester, Clontarf Road, Dublin Connolly, Tara Street, Dublin Pearse, Grand Canal Dock, Lansdowne Road, Sandymount, Sydney Parade, Booterstown, Blackrock, Seapoint, Salthill y Monkstown , Dun Laoghaire Mallin, Sandycove & Glasthule, Glenagerary, Dalkey, Killiney y Shankill. 1tph extendido a Greystones. | |
Servicios de carga [ editar ]
Iarnród Éireann también tiene la responsabilidad de ejecutar los servicios de carga en la red irlandesa a través de su División de Carga, que registró una disminución de tonelaje del 19,2% en 2019, [1] y a partir de 2020 hay 3 flujos de carga en todo el país. Opera tanto trenes de carga ferroviaria como una red de transporte por carretera a través de varios nodos de distribución en todo el país. Iarnród Éireann Freight se subdivide en tres secciones:
- Carga a granel: se especializa en la operación de trenes completos de carga, generalmente movimientos a granel de productos individuales como cemento, mineral o madera.
- Intermodal: trenes de contenedores, actualmente operados entre el puerto de Waterford y Ballina y el puerto de Dublín y Ballina.
- Navigator: la división de transporte de mercancías, especialmente asociada con el transporte de piezas de stock de automóviles.
Detalles operativos [ editar ]
La ruta Enterprise (de Dublín a Belfast) está bien considerada. Sin embargo, solo es de doble vía y sirve tanto a los viajeros locales como a los intermedios, así como al tráfico entre ciudades. Por lo tanto, cualquier retraso tiene efectos en cadena. Además, hay una disponibilidad limitada de plataformas en la estación de Connolly en Dublín. También hubo un problema persistente con la sobrecarga del motor, ya que las locomotoras Enterprise también suministraban potencia al autocar. Sin embargo, desde septiembre de 2012, las camionetas generadoras Mark 3 independientes proporcionan energía adicional. [ cita requerida ]
La ruta Cork-Dublín era anteriormente la "línea principal" del Great Southern and Western Railway , uno de los mayores operadores anteriores a CIÉ. El material rodante de esta ruta consta de trenes Mark 4 , que se construyeron en España, con DVT para un cambio de rumbo más rápido. Las DMU de clase 22000 construidas en Corea del Sur entraron en servicio a principios de 2007 y reemplazaron el material de entrenamiento más antiguo en la mayoría de las otras rutas de InterCity. Estos 183 vagones están descritos por la empresa como los "trenes diésel más ecológicos de Europa". [8]
El ex Ministro de Transporte, Noel Dempsey TD, había anunciado que se habían encargado 51 vagones adicionales para la compañía para una introducción planificada en los servicios entre Dublín, Louth y Meath. Se pusieron en servicio en 2011/2012 pero este plan se vio muy afectado por la recesión con 21 superávits a las necesidades a finales de 2012. [4]
La velocidad máxima de los trenes InterCity en la red ferroviaria IÉ es de 160 km / h (100 mph).
Desde 2019, Irish Rail ha estado tratando de reclutar a más mujeres conductoras. [9]
1916 cambio de nombre de la estación [ editar ]
Aunque la mayoría de las estaciones de Iarnród Éireann tienen el nombre de las ciudades a las que sirven, varias estaciones en las principales ciudades y pueblos fueron renombradas en honor a los líderes del Levantamiento de Pascua de 1916 , en su 50 aniversario en 1966: [10]
- Dublin Connolly (anteriormente Amiens Street)
- Dublín Heuston (anteriormente Kingsbridge)
- Dublin Pearse (anteriormente Westland Row)
- Dún Laoghaire Mallin
- Bray Daly
- Cork Kent (anteriormente Glanmire Road)
- Kilkenny MacDonagh
- Limerick Colbert
- Tralee Casement
- Dundalk Clarke
- Drogheda MacBride
- Sligo Mac Diarmada
- Galway Ceannt
- Waterford Plunkett
- Wexford O'Hanrahan
Network Catering [ editar ]
La unidad Network Catering de IÉ proporcionó un servicio de tranvía de comida y bebida, un snack car y (en algunas rutas) un servicio de restaurante. También operaba un restaurante en Dún Laoghaire . [ cita requerida ] Según el informe anual de Iarnród Éireann, la unidad perdió 297.000 € en 2004. [11] En 2006, Iarnród Éireann subcontrató su servicio de catering de Dublín-Belfast a Corporate Catering Ltd, [12] y todos los servicios de InterCity se tomaron por Rail Gourmet [13] en marzo de 2007. [ cita requerida ] Rail Gourmet más tarde [ ¿cuándo? ]se retiró del contrato y ya no proporcionó catering para ningún servicio de Irish Rail. [ cita requerida ]
Material rodante [ editar ]
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La Compañía tiene un tamaño de flota que consta de 547 vagones (excluyendo el servicio Enterprise):
- Los servicios de InterCity cuentan con una flota de 265 vagones.
- Los servicios de cercanías cuentan con una flota de 148 vagones.
- Los servicios de DART tienen una flota de 134 vagones.
- Dublin-Belfast Enterprise tiene una flota de 28 vagones.
Flota de InterCity y Enterprise [ editar ]
- Locomotora Clase IE 201
- IE 22000 Clase DMU
- Marcos 4
- De Dietrich Material rodante
[14]
Flota de locomotoras [ editar ]
Actual [ editar ]
- Locomotora Clase CIE 071
- Locomotora Clase IE 201
Ex [ editar ]
- Locomotora Clase CIE 001
- Locomotora Clase CIE 201
- Locomotora Clase CIE 121
- Locomotora Clase CIE 181
- Locomotora Clase CIE 141
Flota de pasajeros [ editar ]
Actual [ editar ]
- IE 2600 Clase DMU
- IE 2800 Clase DMU
- IE 29000 Clase DMU
- IE 22000 Clase DMU
Ex [ editar ]
- IE 2700 Clase DMU
- IE 2750 Clase DMU
[15]
Flota de DART [ editar ]
Actual [ editar ]
- CIÉ 8100 Clase EMU
- IE 8500 Clase EMU
- IE 8510 Clase EMU
- IE 8520 Clase EMU
Ex [ editar ]
- IE 8200 Clase EMU
[dieciséis]
Flota futura [ editar ]
El uso cada vez mayor de la flota de IÉ ha llevado a que se establezcan requisitos para la adquisición de vehículos adicionales. Los servicios de DART se están ejecutando con todos los trenes formados por 4 a 8 vagones, mientras que 54 conjuntos de 63 flotas de ICR están comprometidos con los servicios y se requieren 56 el viernes. Con este fin, IÉ planea comprar una cantidad significativa de vehículos ICR nuevos: se realizará una compra inicial de 41 para su entrega en 2021, que comprende tres trenes nuevos, y el resto está planeado como vehículos intermedios para alargar las unidades existentes. El acuerdo para los nuevos vehículos está destinado a incluir opciones para hasta 40 vehículos más. [17]También hay planes para un reemplazo total de la flota de DART existente, que se combinará con extensiones a la red de DART. El marco para la flota de DART está previsto para hasta 600 vehículos formados en conjuntos de cuatro y ocho vagones, divididos en trenes EMU y BEMU puros . [17] Para aumentos inmediatos de la capacidad de la flota, IÉ planificó la remodelación de sus DMU Clase 2700, que posteriormente se canceló. En cambio, IÉ está discutiendo la posibilidad de obtener DMU excedentes de la red británica , con las clases 170 y 185 disponibles. [17]
Ver también [ editar ]
- Lista de empresas irlandesas
- Lista de estaciones de tren en Irlanda
- Historia del transporte ferroviario en Irlanda
- Transporte en Irlanda
- Locomotoras diesel de Irlanda
- Unidades múltiples de Irlanda
- Coaching Stock de Irlanda
Referencias [ editar ]
- ^ a b c d Iarnród Éireann. "Informe anual Iarnród Éireann 2019" (PDF) . Consultado el 31 de diciembre de 2020 .
- ^ McCrave, Conor (8 de enero de 2020). " ' Fuerte crecimiento' para el sector del transporte público ya que el número de pasajeros aumentó un 9% el año pasado" . TheJournal.ie .
- ^ Fuentes:
- El gobierno irlandés analiza la reestructuración ferroviaria cuando finalice la derogación , Railway Gazette International , 14 de marzo de 2012, archivado desde el original el 20 de enero de 2018
- O'Carroll, Sinead (13 de marzo de 2012), "Cambios en Irish Rail en camino cuando Irlanda renuncia a la exención de la UE" , TheJournal.ie
- ↑ a b Reilly, Jerome (3 de marzo de 2013). "Irish Rail defiende el costo del nuevo logotipo" . Independiente de Irlanda .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de diciembre de 2011 . Consultado el 23 de abril de 2011 . Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Limerick a la línea ferroviaria de Galway reabierta" . Noticias RTÉ . 29 de marzo de 2010 . Consultado el 3 de septiembre de 2020 .
- ^ McCárthaigh, Seán (2 de enero de 2012). "Iarnród Éireann puede cerrar el servicio ferroviario en medio de la caída de la demanda" . Examinador irlandés . Archivado desde el original el 6 de junio de 2012.
- ^ "Inversión en flotas nacionales y de cercanías" . Iarnród Éireann. Archivado desde el original el 4 de enero de 2019.
- ^ Burns, Sarah (2 de enero de 2019). "Irish Rail contratará a 100 conductores durante los próximos cuatro años" . The Irish Times . Consultado el 3 de septiembre de 2020 .
- ^ Duffy, Rónán (30 de abril de 2016). "Las 15 estaciones de tren irlandesas llevan el nombre de los líderes ejecutados de 1916" . TheJournal.ie . Consultado el 3 de septiembre de 2020 .
- ^ "Informe anual y estados financieros de 2004" (PDF) . Iarnród Éireann. pag. 19.
- ^ "Informe anual y estados financieros de 2006" (PDF) . Iarnród Éireann. pag. 6 . Consultado el 4 de septiembre de 2020 .
- ^ "Nuestras empresas" . Rail Gourmet. Archivado desde el original el 14 de junio de 2013.
- ^ "InterCity" . Iarnród Éireann. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2015.
- ^ "Información de la flota de cercanías de Iarnród Éireann" . Iarnród Éireann. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2018.
- ^ "Información de la flota de Iarnród Éireann DART" . Iarnród Éireann. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2018.
- ↑ a b c Pritchard, Robert (febrero de 2019). "Desarrollo de la flota actual y futura en Irish Rail". Ferrocarriles de hoy . Plataforma 5.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikivoyage tiene una guía de viajes para viajes en tren en Irlanda . |
- Sitio oficial de Irish Rail: horarios, reservas, operaciones y sitio corporativo
- Sociedad Irlandesa de Registro de Ferrocarriles
- Eiretrains - Pasado y presente de los ferrocarriles irlandeses
