El Railway Reserves Heritage Trail - también en algunos mapas como Rail Reserve Heritage Trail o Rail Reserves Historical Trail , y frecuentemente conocido localmente como Bridle Trail o Bridle Track [1] - se encuentra dentro de la Comarca de Mundaring en Australia Occidental .
Nombres y secciones
El sendero comprende un circuito entre Bellevue y Mount Helena , y una línea desde Mount Helena hasta Wooroloo .
El bucle, llamado Trail Loop , tiene 40,8 km (25,4 millas) de longitud y sigue las dos rutas de Eastern Railway que viajan hacia el este desde Bellevue y se encuentran de nuevo en Mount Helena, formando así un bucle. La ruta sur, que atraviesa Mundaring , es la Primera Ruta , inaugurada en 1884. En cambio, la ruta norte, que pasa por el Parque Nacional John Forrest , sigue la Segunda Ruta , inaugurada en 1896.
En Mount Helena, el Railway Reserves Heritage Trail continúa como una línea de 22.5 km (14.0 millas) de longitud, llamada Eastern Extension , hacia Wooroloo . La línea coincide con esta parte de la vía Kep Track de 75 kilómetros de largo , que continúa a lo largo de la antigua ruta ferroviaria hasta Northam.
En Kalamunda hay un sendero patrimonial ferroviario que sigue la alineación del antiguo ferrocarril Upper Darling Range .
Historia
Fue creado después de que los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental (WAGR, como se lo conocía comúnmente) dejaron de operar en el ferrocarril de Bellevue a Northam luego de la construcción del Ferrocarril de Ancho Estándar en 1966. [2]
Los dos primeros intentos en el Ferrocarril del Este de Bellevue a Chidlow, Australia Occidental, ambos construidos antes de 1900, no tuvieron pendientes lo suficientemente bajas para los tonelajes crecientes en el sistema ferroviario. La ruta de Avon Valley tomada por la nueva línea de vía estándar, fue el tercer y último intento de sacar el sistema ferroviario del área metropolitana a través de Darling Scarp . [3]
Las dos primeras formaciones de Eastern Railway fueron cerradas por una ley del Parlamento en la década de 1960, y las tierras fueron confiadas al Mundaring Council . Como resultado, la mayor parte de la propiedad amovible de la WAGR fue eliminada de la reserva. En particular, permanecen las plataformas ferroviarias de concreto de Mundaring y Darlington, y aproximadamente tres postes de telégrafo permanecen a lo largo de la formación original. De lo contrario, todos los rieles, traviesas y edificios ya no quedan. La plataforma Koongamia, aunque en uso durante solo unos cinco años en la década de 1960, fue reconstruida como escultura pública en la década de 2000.
Las excepciones interesantes a la eliminación de los activos de las operaciones ferroviarias son las casas del jefe de estación en Mundaring y Glen Forrest, que se han conservado y mantenido. La casa de Mundaring es actualmente la ubicación de la oficina de la Sociedad Histórica de Mundaring y Hills .
Se han realizado modificaciones considerables a las formaciones ferroviarias originales por parte de las autoridades de telecomunicaciones, energía, carreteras y otras. En algunas partes, las carreteras denominadas "Railway Terrace" y otras carreteras antiguas que corren paralelas a la reserva permanecen sin cambios.
Bicentenario australiano
En 1988, el Bicentenario de Australia vio 17 Senderos Patrimoniales financiados por los gobiernos de la Commonwealth y Australia Occidental bajo el Programa Conmemorativo del Bicentenario del Estado de la Commonwealth , como la Red de Senderos del Patrimonio de WA . El Railway Reserves Heritage Trail fue desarrollado por el Comité Comunitario del Bicentenario de Mundaring , y también se financió un folleto y una señalización en el sendero. En el panfleto y en la señalización, los principales lugares de parada según lo anotado, y los detalles llegan hasta Wooroloo.
Condiciones actuales
En algunas partes, la reserva es un importante corredor de vida silvestre, mientras que otras partes han sido degradadas por la erosión y los daños por incendios forestales . Pasa por el Parque Nacional John Forrest y es uno de varios senderos con nombre en el parque. Se han otorgado fondos considerables al condado de Mundaring para mantener la reserva para que la usen caminantes, ciclistas y jinetes (de ahí el nombre de Bridle Trail recurrente). Sin embargo, a pesar de las restricciones, los motociclistas y otros representan un peligro regular.
Ecología y contexto ambiental
Las dos rutas anteriores del Eastern Railway siguieron de cerca la línea de dos arroyos: la primera ruta siguió Nyaania Creek, que es parte de la cuenca del río Helena , mientras que la segunda siguió a Jane Brook, que se une al río Swan en Middle Swan .
Algunas secciones de la reserva tienen características ecológicas importantes que contienen ejemplos de una variedad de condiciones que se encuentran en la región. Todo el sendero es, en efecto, un corredor de vida silvestre vital que crea conexiones entre parques adyacentes y reservas naturales:
Primera ruta o tramo sur
- Parque Nacional Greenmount - terrenos de reserva adyacentes - Greenmount y Boya
- Terreno recreativo de Darlington - Darlington
- Parque Binbrook - Darlington
- Súper bloque de Glen Forrest - Glen Forrest
- Reserva de Strettle Road - Mahogany Creek
- Bosque estatal - Sawyers Valley
Segunda Ruta o tramo norte
- Parque Nacional John Forrest - Swan View y Hovea
- Brookside Park - Hovea
- Parque Milligan - Stoneville
- Reserva de conservación Leschenaultia - Chidlow
- Reserva natural de Beechina - Beechina
- Reserva Natural Beechina Norte - Beechina
- Reserva natural Needham - Wooroloo
También ha nombrado parques y reservas dentro o vinculados dentro de los límites legales de la tierra designada como sendero:
- Parque Whybourne - Bellevue
- Reserva de la estación de Darlington - Darlington
- Reserva MJ Morgan - Glen Forrest
- Thomas Park - Glen Forrest
- Parque de esculturas - Mundaring
- Reserva Jarrah Creek -Sawyers Valley
- Reserva Recreativa Chidlow - Chidlow
Camina por el sendero
Trek the Trail es un evento gratuito para caminar y andar en bicicleta que se lleva a cabo cada septiembre a lo largo de una sección de Railway Reserves Heritage Trail. Este evento anual, dirigido conjuntamente por Shire of Mundaring, Mundaring Arts Center, Mundaring Tourism Association y Mundaring and Hills Historical Society , anima a los participantes a disfrutar del arte, el entretenimiento, la historia local, las actividades y el desafío físico a lo largo del Sendero.
El evento se llevó a cabo de Wooroloo a Chidlow en 2004, Mount Helena a Parkerville en 2005, Mundaring a Darlington en 2006, Chidlow a Sawyers Valley en 2007, Mundaring a Mundaring Weir en 2008, Mundaring a Darlington en 2009 y Parkerville a Swan View en 2010 . [4]
Distancias
- Pechey Road, Swan View 00.0 km 40.8 km
- Entrada este del túnel Swan View 1.2 km 39.6 km
- Parkerville 8,9 km 31,9 km
- Stoneville 11,9 km 28,9 km
- Monte Helena 15,9 km 24,9 km
- Valle Sawyers 19,0 km 21,8 km
- Mundaring 22,6 km 18,2 km
- Coppin Road, Mundaring 24,1 km 16,7 km
- Calle Bailey, Glen Forrest 27,8 km 15,2 km
- Hardey Road, Glen Forrest 29,0 km 11,8 km
- Darlington 31,7 km 9,1 km
- Boya 34,0 km 6,8 km
- Scott Road, Greenmount 35,7 km 5,1 km
- RSL Hall, Bellevue 35,7 km 3,3 km
La mayoría de los cruces de carreteras en el sendero tienen señales que muestran las distancias al siguiente número de ubicaciones o cruces de carreteras.
Ciclismo
Como el sendero es un sendero compartido (ciclistas, jinetes y peatones comparten el sendero), una ruta sugerida por el Departamento de Planificación e Infraestructura utiliza parte del sendero. [5]
Información
Un folleto más antiguo producido en conjunto entre Trailwest, Bikewest, WAMBA, Mundaring Shire, DEC y Lotteries West - Bikewest Mountain Bike Maps - Railway Reserve Trail - Midland-Mt Helena-Midland recomienda un punto de partida de la intersección de Morrison Road-Pechey Road en Vista del cisne . Tiene un mapa, un perfil del terreno y una breve historia de las dos secciones / rutas.
Un folleto más reciente producido por Mundaring Shire Railway Reserves Heritage Trail está vinculado con el nuevo sitio web. [6]
Ver también
- Lista de senderos ferroviarios
Notas
- ^ Los editoriales de la Darlington Review usan regularmente eltérmino de sendero de brida.
- ^ Watson, Lindsay (Lindsay Graham); Swan (WA). Consejo; Asociación de Preservación del Ferrocarril Ligero de Australia Occidental; L. & S. Drafting (1995), La historia ferroviaria de Midland Junction: conmemoración del centenario de Midland Junction, 1895-1995 , L & S Drafting en asociación con Shire of Swan y la Western Australian Light Railway Preservation Association, ISBN 978-0-646-24461-7
- ^ Elliot, Ian; Elliot, Ian (1983), Mundaring: una historia de la comarca , Comarca de Mundaring, ISBN 978-0-9592776-0-9
- ^ Véase también http://www.trekthetrail.com.au
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 7 de octubre de 2006 . Consultado el 19 de octubre de 2006 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.railwayreserves.com.au
enlaces externos
- http://www.railtrails.org.au/states/trails.php3?action=trail&trail=49
- https://web.archive.org/web/20060819024255/http://www.perthtrails.com.au/browse.asp?pg=382&RegionID=2
- https://web.archive.org/web/20061021230150/http://www.dpi.wa.gov.au/cycling/1515.asp
- https://web.archive.org/web/20061007011930/http://www.dpi.wa.gov.au/cycling/1927.asp
- http://trailswa.com.au/trails/railway-reserves-heritage-trail